標(biāo)致508

標(biāo)致508有兩款動力車型，分別搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機和1.8T渦輪增壓發(fā)動機。1.6T發(fā)動機的最大功率為125千瓦，最大扭矩為250牛米；1.8T發(fā)動機的最大功率為155千瓦，最大扭矩為300牛米，在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱。在車身尺寸方面，標(biāo)致全新508L的長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，車內(nèi)空間表現(xiàn)比較好。

標(biāo)致508使用的是獨立懸架，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。標(biāo)致508是標(biāo)致旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2848毫米，長寬高分別為4870毫米、1855毫米、1455毫米。麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是非常簡單的。麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架幾乎不會占用發(fā)動機艙空間，所以有很多前橫置發(fā)動機的汽車會使用麥弗遜前懸架。

標(biāo)致508是標(biāo)致旗下的一款中型級別轎車，這款車的軸距為2848毫米，長寬高分別為4870毫米、1855毫米、1455毫米。標(biāo)致508一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。標(biāo)致508的1.6升渦輪增壓發(fā)動機擁有125千瓦的最大功率和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機搭載了cvvt連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用了鋁合金缸蓋缸體。這款發(fā)動機可以在每分鐘1750到4500轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩，可以在每分鐘5500轉(zhuǎn)時輸出最大功率，與其匹配的是6at變速箱。

標(biāo)致508一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。1.6升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為125千瓦，最大扭矩為250牛米，與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為155千瓦，最大扭矩為300牛米，與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。標(biāo)致508是在北京車展上展出的概念車C5byPeugeot的量產(chǎn)版本，與目前已經(jīng)投放國內(nèi)市場的雪鐵龍C5屬于同平臺產(chǎn)品，進口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型。

標(biāo)致508后懸架不是獨立懸架，使用了多連桿獨立懸架。一般的汽車前懸架都會使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架可能會使用扭力梁非獨立懸架，還可能會使用多連桿獨立懸架，有些超跑后懸架會使用雙叉臂獨立懸架。獨立懸架的兩側(cè)車輪中間是沒有任何連接的，這樣兩側(cè)車輪的運動就不會出現(xiàn)互相干涉的情況。使用獨立懸架能提高車子的舒適性和操控性。標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進氣格柵等設(shè)計使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。

標(biāo)致508是一款中型級別轎車，這款車與帕薩特和邁騰等車型都是同級別車型。標(biāo)致508一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升渦輪增壓發(fā)動機。1.6升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為125千瓦，最大扭矩為250牛米，且使用了鋁合缸蓋缸體，與其匹配的是6速手自一體變速箱。1.8升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為155千瓦，最大扭矩為300牛米，使用了鋁合缸蓋缸體，與其匹配的是8速手自一體變速箱。標(biāo)致508前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

標(biāo)致508空調(diào)濾芯在油門踏板旁邊中控臺的底部，在更換空調(diào)濾芯時，需要先把蓋板中央的螺絲用T20螺絲刀擰下，然后用兩只手分別摳著這塊板的上、下兩邊向車頭方向推出，拆下蓋板之后才能看見空調(diào)濾芯的安裝位置。東風(fēng)標(biāo)致508的一個特點是配置豐富，尤其體現(xiàn)在高配的兩款車型上面。高配兩款車型上配有電動天窗、巡航控制系統(tǒng)、四區(qū)自動空調(diào)以及寬屏多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、InfoDrive系統(tǒng)集成控制旋鈕、藍牙免提電話。

外觀沒得說，同級別里最好看。內(nèi)飾異味很輕，比別的車好不少。動力充沛，路上超車小菜一碟。底盤很穩(wěn)健，過顛簸路和開高速都讓人十分有底。吐槽幾個點，一是純電續(xù)航電量保留，默認關(guān)閉的，每次都得重新設(shè)置；二是居然沒有找到轉(zhuǎn)速表，，，這讓我手動模式怎么把握換檔時機。。。三是車門的阻尼，好像沒設(shè)置阻尼一樣，第二段也一點阻尼感都沒有，很容易碰到人。。

官方指導(dǎo)價是20.07萬，目前價格上并沒有太大的優(yōu)惠，哈爾濱地區(qū)也就便宜1萬元左右。有的4s店有購車禮包贈送，具體的價格還得看當(dāng)?shù)氐恼?，哈爾濱地區(qū)裸車的話，基本在19萬左右能買下來。

這兩款車子都是b級轎車，他們都是相當(dāng)不錯的產(chǎn)品。但是法系車一直叫好不叫座，他的銷量完全的是沒有辦法和凱美瑞相比。如果考慮到后期的保值率來說，建議你買凱美瑞。如果你喜歡一款外觀比較漂亮，浪漫的，操控性好的車，那你就可以選擇508。

標(biāo)志508后排座椅上面標(biāo)配的兒童座椅接口，現(xiàn)在我們國家的汽車后排座椅都有兒童座椅接口，這個應(yīng)該屬于一個強制的標(biāo)準了。所以說你不用擔(dān)心完全可以放心的購買。

優(yōu)惠我們這不是很多，現(xiàn)在優(yōu)惠有八千塊錢左右，整體來說現(xiàn)在法系車不是很暢銷，目前促銷力度也算可以，不過這款車子配置什么的都是相當(dāng)不錯的，做工也是沿襲法系車的嚴謹，如果喜歡還是可以值得擁有的。

跑高速油耗也就是在6個油每百公里，但是我覺得市區(qū)才能反應(yīng)真實的油耗，我市區(qū)跑油耗在8.5升每百公里，市區(qū)經(jīng)常紅綠燈特別多，經(jīng)常走走停停，所以油耗相對比較高，空間也是比較大，可以考慮。

這兩個車輛話，其實也就是屬于同一個平臺設(shè)計了，都是屬于非常不錯的法系車型，兩款車輛的話，發(fā)動機和底盤，變速箱都是同一個平臺，技術(shù)性能上表現(xiàn)的很不錯，選擇哪一款家用都是可以的，主要就是看自己對于外觀的喜好，然后得就是去店里看一下價格哪有更加便宜

這個車子貸款購車，你可以選擇首付百分之30%，裸車一半價格就可以提車了，現(xiàn)在優(yōu)惠力度在2萬左右，你要準備7.8萬左右就可以提車了，可以參考一下。

車子配備的發(fā)動機是1.6T的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率有123kw，最大扭矩245nm，搭載一個6檔手自一體變速箱，百公里油耗在8個左右，還是比較不錯的。

標(biāo)致508這款車，定位于中型轎車。到4s店保養(yǎng)一次的價格大概需要800~1000塊錢左右，具體要看你選擇的機油等級。如果全合成機油的話，價格稍高一點。一桶機油大概需要400塊錢。另外還要加上機油濾芯，空氣濾芯兒，空調(diào)濾芯兒。而且4s店的工時費稍微貴一點

標(biāo)致508這款車型搭載在1.6t的發(fā)動機在整體的動力上表現(xiàn)的非常不錯，車輛的提速還是很快的，如果說家庭選擇的話對女生可以滿足需求，你也都是可以去試駕感受一下

兩款中級轎車的話，其實在目前的國內(nèi)銷售上都是表現(xiàn)得比較一般的，如果說選擇的話，還是推薦入手一款現(xiàn)代索納塔，這款車型主要就是外觀上比較時尚，目前車輛的價格優(yōu)惠力度很大，整體的性價比很高

先鋒版的屬于低配車型的，標(biāo)配是沒有ACc自適應(yīng)巡航功能，但是車子相對來說配置還是挺豐富的，車身穩(wěn)定系統(tǒng)多氣囊設(shè)置，還有就是胎壓監(jiān)測可以有效避免高速爆胎，選擇自動擋的，在高速上還是很便捷的，這個配置個人覺得完全足夠用了，相對來說主要價格也挺便宜，個人覺得不要糾結(jié)太多，經(jīng)濟實用才是首要考慮條件。