寶馬3系

因為寶馬3系在寶馬里最低檔的，最便宜的。對于一般買不起寶馬又想買寶馬的人會說寶馬320是二奶車。寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發(fā)動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。BMW 3系再次為同級轎車設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計、工程學(xué)設(shè)計、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現(xiàn)其高檔運動轎車的市場定位，并反映其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵。2019年6月22日，全新寶馬3系上市！提供標(biāo)準(zhǔn)軸距i、Li兩種尺寸，共推出6款車型全新寶馬325i車型及寶馬 325Li，售價為31.39萬元-36.39萬元。2019年11月22日，全新寶馬3系320以及330車型全面上市！此次推出的車型包括320i 運動套裝、320Li M運動套裝、330i M運動曜夜套裝、330Li xDrive M運動曜夜套裝，共4款車型，售價為29.39萬元-40.99萬元。

您好，根據(jù)您的問題，寶馬3系跑10萬公里的費用主要包括購買車輛本身的費用、保養(yǎng)費用、油費以及其他雜項費用。購買車輛本身的費用取決于您選擇的車型，一般情況下，寶馬3系的購買價格在20-30萬之間；保養(yǎng)費用包括更換機油、機濾、火花塞等，一般每公里保養(yǎng)費用在2-3元之間；油費取決于您的行駛里程，一般每公里油費在1-2元之間；其他雜項費用包括車輛稅費、車輛保險等，一般在2-3萬之間?？偟膩碚f，寶馬3系跑10萬公里的費用大約在30-50萬之間。

四驅(qū)車型：寶馬320LixDrive時尚型、寶馬330LixDrive豪華套裝版。BMWxDrive智能全時驅(qū)動系統(tǒng)被應(yīng)用于BMW320Li和BMW330Li，使車輛可以更好適應(yīng)更艱難的路面條件，確保在任何時候都能擁有更佳的牽引力。xDrive系統(tǒng)和DSC（動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）確保了新BMW3系2019款保持穩(wěn)定行駛，DSC傳感器控制xDrive靈活和快速地分配車軸之間的推進力，共同防止了車輛轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足，從而確保優(yōu)秀的方向穩(wěn)定性。2018年09月18日，2019款寶馬3系上市，作為第六代寶馬3系最后一次改款，新車保留320i、320Li以及320LixDrive三大主力車型，并以M運動套裝、M豪華套裝以及M運動曜夜版等豐富的風(fēng)格選擇強化3系的運動個性，官方指導(dǎo)售價區(qū)間為31.68-36.68萬元。更多關(guān)于寶馬3系四驅(qū)是哪款，進入：查看更多內(nèi)容

對于寶馬粉絲來說，寶馬3系絕對是一輛舉足輕重的車型，正所謂每個人的一生都無法繞開一輛3系，那么對于想要購買這款車的小伙伴來說，究竟寶馬3系哪一款最值得購買？下面就來一起看看吧。從寶馬3系目前在售的車型可以看到，2021款車型共分320、325、330三個動力版本車型。其中320Li M運動套裝版車型除了長度、軸距更長外，配置方面只比320I 運動套裝版多了全景天窗和后排頭枕，但價格卻相差了2.5萬元。而一般購買最低配置的消費者都是預(yù)算比較有限的，或者買車就是為了簡單代步，對其余方面沒有太大要求，所以買標(biāo)軸版就足夠了。325動力版本：推薦購買325Li M運動套裝/325i M運動曜夜套裝版從家用的角度上看，寶馬325動力版本是最適合家用的，而325Li M的配置已經(jīng)足夠滿足大部分家庭用戶的需求，比起320車型來說，車內(nèi)增加了動力更強勁的2.0T發(fā)動機，并配備主動剎車、自動泊車、11色氛圍燈、全車無鑰匙進入等配置。而短軸的325i M運動曜夜版則足夠個性，該車外觀進行了黑化處理，畢竟配備換擋撥片、360度全景影像、行車記錄儀、16揚聲器的哈曼卡頓音響、內(nèi)/外后視鏡自動防眩目功能，這款車比起325Li M運動套裝版則更適合年輕人，能夠滿足消費者對于駕駛的需求。330動力版本：推薦購買330i M運動曜夜套裝作為最強動力版本，一般購買這款車的人都是對速度以及操控性有著較高追求的人，之所以推薦這款車，是因為只有短軸距版的車型才能提供更加出色的操控性能，并且對于寶馬3系而言，只有大馬力后驅(qū)才是最有精髓的。以上便是寶馬3系不同動力版本車型的推薦配置了，至于三個動力配置中哪個才是寶馬3系最值得買的版本，就需要看消費者的需求了，只有符合自己需求的車才是最好的，我們在選購前可以去4S店進行充分的試駕，再進行最終的權(quán)衡。

車身尺寸方面，3系旅行版僅在身高數(shù)據(jù)上略優(yōu)于三廂版，其余數(shù)據(jù)完全相同。3系旅行版相比同級車型，軸距更有優(yōu)勢。 此前，寶馬將5系的旅行版率先引入中國并不是明智之舉。雖然給了消費者多一個選擇，但買了5系的潛在人群肯定有更強的轎車情節(jié)，3系的年輕潛在人群更能接受旅行版。 奔馳c級 、 奧迪A4 allroad、 沃爾沃V60 相繼引入國內(nèi)，3系算是同級旅行車的后來者。不過，趁著旅行車市場還不熱，“先到先得”其實無所謂。反而是3354輛同級車再也不會錯過 寶馬3系 旅行版，這是一件值得高興的事情。 后備箱容量：495-1500升 室內(nèi)裝飾和座位空間 作為3系的旅行版，內(nèi)飾自然和三廂版一樣，沒什么好說的。 乘坐空間方面，旅行版應(yīng)該也和3系短軸版差不多，因為軸距沒有變化。 寶馬官網(wǎng)更新了3系旅行版的配置表，328i運動設(shè)計包無疑是性價比最高的配置。當(dāng)然，相比奔馳的大優(yōu)惠，新上市的3系旅行版還是貴了點，這樣銷量少的車型過段時間應(yīng)該會有大優(yōu)惠。 總結(jié)：旅行車與同型號的三廂轎車相比，行李廂容積更實用，駕駛樂趣和操控感幾乎與三廂轎車相當(dāng)。其實旅行車本身沒什么問題，只是“人家不認(rèn)可”這四個字比什么理由都致命。 目前旅行轎車在國內(nèi)還不普及，3系旅行轎車也不急于銷量。不過還好身邊很多朋友已經(jīng)開始接受旅行轎車了。雖然這不代表什么，但至少可以代表一部分年輕人不再拘泥于傳統(tǒng)的轎車。相信所有廠家也看到了旅行車在中國會有春天。 以上就是寶馬3系旅行版性能的全部信息。如果對你有幫助，請點贊！ @2019

寶馬3系中最保值的是白色，銀色這類主流顏色，在維修和噴漆方面更加有優(yōu)勢。寶馬3系有駕駛車之車的美譽，不管是在賽道還是在公路上，沒有任何一個人可以否認(rèn)寶馬3系的駕駛標(biāo)桿。寶馬3系在同類型同級別車輛中銷量優(yōu)先，沒有明顯的短板，但是也沒有可以傲視同級別其他車輛的優(yōu)勢。寶馬3系常見的顏色有白色，黑色，銀色和紅色。同款車型的硬件設(shè)備是一樣的，從保值角度入手，選擇更常見的顏色保值更高。選擇一些不常見或者限量的顏色，在日后保養(yǎng)以及維修的投入將會更大?？傊?，在眾多顏色中最保值的就是白色了。

可以等。2022款寶馬3系，新車預(yù)計將會在9月份正式上市，而據(jù)悉，新車在相關(guān)配置方面將會進一步減少，但是售價大概率會保持不變，依舊為29.39-40.59萬元。作為一款年度改款車型2022款寶馬3系基本上延續(xù)了以往車型的設(shè)計風(fēng)格，前臉部分，依舊是雙腎式的進氣格柵，雖然尺寸不大，但是加入了熏黑處理，與兩側(cè)造型犀利的LED大燈相搭配，更顯帥氣；而車身更為流暢，并且多輔式鋁合金輪轂更顯動感。車尾部分，分體式的尾燈加入了熏黑處理，點亮之后更具辨識度，而下方的排氣管則為雙邊單出的排氣設(shè)計。2022款寶馬3系配置曝光，配置有所減少。

隨著社會的發(fā)展，消費升級越來越明顯，越來越多的年輕消費者有了選擇奢侈品牌的實力。目前，奔馳、寶馬、奧迪確實是國內(nèi)市場的第一梯隊，但BBA三大德國品牌的品牌溢價明顯存在。 事實上，BMW 3系的整體駕駛變得更加舒適。其實我要說它的整體質(zhì)感比上一代寶馬三系好很多，但是操控性肯定不如上一代寶馬三系。但寶馬3系也回歸到了當(dāng)時的一個初始位置，那就是舒適又帶點運動。如果你真的想要更強的運動感，你可以買寶馬4系。 BMW 3系確實是一款舒適的家用車，帶有一點運動感。這個定位真的很對。 而且從銷量上可以看出，現(xiàn)在的銷量還不錯，所以基本上折扣都比較小。個人覺得，如果真的需要一點駕駛感，可以買個標(biāo)準(zhǔn)版。到目前為止，我還沒有遇到需要急剎車的情況。不管怎樣，正常的剎車感覺也是很正常的。我的車配備了駕駛輔助系統(tǒng)，當(dāng)你超過60碼時，方向盤會震動提醒你。這個功能在高速公路上更有用，一路打瞌睡，路線偏離，會提前讓你知道。另外，如果你在城市里開車，遇到行人或障礙物時，會提前通知你，據(jù)說你也會為你剎車。但是，到目前為止，我還沒有遇到過這樣的緊急情況，我也不想遇到。后排的表現(xiàn)還算不錯，長軸確實更好，但有時候犧牲一點后腿空間來做一點運動也可以。 ?當(dāng)然，低端和中端都是只有184馬力的低功率發(fā)動機。那么，如果是大功率發(fā)動機，馬力就是252馬力。不管是184馬力還是252馬力，動力都夠用，大家可以放心。 內(nèi)飾材料以環(huán)保實用為主，鍍鉻裝飾套件不多。而且，這套用車系統(tǒng)直接與本土科技公司共建，會更符合中國消費者的用車體驗。

寶馬3系報價2022款空間大的。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，寶馬3系后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。此外，這款車配備后排頭部氣囊、后排獨立空調(diào)、后座出風(fēng)口，寶馬3系后備廂空間很大。

2020款寶馬3系空按鍵分布清晰，方便盲人操作。面板按鍵的功能有雙閃燈、 駕駛輔助 顯示、主副駕位溫度調(diào)節(jié)、風(fēng)量、自動空調(diào)節(jié)、主副駕位風(fēng)向調(diào)節(jié)、內(nèi)循環(huán)。 空調(diào)節(jié)面板兩側(cè)區(qū)域采用塑料按鍵，有一種按壓的常識。按鈕的功能是加熱主 座椅 和輔助座椅、前擋風(fēng)玻璃和后擋風(fēng)玻璃除霧、菜單/冷卻和關(guān)閉。 換擋桿左側(cè)的按鈕可以控制車輛的一些輔助功能，即關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全景攝像頭、雷達提醒、自啟停關(guān)閉。 駕駛模式可以通過換擋桿左下方的按鈕進行切換，有運動、舒適、節(jié)能三種駕駛模式。 iDrive控制扭矩頂部的按鈕可以實現(xiàn)快速黃金進入功能菜單，包括 多媒體 、連接駕駛、主界面、瀏覽器、地圖和導(dǎo)航。

俗話說“每個男人一生都繞不過一臺寶馬3系”，6月22日，大家期待已久的全新寶馬3系終于上市了，本次全新3系共上市了6款車型，包括標(biāo)軸版2款，長軸版4款，售價區(qū)間為31.39-36.39萬元。 不一定是最好的，但一定是最均衡的 先來簡單的為大家介紹一下這款新車，“史上最好的3系”是全新3系的slogan，是不是最好，每個人的評判標(biāo)準(zhǔn)都不同，所以個人覺的這么說有些欠妥，但我可以拍著胸脯告訴大家，全新3系是目前表現(xiàn)最均衡的3系。 首先，在設(shè)計層面，全新3系的外觀著實能打，既能讓你一見鐘情，又能讓你一往情深。同時，在本次上市的六款車型中，共有三個版本的外觀設(shè)計可選。 首發(fā)版采用了豪華套裝，鍍鉻的進氣格柵和收斂的下進氣口會讓你覺得這個版本車型低調(diào)奢華，而M運動曜夜版則是極致運動的，熏黑處理的雙腎和更運動的輪轂等裝備，會讓你覺得它極具攻擊性，M運動套裝版則中和了以上兩版，但依舊高顏值。 內(nèi)飾方面，全新3系的設(shè)計雖不能說是同級最精致豪華的那個，但相比較之前的歷代車型，的確進步了不少，同樣為了符合不同人群的審美，全新3系的內(nèi)飾也分為5種風(fēng)格。 在車身尺寸方面，無論標(biāo)軸版還是長軸版，相比老款都有全面提升，標(biāo)軸版的2851mm軸距咱們家用沒問題，長軸版的2961mm軸距則更宜商宜家。 最后，在核心實力方面，全新3系也有很大的提升，采用了新款B系列2.0T發(fā)動機，最大功率仍為135kW，但峰值扭矩提升了30N·m，達到了300N·m，匹配8AT變速箱。除了動力提升，在操控層面上3系則玩的越來越6了，50：50的黃金重力分配，懸架再升級，車身減重，都讓3系能夠再次蟬聯(lián)了這個級別的運動王者稱號。 產(chǎn)品力的全面提升，讓3系不再是一個偏科生，而是更像是一個豪華品牌的優(yōu)秀車型，所以，我說全新3系是表現(xiàn)最均衡的一點也不過分吧？知道你看到這里已經(jīng)心癢癢了，下面我就來帶大家看看這上市的六款車型中，哪款值得買。 理性派買低配，感性派買中配 因為在分析配置的時候很糾結(jié)，所以也看了看別人推薦的車型，但沒想到越看越糾結(jié)，都怪自己的是個天秤座，所以搞得“理性”和“感性”一直在打架，僵持不下。但思來想去，其實看上3系的人無外乎也就是這兩類：理性的人和感性的人，所以就分別為大家推薦好了。 首先，我為理性派推薦的是兩款性價比較高的低配車型，標(biāo)軸版是31.39萬325i M運動套裝版，作為價格最低的車型，它的配置足夠咱們剛需了。誰讓全新3系的雙液晶大屏、Carplay、自動空調(diào)、主動進氣格柵、后排獨立空調(diào)和6個安全氣囊都是標(biāo)配呢？更何況，這款最低配車型還有主動剎車這樣讓人意外的配置。So，如果不執(zhí)著于“加長”那這款可謂是性價比最高的了。 另外為理性派推的則是32.39萬的長軸首發(fā)版，雖說比最便宜的325i M運動套裝版貴了1萬塊，但加長了110mm的軸距啊，配置上也只是少了個主動剎車，可以說是超值了。再看更高一級的325Li M運動套裝版，不就多了個車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航和主動剎車等非剛需配置嘛，就貴了2.3萬，所以從性價比上來看，選首發(fā)版沒毛病。前提是，你得接受的了它偏成熟的豪華套裝外觀設(shè)計。 忍著沖動給理性派推完了性價比高的車型，我的感性要開始吶喊了，沒錯！給感性派推的就是標(biāo)軸版325i M運動曜夜版！雖說它比最便宜的325i M運動套裝版貴了1.6萬，但是它的運動套件帥啊，不接受反駁！其次，它還有換擋撥片，就算你用不上，也能意念加成10匹馬力，還有Harman/Kardon大牌音響、360全景影像等配置，貴1.6萬不值？但是它帥啊！ 除此之外，無論理想還是感性，我都不太推薦325Li xDrive M運動套裝版和325Li M運動曜夜版，前者是個四驅(qū)3系，少了精髓，后者價格有些虛高，性價比差點，適合有錢人。 全新3系助力，寶馬未來可期 BBA三家豪華品牌是車圈中的老對手，它們之間的較量相當(dāng)于神仙打架，每年都會上演一出好戲。從三家的銷量來看，今年5月，寶馬拿到了豪華品牌月銷冠軍，同時相比較微跌的奔馳和下滑明顯的奧迪，寶馬以32.8%的同比暴增逆勢突圍，交出了一份出色的答卷。 更何況，這樣的成績還是在老款3系停產(chǎn)在售，且只賣出了不到四千臺拿到的。所以，在各個方面均有提升，內(nèi)外大變的全新3系上市之后，寶馬陣營中將會再添一員猛將，先于奔馳C級和奧迪A4L換代的它也掌握了主動權(quán)，由此可見，寶馬今年將會大干一場，未來十分可期。

1，華晨寶馬3系316i排量是多少 你好，316i的排量是1.6的。有什么問題可以登錄汽車大師找我。2，有誰知道華晨寶馬316i怎么樣呢 就發(fā)動機數(shù)據(jù)而言，在30W左右的車?yán)锎_實遜色，136馬力，百公里加速9.2S。好在220的扭矩足夠在市區(qū)行駛了。它的雙管渦輪增壓技術(shù)可以在低速介入，所以60KM以內(nèi)的提速還是不錯的。

2019年寶馬3系什么時候上市？2019款寶馬3系于2019年6月22日上市。2019年寶馬3系配備：1。車尾采用了最新的家族式車燈造型，晚上看起來就像一根燒紅的發(fā)動機前排氣管。同時尾部的排氣管也不一樣。三個排量車型最好的方式是320Li采用單排氣管，328Li采用雙排氣管，335Li采用雙排氣管。2.看臉，全新寶馬325i的前臉沿襲了家族設(shè)計的一貫風(fēng)格。經(jīng)典LOGO下方是雙腎形進氣格柵，鍍鉻邊框裝飾。全新設(shè)計的大燈采用了細(xì)長的平行四邊形幾何圖案。較低的前臉被鏤空的運動進氣口布局包圍，U型前臉的兩條輪廓犀利搶眼，與引擎蓋上凸出的肌肉線條相得益彰，整車看起來很有殺傷力；3.全新的325i在大燈中使用了一組光源，為夜間行駛的車輛提供隨動照明。而它的遠近光基本都集成在這一組外面有透鏡的燈里。當(dāng)然，這里需要提醒各位朋友的是，前一段時間3系的整體改款已經(jīng)完成了大燈的功能調(diào)整，而且不僅限于325i M跑車。

BMW 3 系電池位于后備箱下方。 BMW 3系電池是鉛酸電池，即主要以鉛及其氧化物為電極，以硫酸溶液為電解液的電池。汽車蓄電池，也叫蓄電池，是一種電池，其工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。寶馬3系是華晨寶馬旗下的一款中型車。該車長寬高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。這款車的發(fā)動機為2.0TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力156ps，最大扭矩250nm，變速箱為8速手自一體，車身型式為4門5-座轎。

BMW NBT主機是第三代BMW中央娛樂系統(tǒng)電腦主機。 NBT適用于寶馬1系（參數(shù)|詢價）2系3系4系5系X1X3X5，NBT是NEXTBIGTHING的英文縮寫，目前NBT主機分為國外HARMAN主機和國內(nèi)Alpine主機，NBT主機支持的互聯(lián)駕駛功能更適合出行和日常生活。內(nèi)置聯(lián)通3年手機卡。

寶馬3系至少需要95號汽油。這輛車不需要98汽油。當(dāng)然，你可以加98號汽油。3系是寶馬旗下的中型車，已經(jīng)國產(chǎn)。該車國產(chǎn)版有標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版。國產(chǎn)版3系采用三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機低功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動機中功率版、2.0升渦輪增壓發(fā)動機高功率版。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為156馬力和250牛米，可輸出4500轉(zhuǎn)/分至6500轉(zhuǎn)/分、1250轉(zhuǎn)/分至4000轉(zhuǎn)/分的最大扭矩。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。中功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩為184馬力，300牛米，可輸出5000轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，1350轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)的最大扭矩。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩為258馬力，400牛米，可輸出5000轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，1550轉(zhuǎn)到4400轉(zhuǎn)的最大扭矩。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。

寶馬3系(參數(shù)|詢價)系列(BMW3Series)是德國汽車制造商寶馬公司生產(chǎn)的一款入門級轎車，作為暢銷車型成為該公司的骨干產(chǎn)品。車身重量1465公斤，直列4缸汽油發(fā)動機。整車尺寸分別為4.734米、1.811米、1.455米。 1975 年，第一款3 系轎車作為02 級的技術(shù)改進版推出。 1981年5月，第100萬輛3系轎車下線，成為寶馬最成功的車型。

寶馬全新3系量產(chǎn)發(fā)動機采用鋁鎂合金材料，發(fā)動機重量減輕30%，油耗降低16%。發(fā)動機在不同速度下的進氣效率最高。中速轉(zhuǎn)速區(qū)在2500轉(zhuǎn)輸出峰值扭矩，在1500轉(zhuǎn)至6500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可保持90%以上的扭矩。因此，最好加上廠家推薦的97號（北京95號）標(biāo)簽。

DTC作為DSC系統(tǒng)的衍生系統(tǒng)，適用于特殊路況（如積雪路面），可以使汽車擁有最佳的牽引力。該系統(tǒng)可確保汽車當(dāng)時具有最大牽引力，但對操控穩(wěn)定性有一定限制。所以在這種路況下要小心駕駛。中控臺上方的空調(diào)出風(fēng)口中間有個“dtc”按鈕。按下它，儀表盤會顯示dtc打開。此時，系統(tǒng)允許后輪以比平時更高的速度旋轉(zhuǎn)。

2020寶駿530遠程啟動2020寶駿530中控面板系統(tǒng)內(nèi)置遠程功能，還可以實現(xiàn)手機遠程解鎖、后備箱開閉、車輛遠程啟動、空地提前調(diào)節(jié)等實用功能。夏天可以提前幾分鐘打開空調(diào)系統(tǒng)降溫，這樣可以舒服的坐在里面。Jun 530可以實現(xiàn)遙控切換手機、啟動汽車、找車等功能。不用進入新寶駿車聯(lián)App的界面。搖動手機立即進入車輛解鎖選項，操作更簡單。2020寶駿530新增的遙控功能集成在中控面板中，可以通過手機軟件遙控，實現(xiàn)車門開關(guān)、天窗、發(fā)動機的遠程啟動。顯示、導(dǎo)航、汽車搜索等。用起來很方便。2020款寶馬3系氛圍燈詳細(xì)教程老款寶馬3系F30氛圍燈只有簡單的橘色和白色，而且都在不起眼的地方。不過，全新2020款寶馬3系在顏色上有所擴展，在中控臺、座椅和門板上增加了大量的燈帶來營造氛圍。此外，上面提到的迎賓燈地毯也起到了作用。不僅如此，后排乘客還可以享受環(huán)境光線帶來的輕松心情，前排座椅靠背后面的燈帶為中國專屬。你還會坐在寶馬里哭嗎？