寶馬X3

關于樓主關注的“寶馬x3氛圍燈怎么調節(jié)？在哪個位置？”以下是我個人的見解： 寶馬x3氛圍燈的位置在方向盤左邊，是一個圓形按鍵，調節(jié)方法是：打開點火開關，然后按下方向盤左邊的氛圍燈鍵，就可以調節(jié)氛圍燈，然后根據氛圍燈的亮度可以進行調整。車內氛圍燈是一種起到裝飾作用的照明燈，通常是紅色、藍色、綠色等，主要為了使車廂在夜晚時更加絢麗、烘托氣氛、營造室內情調。寶馬X5是寶馬品牌旗下的一款四輪驅動SUV車型，搭載的是雙頂置凸輪軸直列6缸發(fā)動機，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

關于大家想要了解的“寶馬x3胎壓燈怎么消除？”相關內容介紹有下面： 寶馬x3胎壓燈的消除方法是：1、在中控屏幕中找到“車輛狀態(tài)”選項；2、按下菜單里的“胎壓監(jiān)控（RDC）”，關閉胎壓監(jiān)測系統；3、將引擎關閉；4、進入“車輛狀態(tài)”選項，重新開啟“胎壓監(jiān)控（RDC）”即可消除完成。寶馬X5是寶馬品牌旗下的一款四輪驅動SUV車型，該車長寬高分別是4909mm、1938mm、1772mm，軸距是2933mm，搭載的是雙頂置凸輪軸直列6缸發(fā)動機，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

關于樓主關注的“寶馬x3氛圍燈怎么調節(jié)在哪個位置？”以下是我個人的見解： 寶馬x3氛圍燈調節(jié)方法：1、先把氛圍燈打開，一般氛圍燈都是跟隨著近光燈打開時，自動點亮；2、打開MIB顯示屏（按屏幕左下角的電源鍵），按CAR鍵，選擇屏幕右下角的設置，進入菜單，選擇要輸入的燈光選項，調整氛圍燈光的亮度。氛圍燈在方向盤左邊，其下面有個圓按鍵。寶馬x3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。

關于樓主關注的“新寶馬x3氛圍燈怎么設置？”以下是我個人的見解： 寶馬x3氛圍燈，開首先打開點火開關，在方向盤左邊下面有個圓按鍵，按一彈出來就可以調節(jié)氛圍燈，然后根據氛圍燈的亮度可以進行調整。寶馬x3內飾方面，全新寶馬X3延續(xù)了寶馬最新車型的特點，采用寶馬最新iDrive系統，相比老款車型彈出式液晶顯示屏，新寶馬X3采用更為直觀的8.8英寸顯示屏，而且其位置略為下移。車內氛圍燈是一種起到裝飾作用的照明燈，通常是紅色、藍色、綠色等，主要為了使車廂在夜晚時更加絢麗。此外方向盤增加了V形鋁皮裝飾，而且按鍵旋鈕也經過重新布局，更為清晰便于操作。

寶馬x325i和28i的區(qū)別有：1、動力不同：x325i汽車型號使用的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機；28i汽車型號使用的中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動。2、配置不同：28i比x325i多出了運動座椅、全液晶儀表盤、氛圍燈，另外28i的運動套裝版本還配有換擋撥片。3、調校不同：x325i最大功率135KW，最大馬力184PS，最大扭每米290牛；28i最大功率165KW，最大馬力224PS，最大扭矩每米310牛。

奔馳glc和寶馬x3的對比：1、變速箱不同：奔馳glc是9擋手自一體變速箱；寶馬x3是8擋手自一體。2、車身尺寸不同：奔馳glc車身尺寸為4764mm、1898mm、1642mm；寶馬x3車身尺寸為4717mm、1891mm、1689mm。奔馳glc是奔馳推出的首款全新跨界車型，在外觀上，通過立體感的線條營造出車身獨特的光影效果。寶馬x3是一款SUV車型，在外觀造型上秉承了寶馬X系列車型的家族式特征，雙腎型進氣格柵以及天使眼大燈依然是標志性的設計元素，有著較高的辨識度。

寶馬x3運動版和豪華版的區(qū)別有：1、x3豪華版進氣格柵采用鍍鉻裝飾；而M運動套裝采用涂黑設計進行裝飾。2、寶馬x3運動版車身側帶有M套裝“M”的標志，同時輪轂上也會貼有M的專屬標志；而豪華版的x3采用的是普通的輪轂。3、寶馬x3運動套裝采用黑色高亮裝飾；而豪華版則采用鋁合金銀白高亮裝飾，門邊是鍍鉻的非常顯眼。4、豪華版的x3采用普通配置的方向盤；而M運動套裝則為相當著名的“丁字褲”方向盤。

寶馬x3四驅是遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四輪驅動狀態(tài)。寶馬x3是一款SUV車型，有著優(yōu)雅動感的外觀，兼具多功能性和實用性。其高品質內飾打造出和諧的車內氛圍，寬敞的大空間更是無所匹敵，以駕駛者為核心的設計理念是BMW的典型特征，帶來非凡駕駛樂趣、動感而又不失舒適的駕馭體驗，寶馬x3的車身尺寸分別為：長4648mm、寬1881mm、高1661mm。

寶馬x3是四驅的，寶馬X3的車型概況：1、外觀設計：套用了寶馬的家族風格，有肌肉型線條并且鍍鉻黑色飾條，讓X3的設計在成熟和年輕之間找到了均衡；2、內飾設計：內飾走科技風，用了大量的銀色飾板營造科技感，不過中控區(qū)域堆疊的元素比較多，相對會給人一種凌亂的感覺；3、動力設計：主動剎車功能全系標配，盲區(qū)監(jiān)測、車道保持、車道偏離預警的功能就只出現在頂配車型上，其余車型可以選裝。另外X3全系都標配了自動泊車功能。

路虎極光和寶馬X3座椅路虎極光舒適的橙色真皮座椅也是吸引我的地方。對于一輛騷車來說也是必不可少的?？此瓢煤芫o的座椅實際上是一種舒適的取向，皮質表面的精細程度比寶馬X3要好。相比之下，寶馬X3的黑色真皮座椅略顯簡單，感官刺激不足，乘坐起來比較吃力。 路虎和寶馬X3是針對不同人群的SUV。它們的價格可能會重疊，但是對應的人的心情是不一樣的。買極光的人往往比較感性，或者說大腦在那一瞬間被感性接管了。他們可能只是被極光的高級設計吸引，然后情人眼里出西施，一般都會發(fā)現極光的各種優(yōu)點和長處。至于什么天窗打不開，價格太貴，他們不在乎。大多數購買寶馬X3的人都很體貼。可能是Q5和GLK對比后做出的決定，但總之這個判斷是有詳細細致的邏輯支撐的，是一個理性的選擇。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

極光路虎和寶馬X3乘坐空間路虎極光和寶馬X3哪個在空間對比上明顯處于劣勢？畢竟，它的車身長度比寶馬X3短了近300毫米。因為兩車的天窗都很寬，不會因為天窗而影響頭部空間。身高175cm的體驗者頭上多了一拳，前排毫無壓力。 不知道極光用戶會不會在意第二排乘客的舒適度，但我覺得如果選擇5門版，至少應該了解一下。2660mm的軸距中規(guī)中矩，為后排提供了近兩拳的腿部空間，同時頭部上方還有天窗“遮擋”，頭部空間也不成問題。 路虎極光順利通過了測試，而寶馬X3則信心滿滿。畢竟它的軸距達到了2810mm。但從實際體驗來看，兩車后排空間的表現差別不大。寶馬X3只是略好于極光在腿部空間，而兩輛車都有一拳左右的頭部空間。 由于都是四驅車型，路虎極光和寶馬X3的后排中間都有明顯的凸起，這將大大影響后排中間乘客的舒適性。尤其是極光，干脆省略了后排中間頭枕。原因可能是為了保持駕駛員的后方視野，但總會留下安全隱患。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

路虎和寶馬X3行李箱哪個大？讓我們來看看路虎極光和寶馬X3的官方后備箱空間數據。極光是575-1445L，而寶馬X3是550-1600L。乍一看，極光的常規(guī)空間比寶馬X3大，但這個數據可靠嗎？還是看實際情況吧。我們拿同一個行李箱做個參考，看看效果。 從圖片可以明顯看出，寶馬X3的后備箱深度和寬度都比極光好，這也符合兩車的實際尺寸。此外，寶馬X3是4/2/4折，這比極光的4/6折更靈活。再加上沒有備胎騰出的儲物空間，可以說寶馬X3在后備箱實用性上完勝極光。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

路虎極光和寶馬X3哪個動力系統更強？很多人批評路虎極光太貴是因為它的發(fā)動機，或者是因為它的發(fā)動機排量，因為中國人在花大錢買豪車的時候，總是希望它的排量聽起來更體面。極光確實很貴，但如果因此而責怪發(fā)動機，那就顯得本末倒置了。這款緊湊型SUV搭載2.0T發(fā)動機已經成為一種趨勢，不僅是為了省油，也是為了更嚴格的碳排放標準。至于寶馬X3，讓我們看看下一個。 X3 xDrive28i寶馬目前配備了經典的“直六”發(fā)動機。從數據上來看，我們毫不懷疑它的性能可以和極光的“四缸發(fā)動機”平起平坐。但在傳統觀念中，六缸發(fā)動機總是給人更高端的感覺。不過寶馬X3 xDrive28i很快就會換成2.0T發(fā)動機的高功率版本，屆時雙方將在同一起跑線上。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網。

作為兩款豪華車的代表，在外觀上各有特色，極具競爭力。在菲尼迪QX50中，它顯得更加內斂和吸引人，而寶馬X3則屬于那種運動風格，或許與其運動套件有關。 中網部分，英倫菲尼迪QX50增加了更多的鍍鉻裝飾件和波浪元素，看起來更有活力。此外，對于全景圖像，寶馬X3的大多數配置需要是可選的，而英國菲尼迪QX50已經是中等以上車輛寬度的標準配置。 這兩款車都配備了LED大燈，英國菲尼迪QX50倍以上有矩陣式大燈。寶馬X3大燈的形狀必須更加銳利。尾部沒有配備現在流行的貫穿式尾燈，它們的后尾燈設計與大燈相互照顧，一個靈動，一個穩(wěn)重。

兩款車的定位都是豪華車，打開車門進去就能感受到豪華的氛圍。與寶馬X3相比，菲尼迪QX50的內飾科技感更加突出。方向盤都是三輻式，設計感和運動感很強。 菲尼迪QX50是常見的儀表盤，中央液晶屏有機械指針，而寶馬X3是全液晶儀表盤，但在低配車型上是選裝的。QX50采用雙屏顯示，適量的實體按鍵和設計，保證了實用性，也讓車更具科技感。 兩款車全系標配可開啟全景天窗，面積非常大，能給車內乘客帶來良好的通風采光體驗，也算是比較符合國內市場對汽車配置的需求。

這兩個車廂的空間誰會讓乘客更舒服？讓身高相同的體驗者乘坐在兩車的前排，調節(jié)兩車前排的座椅。英國菲尼迪的QX50前排有一拳兩指的空間，坐在寶馬X3里的體驗者也有一拳兩指的空間。 同樣，體驗者來到兩車后排，體驗者后排頭部有一拳的空間，腿部空間超過兩拳。坐在寶馬X3的后排，頭部也有出拳的空間，而腿部也有展示的空間。

奧迪Q5L依然保持簡約風格，強調橫向視野，寶馬X3保留了很多按鍵，但豪華版拿滿分。Q5L主要采用搪塑工藝材質，缺乏豪華感，但做工還是能經得起考究的，而X3則采用了大面積的皮革縫隙和木紋裝飾，明顯提升了豪華感。 兩款車都采用了LED液晶儀表盤，但Q5L可以切換顯示主題，在儀表上顯示“導航”信息，而傳統的X3風格會讓你懷疑液晶儀表盤的身份。 Q5L采用8.3寸中控，X3為10.25寸。X3在屏幕尺寸和顯示效果上會更有優(yōu)勢，但兩者都不是最新的多媒體系統，所以功能都不強大。

身高180cm者分別體驗奧迪Q5L和寶馬X3的空間。前排空間方面，奧迪Q5L的前排頭部空間還剩下一拳三指，寶馬X3是一拳四指。兩車沒有太大區(qū)別，都足夠寬敞，可以日常駕駛。 至于后排空間，前排位置保持不變。Q5L頭部一拳，腿部兩拳以上，寶馬X3頭部一拳兩指，腿部一拳三指。兩款車各有優(yōu)勢。 由于兩款車都是四驅車型，需要給傳動軸留出空間，所以將后平臺抬高。Q5L的高度更高，但X3的寬度更大，對舒適性有類似的影響。

寶馬X3的一次小保養(yǎng)的費用是1000元上下，大保養(yǎng)的費用是2700元上下，保養(yǎng)周期為10000-12000公里，建議是8000-12000公里到4S店檢查。寶馬X3的售后保養(yǎng)周期標準是以車輛CBS系統提示為準的，CBS系統會根據車輛實際的磨損狀態(tài)信息給出保養(yǎng)周期的提示，初始保養(yǎng)周期是10000-12000公里，而根據車輛的實際駕駛情況，CBS周期會有所浮動。其實保養(yǎng)周期不是完全固定的，主要是根據車況確認的，合理進行保養(yǎng)能夠有效的降低車輛故障，保證整車性能和壽命。小保養(yǎng)一次大概是一千元，而大保養(yǎng)一次大概是兩千七百元。

這兩款車進行對比，在保養(yǎng)費用和保養(yǎng)周期來說奧迪q5l比寶馬X3所需要的費用要高點。不同的車型保養(yǎng)的費用有所不同，特別是越高檔的車型保養(yǎng)需要的費用就更高。根據行駛的公里數和行車的時間可以判斷車輛保養(yǎng)的時間。正常情況下是半年保養(yǎng)一次或行駛一萬公里保養(yǎng)一次。保養(yǎng)手冊上說明這兩款車的保養(yǎng)公里數都是一萬公里保養(yǎng)一次。為什么說奧迪q5l比寶馬X3所需要的費用要多，是因為這兩款車的保養(yǎng)周期有所不同。奧迪車一般會在7500公里的時候進行保養(yǎng)。寶馬在一萬公里。這樣寶馬的費用就會比奧迪的費用低，在油耗方面奧迪車就會更勝一籌。