寶馬X6

首先來說車子空間還是很不錯的，日產(chǎn)技術油耗相對還是挺省的，正常來說百公里混合工況油耗是需要7.8個左右，當然如果市區(qū)行車估計是在9個上下，也和個人的駕駛習慣有關系。

當然選擇寶馬x6比較高端大氣，SUV車型底盤高，運動時尚，發(fā)動機性能相當不錯的，提速快，配置也比較好。市場口碑也相當不錯的。

我寫了一般要求本地戶口，你如果有房，或者有固定工作證明，隨便滿足一個條件即可，是你逗，不是我逗！！

大概原車價的70%左右

本田CRV，各方面均衡，起亞KX5，1.6T，車子可以，8.4秒的加速，性價比高，油耗8。幾，全球車型，質(zhì)量穩(wěn)定，我買的起亞K5，1.6T動力沒的說，提速輕輕松松，主要看中穩(wěn)定性，大氣漂亮

這個看你個人的動手能力了，如果你自己拆不下來的話，建議你直接到相關的修理店或者相關的4s店看看吧，他們相對比較有一些相關的拆裝的經(jīng)驗的，這款車的雨刮器拆裝過程中還是比較困難一點的，一般需要一點的技巧和手法，你也可以參考一下說明書里面的相關的要求吧，整體來說后續(xù)不能夠隨意亂猜，一旦出現(xiàn)問題的話還是比較麻煩的，不妨多注意看看。

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板?；蛘咧话惭b塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經(jīng)常行駛在惡略環(huán)境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

寶馬x5和x6有哪些區(qū)別，下面來看一下。外觀上區(qū)別最明顯的首先就是外觀，寶馬x5外形方正，中規(guī)中矩，是一臺標準意義上的中大型suv。而寶馬x6外形更加突出個性，設計獨特，后尾部采用溜背造型，也就是suv的底盤高度，轎車的車身造型，更具有運動風格，時尚前衛(wèi)，非主流。另外向本田歌詩圖，寶馬x4,奔馳gle轎跑都是這個類型。寶馬x5車身尺寸4909×1938×1772mm,寶馬x6車身尺寸4929×1989×1709mm。x6在長度和寬度上更大，x5在高度上稍高一些。但兩者軸距都是2933mm。操控上寶馬x6外形設計更加具有流線型，經(jīng)過嚴密的數(shù)據(jù)計數(shù)，風阻系數(shù)更小，更像是一臺跨界車，具有很大一部分轎車屬性，從定位上也能看出其更加偏重運動和操控。寶馬x5則是完全是城市型suv定位，具有城市通勤和輕度越野能力，車身高度更高，撞風面更大，其在操控性上比x6差不少。售價上寶馬x6整體售價區(qū)間在72.8-102.8萬元之間，而寶馬x5的售價區(qū)間則在63.8-172.8萬元之間。如果單說x5的2.0t和3.0t那它的售價區(qū)間在63.8-93.8萬之間。同排量前提下寶馬x6更貴一些，畢竟一個是5，一個是6。從配置上看兩者最明顯的差別在于，寶馬x6全系都是單天窗，而寶馬x5則是全景天窗。另外寶馬x6第二排座椅不能進行角度調(diào)節(jié)，中控屏幕也沒有觸控功能，沒有車內(nèi)氛圍燈，而這些功能寶馬x5都有?？臻g上兩車軸距相同，后排腿部空間基本差不多，在頭部空間方面x6溜背結構稍微有些影響，比x5略小，但在橫向上x6更寬。后備箱容積x5容積650-1870升，x6容積580-1525升。動力和內(nèi)飾上動力上兩者2.0t和3.0t發(fā)動機參數(shù)完全保持一致，x6質(zhì)量略輕一點，風阻也小，所以在動力上稍強一點。但寶馬x5還擁有一款4.0t發(fā)動機。內(nèi)飾方面整體風格保持一致，在材料上x5以皮質(zhì)，木料和塑料為主，x6則以木料，塑料和金屬為主。

平行進口版X6一共分為歐版、墨版、加版和中東版，如果想具體了解還是需要自己到港口去看實車比較好，能具體了解幾個車型款式的區(qū)別

首先你的中控大屏里確定車輛設置里的倒車后視鏡下翻這項功能已經(jīng)打開。接下來開始設置，先找個空地，掛到倒擋，車不要動，把后視鏡旋鈕調(diào)到R，然后把右后視鏡調(diào)到你自己喜歡的下翻程度就可以了。后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調(diào)整方向。內(nèi)后視鏡：內(nèi)后視鏡是為不用太大地變換駕駛中向前的視線即可確認后方情景的鏡子。外后視鏡：乘用車一般將外后視鏡裝在車門上。日本國內(nèi)用車也有裝在翼子板上的。

我來回答你的問題吧。關于續(xù)航:請直接問四s店該車在普通道路和純高速各能跑多遠，一般跑全高速要少跑幾十至百多公里，跑高速比較費電?；蛘邌栙I過該車的用戶，答案會更客觀一些。如果你要跑長途的話，建議購買續(xù)航更長的電車，北汽的續(xù)航比較不錯，北汽R500，普通道路實際可以跑四百至四百五十公里，跑高速也有350公里左右，性價比比較高，就是內(nèi)飾有點丑，另外騰勢和比亞迪也不錯，價格稍高，比亞迪的續(xù)航能力要比北汽差些，但配置要好些！另外威馬標注的續(xù)航很長，但不知具體情況如何，沒有體驗過！如果不急，可以關注北汽R550.關于電池衰減:傳說特斯拉跑一萬公里電池續(xù)航里程衰減百分之一，國內(nèi)電動車承諾的續(xù)航衰減是15萬公里衰減不超過百分之二十，但這個具體是什么情況，現(xiàn)在還不得而知！因為現(xiàn)在的新用戶普遍沒有跑那么遠的！如果你感興趣，可以去問一下那些跑電動出租車的，他們跑的里程比較長，得到的結果會更真實一些！保險方面:電動車的保險比油車貴，因為總車價貴，第一年要六千多，油車一般四千左右，所以保險方面開支比油車大！保養(yǎng)方面:電車保養(yǎng)比油車便宜，一年大概要省幾百元的保養(yǎng)費。希望我的建議對你有用！

寶馬勝在推重比和變速箱。不過實話告訴你，差7秒平臺0.5區(qū)別不大。加速感覺也不會很大。但要是4秒平臺的0.5秒（比如4秒和4.5秒）那差距可就大多了。到了3秒平臺，差0.5秒就天壤之別了。完全不是一個加速能力的范疇了。

1、輪胎在廠家采購的周期比較長，然后車主在使用的過程中盡管時間和里程數(shù)都是比較短的，而且輪胎磨損度也不大，但是由于橡膠的壽命等原因?qū)е碌牧鸭y。2、車子所在地經(jīng)常有雨雪天氣，酸雨、融雪劑等腐蝕性比較強，會對車子輪胎產(chǎn)生強烈的腐蝕效果，導致橡膠出現(xiàn)裂口。從目前的情況來看，只要輪胎的正常磨損可以看到胎紋、胎壁沒有受傷可見鋼絲就是沒有大礙的，可以繼續(xù)行駛，但是注意3-5萬公里的時候進行倒胎、動力平衡、四輪定位等操作，保障行車安全。

上網(wǎng)找了一下，這款車保養(yǎng)周期表列的保養(yǎng)項目很清楚，因為是10000公里保養(yǎng)一次，盡管每次價格貴點，但次數(shù)不多也還可以承受。

寶馬X6定位中大型SUV，車長4929mm，軸距2933mm，廠商指導價是75.39-89.89萬元，采用四驅(qū)8擋手自一體變速箱，油箱容積85升整備質(zhì)量2120kg，使用95號汽油、前雙叉臂 后多連桿式獨立懸架、前275/40R20 后315/35R20輪胎。新車標配胎壓報警、主動剎車、疲勞駕駛、360度全景影像、定速巡航、自動啟停電動天窗、運動座椅、前排座椅加熱、10.3寸液晶儀表盤、支持CarPlay 車聯(lián)網(wǎng)、語音識別、12喇叭哈曼卡頓音響、LED日行燈、9色氛圍燈、自動防炫目后視鏡、感應雨刷、自動分區(qū)空調(diào)等裝置。新車可添加5900元安裝并線輔助、3000元安裝道路交通標識識別、6000元安裝全車電動吸合車門、2400元安裝方向盤加熱、13100安裝HUD抬頭數(shù)字顯示、4000元安裝后排座椅加熱、7600元安裝前排座椅通風。

根據(jù)你的情況，你可以調(diào)查一下，或者做個檢測，有確切的證據(jù)應該可以做到。

你說的情況很可能是因為感應傳感器上面的一層凝膠墊，這層凝膠墊是一次性的，只要安裝上去不能保證無損壞的拆卸，凝膠墊損壞后只能更換傳感器總成，這一點很重要，所以這個部件一旦安裝上去后如果不是需要更換就不能隨便拆卸，千萬不要像其他部件那樣為了排除故障換件試驗。

具體的油耗和每個人的駕駛習慣和行駛路況有直接關系，城區(qū)道路特別是擁堵道路行駛油耗肯定比正常行駛要高，行駛中保持良好的駕駛習慣，盡量不要地板油和急剎車，盡量減少剎車次數(shù)和剎車距離都是節(jié)省油耗的辦法

中歸相比之下配置不高，這個價位論劃算還是平行進口，缺點就是售后需要買專門的質(zhì)保保險，不能直接開去4s?？梢曰ハ嚓P注下

米其林latitudesport3吧，我之前用的馬牌19寸，換了20的圈配這個輪胎，竟然感覺比之前19的噪音都小