標(biāo)致207

兩廂標(biāo)致207的儀表臺使用了深色風(fēng)格的設(shè)計。兩大一小帶鍍鉻裝飾和帶駕駛員信息顯示的儀表盤確保了很好的識別性，車窗索止按鍵位于方向盤左側(cè)，用料感覺相對比較精細(xì)。方向盤左右兩側(cè)控制桿為塑料材質(zhì)，無論是看、觸都能感覺到這部分材料的工藝質(zhì)量很好。并且旋鈕設(shè)計能夠滿足手指粗大駕駛者的使用及調(diào)節(jié)。兩廂標(biāo)致207的手套箱有阻尼設(shè)計，在打開手套箱后不會因重力而自由下落，手套箱內(nèi)部空間很大，能夠存放不少東西。

標(biāo)致207cc發(fā)動機(jī)動力怎么樣？標(biāo)致207CC車型裝配了一臺和寶馬共同研制的1.6T雙渦管增壓發(fā)動機(jī)，與寶馬的MINI cooper s和MINI clubman S使用的發(fā)動機(jī)一樣，這臺發(fā)動機(jī)在207CC上經(jīng)過調(diào)教后最大功率可達(dá)110kW/5800rpm，最大扭矩可達(dá)240N•m，而配合5速手動變速箱則讓這款動力十足的小車更具跑車的風(fēng)范。

在安全性能方面207cc取得了NCAP五星成績,這在敞蓬小車當(dāng)中應(yīng)是十分出色的了。它配備了先進(jìn)而豐富的主被動安全設(shè)備。相對于207掀背版，cc對車身進(jìn)行了大量改動，以彌補(bǔ)因為電動硬頂而減小的剛性。先進(jìn)的兩級碰撞吸能系統(tǒng)一部分用于吸收劇烈碰撞時的能量，減少對駕乘人員的傷害，另一部分用于減少對行人的損傷。敞蓬車的翻滾保護(hù)一直受到重視，207 cc的表現(xiàn)值得稱道。它的防翻滾系統(tǒng)由擋風(fēng)玻璃四周的高強(qiáng)度鋼和座椅后的防滾架組成。當(dāng)ECU接收到角度傳感器和速度傳感器判定車身即將發(fā)生翻滾時，能在25毫秒內(nèi)完成彈簧的釋放，在175毫米內(nèi)將座椅后的防滾架升高到200毫米。為了應(yīng)對側(cè)面沖撞，除著重加強(qiáng)A柱、B柱及側(cè)欄外，還加強(qiáng)了車門外板，嵌入了加強(qiáng)管。另外還配備了嵌入前座席靠背中的胸部和頭部保護(hù)用側(cè)氣囊，發(fā)生事故時可保護(hù)乘客頭部。除前氣囊和側(cè)氣囊外，還備有保護(hù)駕駛員腳部的轉(zhuǎn)向柱氣囊。

新標(biāo)致207上市，屬于同級別中操控性能較好的車型，有著硬朗的懸掛調(diào)校和高剛性車身，底盤表現(xiàn)扎實平穩(wěn)，彎道中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)車身側(cè)傾能控制在極小的范圍，配合1.6L的引擎，可以帶來良好的駕駛樂趣。但在空間上，標(biāo)致207則會比同級別的車型稍小，尤其是后排的腿部空間和頭部空間對于身材高大的朋友而言，會比較拘謹(jǐn)。綜合來看，新標(biāo)致207適合剛開始工作的年輕人，喜歡追求操控感和駕駛樂趣的朋友；而對于一般家庭而言，其后排空間和尾箱容積都會偏小一下。新標(biāo)致207向來是以操控著稱的歐系小車，堅韌的懸掛系統(tǒng)，彎道的抗側(cè)傾能力還是轉(zhuǎn)向的精確性都要優(yōu)于同級別車型，而且小巧緊湊的車身在車流中穿梭十分靈活，高速行駛時的穩(wěn)定性尤其值得稱贊，但是空間上則會偏小一些，后排頭部和腿部空間都較為拘謹(jǐn)，坐下三個成年人有些勉強(qiáng)，綜合來說新標(biāo)致207更加適合追求純粹的操控感和駕駛樂趣的朋友。

東風(fēng)標(biāo)致2011款207將于5月18日正式上市。此次上市的2011款207在上海車展上也有所展示，作為一款年型款車型，2011款標(biāo)致207在外觀和配置上都進(jìn)行了一些較小的升級改動，預(yù)計售價變化不會很大。外觀改動：2011款207將將采用熏黑的大燈，原本黑色的保險杠也被刷成了車身同色。尾燈組有一些細(xì)節(jié)修改，但并不明顯，三廂車型的尾部則加了鍍鉻裝飾條。而內(nèi)飾方面則并無太多改變。配置方面2011款標(biāo)致207增加了少許配置，在安全配置方面新增了兩個側(cè)氣囊，并全系配備倒車?yán)走_(dá)。此外2011款標(biāo)致207還增加了鋁合金輪轂、四門電動車窗、電動后視鏡調(diào)節(jié)等配置。動力方面預(yù)計2011款標(biāo)致207不會發(fā)生改變，仍將配備1.4L和1.6L兩種排量的發(fā)動機(jī)。其中1.4L動力最大功率56Kw，最大扭矩120Nm。1.6L發(fā)動機(jī)最大功率78Kw，最大扭矩142Nm。

內(nèi)飾方面，207CC采用了紅黑雙色搭配，并對中控臺風(fēng)格進(jìn)行了調(diào)整，取消了副駕駛上部的儲物格，中控臺功能控制區(qū)被分成上下兩部分，上部為多功能信息顯示，下部集中了音響和空調(diào)控制功能?？照{(diào)出風(fēng)口和中控臺控制面板增加了金屬質(zhì)感裝飾，與真皮內(nèi)飾搭配出時尚的內(nèi)飾風(fēng)格。207CC的儀表盤采用了金屬邊框，白色底色，再輔以真皮，顯得很有運動特色。207CC采用了真皮方向盤，手感還不錯，握著很充實，在高配車型上多出了定速巡航裝置。207CC中控臺上部增加了一個多信息顯示屏，下半部則集中了音響和空調(diào)控制功能。207CC全系標(biāo)配了人機(jī)交互系統(tǒng)，CD支持MP3/WMA，低配車型配備了單碟CD，高配車型則配備了多碟CD。207CC的前排座椅包裹性強(qiáng)，座椅只能靠手動進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，對于售價偏貴的207CC來說實在讓人難以接受，而且它還是來自浪漫的法國。

207的空間表現(xiàn)讓人滿意，前排的調(diào)整空間很大，駕駛員座椅高度可調(diào)，很容易找到舒服的坐姿。前排的兩側(cè)車門均配備了儲物槽并且留出了杯架的位置，非常實用。手套箱內(nèi)也為收納雜物做了充足的準(zhǔn)備，眼睛、水杯、鉛筆均能找到為它們專門設(shè)計的位置。相對前排來說，后排的腿部空間略顯局促，車頂為照顧后排頭部空間采用了曲線凹槽的設(shè)計，效果比較理想。后排車門并無儲物格的設(shè)計設(shè)計，但在手剎后面為后排乘客提供了一個杯架，考慮的比較周到。行李廂一直不是兩廂車的優(yōu)勢，207兩廂在后排未放倒時提供245升的后備廂空間，容納拉桿箱等物品毫無問題。后排整體放倒后，后備箱空間達(dá)到1130升，容納大件家電臨時搬個家也不成問題。這里還有一個細(xì)節(jié)，在后排放倒開關(guān)的位置，東風(fēng)標(biāo)致為后排安全帶設(shè)計了一個卡子，設(shè)計十分細(xì)致。

日前獲悉，標(biāo)致207CC自動擋版車型將于12月正式進(jìn)口國內(nèi)市場。預(yù)計新車售價將低于22萬元。目前，國內(nèi)市場現(xiàn)在車型僅采用1.6T發(fā)動機(jī)配以6MT變速器，而此次即將推出的新車型將采用1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配4AT變速器，但此款車型4速的變速器的確不夠給力。一直以來，207CC憑借動感時尚的外形博得消費者青睞，加之自身設(shè)計特色，是一款極具駕駛樂趣的個性化敞篷轎跑車，自動擋版本的推出，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，可供更多消費者選擇。2011款標(biāo)致207CC較現(xiàn)款車型相比，包括前臉大嘴設(shè)計及圓形霧燈都做出了相應(yīng)修改，此外，改款車型尾燈造型也會有細(xì)微變化。動力方面，依舊搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率150PS、峰值扭矩240N.m，并緊搭配一款5速手動變速箱。

近日，標(biāo)致中國總經(jīng)理梅野時表示，標(biāo)致將以每年一款新車的速度向中國引入車型。 06、07兩年分別引入了407COUPE和307SW多功能轎車，2008年底207CC硬頂敞蓬跑車將登陸中國。作為一款小型硬頂跑車，標(biāo)致207CC的車身尺寸分別為長4037毫米、寬1972毫米、高1397毫米，軸距為2540毫米。207CC采用兩段式折疊硬頂，無需手動不需掀背門，輕按按鈕25秒后就可開啟。207CC可搭配三種發(fā)動機(jī)，以及運動和GT兩種內(nèi)飾。其中120馬力1.6升汽油發(fā)動機(jī)的綜合性能比上一代206CC搭載的同排量發(fā)動機(jī)更優(yōu)異，百公里綜合油耗約為6.49升。第二款發(fā)動機(jī)為150馬力的1.6升THP渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)。另外還有一款1.6HDi柴油發(fā)動機(jī)。

法國標(biāo)致207冷卻系統(tǒng)配件包含：散熱器,水泵,散熱器電子扇總成,節(jié)溫器,水泵總成,散熱器補(bǔ)水壺,散熱器風(fēng)扇,散熱器下護(hù)板,散熱器蓋,散熱器上護(hù)板,節(jié)溫器蓋,水泵皮帶輪,散熱器風(fēng)扇葉,三通,散熱器水溫傳感器,散熱器風(fēng)圈,散熱器風(fēng)扇,水管,散熱網(wǎng),散熱器風(fēng)扇電機(jī),上下水管,散熱器風(fēng)扇偶合器,散熱器支架,溫控開關(guān)等.法國標(biāo)致207冷卻系統(tǒng)功用是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量，使引擎維持在正常的運轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)。引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎，氣冷式引擎是靠引擎帶動風(fēng)扇及車輛行駛時的氣流來冷卻引擎；水冷式引擎則是靠冷卻水在引擎中循環(huán)來冷卻引擎。不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須確保引擎在各樣行駛環(huán)境都不致過熱。

法國進(jìn)口標(biāo)致207前燈部分包括：前大燈,前霧燈,前轉(zhuǎn)向燈,前大燈罩,,前霧燈護(hù)罩,前大燈噴水電機(jī),前大燈噴水嘴蓋,前小燈,前大燈組合開關(guān)霧燈框,前大燈罩,前霧燈護(hù)罩.法國標(biāo)致207組合前照燈在整輛車的前部，它主要起照明和信號作用。前照燈發(fā)出的光可以照亮車體前方的道路情況，使駕駛者可以在黑夜里安全的行車，組合前照燈按照光源可分為：鹵鎢燈、氙氣燈，按照功能可分遠(yuǎn)光燈、近光燈、前轉(zhuǎn)向燈、前位燈。前霧燈主要包括：近光燈：照向車前附近地面，協(xié)助遠(yuǎn)光燈。遠(yuǎn)光燈：平照，能夠照向很遠(yuǎn)的距離，并且能夠提示前方的車輛。前霧燈：穿透力極強(qiáng)，在視線不清楚時，能夠提示前方車。示寬燈：在傍晚光線不足時，能夠提示路人和車輛你的位置。

兩廂標(biāo)致207四只車門拉手都噴上了與車身同色的車漆，開啟車門時發(fā)現(xiàn)車門拉手部分做工比較細(xì)致。駕駛員一側(cè)車門完全打開后車門開啟角度很大，車身較高上下車都比較輕松。車門四周有橡膠密封條手觸感覺比較厚實，與車門緊密貼合時能夠起到很好的密封隔音作用。車門內(nèi)側(cè)拉手采用鍍鉻設(shè)計，金屬感比較強(qiáng)烈。雖然拉手周圍由塑料制成，但是拉手周圍的做工都很精細(xì)。兩廂標(biāo)致207在門內(nèi)拉手上采用了沖撞力感應(yīng)自動車門解鎖裝置，為消費者帶來了更多的信心。該款車型的門內(nèi)護(hù)板采用了塑料包裹，視覺上感覺很好，但是實際接觸后發(fā)現(xiàn)感覺偏硬。前排座椅中央集中了門窗的控制鍵，使用時發(fā)現(xiàn)這些按鍵的阻力比較合適沒有松垮的感覺，左右間隙也很均勻。

內(nèi)飾方面，2011款207品樂版配備真皮方向盤及淺/黑色真皮座椅(靠背帶雜物袋)，品樂版配備了一觸式防夾電動天窗。2011款不僅全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)，在品樂版上還增配內(nèi)后視鏡倒車影像顯示，同時，電控外后視鏡也成為標(biāo)準(zhǔn)裝備之一。新207的品樂版車型于前排座椅增配兩個側(cè)氣囊。動力方面，新款車型沒有變化，1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為78kW(106馬力)/5750rpm，最大扭矩為142Nm/4000rpm;1.4L發(fā)動機(jī)最大功率為76馬力，最大扭矩為120Nm。編輯點評：標(biāo)致207作為法式浪漫派汽車的代表，擁有大氣的外觀、良好的可操控性以及優(yōu)越的安全性能，在市場中頗具人氣。

標(biāo)致207六年或六萬公里更換一次正時皮帶，標(biāo)致207生產(chǎn)廠商為東風(fēng)標(biāo)致，級別為小型車，發(fā)動機(jī)為1.4LL4，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為76ps，最大扭矩為120nm。這款車長寬高分別為3907mm、1680mm、1503mm，軸距為2450mm，最高車速每小時為165千米，變速箱為5擋手動，車身類型為5門5座兩廂車。正時皮帶是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確。

標(biāo)致207的藍(lán)色屬于愛琴海藍(lán)，標(biāo)致207其他車身顏色有：波爾多紅、水晶銀、碳晶黑、珠光黑、中國藍(lán)、白色、萊茵灰。以標(biāo)致207（進(jìn)口）2013款1.6LCC羅蘭加洛斯豪華型為例，這款車的生產(chǎn)廠商為標(biāo)致（進(jìn)口），級別為小型車，能源類型為汽油，變速箱為4擋手自一體。標(biāo)致207（進(jìn)口）2013款1.6LCC羅蘭加洛斯豪華型長寬高分別為4037mm、1750mm、1395mm，軸距為2540mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。

標(biāo)志207的空調(diào)濾芯1年或1.5萬公里更換，汽車在開著空調(diào)行駛時要吸入外部空氣進(jìn)入車廂內(nèi)，但空氣中含有許多不同的顆粒，如灰塵、花粉、煤煙等。如果沒有空調(diào)濾芯過濾，一但這些顆粒進(jìn)入車廂內(nèi)，不但使汽車空調(diào)受污染，冷卻系統(tǒng)性能降低，而且人體吸入粉塵及有害氣體后損害人體健康。標(biāo)致207有兩個發(fā)動機(jī)型號，1.4L采用的是直列四缸，ETEC智能高效電控發(fā)動機(jī)，多點順序燃油噴射電子節(jié)氣門；1.6L采用的是雙頂置凸輪軸間隙自動補(bǔ)償液壓驅(qū)動的16氣門多點順序燃油噴射，電子節(jié)氣門。

標(biāo)志207三廂剎車片沒有固定更換周期，日常用車中車主應(yīng)該多注意剎車片厚度，當(dāng)剎車后片磨損到目測還有3mm時就需要更換。如果車主沒有檢查車輛的習(xí)慣，在剎車片上有報警傳感器，當(dāng)剎車片過薄時，傳感器會在儀表臺上報警，車主確認(rèn)是剎車片報警后，開車去4s店更換即可。標(biāo)志207三廂是東風(fēng)標(biāo)致推出的一款國產(chǎn)轎車，大燈顯得非常銳利，給人強(qiáng)烈的視覺沖擊，形狀很具張力，呈外凸形設(shè)計，前鼻突出。該車的獅形LOGO比307系列還大一些，進(jìn)氣格柵和前部防擦條的設(shè)計和307一樣，采用了大嘴版的路線。

標(biāo)致207的剎車片5至6萬公里更換一次，一般正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，要檢查蹄片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣、回位是否自如等，如果發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。標(biāo)致207的長寬高分別為3907mm、1680mm、1503mm，軸距為2450mm，車身類型為5門5座兩廂車，變速箱為5擋手動，最高車速為165千米，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

標(biāo)致207汽油濾芯30000公里換一次，汽油濾芯的作用是將汽油中的水分和雜質(zhì)濾除，發(fā)動機(jī)工作時，燃油在汽油泵的作用下經(jīng)過進(jìn)油管進(jìn)入濾清器的沉淀杯中，由于容積變大，流速變小，比油重的水及雜質(zhì)顆粒便沉淀于杯的底部，輕的雜質(zhì)隨燃油流向濾芯。標(biāo)致207的長寬高分別為1907mm、1680mm、1503mm，軸距為2450mm，油箱容積為50升。動力方面，這款車搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力是106匹，最大功率是78千瓦。

如何排除標(biāo)致207維修扳手：按住里程表復(fù)位按鈕(右側(cè)儀表盤左下角)，打開車鑰匙，倒計時完成10秒，不啟動汽車。釋放按鈕以消除它。標(biāo)致207是東風(fēng)標(biāo)致于2010年5月28日推出的國產(chǎn)車。車身較短，采用PSA的HDI發(fā)動機(jī)，底盤技術(shù)與德國寶馬聯(lián)合開發(fā)。汽油版百公里油耗6L左右，柴油5L左右。國產(chǎn)標(biāo)致207是206的變臉版，發(fā)動機(jī)、底盤等關(guān)鍵部位都沒有改動，所以和206通用。全新的外形，其整體尺寸大幅增加，包括車身長度增加了20cm，現(xiàn)在達(dá)到了4.03m，軸距和輪距都有所加長，內(nèi)部空間也有了相應(yīng)的提升。