宋

標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會(huì)有所差別。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時(shí)的壓力。

我也是豪華版，你還保險(xiǎn)箱取電，太費(fèi)勁了，直接淘寶買個(gè)后視鏡1分2的線，根據(jù)你的記錄儀選接頭，如果是12v的就不用降壓塊了，然后一把螺絲刀把后視鏡和前擋玻璃間的蓋板撬下來(lái)，拽那根線，能拽出來(lái)就能看到白色的接頭了，直接連上買的1分2接口就行了，拽不下來(lái)就打開眼睛盒里面有2螺絲，拆下來(lái)后能看到正中間還有個(gè)連接頂棚的螺絲，擰松了前面的線就能拽出來(lái)了，非常簡(jiǎn)單。之家也有帖子，我是找不到了。。。你要是不會(huì)，可以找找。

可以關(guān)的啊，按下旋轉(zhuǎn)音量的那個(gè)，按一下屏幕就變黑，只顯示時(shí)間。如果時(shí)間都不想要，按下右下角的按鍵全屏黑。

我變速箱總成都換過二個(gè)了沒用，雙質(zhì)量飛輪也換過一次沒效果，現(xiàn)在踩離合器到結(jié)合點(diǎn)的時(shí)候就咔咔響4s說是彈簧復(fù)位的聲音是通病，我也懶的搞了，其他都正常

很簡(jiǎn)單的，車速大于40才有效，從上往下四個(gè)鍵，舉例：你想定速到80，按第一個(gè)鍵（開關(guān)），啟動(dòng)定速巡航（儀表里有顯示），用油門把車速控制在80，按第二個(gè)鍵（設(shè)置/-），就定好了，這時(shí)可以松開油門，車子會(huì)保持在80左右自動(dòng)巡航，同時(shí)第二個(gè)鍵還是減速鍵，按著不放可以降低車速，第三個(gè)鍵（復(fù)位/）是加速鍵，按著不放可以加速，第四個(gè)鍵是取消當(dāng)前定速鍵，當(dāng)取消定速后，按第三個(gè)鍵，會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到之前的巡航速度。另外，巡航時(shí)踩剎車也會(huì)默認(rèn)取消循航，按第三個(gè)鍵可以恢復(fù)，巡航時(shí)踩油門可以提速，松開后會(huì)自動(dòng)降到巡航速度繼續(xù)巡航。

正常胎壓230就可以了。因?yàn)樯细咚偬簳?huì)膨脹到250~260。不移動(dòng)車3天上，冷胎壓大概210~220左右。。。

快充對(duì)吸引沒有車位且新能源不限行城市的用戶意義具大。一是目前國(guó)家大力發(fā)展新能源，走的前面的城市每1公里都能找到電樁。試問除了自家電樁能用外，外面的也能快速補(bǔ)電是不是更好。二是有固定車位的目前情況下大多都有車，不會(huì)為了買國(guó)產(chǎn)新能源車而換車，而沒有車位的人有大批需要買人生第一輛車，一般在當(dāng)下車位比車貴的情況下，是買一輛車然后租車位的人居多，如果可以快充就可以吸引這一部分客戶。三是目前純電車的里程和氣溫性能，買純電車不會(huì)是主流，試問一個(gè)車可快充價(jià)格貴3000，一個(gè)不能快充，和一個(gè)便宜8萬(wàn)的燃油車，買車時(shí)會(huì)選哪個(gè)？恐怕會(huì)選燃油車或快充吧。另外試問你隨著電站的越來(lái)越多，是你的只能在家充方便，還是除了家外面都能充方便。還有混動(dòng)新能源車燃油應(yīng)該被做為應(yīng)急手段，其體驗(yàn)明顯差于純電狀態(tài)，如果混動(dòng)車大多用油開，那多花8萬(wàn)有何意義。

剛開始的時(shí)候不太喜歡，剎車偏軟跟車的時(shí)候要注意，后來(lái)慢慢就習(xí)慣了，剎車性能還是可以的。緊急情況要踩到底

胎壓監(jiān)測(cè)如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個(gè)原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實(shí)用，就算價(jià)格高一點(diǎn)也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測(cè)的，胎壓監(jiān)測(cè)有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動(dòng)平衡了，高速行駛的時(shí)候容易出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測(cè)，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動(dòng)平衡

這次才發(fā)布，買了的人拿到的沒幾個(gè)，開上的最長(zhǎng)的也不過兩三個(gè)月，沒人能回答你能用幾年這個(gè)問題，電池是不會(huì)免費(fèi)換的。電芯終身保修，滿足廠家檢查的更換標(biāo)準(zhǔn)了，免費(fèi)更換

發(fā)動(dòng)機(jī)和電池外界環(huán)境不同。發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)有強(qiáng)調(diào)的，因?yàn)榇蟛肯M(fèi)者知道，無(wú)論哪款合格企業(yè)的車，發(fā)動(dòng)機(jī)跑個(gè)上十年幾十萬(wàn)公里都沒問題，只有極少數(shù)小白才會(huì)問:這發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎？電池不同，用作動(dòng)力是新生事物，才有必要強(qiáng)調(diào)質(zhì)保增強(qiáng)消費(fèi)者信心。

贊一個(gè)，米其林輪胎廠家。涉及到自己論壇言論，反饋神速。即可以順便做做廣告宣傳，也可以維護(hù)廠家公共關(guān)系，可謂一舉兩得。比亞迪車系論壇，比亞迪的人呢？管理上的差距可見一斑。

如果唐80老款和宋dm比，我覺得毫不猶豫宋dm，因?yàn)樵囻{過后覺得宋的底盤和隔音明顯占優(yōu)。新款唐80不知道是不是升級(jí)為唐100的底盤技術(shù)，唐100沒有試駕過不好評(píng)判，但從配置上貴了3萬(wàn)少了座椅通風(fēng)等，就換來(lái)看起來(lái)大一些（后排差距不大，主要是后備箱唐明顯大，但后排頭部空間還是宋好），油耗也高一些，似乎也不劃算。綜上，我覺得還是定宋，另外這兩者的外觀個(gè)人都不是很感冒，相對(duì)來(lái)說宋好一些，各花入個(gè)眼吧，要是外觀設(shè)計(jì)上在給力些，貴一點(diǎn)也值啊。

發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、油發(fā)電、低車速這三項(xiàng)，任意兩張組合一起沒沒事。三項(xiàng)都齊了以前會(huì)對(duì)行駛感受了有落差，1現(xiàn)在最新系統(tǒng)調(diào)教的很智能，根據(jù)車速調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)介入和油發(fā)電時(shí)機(jī)，適時(shí)用電驅(qū)動(dòng)自動(dòng)避免三項(xiàng)同時(shí)出現(xiàn)，15%的低電狀態(tài)都沒影響多少行駛感受。但是5%是紅線，為保護(hù)電池，發(fā)動(dòng)機(jī)必須全時(shí)介入，不能調(diào)整介入時(shí)機(jī)，同時(shí)5%電量不允許再輸出電能，無(wú)法適時(shí)電驅(qū)動(dòng)。通常情況下開到5%太難了，1年半，2萬(wàn)5里程，我就有過1比5%，還是刻意開的，而且沒到5%，回家停車后開空調(diào)掉到5%

拆下火花塞看看吧，這個(gè)問題應(yīng)該很簡(jiǎn)單的，找個(gè)可靠的老師傅看看，不一定讓他修，但要讓他喝好了。（拆火花塞不是非要換火花塞，是對(duì)此病癥診斷的第一步）

回到這兩臺(tái)車上。兩家混動(dòng)的原理是不一樣。比亞迪的電機(jī)是放在變速箱的后面的，可以直接驅(qū)動(dòng)輪子，好處是動(dòng)力直接，有電的時(shí)候加速快;壞處是作為混動(dòng)車，汽油車的那套動(dòng)力系統(tǒng)連發(fā)動(dòng)機(jī)帶變速箱一樣也不能少，一旦饋電，那就相當(dāng)于汽油車帶著額外的電機(jī)和電池跑，油耗只能更高。而廣汽那套混動(dòng)實(shí)際上用的是本田相同的技術(shù)，跟豐田那套還不一樣。這套系統(tǒng)有兩臺(tái)電機(jī)，一臺(tái)大功率的主要是帶動(dòng)車輛行駛，一臺(tái)小功率的負(fù)責(zé)輔助和發(fā)電，沒有傳統(tǒng)的變速箱。有電時(shí)低速和中速，都是電機(jī)工作;饋電后，低速和中速也是動(dòng)力電機(jī)工作，只不過使用的電是發(fā)動(dòng)機(jī)通過小功率電機(jī)發(fā)的電，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電時(shí)工作在最佳效率區(qū)間;高速時(shí)，電機(jī)的效率變低，發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸進(jìn)入高效率區(qū)，就會(huì)轉(zhuǎn)為發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)汽車，脫開動(dòng)力電機(jī)的連接。整個(gè)思路是任何時(shí)候都保證高效率的動(dòng)力源。所以，論綜合效率，廣汽的思路肯定更好，而且系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，理論上更可靠;論動(dòng)力是否爽，那就是比亞迪，但前提是要保證有電。實(shí)際上，GS4混動(dòng)比比燃油版少了變速箱，加了一大一小兩臺(tái)電機(jī)和動(dòng)力電池，阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的成本和燃油版的應(yīng)該差不多;而宋是增加了兩臺(tái)大電機(jī)和更大容量的電池，沒有減少啥東西。所以，雖然最終價(jià)格相當(dāng)，但GS4實(shí)際增加的費(fèi)用是少的，畢竟燃油版的GS4比宋可是貴了接近三萬(wàn)的。

你好！關(guān)于你提出的宋2.0二保保養(yǎng)問題這邊給你做個(gè)詳細(xì)的解答。1.比亞迪宋這款搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了6速雙離合變速器。這個(gè)排量的車型在保養(yǎng)周期和項(xiàng)目上會(huì)有一點(diǎn)不同，火花塞的價(jià)格和機(jī)油的用量不同，2.0TID車型每次更換6升機(jī)油，所以在計(jì)算保養(yǎng)費(fèi)用時(shí)，價(jià)格會(huì)平偏高。2.宋的保養(yǎng)手冊(cè)中，雖然規(guī)定了車輛的保養(yǎng)周期，但并沒有規(guī)定每次保養(yǎng)的項(xiàng)目，保養(yǎng)項(xiàng)目需要在4S店內(nèi)咨詢售后顧問才能夠了解。 3.宋的常規(guī)保養(yǎng)周期為首次保養(yǎng)在3500±500公里時(shí)進(jìn)行，之后每7500公里進(jìn)行一次；燃油濾清器和空氣濾清器每次保養(yǎng)都需更換；空調(diào)濾清器視使用情況清潔或更換；轉(zhuǎn)向助力油和剎車油首次更換在26000公里時(shí)進(jìn)行，之后每22500公里更換一次；火花塞每33500公里更換一次。 4.比亞迪為宋提供了兩種全合成機(jī)油，其中灰色包裝的普通機(jī)油售價(jià)為240元/桶/4L，而1L裝的價(jià)格為60元/桶/1L；黑色包裝為擎護(hù)精品機(jī)油，價(jià)格為420元/桶/4L，沒有1L裝。我們選用消費(fèi)者使用最多的灰色包裝普通機(jī)油來(lái)計(jì)算。，宋使用全合成機(jī)油，二保養(yǎng)總費(fèi)用2.0TID車型：840元。選用全合成機(jī)油擎護(hù)2.0TID車型1020元。 希望我的回答能解決你的問題，謝謝！