寶馬3系

寶馬3系防凍液滲漏的原因是水箱損壞。解決方法是用一個新的替換水箱。防凍液可以防止寒冷的冬天停車時冷卻液結(jié)冰，散熱器和發(fā)動機缸體被凍壞。全稱是防凍冷卻液。很多人以為防凍液只在冬天用，其實防凍液一年四季都要用。以寶馬3系2021改款320i運動套裝為例：這款車的生產(chǎn)廠家是華晨寶馬，是一款以汽油為能源，8速手動變速箱，4門5座轎車，最高時速222km的中型轎車。

寶馬3系發(fā)動機過熱的原因如下：1。冷卻系統(tǒng)漏水或缺水；2.冷卻系統(tǒng)工作不正常，導(dǎo)致散熱能力差；3.發(fā)動機本身有故障，導(dǎo)致熱量過多，使得冷卻系統(tǒng)無法及時將多余的熱量散發(fā)出去；4.過多的水垢沉積在缸套外壁上，氣缸產(chǎn)生的熱量不能及時傳遞給冷卻水。以2021款寶馬3系改裝320i運動套裝為例。這款車的長寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。車身類型為4門5座轎車，變速器為8速手自一體。

全新寶馬3系采用多連桿式懸掛。下面是懸浮的相關(guān)介紹：1。多連桿懸架由雙橫臂懸架改進而來。這種懸架可以改善車輪抓地力，提高抓地力，提高車輛的操控性和舒適性。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。這種懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大。2.新寶馬3系的前懸架依然采用雙球節(jié)獨立懸架，由麥弗遜懸架改進而來。雙關(guān)節(jié)懸架就是用兩根連桿代替麥弗遜懸架的L型控制臂。這種懸架與喇叭有兩個連接點，可以提高操控和轉(zhuǎn)向精度。

寶馬3系的后備箱容積為480L，內(nèi)飾設(shè)計師的大部分精力都放到了后排和行李箱空間。

p進口寶馬3系一般5000公里保養(yǎng)一次，費用在600元左右。每個保養(yǎng)周期的保養(yǎng)項目都不一樣：p1和寶馬3系是寶馬集團的新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465kg，直列4缸汽油發(fā)動機。模型尺寸為4.734米、1.811米和1.455米；P2，BMW3系列再次樹立了同級車的新標(biāo)準，其美學(xué)設(shè)計、工程設(shè)計、高科技內(nèi)涵、豪華舒適性、安全性都達到了一個新的高度。寶馬3系的價格定位也體現(xiàn)了其高擋跑車的市場定位，體現(xiàn)了其高擋產(chǎn)品的內(nèi)涵；P3。2019年11月22日，全新寶馬3系320、330車型上市啦！此次推出的機型包括320i運動套裝、320LiM運動套裝、330iM運動夜服、330LixDriveM運動夜服，共4款，價格從29.39萬元到40.99萬元不等；P4。國產(chǎn)全新3系基本沿用了海外全新3系車型的設(shè)計風(fēng)格。犀利的LED大燈與加大的亮黑色雙腎形前格柵相連，配合進氣口周圍的線條，立體感十足。

P寶馬3系水箱蓋直接擰開即可加注防凍液。發(fā)動機旁邊寶馬3系水箱的黃色標(biāo)志就是那個。汽車散熱器一般指水箱，水箱的進水口在水箱的上部，排水閥在水箱的底部；里面加了防凍液，特殊情況下可以加自來水。p防凍液更換方法如下：p1。先把車輛停一段時間，防止被防凍液燙傷。防凍液排放螺釘位于水箱底部。找到并松開它，直到防凍液不再從排水管中流出。P2。在空檔運行車輛，同時將清水倒入防凍液儲罐中。原理是讓清水把原來的防凍液洗干凈，直到排出的水沒有顏色。這個時候，舊的防凍液基本上就去掉了；P3。清水排出后，可安裝排水閥，關(guān)閉車輛發(fā)動機。向加注口加注新的防凍液，液位可保持在最高和最低之間。不小心多加了防凍液也沒關(guān)系。P4。再次點燃發(fā)動機，因為在怠速工作狀態(tài)下，冷卻系統(tǒng)中的管路空氣進一步排出，使防凍液液位降低一定高度；P5。等幾分鐘。當(dāng)防凍液液位停止移動時，在兩條刻度線之間再次添加防凍液，防凍液將被更換。

p寶馬3系2020油耗7分錢左右。試駕：p1。2019款寶馬320在外觀設(shè)計上其實與老款有所不同，只是做了一些細微的調(diào)整。前年采用家族式設(shè)計風(fēng)格，雙腎進氣隔山設(shè)計搭配天使眼大燈，整個車頭看起來很運動；p2和M運動套件的加入讓這款車型看起來更加運動，這也是我更喜歡這款車型的原因之一。另外，我買的車型是入門級版本，但是它的大燈依然使用LED光源，并配備了標(biāo)準的LED日間行車燈。自動大燈和大燈延時關(guān)閉功能，內(nèi)部氛圍燈也可以兩種顏色調(diào)節(jié)；P3。除了外觀，這款車型的整體內(nèi)飾設(shè)計也是我最喜歡的。相比普通的寶馬3系，其實是運動版車型，方向盤很漂亮。不僅握感舒適，整個人體工程學(xué)設(shè)計也很到位，雖然是最低配的車型；P4，但配置性能相當(dāng)不錯。比如配備前后頭部氣囊、胎壓報警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、疲勞駕駛技能、倒車影像、倒車影像、可調(diào)駕駛模式、上坡輔助、全車玻璃一鍵升降等。

p全新2020款寶馬3系內(nèi)飾耐用美觀：p1。新一代寶馬3系的諜照發(fā)出后，換代的消息更是激起了一些控迷的胃口。外觀方面，前臉最大的變化是標(biāo)志性的天使眼和比老款更大的雙腎進氣格柵。經(jīng)典的天使眼從兩個近乎圓形的日間行車燈變成了兩個L形的加長LED燈。在新的葉瑤版本上，腎形進氣格柵和車身的鍍鉻裝飾條都改為了黑色裝飾。新車全系標(biāo)配主動式進氣格柵，可根據(jù)發(fā)動機自身需求開啟和關(guān)閉；P2。新車內(nèi)飾也采用了寶馬最新的內(nèi)飾設(shè)計語言。這套內(nèi)飾在之前的X5和X7上已經(jīng)和大家見面了。全新寶馬3系配備了12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸可觸控中控顯示屏，進一步提升了內(nèi)飾的科技感。最重要的是變速桿和手剎。新一代3系拉桿的樣式從老款的“雞腿”拉桿變成了現(xiàn)在的X7水晶拉桿。但由于級別差異，材質(zhì)和X7上的不一樣。P3。手剎部分也從老款的機械手剎變成了新款的電子手剎。也就是說，由另一個鍵激活的按鈕從T形區(qū)域的頂部移動到制動器的左側(cè)。

P寶馬3系水箱可以在舉升車輛，拆卸發(fā)動機下護板后，取下水箱左下角的防水塞進行排水。發(fā)動機旁邊寶馬3系水箱的黃色標(biāo)志就是那個。汽車散熱器一般指水箱，水箱的進水口在水箱的上部，排水閥在水箱的底部；里面加了防凍液，特殊情況下可以加自來水。p防凍液更換方法如下：p1。先把車輛停一段時間，防止被防凍液燙傷。防凍液排放螺釘位于水箱底部。找到并松開它，直到防凍液不再從排水管中流出。P2。在空檔運行車輛，同時將清水倒入防凍液儲罐中。原理是讓清水把原來的防凍液洗干凈，直到排出的水沒有顏色。這個時候，舊的防凍液基本上就去掉了；P3。清水排出后，可安裝排水閥，關(guān)閉車輛發(fā)動機。向加注口加注新的防凍液，液位可保持在最高和最低之間。不小心多加了防凍液也沒關(guān)系。P4。再次點燃發(fā)動機，因為在怠速工作狀態(tài)下，冷卻系統(tǒng)中的管路空氣進一步排出，使防凍液液位降低一定高度；P5。等幾分鐘。當(dāng)防凍液液位停止移動時，在兩條刻度線之間再次添加防凍液，防凍液將被更換。

P寶馬新三系2019年9月9日，配置：p1。這款330iM運動黑曜石版不是加長版。它的車身長度是4m 65，軸距是2m 81。雖然沒有加長版后排那么夸張，但是家用完全夠用。內(nèi)心火熱，不僅外表虛張聲勢；P2。作為運動車型的標(biāo)桿產(chǎn)品，寶馬3系的動力表現(xiàn)并沒有讓人失望。如果只是沒有體驗過運動模式，我的感覺可能是寶馬3系真的在向市場妥協(xié)，操控機動性和舒適性幾乎處于五五開的狀態(tài)。雖然運動型座椅一坐進去就把你包裹起來，但這就像坐在跑車的座艙里一樣。高功率版B482.0T的發(fā)動機動力也如同無底洞，給你充足的駕駛信心。不過轉(zhuǎn)向手感沒有之前那么緊繃，底盤的舒適性調(diào)校還是讓人感覺明顯接近舒適性；P3。直到我把駕駛模式換成運動。切換運動模式后，這款330iM運動黑曜石夜版仿佛瞬間被打了雞血。整個中控的氛圍瞬間切換成紅色的戰(zhàn)斗背景，油門的響應(yīng)也變得更加積極。只要輕輕一碰，就能感受到一股強大的推動力在推動你前進。ZF8AT的傳動性能同樣驚人，與B48的匹配可謂天衣無縫。

行車記錄儀使用方法:打開行車記錄儀，顯示首頁后，上下鍵用來選擇項目，ok鍵是確認進入，設(shè)置完后ok鍵確認保存。你先確定下你買的這款記錄儀有沒有“設(shè)置循環(huán)記錄時間”和“查看先前的記錄”這兩項功能。你進入設(shè)置中找找看，找到后對應(yīng)自己的需求來設(shè)置就好了。

如果氣壓已經(jīng)調(diào)整到標(biāo)準值，按住儀表盤左下角的按鈕，滑動方向盤左下角的按鈕設(shè)置胎壓，再按旁邊的BC按鈕消除胎壓。關(guān)于寶馬3系的更多信息如下：1。寶馬3系是寶馬集團的新一代汽車產(chǎn)品，車身重量1,465kg，直列4缸汽油發(fā)動機。模型尺寸為4.734米、1.811米和1.455米。寶馬3系再次樹立了同級車的新標(biāo)準。它的美學(xué)設(shè)計、工程設(shè)計、高科技內(nèi)涵、豪華舒適、安全都是標(biāo)準化流程。

寶馬3系四缸發(fā)動機。下面是寶馬3系四缸發(fā)動機的介紹：1。寶馬3系四缸發(fā)動機是高低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機。寶馬3系也有六缸發(fā)動機和三缸發(fā)動機。2.325號是第七代寶馬3系的第一款車型，配備了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機的低功率版本。這款發(fā)動機代號為B48B20B，最大功率135KW，最大扭矩300 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5000至6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350至4,000 rpm。3.這款四缸發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

寶馬3系使用的輪胎品牌有米其林ps3、倍耐力P7、普利司通skyclan、泰然。輪胎的作用如下：1。支撐車輛的整體重量，承受車輛的載荷，傳遞其他方向的力和力矩；2.傳遞牽引和制動的扭矩，保證車輪與路面良好的附著，從而提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架一起，可以減輕汽車行駛的沖擊，衰減由此產(chǎn)生的振動；3.防止汽車零部件的劇烈振動和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能，降低行駛過程中的噪聲，從而保證行駛安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟性。

寶馬3系音頻均衡器的設(shè)置方法如下：1。按下音頻鍵；2.轉(zhuǎn)動右邊的按鈕；3.轉(zhuǎn)動左邊的旋鈕來調(diào)節(jié)聲音。以2021款寶馬3系為例。其車身長寬高分別為4719mm、1827mm和1459mm，軸距為2851mm，油箱容積為59l。2021款寶馬3系前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱前軸，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力156ps，最大功率115kw，最大扭矩250nm，匹配8速手自一體變速箱。

寶馬3系采用四缸發(fā)動機。以下是關(guān)于四缸發(fā)動機的具體介紹：1。四缸發(fā)動機搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kw，最大扭矩250 Nm。傳動系統(tǒng)配置上，與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。2.四缸發(fā)動機是常見的家用車發(fā)動機。現(xiàn)在市面上的車都是用四缸發(fā)動機，只有少數(shù)車型會用三缸發(fā)動機，因為四缸發(fā)動機的生產(chǎn)工藝比較完善，發(fā)動機在工作的過程中更加穩(wěn)定。

寶馬M3和寶馬3系的區(qū)別如下：1。寶馬3系是普通轎車u002F轎跑；M3屬于M系列，是寶馬的高性能運動車型。3.寶馬3系車身重量1,465kg，車型尺寸4734mm u002 f 1811mm u002 f 1455mm；M3寶馬車身重量2080kg，車型尺寸4615mm u002 f 1804mm u002 f 1424mm。4.寶馬M3搭載3.0六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率317KW，最大扭矩爆發(fā)550nm；寶馬3系僅搭載2.0T四缸發(fā)動機。

寶馬3系在動力方面依然提供1.5T和2.0T高低功率選擇。以下是寶馬3系的相關(guān)介紹：1。外觀設(shè)計上，M運動套件加持的3系有一種性能車的感覺。全LED天使大燈配黑色雙腎格柵。2.配置的提升很明顯。8.8英寸觸摸屏的iDrive系統(tǒng)換成了全新的UI界面，與5系完全一致，支持觸控操作。3.1.5T車型最大功率100kW(136PS)，最大扭矩220nm；2.0T低功率車型最大功率135kW(184PS)，最大扭矩270Nm；2.0T高功率車型最大功率185kW(252PS)，最大扭矩350Nm，且均匹配8速手自一體變速箱。

寶馬3系1萬公里保養(yǎng)一次，機油、機油濾清器在每次保養(yǎng)時均要更換；空氣濾清器、空調(diào)濾芯、燃油濾清器建議每2萬公里更換一次；火花塞建議每5萬公里更換一次；制動液每兩年更換一次（建議根據(jù)路況和地區(qū)的不同進行保養(yǎng)）。

寶馬3系水箱出水口在水箱底部。寶馬系列水箱排水的方法是將車輛抬起，拆開發(fā)動機下護板，取下水箱左下角的防水塞，實現(xiàn)排水。發(fā)動機旁邊寶馬3系水箱的黃色標(biāo)志就是那個。汽車散熱器一般指水箱，水箱的進水口在水箱的上部，排水閥在水箱的底部；里面加了防凍液，特殊情況下可以加自來水。防凍液的更換方法如下：1。先把車輛停一段時間，防止被防凍液燙傷。防凍液排放螺釘位于水箱底部。找到并松開它，直到防凍液不再從排水管中流出。2.在空檔運行車輛，同時將清水倒入防凍液儲罐中。原理是讓清水把原來的防凍液洗干凈，直到排出的水沒有顏色。這個時候，舊的防凍液基本上就去掉了；3.清水排出后，可安裝排水閥，關(guān)閉車輛發(fā)動機。向加注口加注新的防凍液，液位可保持在最高和最低之間。不小心多加了防凍液也沒關(guān)系。4.再次點火啟動發(fā)動機，因為在怠速工作狀態(tài)下，冷卻系統(tǒng)中的管路空氣進一步排出，使防凍液液位降低一定高度；5.等待幾分鐘，直到防凍液液位停止移動。在兩條刻度線之間再次添加防凍液，防凍液的更換就完成了。