寶馬X4

X4 xDrive30i的很多配置都是為了給駕乘者更好的乘坐體驗(yàn)。首先座椅是真皮的，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排，還帶有記憶功能。配置表現(xiàn)出色。 值得一提的是，所有寶馬X4系統(tǒng)都沒有標(biāo)配座椅加熱和通風(fēng)功能，但都支持選裝。其實(shí)這樣也挺好的，可以讓消費(fèi)者自由選擇。

寶馬x4半年保養(yǎng)一次，汽車保養(yǎng)別稱汽車維護(hù)，是指定期對(duì)汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作。汽車保養(yǎng)主要包含了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)，目的是保持車容整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，預(yù)防故障發(fā)生，延長使用周期。寶馬x4生產(chǎn)廠商為寶馬（進(jìn)口），級(jí)別為中型SUV，這款車長寬高分別為4763mm、1926mm、1632mm，軸距為2864mm。

依保養(yǎng)手冊(cè)，新車在購買之日起累計(jì)行駛1萬公里時(shí)進(jìn)行首次保養(yǎng)，首次保養(yǎng)為免費(fèi)保養(yǎng)（根據(jù)路況和地區(qū)的不同，北京地區(qū)經(jīng)銷商建議首保在7000～8000公里時(shí)進(jìn)行）。寶馬全系車型保養(yǎng)周期均為1萬公里，機(jī)油、機(jī)油濾清器在每次保養(yǎng)時(shí)均要更換；空氣濾清器、空調(diào)濾芯、燃油濾清器建議每2萬公里更換一次；火花塞建議每5萬公里更換一次；制動(dòng)液每兩年更換一次。另外，寶馬全系車型的變速箱及轉(zhuǎn)向助力均為終身免維護(hù)型，所以不用更換變速箱油以及轉(zhuǎn)向助力油。

2019年12月12日，2020款寶馬X4正式上市了。新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為45.59—58.59萬元，相比19款X4售價(jià)下調(diào)1.1萬元起。但此次小改款也對(duì)一些配置進(jìn)行了升級(jí)。新車在外觀上取消了LED霧燈的設(shè)計(jì)，讓前臉看上去更簡潔、更有力。高配車型增加高性能卡鉗以及駕駛輔助功能。動(dòng)力方面25i車型搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率184匹,峰值扭矩290牛·米,30i車型搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為252匹,峰值扭矩350?！っ?均匹配8AT變速箱。

寶馬X4的保險(xiǎn)位于保險(xiǎn)盒內(nèi)，全車共有三個(gè)保險(xiǎn)盒，分別在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的左上方、副駕駛座前的雜物箱后與后備箱。保險(xiǎn)絲是我們習(xí)慣的稱呼，而它官方名稱叫“熔斷器”。寶馬X4保險(xiǎn)絲的用途與家里保險(xiǎn)絲的作用大同小異，當(dāng)電路電流異常并超過其額定電流時(shí)熔斷起到電路保護(hù)屏障的作用。車用保險(xiǎn)絲大致分為兩種快熔斷保險(xiǎn)絲和慢熔斷保險(xiǎn)絲。保險(xiǎn)絲有兩個(gè)重要的工作參數(shù)，一個(gè)是工作電壓，另外一個(gè)則是額定電流，車主在購買或更換時(shí)要根據(jù)電路中的電壓和電流來選擇。

寶馬x4m雷霆版與x4m使用了相同的動(dòng)力總成和相同的底盤，但是寶馬x4m雷霆版的外觀運(yùn)動(dòng)套件與x4m是不同的，所以這兩款車外觀上有一些差別。并且寶馬x4m雷霆版的馬力比x4m高了30匹。寶馬x4m是一款基于寶馬x4打造的mpower系列高性能車型。寶馬x4m是一款中型suv，這款車的尾部采用了溜背設(shè)計(jì)。寶馬x4m全系使用了一款3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為s58，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是基于b58發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化而來的。寶馬x4m的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有480馬力和600牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在2600到5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。x4m雷霆版的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有510馬力。寶馬x4m的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。寶馬旗下的很多運(yùn)動(dòng)型汽車都會(huì)使用雙球節(jié)懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿。雙球節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以抑制車身的側(cè)傾幅度。

寶馬x4m雷霆版與x4m使用的是相似的動(dòng)力總成和相似的底盤，不過寶馬x4m雷霆版的外觀運(yùn)動(dòng)套件與x4m是不相同的，理所當(dāng)然這兩款車外觀上有一些差別。而且寶馬x4m雷霆版的馬力比x4m高了30匹。寶馬x4m是一輛基于寶馬x4打造的mpower系列高性能汽車。寶馬x4m是一輛中型suv，這一款車的尾部使用了溜背設(shè)計(jì)。寶馬x4m全系使用的是一輛3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為s58，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是基于b58發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化而來的。寶馬x4m的發(fā)動(dòng)機(jī)具有480馬力和600牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在2600到5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。x4m雷霆版的發(fā)動(dòng)機(jī)具有510馬力。寶馬x4m的前懸架使用的是雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用的是五連桿獨(dú)立懸架。寶馬旗下的非常多運(yùn)動(dòng)型汽車基本都會(huì)用雙球節(jié)懸架，這樣的懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的，這樣的懸架是將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改成了兩個(gè)連桿。雙球節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以抑制車身的側(cè)傾幅度。

1.寶馬x4每六個(gè)月保養(yǎng)一次。汽車維修又稱汽車保養(yǎng)，是在規(guī)定的期限內(nèi)對(duì)汽車的某些部件進(jìn)行檢查、清洗、補(bǔ)充、潤滑、調(diào)整或更換的預(yù)防性工作。 2.汽車保養(yǎng)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī))、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)。目的是保持車輛整潔，消除隱患，防止故障，延長使用壽命。 3.寶馬x4的生產(chǎn)廠家是寶馬(進(jìn)口)，是一款中型SUV。這款車的長寬高分別為4763mm、1926mm、1632mm，軸距為2864mm。

至于內(nèi)飾造型，不如外觀風(fēng)騷。只能靠顏色來彌補(bǔ)，給車增加點(diǎn)激情。選擇紅色肯定是好的。 2019款全新寶馬X4的外觀顏色方面，共有七種配色可供選擇，分別是雪山白、寶石綠、費(fèi)朗科紅、炭黑、量子藍(lán)、陽光石金、冰川銀。消費(fèi)者的選擇還挺多的，可以滿足不同的審美需求。小編個(gè)人認(rèn)為紅色更好看。 白、銀、黑搭配沒有亮點(diǎn)。這么年輕時(shí)尚的轎跑，顏色應(yīng)該稍微騷一點(diǎn)，紅藍(lán)比較好。

1.寶馬x4口碑不錯(cuò)，但個(gè)人覺得這車沒那么好。 2.原因如下：1。 3.寶馬x4。開過幾次了，準(zhǔn)備買一輛。 4.底盤高，路齒薄，一次就過去了。 5.路況還好，開車就行；2.空間一般，尤其是后排，不是很寬敞。 6.前方?jīng)]問題。 7.性價(jià)比一般。 8.畢竟價(jià)格在這里。 9.但是德國制造的東西比中國和其他合資企業(yè)制造的好。 10.這是我滿意的；3.比起空間，我覺得我開這車更不滿意。寶馬最新的iDrive系統(tǒng)，按周邊鍵不舒服，手感不好，沒有彈性。 11.反正我很反感。

1.在發(fā)動(dòng)機(jī)艙最左邊的位置，可以看到有一個(gè)藍(lán)色的扣蓋，上面有雨刷的logo，就是加玻璃水的位置。添加時(shí)，最好將漏斗對(duì)準(zhǔn)位置，然后倒入玻璃水。 2.在添加玻璃水之前，請(qǐng)根據(jù)說明手冊(cè)中的操作來稀釋玻璃水。不可能直接加入玻璃水儲(chǔ)備溶液。添加時(shí)，注意玻璃水的容量。稀釋用的容器約為1.25升至1.5升，不宜使用過大的容器進(jìn)行稀釋。在添加的過程中，玻璃水可能會(huì)產(chǎn)生一些氣泡，但這些氣泡不會(huì)影響玻璃水的使用，不必太在意。小心不要往杯子里加太多的水。在北方的冬天，如果氣溫寒冷，就要選擇適合冬季使用的防凍玻璃水產(chǎn)品，而在南方，可以直接選擇冬夏都能使用的玻璃水產(chǎn)品。玻璃水還能起到潤濕清潔、防霧防靜電的作用。

1.汽車后座坐墊的安裝方法是：取下后座頭枕，將汽車座椅靠背套在靠背上，用掛鉤固定，在靠背和底部坐墊之間的空隙中插入坐墊夾板，保護(hù)汽車后座的真皮。 2.寶馬x4是suv市場，參考價(jià)45萬，百公里油耗7.9升左右。它是按照溜背跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格建造的。該車擁有amg車身風(fēng)格部件，并配備全時(shí)四驅(qū)和九速自動(dòng)變速箱，使得該車性能優(yōu)異。四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車油耗更低。

作為繼寶馬X6之后的第二款跨界SUV車型，寶馬X4量產(chǎn)版諜照已經(jīng)被多次曝光。近日，海外媒體拍攝到了一組該車的內(nèi)飾照片，新車將于2014年1月的底特律車展正式亮相。通過內(nèi)飾諜照，我們可以看出，寶馬X4量產(chǎn)版的內(nèi)飾沿用了現(xiàn)款X3車型的大部分設(shè)計(jì)理念。新車采用三輻式多功能方向盤，并配備白色儀表盤。內(nèi)飾顏色主要以更傾向于運(yùn)動(dòng)感的黑色為主，再搭配上棕色皮座椅，整車內(nèi)飾檔次感倍增。此外，寶馬X4量產(chǎn)版的中控臺(tái)布局基本保持與X3類似，但其上方的液晶屏幕尺寸略有縮小。

X4的內(nèi)飾布局幾乎照搬2014款X3，究竟是設(shè)計(jì)師劃水，還是故意為了呈現(xiàn)其與X3的關(guān)系，這我們不得而知，只是相同的設(shè)計(jì)多少會(huì)給人帶來審美疲勞。本來X4的定位就偏向于小眾化，如果設(shè)計(jì)上再這么千篇一律的話，那么未來市場前景會(huì)令人堪憂啊。不過，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說是大品牌就什么都好的消費(fèi)觀念還是普遍存在的。X4溜背式的造型雖然在外觀上賺足分?jǐn)?shù)，但是對(duì)于后排乘客的頭部空間和后備廂的儲(chǔ)物空間都帶來一定的影響。

寶馬X4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有什么太大的心意，這與此前寶馬3系與寶馬4系兩款車型的關(guān)系類似。寶馬X4主要是在內(nèi)飾配色上下了一些文章，以便突顯出不同車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型內(nèi)飾以黑白配色為主色調(diào)，諸多細(xì)節(jié)部位加入金屬拉絲質(zhì)感的裝飾板，新車依舊配備了三輻式多功能方向盤以及液晶屏儀表盤，中控臺(tái)則配備了8.8英寸液晶顯示屏并帶有第三代iDrive系統(tǒng)，換擋桿右側(cè)還配有手寫板，以便駕駛員操作。

X4的尾廂常規(guī)容積有500L，而且尾廂內(nèi)壁很平整，掀背的后門開口又大，比一般轎車的500L尾廂要好用很多，當(dāng)然要跟X3這樣的傳統(tǒng)SUV相比，其受限于低斜的后窗造型，搬運(yùn)大件物品的能力肯定不如。后座放倒方式為4：2：4分割，安放大件物品的靈活性很高。打開尾廂地臺(tái)托板，不是備胎（寶馬已是全系防爆胎），而是多個(gè)形狀不同的儲(chǔ)物格，相當(dāng)方便好用。

寶馬X4為了刻意為駕駛員營造極致的轎跑感覺，在X3的基礎(chǔ)上適度降低了座椅高度，此時(shí)的頭部空間非常寬裕。車內(nèi)儲(chǔ)物格數(shù)量方面，寶馬X4表現(xiàn)平平，與X3的水準(zhǔn)不相上下。而X4作為一款跨界 車型 ，并不意味著就此放棄了實(shí)用性，第二排座椅能以4/2/4按比例拆分，并且三個(gè)座椅可以獨(dú)立放倒，提供一個(gè)平整可觀的儲(chǔ)物空間。

未來寶馬將在中國投放4款X4車型，分別為xDrive20iX-Line、xDrive28iVantage、xDrive28iVantageM sport和xDrive35iVantageM sport。配置包括運(yùn)動(dòng)方向盤、黑色儀表內(nèi)飾裝飾、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、寶馬互聯(lián)駕駛系統(tǒng)等。安全方面配備前后泊車?yán)走_(dá)、自動(dòng)雨刷、前安全氣囊、側(cè)安全氣囊和安全氣簾。寶馬4款車還有一些可加價(jià)選裝的配置，如鋁制車頂行李架、大燈清洗系統(tǒng)、大燈控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)近光氙氣大燈、照明組件和LED霧燈。動(dòng)力方面，X4全系采用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，N20系列四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和N55系列的直列六缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括2.0升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)功率輸出版本，分別是低功率版的184馬力/270牛米和高增壓版的245馬力/350牛米。

而在內(nèi)飾部分，X4則與X3保持了高度的一致，延續(xù)了寶馬特有的風(fēng)格。中控臺(tái)被大面積的軟材質(zhì)所覆蓋，做工實(shí)屬上乘。帶有M徽章的真皮方向盤無論是視覺感受還是駕駛握感都極為出色。而X4的儀表盤并沒有根據(jù)潮流使用液晶式儀表，而是沿用了指針式，簡單清晰對(duì)于駕駛者而言才是最重要的。我們此次測(cè)試的這臺(tái)X4 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型配備了一套象牙白色Nevada真皮座椅，除了常規(guī)的電動(dòng)調(diào)節(jié)角度之外，還可以電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背包裹性，手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅腿部支撐等功能，無論是包裹性還是舒適性都非常出色。而乘坐空間方面，模特身高182cm，前排座椅調(diào)至最低頭部約有一拳左右空間，保持前排座椅不變，后排頭部空間約為三指，而腿部空間約為一拳左右。同時(shí)后排座椅中間部分的地板并不平，這會(huì)影響滿載時(shí)的中間乘客的舒適性。

寶馬X4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼承了寶馬家族的特點(diǎn)，可能是為了追求家族式的統(tǒng)一，如今的寶馬車型內(nèi)飾幾乎一致，這或許也是對(duì)一種品牌設(shè)計(jì)感的視覺強(qiáng)化吧。寶馬X4搭載的這臺(tái)3.0L雙增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其不俗的實(shí)力在不少其他的寶馬車型上已經(jīng)有所體現(xiàn)，而成熟的8速變速器也為寶馬X4的動(dòng)力系統(tǒng)提供了良好的保證?！汃RX4將于7月29日正式上市發(fā)布，寶馬X4的到來也看做是一個(gè)完美產(chǎn)品策略，將寶馬最高端SUV的Coupe造型與目前寶馬的先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合。寶馬X4的到來也將為最近如火如荼的保時(shí)捷Macan和路虎極光造成一定沖擊，如果售價(jià)足夠親民的話，寶馬X4的競爭優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。