凱迪拉克XT4變速箱

1凱迪拉克XT4變速箱可靠嗎？凱迪拉克XT4自動(dòng)擋(9AT)車型規(guī)格：Hydra-Matic9AT車型年份：2020、2019、2018車型：別克君越、雪佛蘭探險(xiǎn)者、雪佛蘭勇士。自動(dòng)變速器從最初的3AT逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的9AT，增加變速器檔位的好處汽車廠都心知肚明。在排放和油耗法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格的今天，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)換代的發(fā)展?jié)摿λ坪跻呀?jīng)被耗盡，于是大廠商都以變速箱為核心展開(kāi)了“空間競(jìng)爭(zhēng)”。目前市場(chǎng)上最著名的變速箱是ZF的9AT變速箱，那么通用9AT的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么呢？小車身高能量：變速箱檔位越多，體積越大。這樣的預(yù)測(cè)似乎很難理解。然而，通用汽車的9AT敢于創(chuàng)新，其尺寸與自己的6AT變速箱相差不大，甚至小于ZF的9AT。相比6AT變速箱，9AT在內(nèi)部提升上必須有一套齒輪傳動(dòng)和兩套離合器，所以理論上體積無(wú)疑是增大了。但是普通技術(shù)人員用一個(gè)非常合適的方法，就是增加其他部分的體積來(lái)抵消增加的體積。由于正容積變小，這個(gè)9AT可以橫向塞進(jìn)布局合理的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。注意乘坐舒適性：當(dāng)有許多檔位時(shí)，不應(yīng)危及乘坐舒適性。GM 9AT技術(shù)上指的是6AT的shiftbyshift策略。實(shí)際上，在升檔或降檔時(shí)，側(cè)面的兩個(gè)檔位都是先處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這樣才能保證換擋時(shí)有效的乘坐舒適性和響應(yīng)性。改進(jìn)的液力變矩器：通用9AT上的液力變矩器行程更長(zhǎng)，在高速時(shí)可以立即鎖止，從而提高傳動(dòng)系統(tǒng)的效率，在高速時(shí)更省油。選擇長(zhǎng)行程液力變矩器也可以改善NVH特性。總結(jié)：GM 9AT是專業(yè)做技術(shù)的，但是美系車一貫的情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配不夠。所以，如果通用能在配對(duì)上做得更好，我堅(jiān)信這臺(tái)9AT能把通用一路帶上去。凱迪拉克XT4變速器油多久換一次？凱迪拉克XT4變速箱機(jī)油更換周期時(shí)間為2年或4萬(wàn)公里，更換體積為6L。凱迪拉克XT4變速器油的更換方法1。重力置換的方法和基本原理與汽車機(jī)油相同。松開(kāi)齒輪箱油殼底部的螺母，利用重力排出舊的齒輪箱油。這種操作方法簡(jiǎn)單，但不能使變速器油清潔。非常容易在機(jī)械設(shè)備的坑洼和盲點(diǎn)上留下污漬的舊變速箱油。2.循環(huán)機(jī)的更換在循環(huán)機(jī)中添加新的齒輪箱油，并將循環(huán)機(jī)的管路與齒輪箱的油路相連。在液壓機(jī)的作用下，新油將舊油釋放出來(lái)，使油路更干凈。新的變速箱油用的越多，就會(huì)越干凈。循環(huán)機(jī)換油需要12L的傳動(dòng)油甚至量很大，所以價(jià)格比較貴。這種方法需要很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)替換，通常大約一個(gè)時(shí)鐘。3.發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的拆卸、組裝、換油都可以直接從根部清洗，更加整潔。同時(shí)可以清洗變速箱的機(jī)油濾清器。因?yàn)檎麄€(gè)拆卸過(guò)程需要太多的人力資源，一般的汽車4S店是不可能做到的。凱迪拉克XT4變速箱油霉癥狀1。跑偏：在扭矩大的路面上，比如起步上坡，變速箱的傳動(dòng)齒輪潤(rùn)滑不夠，導(dǎo)致跑偏。2.漏油：變速箱密封性能困難。3.抖動(dòng)：汽車震動(dòng)，換擋受挫。很可能是變速箱里的油堵住了油路板。4.異響：變速器在整個(gè)行駛過(guò)程中有很大的噪音，或者變速器油已經(jīng)發(fā)霉。5.高溫：一般這個(gè)時(shí)候，車內(nèi)的儀表盤(pán)會(huì)有變速箱的高溫預(yù)警。6.失火故障：很可能是輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器損壞。

凱迪拉克XT4匹配的是9速手自一體變速箱，更換變速箱的價(jià)格在300元左右。自動(dòng)變速器的核心是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。所謂自動(dòng)換擋，就是汽車在行駛過(guò)程中，駕駛員根據(jù)行駛過(guò)程的需要，控制油門(mén)踏板(加速踏板)，自動(dòng)變速器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和汽車的行駛狀況，自動(dòng)換入不同的檔位。自動(dòng)變速器油一般在正常行駛情況下每12萬(wàn)公里換一次，行駛情況不好時(shí)每6萬(wàn)公里換一次。盡量使用原裝ATF。不要錯(cuò)誤地混合自動(dòng)變速器油。汽車保養(yǎng)手冊(cè)里用的是哪個(gè)型號(hào)的ATF？ATF的摩擦系數(shù)因車型不同而不同。一些汽車廠商根據(jù)汽車變速器的技術(shù)指標(biāo)，設(shè)計(jì)有針對(duì)性的油品。使用這樣的油品可以保持變速器良好的機(jī)械性能，延長(zhǎng)其使用壽命。自動(dòng)變速器的主要保養(yǎng)是檢查和更換ATF。自動(dòng)變速器油的添加、檢查、更換，其實(shí)就是自動(dòng)變速器的保養(yǎng)。

凱迪拉克XT4變速箱型號(hào)是通用汽車研發(fā)生產(chǎn)的9AT手自一體變速箱。這款變速箱運(yùn)行平穩(wěn)，市場(chǎng)評(píng)價(jià)很好。凱迪拉克xt4變速箱采用OM主動(dòng)油管理系統(tǒng)，可根據(jù)溫度調(diào)節(jié)變速箱內(nèi)油量，提高變速箱油的應(yīng)用效能，帶來(lái)更快的換擋響應(yīng)。還采用了ETRS電子換擋技術(shù)，根據(jù)不同的行駛狀況選擇智能換擋邏輯，從而達(dá)到行進(jìn)中的最佳行駛狀況，為駕駛者帶來(lái)更精準(zhǔn)高效的駕駛體驗(yàn)。帶手動(dòng)換擋撥片的多功能方向盤(pán)可提供快速便捷的換擋選擇，駕駛者可在復(fù)雜路況下輕松完成換擋。凱迪拉克的xt4變速器在80km/h上下速時(shí)可以掛9檔，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合良好。當(dāng)需要超車時(shí)，它可以連續(xù)降檔以提高速度。XT4變速箱，采用可逆單向離合器，不僅提高了9AT的輕量化緊湊設(shè)計(jì)，還縮短了整個(gè)變速箱的體積和重量。

1.凱迪拉克xt4變速箱的通病是：高速超車時(shí)降檔不夠快；自動(dòng)啟停關(guān)閉后，換擋是非常令人沮喪的。 2.凱迪拉克xt4匹配的是9速手自一體變速箱。其變矩器行程長(zhǎng)，高速時(shí)可直接鎖止，增加傳動(dòng)效率，高速時(shí)更省油。使用長(zhǎng)沖程變矩器可以提高nvh性能。 3.以2021款凱迪拉克xt4兩驅(qū)領(lǐng)先車型為例：它是上汽通用凱迪拉克推出的一款緊湊型suv，長(zhǎng)寬高分別為4,600mm、1,881mm、1,627mm。搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kw。

xt4采用9速手自一體變速箱。凱迪拉克xt4使用的這款變速箱已經(jīng)應(yīng)用到了凱迪拉克多款車型上。9速手自一體變速箱性能優(yōu)異，換擋平順，在市場(chǎng)上的評(píng)價(jià)還是很滿意的。在開(kāi)車的過(guò)程中，當(dāng)車速達(dá)到80 km/h左右時(shí)，可以達(dá)到最大擋位，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。值得一提的是，這款變速箱還采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，打造出造型各異的獨(dú)特單向離合器。變速箱的緊湊設(shè)計(jì)減少了變速箱本身的重量和體積。值得一提的是，變速箱采用先進(jìn)技術(shù)，可根據(jù)不同行駛工況選擇智能換擋邏輯，變速箱在任何行駛工況下都能達(dá)到最佳工作狀態(tài)。此外，變速箱還采用了AOM主動(dòng)油管理系統(tǒng)，可以在變速箱工作過(guò)程中根據(jù)溫度調(diào)節(jié)變速箱的油量，從而為變速箱帶來(lái)更快的反應(yīng)速度，提高變速箱的工作效率?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車的動(dòng)力組合很優(yōu)秀。

凱迪拉克xt4變速箱采用通用自主研發(fā)生產(chǎn)的9AT手自一體變速箱。下面是對(duì)變速箱的介紹：1。組成：變速箱由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有的車還有取力器。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大部分采用普通齒輪傳動(dòng)，部分采用行星齒輪傳動(dòng)，普通齒輪的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般采用滑動(dòng)齒輪和同步器。2.功能：變速箱是汽車動(dòng)力總成的重要組成部分，可以改變轉(zhuǎn)速和扭矩。如果沒(méi)有變速箱，汽車就不能正常行駛。變速器是一種用來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的機(jī)構(gòu)。它可以固定或改變輸出軸和輸入軸在不同檔位的傳動(dòng)比，也稱為變速箱。

凱迪拉克XT4變速箱是通用汽車公司研發(fā)生產(chǎn)的9AT手自一體變速箱。這款變速箱運(yùn)行平穩(wěn)，市場(chǎng)評(píng)價(jià)不錯(cuò)。凱迪拉克xt4變速箱采用OM主動(dòng)油管理系統(tǒng)，可根據(jù)溫度調(diào)節(jié)變速箱油量，促進(jìn)變速箱油的應(yīng)用效能，帶來(lái)更快的換擋響應(yīng)。采用ETRS電子換擋技術(shù)，可根據(jù)不同的行駛工況選擇智能換擋邏輯，行進(jìn)中的最佳行駛工況可為駕駛者帶來(lái)更精準(zhǔn)高效的駕駛體驗(yàn)。帶手動(dòng)換擋撥片的多功能方向盤(pán)可提供快速便捷的換擋選擇，駕駛者可在復(fù)雜路況下輕松換擋。凱迪拉克xt4變速器在車速80km/h時(shí)可掛9檔，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，需要超車時(shí)可連續(xù)降檔提速。XT4變速箱采用可變單向離合器，不僅提高了9AT的輕量化緊湊設(shè)計(jì)，還縮短了整個(gè)變速箱的體積和重量。

凱迪拉克XT4匹配的是9速手自一體變速箱，更換變速箱由價(jià)格大概在300元左右。

凱迪拉克xt4變速箱采用了通用自家研發(fā)生產(chǎn)的9AT手自一體變速箱，變速箱在時(shí)速每小時(shí)80公里左右時(shí)就能掛上9擋，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，當(dāng)需要超車時(shí)可以連續(xù)降擋提升車速。凱迪拉克xt4獨(dú)創(chuàng)了可變相單向離合器，不僅提高了9AT的輕量化緊湊設(shè)計(jì)，還減少了整個(gè)變速箱的體積以及重量。凱迪拉克xt4是凱迪拉克品牌的一款中小型豪華suv，前臉采用了倒梯形的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭載的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

變速箱是一種改變汽車運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

凱迪拉克xt4變速箱油每4萬(wàn)公里換一次，變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤(rùn)滑延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時(shí)也能進(jìn)行極有效的潤(rùn)滑效果，在嚴(yán)苛操作條件下減少油品損失。凱迪拉克xt4是凱迪拉克品牌的一款中小型豪華suv，其車身長(zhǎng)寬高為4600mm、1881mm、1627mm，軸距為2779mm，車身采用拉絲鋁車窗壓條和鍍鉻門(mén)把手，行李架、車窗飾條、前格柵、底盤(pán)下飾板及輪轂等部位均采用的炭黑設(shè)計(jì)。

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凱迪拉克xt4變速箱采用了通用自家研發(fā)生產(chǎn)的9AT手自一體變速箱。這款變速箱開(kāi)起來(lái)非常平順，在國(guó)內(nèi)多款車型上都有出現(xiàn)過(guò)，市場(chǎng)的評(píng)價(jià)還是讓人滿意的。變速箱在時(shí)速80km/h左右時(shí)就能掛上9檔，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，當(dāng)需要超車時(shí)可以連續(xù)降檔提升車速。XT4的變速箱還采用了很多新的技術(shù)，獨(dú)創(chuàng)了可變相單向離合器，不僅提高了9AT的輕量化緊湊設(shè)計(jì)，還減少了整個(gè)變速箱的體積以及重量。凱迪拉克xt4變速箱還采用了下面兩個(gè)技術(shù)：新一代ETRS電子排擋：可依據(jù)分歧駕駛工況抉擇智能化換擋邏輯， 前進(jìn)中的最好行駛狀況，為駕駛者帶來(lái)更加精準(zhǔn)高效的駕控體驗(yàn)。多功能偏向盤(pán)帶手動(dòng)換擋撥片，可供給疾速、便利的換擋抉擇，駕駛者在繁雜路況下也可輕松完成換擋。AOM主動(dòng)油液治理體系：依據(jù)溫度調(diào)理變速箱內(nèi)油液容量，晉升變速箱油應(yīng)用效力，帶來(lái)更快的變速反響。

凱迪拉克XT4是自動(dòng)變速箱(AT)