寶馬M4

汽它不是四輪驅(qū)動，寶馬M 4是前后驅(qū)動。2018成都車展，全新配色的寶馬M3/M4車迷限量版正式上市，其中M車迷限量版推出1款，指導(dǎo)價108.89萬元，M4車迷限量版推出2款，價格區(qū)間109.89萬元。新版M3/M4車迷限量版來自寶馬個性內(nèi)外配色更多的定制版，它的推出將進一步豐富消費者選擇空間。M4敞篷車迷限量版新車型采用了更為獨特的澳門藍漆，內(nèi)飾采用了高對比度縫線的黑藍色，同樣由寶馬個人提供。動力方面，M3/M4車迷限量版搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率450馬力，峰值扭矩550牛米。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

寶馬M4和M3有本質(zhì)區(qū)別：寶馬M4定位為2門4座硬頂跑車，而寶馬M3定位為4門5座掀背車；雖然兩車搭載的是相同的3.0T，但是寶馬M4的整體調(diào)校更加運動，各方面性能都超過寶馬M3。m寶馬前唇，后擾流板，門板，行李箱蓋，車頂?shù)?。由碳纖維材料制成。寶馬M4 CS的定位在于普通的M4和M4 GTS。相比之下，GTS寶馬顯然希望這款車遠離賽道，因為它為車型取消了GTS后擾流板、噴水系統(tǒng)等高性能配件。其整體重量僅為1635kg，官方公布該車0-100 kg km/h加速時間為3.9秒。

新一期車源快報又和大家見面了。這次給大家?guī)淼氖且惠v二手寶馬M4，堪稱顏值和性能兼?zhèn)涞能囆汀Ｗ钪匾氖沁@款車只有區(qū)區(qū)8000公里，是一款妥妥的準(zhǔn)新車。下面我給大家簡單介紹一下這款車。本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗分享。購買二手車是有風(fēng)險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來選擇汽車是萬無一失的。以下內(nèi)容僅供參考。車輛：上海中經(jīng)名車聯(lián)系人：客服17081371774地址：上海市閔行區(qū)吳中路1258號(近合川路路口)

寶馬M4，如果有這個名字，也只有五年的歷史，但如果追溯到M3 coupe，就是德系性能車的元老了。今天，我們要看看M4敞篷版，雖然它比較小，但它的知名度非常高。當(dāng)年，它的制造商指導(dǎo)價高達109.8萬元，如今三年過去了，車商報價65.5萬元。本文介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧，源于編輯的經(jīng)驗分享。購買二手車是有風(fēng)險的，我們不會我不能保證使用本文中提到的內(nèi)容來選擇汽車是萬無一失的。

寶馬M4有手動擋的。寶馬M4曾經(jīng)推出：1、僅限量10臺馬年限量版MT車型，如今寶馬官方正式宣布旗下M4的MT車型作為新增車型正式上市，官方指導(dǎo)價為92.7萬；2、動力方面依舊為3.0T的高轉(zhuǎn)速渦輪增壓發(fā)動機，配合6速手動擋變速箱百公里加速時間為4.3秒，比自動擋車型慢了0.2秒；3、但手動擋的樂趣難以言盡。而配置方面則少了LED隨動控制前大燈、前排座椅加熱以及舒適進入功能。

寶馬m4落地大概要100萬一輛，不過具體要看什么配置的：1、寶馬M4汽車的發(fā)動機號第一到第三位WDB表示此車是德國的汽車，其中W表示德國，DB表示戴姆勒奔馳公司。第四位表示車身系列，即底盤系列；2、第五位表示發(fā)動機類型，如A表示汽油發(fā)動機，B表示柴油發(fā)動機，D表示汽油4輪驅(qū)動；3、寶馬M4汽車發(fā)動機號第六到七位表示此車身系列中的車型。第八位是乘員安全系統(tǒng)編號，E表示座椅安全帶及前面兩個氣袋，第九位是廠內(nèi)的覆檢系數(shù)；4、第十位是車輛年份。發(fā)動機號的第十一位表示車輛裝配廠。第十二到十七位表示此車身系列的底盤生產(chǎn)序號。

寶馬m4敞篷二手車報價55.80-83.80萬元：1、動力方面，如同M5舍棄V10發(fā)動機而采用了一款雙渦輪增壓的V8發(fā)動機，預(yù)計現(xiàn)款M3所配備的V8發(fā)動機在未來的寶馬M4身上也將會被一臺直列六缸渦輪增壓發(fā)動機所取代，最大動力輸出會在450馬力左右；2、外觀方面，采用了新3系的前臉設(shè)計，凌厲的天使眼大燈和熏黑的四邊形進氣格柵相連，前部保險杠帶有嵌入式底唇擾流板，非常有力量感；3、側(cè)面的翼子板位置有進氣口，適度發(fā)散的喇叭形輪拱曲線流利，十分動感。充滿肌肉感的尾部保險杠下的4孔尾排很有氣勢，令人充滿駕上它去征服道路的沖動。一切動感的元素都構(gòu)成了M系獨具特色的標(biāo)識。

優(yōu)點：外觀，動力，內(nèi)飾缺點：尾燈鹵素?zé)襞轃o語。外貌：帥到?jīng)]朋友。內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，和普通的3、4系完全不一樣。我覺得和AMGC63差不了太多，聲音低音也不好?？臻g：很大后備箱很大兩個大行李箱配備齊全：OK動力：很猛幾乎沒有渦輪延時控制隨叫隨到：電子

寶馬m4手動擋在國內(nèi)是沒有的，除非是定制，因為手動擋不適合我國的道路：1、寶馬m4是一款進口轎車，有雙門轎跑、敞篷轎跑，2014年8月21日，正式宣布進口上市銷售，特選米其林Pilot Super Sport作為原廠標(biāo)配輪胎；2、其中M4雙門轎跑價格為102.7萬元，M4敞篷轎跑價格為113萬元。新車均基于新3系打造，并加入了最新的M運動套件；3、同時還搭載了3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，上一代經(jīng)典的V8自然吸氣發(fā)動機將缺席。

優(yōu)點：車的造型是我最喜歡的地方，鍍鉻裝飾看起來特別有質(zhì)感~缺點：目前還沒發(fā)現(xiàn)有什么缺點，不過價格范圍內(nèi)有一些小問題可以理解。外觀方面：如前所述，進氣口前的格柵和鍍鉻橫幅是我的最愛。高大上~內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很合體的，只能說對得起這個價位。空間：車內(nèi)空間比外表看起來要大得多。后排坐滿了也不擠，后備箱空間也很實用。偶爾，很多行李會被裝在旅行箱里。配置：平時的配置就那么幾個，這車還是能滿足我的需求的。動機：我通常通勤上班。市區(qū)紅綠燈比較多，起步速度還可以。中段加速還是優(yōu)勢。操控：我開車很平穩(wěn)，方向盤還是比較輕的，有方向。油耗不錯：油耗還是合適的，但這還是建立在個人駕駛的基礎(chǔ)上。舒適性：車的大空間，要說舒適還是挺可以的。遇到爛路，溝里顛簸感還是比較小的，坐在后排的感覺也沒有那么強烈。

優(yōu)點：很吸引人，45度側(cè)臉很完美，第一眼就喜歡。缺點：沒什么不好的，就是外觀亮眼：外觀比較個性，這車的外觀是我最喜歡的。腰線，側(cè)面內(nèi)飾：整體內(nèi)飾風(fēng)格很運動，雖然會審美疲勞，但是做工還是很不錯的：空間也很不錯。大概是前排和后排，我自己坐過，自己裝飾過。我不太在乎權(quán)力：權(quán)力是我想要的。我深踩油門，有一種強烈的推背感。我喜歡的車需要很強的操控性：厚重的手感，一流的操控性，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，清晰的路感，硬朗的底盤，油耗。我不指望更省油。大約有10種節(jié)油模式和13種運動模式。舒適：懸掛肯定是硬的。

寶馬旗下的汽車在動力性能方面具有保障，所以汽車不容易失控，出現(xiàn)失控的現(xiàn)象，可能是因為駕駛員在駕駛過程中，發(fā)生突發(fā)情況時會及時反應(yīng)，導(dǎo)致駕駛失控。寶馬M4是寶馬m3的下一代車型，寶馬m4分為寶馬m4雙門轎跑車型、寶馬m4敞篷轎跑車型，寶馬m4雙門轎跑車型的市場參考價在102.7萬元左右，從靜止到百公里的加速時間需要4.1秒，寶馬m4敞篷轎跑車型的市場參考價在113萬元左右，從靜止到百公里加速時間需要4.4秒，兩者都是采用直列6缸3.0的雙渦輪增壓發(fā)動機，為汽車的動力輸出提供了強大的保障，外形富有肌肉感，特征是具有動感的前保險杠面板和黑色的前格柵，是寶馬M4的設(shè)計特征。

二手車寶馬m4手動擋不錯的：1、動力方面，如同M5舍棄V10發(fā)動機而采用了一款雙渦輪增壓的V8發(fā)動機，預(yù)計現(xiàn)款M3所配備的V8發(fā)動機在未來的寶馬M4身上也將會被一臺直列六缸渦輪增壓發(fā)動機所取代，最大動力輸出會在450馬力左右；2、外觀方面，采用了新3系的前臉設(shè)計，凌厲的天使眼大燈和熏黑的四邊形進氣格柵相連，前部保險杠帶有嵌入式底唇擾流板，非常有力量感；3、側(cè)面的翼子板位置有進氣口，適度發(fā)散的喇叭形輪拱曲線流利，十分動感。充滿肌肉感的尾部保險杠下的4孔尾排很有氣勢，令人充滿駕上它去征服道路的沖動。一切動感的元素都構(gòu)成了M系獨具特色的標(biāo)識。

寶馬M4限量版還是可以的：1、寶馬M4曾經(jīng)推出僅限量10臺馬年限量版MT車型，如今寶馬官方正式宣布旗下M4的MT車型作為新增車型正式上市，官方指導(dǎo)價為92.7萬；2、動力方面依舊為3.0T的高轉(zhuǎn)速渦輪增壓發(fā)動機，配合6速手動擋變速箱百公里加速時間為4.3秒，比自動擋車型慢了0.2秒，但手動擋的樂趣難以言盡；3、而配置方面則少了LED隨動控制前大燈、前排座椅加熱以及舒適進入功能。

M4在售有6款，價格從92萬到199萬不等，最貴的是16款GTS，其余都在120萬以內(nèi)：1、寶馬M4性價比高。寶馬M4外觀coupe，性能出眾，是新一代M發(fā)動機S55B30，光是發(fā)動機就比640I的N55B30好了不知多少，640I車身太龐大了；2、而且就這個動力而言買640I就相當(dāng)于買了535LI的轎跑版，但是價錢貴了一倍不止；3、再說變速箱，M4是M調(diào)校的7速雙離合變速箱，其效率遠非大路雙離合能比，而640I采用的是寶馬全系通用的8速AT變速箱。

不是四驅(qū)。寶馬M4是前后驅(qū)動的。2018成都車展，全新配色的寶馬M3/M4車迷限量版車型正式上市，其中M3車迷限量版推出1款，指導(dǎo)價108.89萬元，M4車迷限量版推出2款，價格區(qū)間109.89萬元。新版M3/M4車迷限量版采用了更多寶馬個人提供的定制內(nèi)外配色，其推出將進一步豐富消費者的選擇。M4敞篷車迷限量版新車型采用了更為獨特的澳門藍車漆，內(nèi)飾采用了高對比色調(diào)縫線的黑藍配色，同樣由寶馬個人提供。動力方面，M3/M4車迷限量版搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率450馬力，峰值扭矩550牛米。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

寶馬m4沒人買是因為貴，而且還不是跑車：1、M4不是跑車，屬于性能車，是高級轎跑，有轎車和跑車性能的車型；2、跑車的速度要比普通轎車要高，注重速度，相對的舒適度啥的就會低一些；3、M2是1400-5560轉(zhuǎn)，M4是1850-5500轉(zhuǎn)，而且M2是單渦輪，M4是雙渦輪，綜合起來，就是M2的加速感會比M4來得更直接，而且n2車頭也輕，比耐力m4贏，要比單圈那絕對是m2。

寶馬M4和M3有本質(zhì)區(qū)別：寶馬M4是2門4座硬頂跑車，寶馬M3是4門5座轎車；雖然兩車搭載的是相同的3.0T發(fā)動機，但是寶馬M4的整體調(diào)校更加運動，各方面性能都比寶馬M3好。M4配有前唇、后擾流板、門板、行李箱蓋、車頂?shù)取Ｓ商祭w維制成。寶馬M4 CS定位于普通的M4和M4 GTS之間。與GTS車型相比，寶馬顯然希望這款車稍微遠離賽道，因為這款車取消了GTS車型使用的后擾流板、噴水系統(tǒng)等高性能配件。其整體車身重量僅為1635kg，官方公布的0-100km/h加速時間為3.9秒。

全系標(biāo)配7速雙離合變速箱。由于雙離合變速箱中沒有變矩器，發(fā)動機的動力可以充分發(fā)揮，兩套離合器交替工作，使得換擋時間極短，發(fā)動機的動力故障非常有限。作為駕駛員，我們最直接的感受就是換擋極其快速平順，動力傳遞過程幾乎不間斷，車輛動力性能得以充分發(fā)揮。經(jīng)過調(diào)校，寶馬M4 CS的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率為460馬力，介于普通M4和GTS車型之間，峰值扭矩為600牛米。傳動系統(tǒng)依然是7速雙離合變速箱。官方公布該車0-100km/h加速時間為3.9秒。

全系標(biāo)配7速雙離合變速箱。因為雙離合變速箱中沒有液力變矩器，所以可以充分發(fā)揮發(fā)動機的動力。同時兩組離合器交替工作，使得換擋時間極短，發(fā)動機的動力故障非常有限。作為駕駛員，我們最直接的感受就是換擋響應(yīng)極快且平順，動力傳遞過程幾乎不間斷，車輛動力性能得以充分發(fā)揮。經(jīng)過調(diào)校，寶馬M4 CS的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率為460馬力，介于普通M4和GTS車型之間，峰值扭矩為600牛米。傳動系統(tǒng)依然是7速雙離合變速箱。官方公布該車0-100km/h加速時間為3.9秒。