比亞迪G6

問： 我決定放棄C50。逸動(dòng)的外觀和中控都很大氣。糾結(jié)。但G6的渦輪維修費(fèi)用是2.0的近一半。以后維護(hù)會(huì)這么貴嗎？很糾結(jié)。很糾結(jié)。供大家參考，應(yīng)該選擇turbo還是2.0？沒碰過渦輪的車會(huì)經(jīng)常拋錨嗎？請(qǐng)接觸過Turbo的大佬大叔們給點(diǎn)意見。買車不是小事，買錯(cuò)了會(huì)后悔死。 簡(jiǎn)單來說：我喜歡小劉的渦輪模型。維護(hù)費(fèi)用貴也沒關(guān)系。年輕人，喜歡動(dòng)力充足的車很正常。但是后期的維護(hù)費(fèi)用是個(gè)隱憂。我想問一下，G6渦輪后期的維護(hù)費(fèi)用貴嗎？有多貴？或者總的來說，根本不會(huì)有問題。弟弟月薪4500，有時(shí)候5000。這個(gè)工資能解決渦輪維修的問題嗎？ 答： 1:汽車保養(yǎng)只是其中的一小部分。關(guān)鍵是油耗和保險(xiǎn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有問題，4S還在保修期內(nèi)，所以不用擔(dān)心。我們公司的具體技術(shù)需要大家檢驗(yàn)。不著急的話可以繼續(xù)關(guān)注。另外，渦輪增壓技術(shù)對(duì)油品的要求更高，在具體使用過程中你要特別注意。 2:看了電噴工程師的帖子，上面說渦輪基本和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命一樣，應(yīng)該問題不大?？措妵姽こ處煹奶涌梢詫W(xué)到很多東西。 3:渦輪已經(jīng)成熟。不知道是不是超過30W公里，但是20W公里絕對(duì)沒有問題。沒見過大眾用了很久的渦輪嗎？ 4:同樣4W8km和1.5T的比例是2。0 200元維護(hù)費(fèi)。其實(shí)保養(yǎng)的也差不多。主要差價(jià)在1W以上。

1.比亞迪使用的2.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)均為比亞迪自主品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)分別為BYD483QB和BYD476ZQA。 2.比亞迪G6使用的模具全部來自比亞迪在日本的模具工廠，其做工質(zhì)量相比之前的車型有了顯著的提升，給消費(fèi)者帶來了諸多驚喜。 3.比亞迪G6是一款重量級(jí)車，主打商務(wù)休閑。 4.整車造型非常穩(wěn)重，不僅線條流暢自然，還有很多時(shí)尚動(dòng)感的元素。 5.車身外形尺寸長(zhǎng)4860mm，寬1825mm，高1463mm，軸距2745mm。 6.整車輪廓挺拔飽滿，非常有風(fēng)度。 7.內(nèi)飾方面，比亞迪G6采用了一深一淺的配色方案，既正式又非正式。它非常適合商務(wù)場(chǎng)合和日常家居使用。

1.比亞迪使用的2.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)均為比亞迪自主品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)分別為BYD483QB和BYD476ZQA。 2.比亞迪G6使用的模具全部來自比亞迪在日本的模具工廠，其做工質(zhì)量相比之前的車型有了顯著的提升，給消費(fèi)者帶來了諸多驚喜。 3.比亞迪G6是一款重量級(jí)車，主打商務(wù)休閑。 4.整車造型非常穩(wěn)重，不僅線條流暢自然，還有很多時(shí)尚動(dòng)感的元素。 5.車身外形尺寸長(zhǎng)4860mm，寬1825mm，高1463mm，軸距2745mm。 6.整車輪廓挺拔飽滿，非常有風(fēng)度。 7.內(nèi)飾方面，比亞迪G6采用了一深一淺的配色方案，既正式又非正式。它非常適合商務(wù)場(chǎng)合和日常家居使用。

1.比亞迪使用的2.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)均為比亞迪自主品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)分別為BYD483QB和BYD476ZQA。 2.比亞迪G6使用的模具全部來自比亞迪在日本的模具工廠，其做工質(zhì)量相比之前的車型有了顯著的提升，給消費(fèi)者帶來了諸多驚喜。 3.比亞迪G6是一款重量級(jí)車，主打商務(wù)休閑。 4.整車造型非常穩(wěn)重，不僅線條流暢自然，還有很多時(shí)尚動(dòng)感的元素。 5.車身外形尺寸長(zhǎng)4860mm，寬1825mm，高1463mm，軸距2745mm。 6.整車輪廓挺拔飽滿，非常有風(fēng)度。 7.內(nèi)飾方面，比亞迪G6采用了一深一淺的配色方案，既正式又非正式。它非常適合商務(wù)場(chǎng)合和日常家居使用。

前面已經(jīng)和大家強(qiáng)調(diào)，G6的安靜程度取決于你對(duì)轉(zhuǎn)速的控制，如果你想讓G6安靜一些，那轉(zhuǎn)速就一定要控制在3000rpm以下，在此范圍內(nèi)，G6的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，而隨著時(shí)速的升高，風(fēng)噪開始增加，但胎噪還是可以接受的。G6的座椅可以提供8方向的電動(dòng)調(diào)節(jié)，整體乘坐偏向于舒適，但對(duì)于后排的照顧就沒有那么貼心了，例如缺少后排空調(diào)出風(fēng)口，同時(shí)如果坐上三個(gè)人，中間的乘客會(huì)感覺地板的突起較高，另外還缺少一個(gè)中間的頭枕。電子方面依舊是G6的優(yōu)勢(shì)，例如它提供的兩個(gè)USB接口，一個(gè)可以讀取USB設(shè)備，例如U盤，另外一個(gè)則是mini USB接口，可以為一些數(shù)碼產(chǎn)品充電。

比亞迪G6內(nèi)飾設(shè)計(jì)上采用了上深下淺的配色樣式，突出家用、商務(wù)皆宜的特性。作為一款中級(jí)車，內(nèi)飾從整體來說具有檔次感是不容置疑的，采用上黑下米的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。方向盤和中控臺(tái)的部分接縫采用銀色飾板緊密的鏈接，其做工和質(zhì)感均不亞于合資品牌。 前門扶手處以及前駕駛扶手處均采用桃色處理。比亞迪G6座椅的做工、功能、舒適性也是值得一提的，前排座椅不僅寬厚柔軟，還配備了八方向可調(diào)，并帶電動(dòng)腰靠。如果能夠在側(cè)面支撐上再下點(diǎn)功夫，就完美了。而后座同樣如此，仿佛沙發(fā)般的座椅很容易讓人放松。

得益于2745mm的軸距，比亞迪G6的駕乘空間寬大，特別是后排空間，沒有壓抑感，帶來更多比亞迪前所未有的舒適感。以175CM成年男子的身形為例，頭部與車頂垂直距離有一拳半以上，后排腿部距前排兩拳有余，乘坐空間同樣非常寬敞。比亞迪后排座位中間位置放倒可以充當(dāng)扶手，也可以擺放杯子或飲料，隱藏式后排座車內(nèi)行李箱取物通道，非常方便。儲(chǔ)物空間更是隨處可見。比亞迪G6帶給我們的，不僅僅是寬大的車內(nèi)空間，更是貼心細(xì)致的關(guān)懷，諸多人性化配置賦予比亞迪G6更多勇往直前的力量。

動(dòng)力無疑是比亞迪G6的最大賣點(diǎn)，我們本次試駕車型搭載了比亞迪引以為傲的TID動(dòng)力總成，TI代表渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，D則代表雙離合變速箱，其最大輸出功率為154Ps（113kW）/5200rpm，峰值扭矩為240Nm/1750-3500rpm，賬面數(shù)據(jù)堪比2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。

說到比亞迪G6大家可能有些陌生，但提及比亞迪F6就會(huì)有很多人熟知，這款比亞迪品牌最為高端的車型，空間寬大、售價(jià)便宜，得到了不少追求高性價(jià)比的朋友們的喜歡。但隨著汽車廠商間競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，細(xì)分市場(chǎng)的出現(xiàn)讓很多廠家措手不及。然而面對(duì)這種現(xiàn)實(shí)的最好辦法，就是通過最簡(jiǎn)單的方法，獲得最理想的結(jié)果。中型車市場(chǎng)目前階段出現(xiàn)了幾種細(xì)分階段，比亞迪和其他多個(gè)廠家處于低端中型車市場(chǎng)中，雖然價(jià)格比較低廉，但消費(fèi)者的需求慢慢有所改變，不再是便宜就是王道，逐漸變化為便宜的同時(shí)還要有檔次，這就讓很多自主廠商傷透了腦筋。如果說是比亞迪F6升級(jí)為比亞迪G6，這也是不太準(zhǔn)確的，因?yàn)樵趧?dòng)力總成方面并沒有太多變化，而外觀上的升級(jí)對(duì)于用戶的需求來說僅僅是一個(gè)層面。比亞迪正是抓住了這一點(diǎn)，在升級(jí)外觀的同時(shí)，在局部也做了細(xì)節(jié)上的調(diào)整，相比F6來說，G6的變化就顯得特別徹底，與過去說了聲再見。

前面已經(jīng)夸過G6的豐富配置了，這里不再重復(fù)，簡(jiǎn)單列一下它在乘坐方面還可以改進(jìn)的地方：前排中央扶手可以設(shè)計(jì)得實(shí)用一些，雖然拿到的測(cè)試車是一輛手動(dòng)擋車型，我依然希望在等紅燈時(shí)有個(gè)扶手可以架一下；后排中央頭枕可以加上，那么多裝備都給齊了，沒必要在這個(gè)地方節(jié)約那么點(diǎn)東西；頭枕可以設(shè)計(jì)得舒服一些，這個(gè)可以借鑒一下法國(guó)人的做法，世嘉的頭枕很好，既簡(jiǎn)單又舒服。跟新邁騰那類后排能架起二郎腿的變態(tài)B級(jí)車比起來，軸距2745mm的G6在空間方面的表現(xiàn)顯然不夠強(qiáng)勢(shì)，設(shè)計(jì)、尺寸方面都有劣勢(shì)，不過它在這方面能干倒三圍相近軸距2815mm的標(biāo)致508，即使乘坐空間是508的弱項(xiàng)，即使當(dāng)前部分A級(jí)車的乘坐表現(xiàn)也達(dá)到了這個(gè)水準(zhǔn)，這個(gè)等級(jí)的空間表現(xiàn)也基本能滿足G6的車主了，畢竟，買這玩意的誰不是拿來做家用車的？尺寸方面都是虛的，就當(dāng)10來萬拿個(gè)配置巨豐富的大空間A級(jí)車唄。

比亞迪G6的軸距為2745mm，現(xiàn)在來看并沒有太多競(jìng)爭(zhēng)力，但實(shí)際乘坐感受還是不錯(cuò)的。圖中體驗(yàn)者身高175cm，（調(diào)整至最下方）前排調(diào)整至合適位置后，頭部距離車頂還有一拳距離。來到后排，縱向的腿部空間還是十分可觀的，頭部空間算是中規(guī)中矩，大約是四指左右距離。相信柔軟的座椅會(huì)給你留下好印象，但對(duì)后排的乘客顯然有些不夠關(guān)心，例如缺少空調(diào)出風(fēng)口，如果同時(shí)坐上三個(gè)人，中間的乘客會(huì)感覺地板的突起較高，同時(shí)還缺少了一個(gè)中間的頭枕。儲(chǔ)物空間方面，G6看似平淡無奇，但也可以完全滿足我們的日常需要，相信你不會(huì)找不到地方放置手機(jī)、錢包或者票據(jù)的地方，同時(shí)在方向盤左側(cè)還有一個(gè)專門放置卡片的位置。而在行李廂中設(shè)計(jì)師們還提供了可以活動(dòng)的儲(chǔ)物擋板，打開后可以方便拿取物品，同時(shí)也可以放置一些長(zhǎng)的物品，例如魚竿等。

駕駛比亞迪G6絕對(duì)是件富有激情的事情，渦輪啟動(dòng)非常明顯，但如果你拿它當(dāng)一部偏商務(wù)的車來開，那在舒適性方面可能就有些欠缺了。油門和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合并不默契，行走時(shí)的整個(gè)過程并不線性。但當(dāng)你轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)，動(dòng)力開始迸發(fā)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音又會(huì)傳到車內(nèi)，這就會(huì)讓人有些無奈，你是想要?jiǎng)恿€是乘坐的安逸呢？雖然G6的渦輪增壓特征表現(xiàn)明顯，但發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的寬度很廣，低扭表現(xiàn)并沒有那么差，也就是說，即便你在30km/h時(shí)掛入3擋，發(fā)動(dòng)機(jī)也能讓車子行駛起來，不會(huì)出現(xiàn)拖擋的情況，在低速時(shí)你不需要頻繁的換擋。G6使用了前雙橫臂后五連桿式獨(dú)立懸掛，整體調(diào)教偏向于舒適。所以在繞樁測(cè)試中，車輛的側(cè)傾還是非常明顯的，另外考慮到較長(zhǎng)的車身所帶來的慣性，61.3km/h的繞樁成績(jī)已經(jīng)非常難得了。

比亞迪G6即曾經(jīng)的I6更名而來，作為該品牌下的首款中高級(jí)轎車，整車尺寸比現(xiàn)有車型大了很多。比亞迪G6的軸距2745毫米，使后排的腿部空間更加闊綽。整車的寬度達(dá)到1825毫米，不管在前排還是后排都能感受到舒適、寬大的駕乘感受。比亞迪G6的內(nèi)飾主要采用深淺雙色搭配，看上去的確非常大氣、沉穩(wěn)。一鍵式免鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)配備與比亞迪G3一致。央控制面板配備了一個(gè)大尺寸顯示屏，這款車DVD、MP3娛樂功能、導(dǎo)航功能、空調(diào)等功能信息都會(huì)在這個(gè)顯示屏上顯示。隨著比亞迪在今年開啟全面改革，無論是產(chǎn)品層面還是經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)層面，都希望能夠使其回到原來快速發(fā)展的軌跡上，而這次動(dòng)力層面的技術(shù)發(fā)布無疑讓人眼前一亮，效果如何還有待上市后市場(chǎng)反饋！

比亞迪G6是一款適合商務(wù)的家用車。這是我開比亞迪G6一年后的最大感受。去年12月買比亞迪G6的時(shí)候，公司正進(jìn)入業(yè)務(wù)高峰期，我想要的就是一輛具有都市感，又不失商務(wù)氣息的轎車，當(dāng)然最好能兼顧家用。比亞迪G6車身線條簡(jiǎn)潔流暢，前臉飽滿大氣，鷹眼式熏黑前大燈、深U型大嘴前臉、高腰線設(shè)計(jì)，使G6很有商務(wù)車的感覺。我出門談業(yè)務(wù)都是開著這輛麥加金G6，之所以選擇這個(gè)顏色，是因?yàn)樗幸环N尊貴儒雅的氣質(zhì)，給我一種穩(wěn)健馳騁的感覺，讓我的信心提升不少。此外，比亞迪G6也很適合家用，內(nèi)飾偏家居，坐在車?yán)飼?huì)很放松。強(qiáng)大的多媒體娛樂系統(tǒng)，能營(yíng)造出溫馨的小世界，還有各種便捷的配置?？傊?，G6不會(huì)讓你有拘謹(jǐn)?shù)母杏X，反而會(huì)讓你感到輕松愜意。

駕駛比亞迪G6絕對(duì)是件富有激情的事情，渦輪啟動(dòng)非常明顯，但如果你拿它當(dāng)一部偏商務(wù)的車來開，那在舒適性方面可能就有些欠缺了。油門和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合并不默契，行走時(shí)的整個(gè)過程并不線性。但當(dāng)你轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)，動(dòng)力開始迸發(fā)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音又會(huì)傳到車內(nèi)，這就會(huì)讓人有些無奈，你是想要?jiǎng)恿€是乘坐的安逸呢？駕駛比亞迪G6絕對(duì)是件富有激情的事情，渦輪啟動(dòng)非常明顯，但如果你拿它當(dāng)一部偏商務(wù)的車來開，那在舒適性方面可能就有些欠缺了。油門和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合并不默契，行走時(shí)的整個(gè)過程并不線性。但當(dāng)你轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)，動(dòng)力開始迸發(fā)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音又會(huì)傳到車內(nèi)，這就會(huì)讓人有些無奈，你是想要?jiǎng)恿€是乘坐的安逸呢？

此次我們測(cè)試的是G6的1.5T的手動(dòng)尊貴型，售價(jià)為9.98萬元，這樣的價(jià)格將將可以買到合資品牌的入門級(jí)緊湊型車，并且只有最基本的配置，例如四門電窗、電動(dòng)后視鏡、手動(dòng)空調(diào)等等。而在G6上面，你能找到自動(dòng)頭燈、電動(dòng)天窗、帶加熱功能的電動(dòng)真皮座椅、雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)，藍(lán)牙電話，智能鑰匙、帶導(dǎo)航、移動(dòng)電視、DVD、以及多種輸入音頻接口的影音播放系統(tǒng)等，可以說配置非常豐富。在安全方面，G6配備了正面、側(cè)面以及側(cè)氣簾，ABS+EBD等，胎壓監(jiān)測(cè)及比亞迪自主研發(fā)的BAWS疲勞駕駛預(yù)警系則是選配。但真正讓我喜歡的是右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)，在側(cè)向停車時(shí)非常好用，另外遇到較窄的地方需要通過時(shí)，也會(huì)非常放心。

比亞迪G6esp故障燈亮的原因是：線路接觸不良；四輪定位不準(zhǔn)；傳感器問題；abs泵出現(xiàn)故障；車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)出現(xiàn)故障。以比亞迪G6的2013款2.0L手動(dòng)豪華型為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長(zhǎng)4860mm、寬1825mm、高1463mm，軸距是2745mm。比亞迪G6的2013款2.0L手動(dòng)豪華型搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是140ps，最大扭矩是186nm，最大功率是103kw，與其匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

比亞迪g61.5t防凍液兩年或四萬公里要換一次，比亞迪g61.5t的長(zhǎng)寬高分別為4860mm、1825mm、1463mm，軸距為2745mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋手動(dòng)。這款車的驅(qū)動(dòng)方式為驅(qū)動(dòng)方式，前懸掛類型為雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為五連桿獨(dú)立懸掛。防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，全稱防凍冷卻液。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。

比亞迪g6的顏色有天山白、德拉諾黑、拉菲紅、雅典銀、麥加金。以比亞迪G6的2013款2.0L手動(dòng)尊貴型為例：搭載5速手動(dòng)變速箱，車身類型為4門5座轎車，長(zhǎng)寬高分別為4860mm、1825mm、1463mm，軸距為2745mm，油箱容量為65L，后備箱容量為45L。比亞迪2013款2.0L手動(dòng)尊貴型采用2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩186牛米，最大功率140千瓦。驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型采用機(jī)械液壓助力。輪胎尺寸為205/60R16。

比亞迪g6檢測(cè)不到鑰匙。應(yīng)該是鑰匙沒電或者車附近有電磁干擾。在這種情況下，你可以用機(jī)械鑰匙開鎖。如果車檢測(cè)不到鑰匙，應(yīng)該是鑰匙沒電了。這時(shí)需要按下按鍵上的任意一個(gè)鍵，測(cè)試按鍵上是否有指示燈。如果沒有，說明鑰匙沒電了，需要更換電池。也可能是車鑰匙上的電池接觸不良造成的。你可以用機(jī)械鑰匙扣下鑰匙的外殼，轉(zhuǎn)動(dòng)電池或取出電池重新安裝，然后進(jìn)行測(cè)試。如果車內(nèi)位置有電池干擾，或者有信號(hào)干擾源，也會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)無法檢測(cè)到鑰匙，一些安裝在車上的行車記錄儀如果沒有被電磁屏蔽適當(dāng)屏蔽也會(huì)產(chǎn)生干擾。你也可以用汽車的備用鑰匙進(jìn)行測(cè)試。如果備用鑰匙能打開車門，說明使用中的鑰匙出現(xiàn)故障，需要到修理廠修理。如果以上方法都不能解決問題，只能用機(jī)械鑰匙開門，然后開車到4s店檢查，請(qǐng)專業(yè)維修人員維修。