寶馬X6

你好 方法：控制面板上左邊旋鈕是調(diào)聲音大小，右邊的旋轉(zhuǎn)按鈕是選擇功能，首先按audio鍵，再旋轉(zhuǎn)右旋按鈕cd或者廣播，再旋轉(zhuǎn)左邊的旋轉(zhuǎn)按鈕調(diào)聲音大小，調(diào)高低音可以先按音符鍵，再旋轉(zhuǎn)右旋的按鈕調(diào)高低音。均衡器的最佳效果，可以根據(jù)頻率把音響調(diào)成很多個模式。比如：古典模式、搖滾模式等效果。

寶馬X6采用的是xDrive35i的音箱。X6的原車音響在能力上也算不錯，但同時也帶有明顯的缺陷，就是低頻部分的明顯不足。其實從綜合素質(zhì)上來看，寶馬X6的這套音響盡管夠不上頂級水平，但也絕對屬于一流水準(zhǔn)。然而就是因為低頻部分的薄弱，讓它成為木桶的最短板。動態(tài)范圍很一般，音樂的躍動感還可以，聽一些輕音樂、弦樂和人聲還不錯，但聽大動態(tài)的音樂時會感到低頻量少，缺乏應(yīng)有的氣勢。平衡度得分也不高。中高頻較為平順，但低頻缺少密度感和層次，量感也不足，所以就造成整體的聲音缺乏氣勢。分析力是很好的，聲音的細(xì)節(jié)表現(xiàn)得不錯，聲音的質(zhì)感也很好，不過聲音的線條不夠清晰，音色較為粗糙?？臻g感方面也不錯，聲音有濕潤感，一些抒情的音樂能表現(xiàn)出美感，音色較為豐滿厚潤，小提琴和人聲都有很好的播放效果。但是瞬態(tài)反應(yīng)就較差了，這套音響給人一種不溫不火的感覺，動感不是很強，但也基本能夠保證聲音的純凈度和速度感。總體上來看，這套原車音響有較好的中高頻，聲音較為寬松。分析力和細(xì)節(jié)都不錯。不足之處是線條不夠清晰，低頻的力度和量感都不足。

你要問我，那X5肯定是完勝X6的啊，除非您覺得X6的外觀讓您無法自拔的地步，要不然X5都是會比X6更適合購買。簡單來說，雖然是百萬級別的SAV車型（寶馬對旗下SUV車型的統(tǒng)一定位命名），要說那款車的性價比更高，肯定是X5。首先看入門級別的售價，X5廠商指導(dǎo)價為72.99萬元，而X6的廠商指導(dǎo)價為82.99萬元。這10萬元的差距，到底都差在哪了呢？首先，就是外形，X6的外形設(shè)計更加的張揚個性，而X5的外形設(shè)計更低調(diào)耐看。要說誰好看，我覺得SUV就該有SUV的姿勢。所以這種車型我要把外觀分給X5。同樣是外形的原因，在X5和X6之間的內(nèi)部空間上也有著明顯的差異，大傾角的車頂，溜背造型的X6，雖然后排的頭部空間只比X5小了不到40mm，但是后備箱的容積卻從X5的650-1870L減到了580-1525L。同時X5全系標(biāo)配全景天窗，這也是X6不可能有的。這就是為了一個時尚的造型，為了那一點的運動付出的真正代價。而動力方面，這輛車采用的動力總成基本一致，調(diào)教也十分相似。2.0T高功率調(diào)教的N20發(fā)動機(jī)和3.0T的N55發(fā)動機(jī)，與之匹配的是來自ZF的8AT變速箱。動力上不管是2.0還是3.0都可以說應(yīng)對日常道路行駛完全沒問題，只不過2.0T的車型對于高速行駛是可能就有點力不從心了。對于相近配置的售價相差10萬元來，他們在日常使用的時候，X6除了個性更加的鮮明，貌似也并沒有什么太大的優(yōu)勢，所以在我看來，X5和X6選誰的問題上，更傾向X5。

　寶馬x6輪胎壓力是非直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，非直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)出錯誤的警告信息，這種錯誤警告信息發(fā)生次數(shù)一多，系統(tǒng)反而完全沒有用了。小轎車的標(biāo)準(zhǔn)氣壓是2.4-2.8㎏/cm2。輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很嚴(yán)重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養(yǎng)都有極大好處。胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內(nèi)溫度不正常增加，同時，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。

指示燈顏色：黃色車燈亮起：輪胎壓力監(jiān)控報告輪胎中的輪胎氣壓損失。降低車速，小心停車。避免緊急制動和轉(zhuǎn)向操作。閃爍，隨后持續(xù)亮起：無法識別輪胎失壓或輪胎氣壓損失。? 具有相同發(fā)射頻率的系統(tǒng)或裝置造成干擾，可能導(dǎo)致故障：排除故障區(qū)后，系統(tǒng)自動重新激活。? RDC 無法完成復(fù)位：重新執(zhí)行系統(tǒng)復(fù)位。? 安裝了未配備 RDC 車輪電子系統(tǒng)的車輪：必要時由服務(wù)部進(jìn)行檢查。? 功能故障：由服務(wù)部檢查系統(tǒng)。

加裝無線Carplay車載系統(tǒng)。根據(jù)查詢寶馬相關(guān)信息得知，16款寶馬x6加裝無線Carplay車載系統(tǒng)連接手機(jī)導(dǎo)航。使用carplay只需要上車連上數(shù)據(jù)線，carplay可以自動連接到車機(jī)，打開的手機(jī)導(dǎo)航自動投射到中控屏。

寶馬的導(dǎo)航采用高德地圖，高德導(dǎo)航軟件一直被大規(guī)模的應(yīng)用于新科等品牌的便攜式GPS上，而寶馬轎車上所采用的高德軟件在操作界面與操作方式上與PND設(shè)備不同，將光盤插入后備箱左側(cè)的導(dǎo)航電腦后便可以開始導(dǎo)航了。導(dǎo)航電腦的右下方設(shè)有CF卡插槽，用戶可以通過這個插槽導(dǎo)入或?qū)С瞿康牡亓斜?、快速列表和?biāo)記點列表，導(dǎo)航系統(tǒng)要通過寶馬轎車上的iDrive控制器來操作，雖然iDrive的功能先進(jìn)，但對于不支持觸摸和手寫輸入關(guān)鍵字的寶馬導(dǎo)航系統(tǒng)來說操作仍然繁瑣，并且出于安全的考慮，只有在車停下時才可以用iDrive進(jìn)行操作。

不建議你購買，已經(jīng)11年的車了，毛病會非常的多，配件太貴，維修成本高，還不如買個價格低一點的新車，或則車齡短的二手車，開起來不用擔(dān)心有毛病，不會有那么多煩心事。

1、首先需要將寶馬x6日的前機(jī)蓋進(jìn)行打開。2、其次將間行車燈進(jìn)行拆除。3、最后就可以正常的更換就可以了。

直接配備氙氣燈的普通 車燈 散光嚴(yán)重，穿透力弱。即使是近光下對方的司機(jī)，被你的散射光打不開眼睛，但你坐在車?yán)镆膊粫X得特別亮。尤其是在多雨多霧的日子里，你看過去，前方白茫茫的，霧蒙蒙的，很容易讓人產(chǎn)生幻覺！這是因為普通的燈杯只為鹵素?zé)襞菰O(shè) 寶馬X6大燈改裝 直接配備氙氣燈的普通車燈散光嚴(yán)重，穿透力弱。即使是近光下對方的司機(jī)，被你的散射光打不開眼睛，但你坐在車?yán)镆膊粫X得特別亮。尤其是在多雨多霧的日子里，你看過去，前方白茫茫的，霧蒙蒙的，很容易讓人產(chǎn)生幻覺！這是因為普通的燈杯只為鹵素?zé)襞菰O(shè)計，與氙氣燈泡不匹配。直接安裝氙燈后，造成嚴(yán)重散光。像H4燈，就是這樣。針對這類車輛，有必要進(jìn)行改造升級。最終的解決方案是在不改變原車任何電路的情況下，加強雙焦鏡頭的效果，從根本上解決對焦和亮度的問題，真正照亮自己，互相尊重。 鏡片能帶來什么價值？ 1.因為鏡頭有很強的聚光能力，用來照亮道路，不僅明亮而且清晰。 2.光色散很小，所以它的光范圍比普通鹵素?zé)舾L更清晰。所以可以第一時間看到遠(yuǎn)處的東西，避免穿越或錯過目標(biāo)。 3.與傳統(tǒng)燈座的大燈相比，鏡面燈座的大燈亮度均勻，穿透力強，因此在雨天或霧天都有很強的穿透力。因此，迎面而來的車輛可以第一時間接收到燈光信息，避免事故發(fā)生。 4.鏡子里的HID燈泡壽命是普通燈泡的8到10倍，減少了一直換燈帶來的不必要的麻煩。 5.鏡面疝氣燈不需要配備任何供電系統(tǒng)，因為真正的HID氣體放電燈只需要一個電壓為12V的穩(wěn)壓器，然后將電壓轉(zhuǎn)換成正常電壓，可以穩(wěn)定持續(xù)的給氙燈燈泡供電發(fā)光，這樣就可以省電。 寶馬X6標(biāo)配雙雙氙氣大燈，不僅保證了夜間車前道路的最佳照明，還通過電暈環(huán)提供了吸引人的實用日間行車燈。還增加了車在更遠(yuǎn)距離的能見度，讓人一眼就能看出是真的寶馬。寶馬X6標(biāo)配了光線傳感器，可以根據(jù)環(huán)境亮度自動切換近光。其他標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備還包括測量降雨量的雨量傳感器、自動調(diào)節(jié)運行模式和速度的擋風(fēng)玻璃刮水器，以及為自動空調(diào)節(jié)提供陽光強度的陽光傳感器。 選裝的遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)可以提高夜間駕駛的舒適性，當(dāng)汽車遇到前方汽車或距離前方汽車不到一定距離時，自動從遠(yuǎn)光燈切換到近光燈。寶馬X6還可以根據(jù)要求安裝隨動控制大燈，確保轉(zhuǎn)彎時的隨動照明。大燈的方向取決于轉(zhuǎn)向角度、偏轉(zhuǎn)率和車速。 寶馬X6大燈高度怎么調(diào)整 打開車燈蓋，然后可以看到車燈后面有一個塑料孔(六邊形內(nèi)側(cè))，可以用十字螺絲刀或者六邊形板調(diào)節(jié)。順時針轉(zhuǎn)動螺絲刀進(jìn)行低調(diào)節(jié)，逆時針轉(zhuǎn)動螺絲刀進(jìn)行高調(diào)節(jié)，可根據(jù)您的實際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。 汽車大燈分類:1。鹵素?zé)暨@種燈的燈泡含有碘等鹵素物質(zhì)，在高溫下升華成鎢絲，鎢冷卻后會在鎢絲上凝固，使用壽命長，但結(jié)構(gòu)相對簡單便宜。它有很強的穿透力，甚至很輕。缺點是鹵素?zé)魷囟葮O高，亮度有限，光線偏黃，屬于暖光，亮度可能不夠亮。但是走土路和水泥路的時候，尤其是城鄉(xiāng)結(jié)合部的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，亮度還是很高的，但是面對黑路的時候就顯得力不從心了。2.氙氣大燈上世紀(jì)90年代，專業(yè)車燈制造商海拉向市場推出了成熟的氙氣大燈。氙燈打破了愛迪生發(fā)明的鎢絲發(fā)光原理，用高壓惰性氣體填充應(yīng)時管代替?zhèn)鹘y(tǒng)燈絲，用23000伏的高壓電流刺激氙氣發(fā)光，兩極之間形成完美的白色電弧。氙燈的亮度是鹵素?zé)舻娜叮芎氖躯u素?zé)舻囊话?，使用壽命是鹵素?zé)舻钠弑丁：唵蝸碚f，只要沒有人為損壞，在車輛十幾年的使用壽命內(nèi)，是不需要更換車燈的。但是剛剛應(yīng)用的氙氣大燈會對對面駕駛員造成眩光，是安全隱患。后來開始應(yīng)用大燈高度自動調(diào)節(jié)，解決了這個問題。3.LED大燈LED的中文名稱是發(fā)光二極管，最早應(yīng)用于奧迪R8。奧迪也因為將LED大燈發(fā)揮到了一個新的高度，獲得了“燈廠”的美譽。與以前的光源相比，LED大燈亮度更高，更節(jié)能，沒有氙氣燈的點亮延遲。重要的是單個LED發(fā)射器體積小，所以可以組合成不同的形狀，而且因為可以單獨發(fā)光，所以可以更好的控制光束的形狀和位置。因此，LED大燈的應(yīng)用真正實現(xiàn)了汽車大燈的智能化。4.激光大燈激光大燈是目前最“高大”的光源，學(xué)名為“激光二極管”。本來它和LED有共同點，具備LED燈的所有優(yōu)點，而且比LED更節(jié)能，亮度更高，體積更小，更方便設(shè)計師在大燈上“凹造型”。然而，激光大燈的成本是所有光源中最高的。目前僅用于奧迪R8、新A8、寶馬7系等高端豪華車型。激光大燈要像LED燈一樣普及還需要時間。 寶馬X6大燈改裝 寶馬X6大燈高度怎么調(diào)整 @2019

不需要。寶馬x6換燈泡是一件非常簡單的事情，是不需要拆大燈的，只需要將燈泡換下來即可。寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發(fā)動機(jī)制造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌。

寶馬X6 （ 查成交價 | 車型詳解 ）燈光控制按鍵在方向盤左側(cè)的位置，有一個旋轉(zhuǎn)開關(guān)就是汽車的大燈開關(guān)，擰到O FF 位置就是關(guān)閉車燈。擰一檔是小燈，再擰一檔是大燈，開大燈或者小燈的時候向外拉一檔是前霧燈開，再拉一檔是前后同時開。近光燈與遠(yuǎn)光燈被我們稱為汽車大燈。近光燈開關(guān)在方向盤左下側(cè)的控制桿上。首先將方向盤左側(cè)的燈光調(diào)節(jié)器順時針轉(zhuǎn)到開燈檔，這時儀表盤燈都亮了，再向前轉(zhuǎn)一下就是近光，一般整個向前推動桿（不是旋轉(zhuǎn)）就是打開遠(yuǎn)光，這時儀表盤會出現(xiàn)遠(yuǎn)光燈標(biāo)記，默認(rèn)近光是不顯示的。大燈是有專門的大燈開關(guān)，先要打開大燈開關(guān)，轉(zhuǎn)換遠(yuǎn)近光燈的開關(guān)就是方向盤下的方向燈撥桿，方向燈是左右撥的，而遠(yuǎn)近光是上下?lián)艿?，往下就是遠(yuǎn)光，往上就是近光，再往上一抬也是遠(yuǎn)光，放手又是近光了，再往上抬的是按鍵開關(guān)。 近光燈的照射距離約有30-40米左右。根據(jù)實驗得知：夜間以55公里/小時速度行駛時，發(fā)現(xiàn)情況立即踩制動，停車距離正好30米。即當(dāng)在近光燈照射范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)情況后立即停車，車與物體之間已無間隙。當(dāng)然這是在車況、路況及駕駛員反應(yīng)均良好情形下，如果高于這一車速，車況、路況較差和駕駛員疲勞反應(yīng)時間長等情況下，其結(jié)果可想而知了。因此，夜間行車一定要控制車速。 （圖/文/攝： 李雄威） @2019

寶馬x6 方向盤 可通過電動記憶調(diào)節(jié)功能自動升降。方向盤的記憶功能基于電動方向盤，可以根據(jù)不同駕駛者的習(xí)慣存儲方向盤的角度位置。不同的駕駛員在駕駛車輛時，可以通過一個按鈕自動調(diào)整到之前設(shè)定的位置。方向盤記憶功能基于電動方向盤。只有電 寶馬x6方向盤如何調(diào)成自動升降 寶馬x6方向盤可通過電動記憶調(diào)節(jié)功能自動升降。方向盤的記憶功能基于電動方向盤，可以根據(jù)不同駕駛者的習(xí)慣存儲方向盤的角度位置。不同的駕駛員在駕駛車輛時，可以通過一個按鈕自動調(diào)整到之前設(shè)定的位置。 方向盤記憶功能基于電動方向盤。只有電動方向盤配置的車輛才能實現(xiàn)方向盤記憶功能。方向盤記憶是指方向盤位置可以根據(jù)不同駕駛員的習(xí)慣存儲方向盤角度位置，不同駕駛員在駕駛車輛時可以一鍵自動調(diào)整到之前設(shè)定的位置的功能配置。方向盤記憶功能通常集成 座椅 記憶和 后視鏡 記憶，一般車型提供2-3組記憶。 汽車電子助力方向盤具有“學(xué)習(xí)”功能。會根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣變重或變輕，無論變重還是變輕，或多或少都會影響操控感。電子助力轉(zhuǎn)向方向盤如何復(fù)位:啟動第一檔，選擇向左殺，停留3秒，然后向右殺，停留3秒，向右轉(zhuǎn)，關(guān)閉。你發(fā)現(xiàn)方向盤下一次打開的時候變了嗎？ 寶馬x6方向盤上的兩個夾子什么意思 它是車輛的換擋撥片，駕駛員可以通過這兩個換擋撥片來操作換擋。換擋撥片的使用方法是將換擋桿推到“D”位，然后用撥片換擋。即先將變速桿置于手動模式，然后在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速合適的情況下，用撥片自由切換理想檔位。 換擋撥片一般是一些自動變速器車輛的換擋設(shè)備，其作用是通過換擋撥片直接換擋，而不經(jīng)過變速箱的選檔桿: 1.換擋撥片作為一種快速換擋裝置，可以大大提高駕駛操作性。換檔撥片通常位于方向盤后面。操作換擋撥片時，駕駛員通常只需將檔位推至D、S或手動模式。有了換擋撥片，駕駛員不用雙手離開方向盤就能完成換擋操作； 2.比較常見的換擋撥片在方向上放在圓弧的左右兩側(cè)，它們的兩個換擋撥片功能相同，不是升檔就是降檔；相反，用食指和中指指向駕駛員的方向就是升檔；用拇指按下方向盤就是降檔； 3.有了換擋撥片，車輛在D擋行駛時，駕駛員可以隨時用手指手動強制換擋變速箱，在需要快速加速超車時尤其有用。連續(xù)降檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然攀升，足夠的動力迅速超越前方的本地車，這就是換擋撥片輕松愉快帶給駕駛者的駕駛激情。但是在D擋的情況下，停一段時間沒有手動擋后，變速箱會回到自動模式。 寶馬x6方向盤如何調(diào)成自動升降 寶馬x6方向盤上的兩個夾子什么意思 @2019

在汽車方向盤的正下方找到方向盤調(diào)節(jié)開關(guān)；一般這個開關(guān)是形狀有點像把手，直接用手去摸即可摸到；3、用手拉起方向盤調(diào)節(jié)開關(guān)，手動調(diào)整方向盤的高度，調(diào)整到合適的位置后往下扣下開關(guān)即可鎖定。

是出于安全考慮。2013款寶馬x6沒有頂拉手，是出于安全考慮，是為了防止汽車顛簸時乘客身體大幅晃動而磕碰到。寶馬X6在公路性能上進(jìn)化的更為徹底，在外形設(shè)計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。

重置寶馬X6變速箱油的步驟主要包括檢查變速箱油，更換濾清器，更換變速箱油，添加新油等。首先，要檢查寶馬X6變速箱油，用一塊干凈的布測量變速箱油，并觀察油質(zhì)及污漬比例，檢查這些情況是否符合標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)；其次，要更換濾清器，以防止油中積藏的雜質(zhì)對變速箱運轉(zhuǎn)造成不良影響；最后，要更換新的變速箱油，再加入一定的新油，以確保變速箱正常工作，實現(xiàn)變速箱油的重新調(diào)整。

寶馬X6內(nèi)置有一個高清攝像頭，該攝像頭可以通過手機(jī)APP控制，可以捕捉車輛行駛過程中的實時影像，還可以實時上傳到寶馬官方平臺，方便用戶遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛。

我認(rèn)為X6更適合女士開，車頭比較高，視野比較開闊，7系車太大，一般身材的女孩子1.7左右的坐在里面看前面很困難。

;?????寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車(Sport Activity Coupe)，最低的X6也要97萬，最貴的當(dāng)屬寶馬的M高性能改裝部門推出的X6M，售價可高達(dá)200多萬。一般開寶馬X6的都是一些身家百萬以上級別的人，畢竟普通的工薪階層想要靠那浮動不大的工資來購買X6還是有點困難的。????????????寶馬X6作為轎跑SUV中的豪車，被很多人譽為夢想中的車型，從2009年就在中國發(fā)售了，如今也走過將近10個年頭，雖然影響力方面還是絲毫不減當(dāng)年的，可X6的銷量卻一直處于不溫不火的狀態(tài)，這不禁讓人感到奇怪，為什么寶馬X6沒有人買呢？????????????其實，寶馬X6的定價還是太高了，一般人不容易承受得起，再加上X6的轎跑性質(zhì)，實用性能肯定會大打折扣，這就注定它在國內(nèi)的受眾群體不會太大，這樣一款玩樂享受為主的個性車，并不會像MPV、SUV那樣掀起一片大風(fēng)氣，更多的是代表一種身份和品味。????????????而且，在在跨界轎跑SUV的競爭中，寶馬X6面對奔馳GLE的壓力還是有的，奔馳較寶馬在動力和配置上占有優(yōu)勢，寶馬則是尺寸和操控感上有不錯的表現(xiàn)，兩者總體表現(xiàn)不分伯仲，但進(jìn)入2018年，寶馬X6的劣勢初顯。????????????從今年1月份開始，奔馳GLE一直保持領(lǐng)先狀態(tài)，最高的1月份達(dá)到了2915臺，而寶馬X6銷量最高的時候也在1月份，達(dá)到1138臺。顯然奔馳占據(jù)了絕對優(yōu)勢。而隨著三巨頭之一的奧迪即將推出的奧迪Q8，屆時寶馬X6的市場空間又要被壓榨了。????????????此外，就算是身價不菲的寶馬汽車，X6的缺點也是很明顯的。最集中的缺點就是中門打開角度過小不利于上下車，同時后排空間也并不是很充裕，由于采用溜背車頂設(shè)計，因此太高的人坐進(jìn)去會感到有些壓抑。很多車主也是對此車的空間有所不滿。????????????當(dāng)然，寶馬X6還有其他方面的不足，例如燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗較高；外形比較個性，接受可能需要一段時間；前臉與X5過于相似，新鮮感不足；減震效果較差，高速行車胎噪較大等等。????????????不過，即使寶馬x6并不能成為爆款車型，但它也算是跨界SUV的鼻祖，說白了寶馬X6就是一款戰(zhàn)略車型，目的不在于多高的銷量，而是傳播品牌和證明實力的一個形象工具。近幾年的車型設(shè)計中，包括保時捷卡宴、奧迪Q7等高端SUV中也都有意無意地緊追這一風(fēng)尚，而寶馬X6最大的榮譽莫過于此了。??????相關(guān)文章：??????寶馬召回最新消息，因高田氣囊事件召回高達(dá)36萬輛

帶裝飾時鐘表。2022款寶馬X6內(nèi)飾搭配的是12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏的組合，空調(diào)控制區(qū)域采用了大量的金屬質(zhì)感裝飾件，配有M運動型多功能方向盤、前排座椅加熱、水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件、尊享型互聯(lián)駕駛組合、智能感應(yīng)氛圍燈、Vernasca真皮座椅等。其他配置方面，全系標(biāo)配遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動，取消手勢控制選裝和寶華韋健音響選裝，寶馬X6 xDrive40i 尊享型 M運動套裝增加無線充電和WiFi熱點，寶馬X6 xDrive40i M運動套裝取消無線充電和WiFi熱點。