君威

40歲邁騰，阿特茲省油超控好，缺點減震差，

車輛輪胎一般建議是5-8萬公里更換一次，只要輪胎表面沒有明顯的裂紋或者老化紋的，可以看輪胎主排水槽里的止損點和耐磨層之間的距離，在輪胎的胎冠位置也有三角形的止損標(biāo)志，如果耐磨的位置和排水槽里的止損點或者胎冠的止損標(biāo)志幾乎平齊了，就說明需要更換輪胎了，如果想選擇靜音效果和舒適性好一點的，建議選擇米其林，如果想選擇耐磨性和操控性好一點的建議選擇倍耐力、固異特、普利司通，如果想選擇綜合性能好一點的建議選擇馬牌，米其林和馬牌的添加劑是硅膠，所以舒適性和靜音性好一些，其他品牌的添加劑都是炭黑

車價沒有最低只有更低，看你怎么砍價，最好直接找展廳經(jīng)理或銷售經(jīng)理談可以做的了主，價格相對可以多談一點,先談現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)金優(yōu)惠談不動就開始要求送裝潢，總的來說就是跟他磨，磨到自己心里價位下手，買車不要太急，急了價格談不下來，僅供參考，如滿意請采納

有錢當(dāng)然寶馬凱迪拉克有面子但是低配配置動力不夠畢竟車是用來享受的gs回頭率很高的價格合適空間夠用看自己需求了本人對牌子沒要求喜歡就好最后提的gs

哪來那么多的斷軸的。是個車都有這個那個毛病，要是那么容易斷軸，通用還會出分體軸的車賣么？早就召回了！

君威上海地區(qū)確實官降4萬。其它地方官降不一樣。這個論壇一堆4S的銷售***說：“網(wǎng)絡(luò)報價啊，不是官方報價。”如不是官降4萬，那些買車的人，難道都是你們自己口袋挖出來錢補貼的嗎？發(fā)覺4S店的銷售與房產(chǎn)中介員工一樣，總體上智商不高，人文素質(zhì)較低。

兄臺，你的題目和內(nèi)容有很大關(guān)系嗎？先說你的題目啊，君威這款車我想從三個層面上來說，我把現(xiàn)款君威分為1.5T，2.0T和GS版三部分說，首先說一下我是君威GS尊貴版車主，我也沒有開過1.5T的版本，買車之前試駕的2.0T尊貴，不是GS版。先說1.5T的我看走量的和輪胎討論最多的是精英版，應(yīng)該就是入門版，動力上滿足日常通勤代步肯定是沒問題，B級車夠大，外形也可以，如果你不是一個中年油膩大叔的話應(yīng)該不會喜歡太正式的車，但是入手前你要考慮到這款車的后備箱只能算是夠用，不算大，后排腿部空間也算說得過去，同級沒有優(yōu)勢，頭部空間是劣勢，座椅舒適性也不占優(yōu)勢，但是價格經(jīng)過終端優(yōu)惠后會有一定的驚喜，操控上應(yīng)該算是同級少有的出色了，我講的是同級，不要一說操控就想到法拉利，大牛，卡雷拉，和這些車相比沒有可比性的，運動也是相對的。NVH出色，胎噪過大。再說2.0T啊，車身相同結(jié)構(gòu)，所以共性的操控、噪音、舒適性、空間等問題就不再重復(fù)了，都一樣，說說動力，很多宣傳都將動力多么出色，而我不這么認(rèn)為，也許是我對動力和油耗都很在乎，畢竟買這個價位的車的人要么靠工資，要么做點小生意，壕是不會買這樣價位的車的，所以我認(rèn)為動力夠用好用但算不上澎湃，日常駕駛1.5T都可以應(yīng)付，更不用說這臺2.0的了，但這臺發(fā)動機的劣勢就是扭矩平臺來的太晚，需要動力要舍得踩油門，寶馬很多渦輪機器的扭矩平臺從1200轉(zhuǎn)就開始爆發(fā)了，這臺要到2000轉(zhuǎn)之后才會爆發(fā)，所以有動力的時候油耗也不會太低，所以對于錢包不算漲的我們來說，不能算是酣暢，想酣暢的時候只要不在乎油耗，那絕對是沒問題的，現(xiàn)在尊貴停產(chǎn)了，只有尊享，配置不算低了，但是少了很多舒適性和主動安全配置，B格低了點。再說說GS版本，我覺得如果考慮GS版本就不要考慮豪華版了，雖說差了3萬塊，但是這三萬塊我覺得很值得，先說說配置表上看得到的，主動安全配置幾乎沒有，主動剎車，車道保持，自適應(yīng)巡航，這些加在一起足以實現(xiàn)一階自動駕駛，再說舒適性配置AGR座椅缺失，雖說豪華和尊貴的座椅看起來是一樣的但實際上差別很大，不僅配置上有差異，就連可調(diào)節(jié)的地方都差了很對，還有就是豪華版儀表臺上可憐的小液晶屏，布雷博的卡鉗，等等這些配置表上看不到的，所以我推薦考慮GS的話可以忽略豪華版的存在。最后再說說論壇里討論最多的變速箱問題和分體軸問題，這款變速箱給我的感覺升檔夠平順，降檔偶有頓挫，但不明顯，地板油時降檔略遲鈍，但相比以前的6AT，已經(jīng)是很大的進步了，但和ZF的AT變速箱相比還是有一定差距的；分體軸問題我是沒有糾結(jié)過的，因為沒有聽過相關(guān)的負面報道，我覺得也不用擔(dān)心畢竟這不是一款越野車，你能把它開到哪去？最后說說你問的是否能加裝換擋撥片的問題，我覺得假裝撥片可能難度大一些，如果是普通版換一個GS的方向盤在匹配一下電腦時應(yīng)該可以實現(xiàn)撥片換擋功能的，畢竟屏蔽一個功能比加裝一個功能簡單得多，廠商是不會為了一款車出兩套行車電腦程序的，我的回答樓主還算滿意嗎？

行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導(dǎo)致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

中國人的信仰價格太高，現(xiàn)在市面上所有合資B級車，單從質(zhì)量可靠性上說，能有多大差別？？？帶T的日系就沒有歐美的穩(wěn)定，再說油耗，現(xiàn)在的差異真沒多大了吧？再談價格，我覺得通用的車定價是加了信仰價格了，降完價的才是真正的市場價格；所以通用剛出來的車，盡量不要去買，過個年把才是出手的時候！日系、德系都是有信仰價格加持的，還有加價的，所以根本就不要去談可比性；除去信仰，通用的車在合資里面性價比最高，根本沒有對手；就說君威，除了有些“現(xiàn)象”如異響讓人抓狂外，真正是“問題”的并不會比其他車系多的

我也09款2.0，14萬公里。去年進氣凸輪軸電磁閥壞了，上個月排氣凸輪軸電磁閥也壞了。去年淘寶買的進排氣，共230元，去年工時20元，今年工時40元。個人感覺只能用這么久。去讀故障碼，要是只壞一個的話就兩個都換了吧。（開始發(fā)動機故障燈不亮，會時不時出現(xiàn)，要是發(fā)動機故障燈亮了，就幾乎每次都會故障了）另：09款，右后輪處有燃油線束，時間久了，就會磨壞。我前年在高速120時速忽然熄火，后來查了很久。這兩個故障都是設(shè)計缺陷，有空檢查一下吧。

尊享28用車3個月。。。高速真的很省油城區(qū)道路真的很費油配置絕對夠用不像樓上說的配置不夠看什么的完全夠了尊貴多1萬多的幾個配置估計開到報廢也用不了幾次

我出名也只是在翼虎論壇，只身獨斗一群餓澇車托而已。帶頭者也不過一介沒血性的軟骨頭膽小鬼，白瞎那么大陣仗。發(fā)什么毒誓，小娃娃過家家？是不是托自己明白就行。本人從打算換車起關(guān)注過的車從國產(chǎn)到合資也有六七款，咨詢的問題也都是直擊購車者最關(guān)心的話題，肯定會遭車托嫉恨打壓，只會被人冠名車黑。翼虎不會是最差的車，但翼虎論壇卻有素質(zhì)最低的一幫餓急的夠，管理只會刪帖掩蓋真相，車托一言不合就咬人本人從來沒有貶低過任何一款車，有此經(jīng)歷，貶低你翼虎又咋樣？是非不是我搬弄的，是你做出來的。

是的。車機互聯(lián)可將手機內(nèi)容映射到液晶屏上，通過車機的物理按鍵或語音命令就可以進行相應(yīng)的菜單操作，提升行駛樂趣。1、對于安卓系統(tǒng)，百度CarLife適用于安卓4.2及以上版本，若出現(xiàn)連接不成功情況，可能是手機不兼容，建議您換部手機試試；對于蘋果系統(tǒng)，蘋果CarPlay適用于iOS9.2及以上版本；2、建議使用手機原裝的USB數(shù)據(jù)線（使用非原裝的數(shù)據(jù)線可能會有噪音或產(chǎn)生故障）；3、聲音的大小也取決于手機音量的大小。如果手機的音量為0那么即使多媒體系統(tǒng)的音量調(diào)到最大也是沒有聲音的。4、CarPlay功能和CarLife應(yīng)用App分別由蘋果和百度公司開發(fā)。車機互聯(lián)后，車機端的顯示內(nèi)容及應(yīng)用權(quán)限全靠手機設(shè)定，車機只被動接收信號。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

我在這兩個里面選了很久，最終是君威28T尊享如果看中保值、商務(wù)、空間選邁騰（雙離合變速箱異響概率偏高）如果看中舒適、適用、外觀選君威

按照車況還可以的說小毛病大概有這些，高壓油泵會滲油、助力轉(zhuǎn)向機會滲油、排擋掛P檔熄火屏幕會出現(xiàn)請掛到P檔熄火（排擋內(nèi)卡扣問題），暴雨天后門排水需要注意，暴雨天過后勤檢查、中控屏幕黑屏一年3到4次左右、空調(diào)壓縮機馬達容易抱死、風(fēng)帆牌電瓶不耐用、這個年份的車買回來要做超級大保養(yǎng)、正時鏈條10萬公里換，全車油水換，剎車檢車，輪胎磨損檢查、gs2.0T不管你什么路，怎么開，不彈射，進8秒不可能，時速60到160是gs的優(yōu)勢速度，年代不一樣了，起步?jīng)]多大優(yōu)勢。

天籟，君越，樓蘭，福克斯都看不上，最后選了兩個車，一個阿特茲，一個君威，最后因為阿特茲沒hud選了君威。

買車是為了開，談什么保值率，那幾個售價都比君威1.5的高幾萬，保值的那點錢車價里面都出來了。開起來能差多少。買邁騰和帕薩特330的錢買君威2.0T都足夠了，君威9AT變速箱加2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力260，動力那可不是吹的，比那倆的2.0T加雙離合變速器好多了。凱美瑞就不說了開著舒服，但是沒勁沒意思，優(yōu)惠也少，主要是外觀反正我接受不了那樣的設(shè)計。要有22萬左右的預(yù)算，建議選2.0T君威，那開起來絕對爽。當(dāng)然說的再多還是看你自己喜好，車都是好車，邁騰和帕薩特偏商務(wù)，君威外觀漂亮造型偏運動，正是因為這樣的運動造型，使得舒適度和內(nèi)部乘坐空間要比大眾那倆稍微差一些。

工薪階層，要考慮后期保養(yǎng)費用，推薦日系，沃爾沃S60L也不錯，但后期養(yǎng)護成本高。

湊6萬首付，那你這6萬含不含保險和購置稅，精英的購置稅大概1W3左右，如果你是貸款買車，要在4S店上保險，我們這第一年是8500，還有貸款手續(xù)費，不知道你們那邊有沒有出庫費。其他的亂七八糟的費用要根據(jù)你所在地的4S店的政策了。如果你一共拿出來6W買車，看看4S店怎么給你做金融政策，除去我剛給你說的幾個必要費用，扣除以后也就3W的車款，貸款3年的話，你7K的工資壓力肯定大。5年的話是有利息的，但是壓力會小很多。車買了，一些必要的東西，發(fā)動機護板，地墊，座椅套就這三個就得1000多。另外就是還要看你當(dāng)?shù)氐挠蛢r，1.5的君威并不省油，市區(qū)基本也是10個靠上。我加95，基本一周200塊錢的油，還不算你的違章罰款等等。這些信息匯總一下你看值不值得買。買是肯定能買，就是看買完以后自己能不能開的自在，開得舒服了。

一般情況下，只要更換或維修過輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂）后，都要做動平衡，而且有的個別車輛，因為使用時間過長，也會造成“動平衡配重塊”脫落，會造成輪胎的配重平衡失衡。這種情況下，就需要做動平衡了。動平衡是透過矯正車輪配置平衡，不同位置加不同的配重塊，進而使得汽車輪胎處在同心運動中，讓汽車高速上駕駛起來更加平穩(wěn)平安。動平衡只要“動”過輪胎之后，都需要做。