法拉利

法拉利812gts用了什么變速箱型號,法拉利812gts用了什么變速箱的法拉利 812 GTS 裝配了 7 速雙離合變速箱，此款變速箱尤其契合超跑與性能車的運用。雙離合變速箱是在手動變速箱基礎(chǔ)上研制而成，其構(gòu)造和手動變速箱相近，然而增添了一組離合器以及一套換擋控制機構(gòu)。當中的一組離合器把控偶數(shù)擋位，另一組則控制奇數(shù)擋位，由此達成了更高的傳動效能與換擋速率。身為一款性能車以及超跑，法拉利 812 GTS 對于變速箱的標準甚高，而雙離合變速箱的特質(zhì)和性能剛好契合這一需要，故而在眾多超跑和性能車上得到了廣泛采用。另外，法拉利 812 GTS 作為 812 的敞篷版本，動力呈現(xiàn)強勢，搭載 6.5 升 V12 自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率達至 588kW，最大扭矩為 718 牛米。其前懸架采用雙叉臂式獨立懸架，后懸架運用多連桿式獨立懸架，為駕駛者給予了極致的駕駛感受。以上就是太平洋汽車對于《法拉利812gts用了什么變速箱型號,法拉利812gts用了什么變速箱的》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利599配置,法拉利599搭載了什么發(fā)動機呢法拉利 599 裝配了一臺 6.0 升的 V12 自然吸氣引擎，彰顯出強勁的動力性能。此款引擎的最大功率高達令人驚嘆的 456kW，而最大扭矩亦達 608 牛米，為車輛賦予了洶涌的動力輸出。與這一杰出引擎相匹配的是一款 6 速 AMT 變速器。在雙離合變速器尚未問世的時期，AMT 變速器乃是眾多超級跑車的抉擇。雖說 AMT 變速器在頓挫感上稍顯偏大，但其構(gòu)造簡易、可靠性強，為法拉利 599 增添了獨有的駕駛魅力。值得關(guān)注的是，法拉利 599 的前懸架運用了雙叉臂獨立懸架，為駕駛者給予了卓越的操控性與舒適性?？v使這款車已然停產(chǎn)，但它仍舊是一款極具收藏價值和珍稀性的經(jīng)典車型。對于鐘情法拉利的車迷而言，法拉利 599 毫無疑問是一款難能可貴的經(jīng)典佳作。此刻，讓我們一同于網(wǎng)上搜索有關(guān)法拉利 599 的更多資料，體悟這款傳奇車型的魅力吧！以上就是太平洋汽車對于《法拉利599配置,法拉利599搭載了什么發(fā)動機呢》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利f8用了什么變速箱,法拉利f8用了什么變速箱油法拉利 F8 運用了高性能的 7 檔雙離合變速箱，為車輛賦予了卓越的動力傳輸效率。身為一款 2 門 2 座的硬頂跑車，法拉利 F8 不但呈現(xiàn)出極具侵略性和時尚韻味的外觀設計，還融入了繁多的內(nèi)飾變革，增進了駕駛舒適程度。車身尺寸恰當，具體長度為 4611mm、寬度為 1979mm、高度為 1206mm，搭配 2650mm 的軸距，既維持了跑車的靈動特性，又保障了車內(nèi)的寬闊空間。法拉利 F8 的前臉設計別出心裁，借助整體曲面設計和夸張的運動套裝，釋放出強烈的運動氣息和時尚魅力。與此同時，中網(wǎng)內(nèi)部的熏黑處理更增加了層次感，突顯了車輛的運動屬性。在內(nèi)部裝飾方面，盡管配色略顯柔和，但在儀表盤、門飾板、中控臺等處均實施了精細化處置，提高了整體的品質(zhì)感。座椅的包裹性稍有欠缺，不過車身高度適宜，為駕駛者給予了優(yōu)良的行車視野和舒適感。以上就是太平洋汽車對于《法拉利f8用了什么變速箱,法拉利f8用了什么變速箱油》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

2021款萊萬特發(fā)動機,萊萬特的發(fā)動機是法拉利的嗎瑪莎拉蒂萊萬特搭載了兩類發(fā)動機，分別為 3.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機以及 3.8T 雙渦輪增壓發(fā)動機。在動力范疇，這兩款發(fā)動機皆設有高功率與低功率兩種版本。3.0T 發(fā)動機的低功率版本最大輸出功率為 257kw，最大扭矩為 500 牛米，而高功率版本的最大輸出功率上揚至 316kw，最大扭矩達 580 牛米。3.8T 發(fā)動機的低功率版本最大輸出功率為 405kw，最大扭矩為 733 牛米，高功率版本的最大輸出功率更是達到 434kw，最大扭矩為 734 牛米。萊萬特身為一款中大型 SUV，其外觀設計別具一格，家族標志性的多邊形前進氣格柵搭配直瀑式鍍鉻條幅，并與 LED 大燈相連，塑造出凌厲的視覺成效。前保險杠下部的左右貫通式進氣口設計，愈發(fā)凸顯了其運動特質(zhì)。萊萬特的外觀造型承襲了概念車的設計，整體給人以高端奢華的感受。以上就是太平洋汽車對于《2021款萊萬特發(fā)動機,萊萬特的發(fā)動機是法拉利的嗎》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利gtc4和ff,法拉利gtc4lusso百科法拉利 GTC4 采用的是 7 速雙離合變速箱，此款變速箱的傳動效能出色、換擋迅疾，極其契合超跑及性能車的運用。GTC4 的外觀甚為迷人，獵裝車有別于普通的旅行車，獵裝車更趨近于跑車，而且性能更優(yōu)、更顯奢華。這款車總計運用了兩款發(fā)動機，其一為 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，其二為 6.3 升自然吸氣 V12 發(fā)動機，與這兩款發(fā)動機適配的皆為 7 速雙離合變速箱。雙離合變速箱的構(gòu)造和手動變速箱相仿，僅僅比手動變速箱增添了一套離合器以及一套換擋控制機構(gòu)，通過離合器片與發(fā)動機相連，傳動效率頗高。超跑所采用的雙離合變速箱是運用特制的離合器片的，這種離合器片的表面較為粗糙，通常不會出現(xiàn)打滑的情況。法拉利是聞名全球的超級跑車制造商家，擁有自身的 F1 車隊，會把制造 F1 賽車的技術(shù)運用在自家的民用超跑之上。以上就是太平洋汽車對于《法拉利gtc4和ff,法拉利gtc4lusso百科》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利ff是suv嗎,法拉利ff是幾座的車型法拉利 FF 乃是一款定位為 2 門 4 座硬頂跑車的超級座駕。縱然已然停產(chǎn)，但其已然成為法拉利的經(jīng)典之品。最后一款車型系 2012 款，售價達 530.08 萬元。2012 款法拉利 FF 采用中置四驅(qū)的驅(qū)動模式，四驅(qū)形式為全時四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。此車的尺寸為 4907mm（長）× 1953mm（寬）× 1397mm（高），軸距為 2990mm。該款車的標準配備涵蓋安全配置與輔助配置。在安全配置方面，包含主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測、零胎壓繼續(xù)行駛、ABS 防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制。在輔助配置方面，包含前/后駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、懸架軟硬調(diào)節(jié)、前橋限滑差速鎖、運動外觀套件、鋁合金輪圈、發(fā)動機電子防盜和車內(nèi)中控鎖等。以上就是太平洋汽車對于《法拉利ff是suv嗎,法拉利ff是幾座的車型》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利portofino發(fā)動機在哪,法拉利portofino排量法拉利 Portofino 身為一款入門級車型，搭載了 3.9 升雙渦輪增壓 V8 引擎，具備 8 個汽缸。此款引擎代號為 F154，能夠迸發(fā)出 600 馬力以及 760 牛米的最大扭矩，賦予車輛卓越的動力表現(xiàn)。另外，Portofino 還應用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用鋁合金缸蓋缸體，達成了輕量化與高性能的精妙融合。在傳動系統(tǒng)領(lǐng)域，法拉利 Portofino 配置了 7 速雙離合變速箱。這類變速箱具備換擋迅疾、傳動效率出眾的特性，為駕駛者營造了更為順暢的加速感受。車輛的驅(qū)動模式為前置后驅(qū)，保證了充足的駕駛?cè)の杜c速度。作為一款高性能汽車，Portofino 的軸距達至 2670 毫米，長寬高分別為 4586 毫米、1938 毫米和 1318 毫米，提供了寬闊的車內(nèi)空間和穩(wěn)固的行駛性能。以上就是太平洋汽車對于《法拉利portofino發(fā)動機在哪,法拉利portofino排量》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利488用的什么發(fā)動機,法拉利488動力法拉利 488 乃是搭載渦輪增壓技術(shù)的中置發(fā)動機后輪驅(qū)動跑車，其所配備的 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，讓這款車具備強勁的動力性能。在法拉利 488 的普通版車型停止生產(chǎn)以后，現(xiàn)存的僅有高性能的 pista 版車型。488 pista 的發(fā)動機最大馬力可達 720，最大扭矩 770 牛米，彰顯出令人震驚的動力展現(xiàn)。這款發(fā)動機融合了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及輕量化的鋁合金缸蓋缸體，增進了燃燒效率和動力性能。與此同時，它所匹配的 7 速雙離合變速箱，擁有極高的傳動效率和迅速的換擋速度，毫無疑問為駕駛者給予了頂級的駕駛體驗。值得注意的是，法拉利的雙離合變速箱融入了 F1 技術(shù)，更進一步提升了變速箱的性能呈現(xiàn)。在懸掛系統(tǒng)層面，法拉利 488 前懸架采用了雙叉臂獨立懸架，后懸架運用了多連桿獨立懸架，保證了車輛的穩(wěn)定性和操控性。以上就是太平洋汽車對于《法拉利488用的什么發(fā)動機,法拉利488動力》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利portofino發(fā)動機在哪,法拉利portofino百度百科法拉利 Portofino 所采用的為 3.9 升 V 型 8 缸渦輪增壓發(fā)動機，具體來講即發(fā)動機的排量是 3.9 升，氣缸的排列形式為 V 型，總計有 8 個氣缸。渦輪增壓發(fā)動機的動力相較自然吸氣發(fā)動機更為強勁，通常而言，在同等排量的條件下，排除若干客觀因素，渦輪增壓發(fā)動機的動力要比自然吸氣發(fā)動機的動力高出約百分之四十。法拉利 Portofino 身為法拉利的入門級款型，2018 款法拉利 Portofino 僅有一款車型正在出售——2018 款 3.9T V8 基本版，官方指導價：270.80 萬元。動力層面，配備 3.9 升 V 型 8 缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配 7 擋雙離合變速箱，最大功率 441KW，最大馬力 600PS，最大扭矩 760N·m，百公里加速僅需 3.5 秒。以上就是太平洋汽車對于《法拉利portofino發(fā)動機在哪,法拉利portofino百度百科》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利812是旗艦車型嗎,法拉利812什么車法拉利 812 所配備的為一款 V12 發(fā)動機，也就是呈 V 型排列的 12 缸發(fā)動機，給予車輛強勁的動力以及獨具特色的駕駛感受。通常來講，發(fā)動機的氣缸數(shù)量愈多，排量愈大，車輛的動力往往也更強，不過油耗會隨之升高。然而，實際的性能展現(xiàn)還取決于廠家的調(diào)節(jié)，涵蓋發(fā)動機進氣量與排氣量、點火提前角、噴油正時、缸徑等眾多要素。在環(huán)保政策逐步嚴苛以及全球趨向的作用下，大排量發(fā)動機愈發(fā)稀少。而法拉利 812 正為這一時代環(huán)境下的超級跑車典范，其強勁的 V12 發(fā)動機與出色的調(diào)校，為車迷帶來了無可比擬的駕駛愉悅。在動力層面，法拉利 812 的 V12 發(fā)動機適配 7 擋雙離合變速箱，最大功率可達 588KW，最大馬力為 800PS，最大扭矩為 718N·m，百公里加速時長僅需 2.9 秒，直觀展現(xiàn)了其驚人的性能。以上就是太平洋汽車對于《法拉利812是旗艦車型嗎,法拉利812什么車》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利 575m,法拉利575m用了什么發(fā)動機型號法拉利 575m 所搭載的為 5.7 升 V12 自然吸氣發(fā)動機，其代號為 F133A。此款發(fā)動機的最大功率達 379kw，最大扭矩為 588 牛米，分別于 5250 轉(zhuǎn)每分鐘及 7250 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出最大扭矩與最大功率。該發(fā)動機運用了多點電噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體，與之適配的是 6 速 AMT 變速箱。AMT 變速箱屬于最早的一類自動變速箱，是基于手動變速箱加以研發(fā)而成。其構(gòu)造和手動變速箱近乎一致，僅僅是在手動變速箱的基礎(chǔ)之上增添了一套控制機構(gòu)，能夠掌控變速箱換擋以及離合器的分離與結(jié)合。法拉利 575m 的前懸架與后懸架均采用了雙搖臂獨立懸架，能夠增大車輪與地面的接觸面積，提升車輪的抓地力，同時還能夠抑制車身的側(cè)傾幅度與剎車點頭現(xiàn)象。法拉利 575m 已然停產(chǎn)，是于 2004 年上市的。以上就是太平洋汽車對于《法拉利 575m,法拉利575m用了什么發(fā)動機型號》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利812superfast極速,法拉利812百米加速法拉利 812 Superfast 的百公里加速時間僅需 2.9 秒，完美彰顯出其令人驚嘆的速度性能。該車搭載 6.5 升 V12 發(fā)動機，最大輸出功率高達 800 馬力，峰值扭矩達 718 牛米。同時，發(fā)動機運用 VBM 可變增壓管理技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體的設計也充分展露了輕量化理念。7 速雙離合變速箱與之匹配，確保換擋快捷且傳動高效，給駕駛者賦予更為順暢的操控感受。在前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的助力下，車輛的穩(wěn)定性與操控性得以有效增強。法拉利 812 Superfast 作為一款前置后驅(qū)跑車，非凡的駕駛樂趣與強勁的動力輸出，為熱衷于駕駛的您帶來非同凡響的體驗。建議感興趣的車友前往試駕，親身領(lǐng)略法拉利 812 Superfast 帶來的速度與激情。以上就是太平洋汽車對于《法拉利812superfast極速,法拉利812百米加速》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利812排量多少,法拉利812superfast參數(shù)法拉利 812 Superfast 的排氣量為 6.5 升，配備了一款強勁的 V12 發(fā)動機。這款 V12 發(fā)動機能夠輸出峰值功率 588kw，最大扭矩 718 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速達 8500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 7000 轉(zhuǎn)每分鐘。與此同時，發(fā)動機還融入了 VBM 可變增壓管理技術(shù)，并運用了輕質(zhì)的鋁合金缸蓋缸體。與其相匹配的是一款 7 速雙離合變速箱，換擋敏捷且順暢。在懸掛系統(tǒng)層面，法拉利 812 Superfast 前懸架采用的是雙叉臂獨立懸架，后懸架運用了多連桿獨立懸架，保證了車輛的穩(wěn)定性與舒適性。在外觀與動力層面，法拉利 812 Superfast 呈現(xiàn)出無懈可擊的表現(xiàn)。優(yōu)美的外觀造型，強勁的動力輸出，以及出色的操控性能，皆令人難以忘懷。以上就是太平洋汽車對于《法拉利812排量多少,法拉利812superfast參數(shù)》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利f12長寬高,法拉利f12尺寸法拉利 F12 乃法拉利旗下的一款前置發(fā)動機超級跑車，其軸距達 2720 毫米。此款車的長寬高分別是 4618 毫米、1942 毫米及 1273 毫米。F12 配備了一臺 6.3 升 V12 自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為 545 千瓦，最大扭矩為 690 ?！っ?。發(fā)動機能夠在 6000 轉(zhuǎn)每分鐘之際輸出最大扭矩，于 8250 轉(zhuǎn)每分鐘之時輸出最大功率。該發(fā)動機運用了缸內(nèi)直噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。與發(fā)動機適配的為 7 速雙離合變速箱，此種變速箱系基于手動變速箱改良而成的產(chǎn)物，具備手動變速箱的架構(gòu)，但增添了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)。F12 的前懸架運用了雙叉臂獨立懸架，后懸架采用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架由上下兩個叉臂與一個連桿構(gòu)成，而多連桿懸架則是將雙叉臂懸架的兩個叉臂變更為單獨的連桿。以上就是太平洋汽車對于《法拉利f12長寬高,法拉利f12尺寸》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利sf90是混合動力嗎值得買嗎,法拉利sf90是混合動力嗎法拉利 SF90 乃是一款插電混動超級跑車，具備強勁的動力與性能。其裝配了一臺 3.9 升雙渦輪增壓 V8 引擎，擁有 780 匹馬力及 800 牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速達 6000 轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 7500 轉(zhuǎn)/分鐘。此款引擎運用了諸多 F1 賽車的技術(shù)，并配備 8 速雙離合變速器，契合超級跑車對速度的渴望。與此同時，為降低變速器的重量，法拉利取消了倒擋，倒車由電動機提供動力。 另外，法拉利 SF90 還裝載了三臺電動機，總功率為 162kw，前軸與后軸皆配備有電動機。并且，其以三元鋰電池作為動力源頭。電動機的功率與發(fā)動機的功率相加正好達至 1000 匹馬力，令法拉利 SF90 在法拉利賽道中的表現(xiàn)優(yōu)于大哥拉法，圈速更快。以上就是太平洋汽車對于《法拉利sf90是混合動力嗎值得買嗎,法拉利sf90是混合動力嗎》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利488用了什么懸架技術(shù),法拉利488用了什么懸架法拉利 488 屬于一款中置發(fā)動機后輪驅(qū)動的跑車，其前懸架運用了雙叉臂獨立懸架，后懸架則運用了多連桿獨立懸架。該車型裝載了一款 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，且配備了 7 速雙離合變速箱。懸架作為連接車輪和車身的關(guān)鍵構(gòu)成部分，對汽車的操控性能和舒適程度具有重要的作用。常見的懸架種類包括獨立懸架和非獨立懸架，其中獨立懸架涵蓋雙叉臂懸架、多連桿懸架、麥弗遜懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。雙叉臂懸架是一種高端的獨立懸架，被廣泛應用于運動型以及豪華汽車當中。它由上下兩個叉臂構(gòu)成，中間另有連桿相連接，能夠有效遏制汽車的側(cè)傾幅度和剎車點頭狀況。多連桿懸架是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)之上改良而來，通過增多連桿的數(shù)量，增強了車輪的貼地性能，更進一步提升了車輛的操控性和行駛平穩(wěn)性。以上就是太平洋汽車對于《法拉利488用了什么懸架技術(shù),法拉利488用了什么懸架》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利roma尺寸,法拉利roma離地高度法拉利 ROMA 的軸距長度達 2670 毫米。此款車系法拉利旗下的跑車，除去軸距，其長寬高依次為 4656 毫米、1974 毫米和 1301 毫米。ROMA 乃是一款雙門雙座硬頂跑車，裝載 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機，最大輸出功率高達 620 馬力，峰值扭矩為 760 牛米。這款發(fā)動機融匯了 F1 賽車的技術(shù)，具有缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用鋁合金缸蓋缸體。ROMA 的發(fā)動機性能出眾，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為 3000 到 5750 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為 5750 到 7500 轉(zhuǎn)每分鐘。與之適配的是法拉利全新的 8 速雙離合變速箱，保證快速換擋和高傳動效率。身為一款跑車，ROMA 還采納了前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的布局，賦予了更優(yōu)的操控性能。以上就是太平洋汽車對于《法拉利roma尺寸,法拉利roma離地高度》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利f430用了什么發(fā)動機,法拉利f430發(fā)動機參數(shù)法拉利 F430 是一款中置引擎的跑車，配備了一款 4.3 升 V8 自然吸氣式引擎，代號為 F136E 。該引擎具備 490 馬力以及 465 牛米的最大扭矩，能夠在 5250 轉(zhuǎn)/分鐘之際輸出最大扭矩，于 8500 轉(zhuǎn)/分鐘之時輸出最大功率。引擎運用了多點電噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋缸體。和引擎相匹配的是 6 速 AMT 變速箱，此種變速箱的構(gòu)造與手動變速箱相同，僅僅增添了控制機構(gòu)。AMT 變速箱能夠掌控離合器的分離與結(jié)合，并且能夠操控變速箱換擋。法拉利 F430 的前懸架和后懸架均采用了雙橫臂懸架，這類懸架輕巧、體積較小，提供了出色的懸掛性能。法拉利 F430 是一款后輪驅(qū)動跑車，唯有后輪驅(qū)動方可給予充足的速度和駕駛?cè)の?。以上就是太平洋汽車對于《法拉利f430用了什么發(fā)動機,法拉利f430發(fā)動機參數(shù)》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利gtc4的車型定位在哪里,法拉利gtc4的車型定位怎么設置法拉利 GTC4 的車型定位為跑車。這款四座跑車擁有極具運動感的線條設計，行駛在路上具備極高的辨識度。在內(nèi)飾方面，運用大面積的碳纖維材質(zhì)加以裝飾，令車廂內(nèi)部宛如藝術(shù)品般精美絕倫?？偣餐瞥隽藘煽顒恿囆?，分別搭載 3.9 升雙渦輪增壓發(fā)動機以及 6.3 升自然吸氣發(fā)動機。3.9T 發(fā)動機的最大功率達 448kw，最大扭矩為 760 牛米，6.3L 發(fā)動機的最大功率達 507kw，最大扭矩為 697 牛米。傳動系統(tǒng)層面，與發(fā)動機匹配的是 7 擋雙離合變速箱。相較于老款車型，此款車還增添了后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)并配備了更為出色的傳動系統(tǒng)，0-100km/h 的加速時間僅需 3.4s。以上就是太平洋汽車對于《法拉利gtc4的車型定位在哪里,法拉利gtc4的車型定位怎么設置》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。

法拉利488spider馬力多少,法拉利488排量多大法拉利 488 Pista 的最大馬力達 721 匹，此數(shù)值著實令人咋舌，堪稱恐怖級的馬力。于市場之中，這般馬力能夠超越 95%的車輛，彰顯出了法拉利 488 Pista 的強勁性能。汽車馬力的大小直接體現(xiàn)了功率的強弱，而功率越高，車輛的速度也會隨之提高。就車型信息而言，法拉利 488 Pista 有 2019 款和 2018 款正在售賣，它們皆裝配了 3.9 升 V8 渦輪增壓發(fā)動機，配設了 7 擋雙離合變速箱。這兩款車的最大輸出功率為 530 千瓦，最大扭矩達 770 牛·米，采用后輪驅(qū)動模式。依據(jù)官方數(shù)據(jù)，這兩款車的百公里加速時間僅為 2.9 秒，全面展現(xiàn)了其令人驚嘆的速度與性能。以上就是太平洋汽車對于《法拉利488spider馬力多少,法拉利488排量多大》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。