捷豹I-PACE性能

現(xiàn)在新能源汽車，我個人認為比亞迪是首選。目前市場上比亞迪的銷量都是最好的。跟著大眾的腳步走。沒有什么問題。捷豹官方說的是“捷豹I-PACE依然很捷豹”。電動汽車，除了科技性配置以外，常常會通過性能和驅(qū)動方式來讓你大吃一驚，對于捷豹I-PACE也一樣。拉開車門，坐進I-PACE的駕駛座，按下啟動按鈕，便喚醒了這只“電動豹”。早在四十多年前，捷豹就已經(jīng)將全鋁車身制造技術應用在賽車方面，如今包括捷豹XJ、F-TYPE和XE也都已經(jīng)采用全鋁車身，I-PACE自然不會缺席。充電性能方面，I-PACE支持直流快充以及交流慢充。如果采用直流充電樁，僅需40分鐘即可從30%充至80%電量；交流慢充的話，充滿也僅需14小時。

同級對比 | 我在買車的還對比看了款途觀L，但是試駕后感覺舒適度太差了。最后還是決定買了我的捷豹。購車總價 | 我在上海買的，裸車價是66萬，全款落地價是69.8萬。內(nèi)飾 | 我感覺內(nèi)飾還是很不錯的，比起同級別的車來說是特別不錯的。很有檔次感。駕駛體驗 | 我感覺操控就像開跑車，特別的靈活。尤其是在拐彎的時候，不會有側偏的感覺。