宋

宋pro和宋Pro在造型設(shè)計(jì)、車(chē)內(nèi)空間、車(chē)身尺寸、價(jià)格上都有差異。宋pro和宋使用類(lèi)似的動(dòng)力總成，但兩款車(chē)基本都采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和powershift。松坡的縱橫高度分別為4650mm(毫米)、1860mm(毫米)和1700mm(毫米)，軸距為2712mm)。宋代的縱橫高度分別為4600mm(毫米)、1830mm(毫米)和1700mm(毫米)，軸距為2660mm)。宋河宋pro 1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw，最大扭矩245 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)/分至4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。雙離合變速器傳動(dòng)速度高，換擋速度快，所以這種變速器適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用。宋和宋pro前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。

比亞迪百公里油耗8.6升。汽車(chē)的油耗不僅與汽車(chē)本身有關(guān)，還與駕駛員的駕駛習(xí)慣和駕駛條件有關(guān)。改善汽車(chē)油耗，首要任務(wù)是改變自己的生活習(xí)慣，最大限度地開(kāi)出更順暢的道路。比亞迪宋是比亞迪旗下的緊湊型suv。其長(zhǎng)寬高分別為4600mm(毫米)、1830mm(1700毫米)，軸距為2660mm)。宋朝的比亞迪基本用的是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kw，最大扭矩245平方米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。雙離合變速器是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，雙離合變速器的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速器差別不大。雙離合變速器只是比手動(dòng)擋多了一個(gè)離合器和換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。雙離合變速器的一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。比亞迪前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

車(chē)身側(cè)面，宋PRO的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到4650mm，在外觀(guān)上給人一種硬派SUV的氣勢(shì)。采用18英寸輪轂，強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)特性和車(chē)尾。透過(guò)尾燈可以讓年輕人開(kāi)心?？矗娴暮芸岷軒?。對(duì)于車(chē)友來(lái)說(shuō)，外觀(guān)無(wú)可挑剔，這可能是宋PRO最大的優(yōu)勢(shì)。宋二代的配置，1。新車(chē)改變了“龍臉”的設(shè)計(jì)，大嘴式網(wǎng)狀格柵中置入了多條橫向?qū)挻蟮腻冦t條。一條鍍鉻條貫穿車(chē)標(biāo)，延伸至兩側(cè)大燈內(nèi)部。精神就是“龍胡子”。2.裝飾采用唐朝的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)簡(jiǎn)潔大氣，直線(xiàn)裝飾，層次感很強(qiáng)。中控臺(tái)中央的大顯示屏讓人眼前一亮，并且可以支持90旋轉(zhuǎn)。銀色鍍鉻部件和黑色噴漆裝飾其科技型；3.動(dòng)力方面，新車(chē)和現(xiàn)款沒(méi)有變化。燃油版采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供154馬力，插電混動(dòng)版也采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合。純電動(dòng)版電機(jī)最大功率218馬力。

白頂和黑頂?shù)能?chē)只是外觀(guān)不同，車(chē)的設(shè)計(jì)很年輕，所以這款車(chē)有9種單色和11種雙色車(chē)供消費(fèi)者選擇。這些車(chē)由黑、白、灰三種不同顏色的車(chē)頂組成。為了滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，該車(chē)為消費(fèi)者推出了不同的車(chē)身顏色，分別為火焰橙、卡酷金、瑪雅紅、極地白、錳石黑、雅士銀、石灰、大溪雞、蘭。車(chē)的顏色符合年輕消費(fèi)者對(duì)車(chē)的審美觀(guān)。大眾是一汽大眾推出的一款緊湊型SUV，也是一汽大眾推出的首款SUV。關(guān)鍵是面對(duì)年輕消費(fèi)者。因?yàn)檐?chē)是國(guó)產(chǎn)的，所以車(chē)的尺寸和軸距都比國(guó)外版大，軸距也比國(guó)外版高很多。車(chē)的動(dòng)力配置公布了搭載1.2T和1.4T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種動(dòng)車(chē)。其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩85kw，175nm，1.4T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩96kw，225nm，1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，匹配5速手動(dòng)操作。

車(chē)身尺寸配置方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712 mm，作為一款緊湊型SUV，該車(chē)的空間現(xiàn)象足夠好。全新一代比亞迪宋得益于比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)積累，推出了比亞迪宋Pro燃油版、比亞迪宋Pro DM雙?；靹?dòng)版、比亞迪宋Pro EV純電動(dòng)版三款車(chē)型。這款車(chē)最明顯的就是造型設(shè)計(jì)。這款車(chē)采用了比亞迪全新的Dragon Fce2.0設(shè)計(jì)理念，也是比亞迪首款搭載該設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車(chē)型。這款車(chē)除了延續(xù)經(jīng)典的設(shè)計(jì)，更精致，細(xì)節(jié)更豐富。在裝飾方面，這款車(chē)的設(shè)計(jì)可以說(shuō)是脫胎換骨，整體非常簡(jiǎn)潔，品質(zhì)感和科技感也差不多提升了。汽車(chē)中控臺(tái)的顯示屏采用了目前最流行的懸浮式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)使用了大量的皮草，進(jìn)一步提升了這款車(chē)的質(zhì)感。動(dòng)力配置方面，宋Pro燃油版搭載1.5T 6速DCT powershift動(dòng)力系統(tǒng)，宋Pro DM雙?；靹?dòng)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、6速powershift、電池組和

宋dm的混動(dòng)車(chē)是插電式混動(dòng)車(chē)，不充電是不可能的。使用插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和使用純電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)似。使用插電式混合動(dòng)力車(chē)時(shí)，電池必須定期充電。歌德米混動(dòng)車(chē)是一款緊湊型suv，軸距為2660 mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4600 mm(毫米)、1870mm(毫米)和1700mm(毫米)。宋德米采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有154馬力，最大扭矩240牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速?gòu)?750轉(zhuǎn)/分至3500轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速?gòu)?200轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。宋德米是兩車(chē)。這輛車(chē)的前軸有一個(gè)馬達(dá)，后輪軸也有一個(gè)馬達(dá)。宋德米的前軸電機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，后軸電機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。這輛車(chē)使用6速動(dòng)力換檔裝置。松德米混合動(dòng)力車(chē)前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能。

宋是比亞迪旗下的一款緊湊型suv，軸距為2660mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4600mm(毫米)、1830mm(毫米)、1700mm(毫米)。宋是一款五門(mén)五座suv，采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。宋的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，160馬力，最大扭矩245牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4000轉(zhuǎn)/分，最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速雙離合變速箱。雙離合變速器是在手動(dòng)擋的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)品，這種變速器的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)擋沒(méi)有太大區(qū)別。雙離合變速器與手動(dòng)擋相比，只是增加了一套離合器和換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。雙離合變速器中一組離合器可以調(diào)節(jié)偶數(shù)檔，一組離合器可以調(diào)節(jié)奇數(shù)檔。這種變速器速度快，傳動(dòng)性好。宋代前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能。

是宋比亞迪旗下的一款緊湊型suv。這款車(chē)的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。宋基本用的是1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為4600mm(毫米)、1830mm(毫米)和1700mm(毫米)，軸距為2660mm(毫米)。懸架會(huì)對(duì)汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性產(chǎn)生很大的影響，所以調(diào)整懸架的結(jié)構(gòu)非常重要。汽車(chē)中經(jīng)常遇到的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，一種是非獨(dú)立懸架。我經(jīng)常遇到麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架等獨(dú)立懸架。常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架包括扭力梁非獨(dú)立懸架和整體橋懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、成本最低、應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。這種懸架只有一個(gè)L形調(diào)節(jié)臂。大部分前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)基本都用麥弗遜式前懸掛，因?yàn)辂湼ミd式懸掛幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。前置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙橫向空間比較小，自然不能在這種車(chē)的前部使用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸掛。多連桿式懸架也是經(jīng)常遇到的一種獨(dú)立懸架。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為獨(dú)立的連桿。

是宋比亞迪旗下的一款緊湊型suv，基本采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。宋的長(zhǎng)寬高分別為4600mm(毫米)、1830mm(毫米)、1700mm(毫米)，軸距為2660mm(毫米)。宋是一款五門(mén)五座的suv。宋使用的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為BYD476ZQB。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kw，最大扭矩245 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速powershift。Powershift是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，但是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和一套離合器。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高，所以這種變速器更適合搭配小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進(jìn)產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立連桿。

宋有新能源車(chē)，宋新能源是插電式混動(dòng)車(chē)。是宋比亞迪旗下的緊湊型suv。其長(zhǎng)寬高分別為4600mm(毫米)、1870mm(毫米)和1700mm(毫米)，軸距為2660mm(毫米)。宋新能源采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)不同于普通混合動(dòng)力汽車(chē)。這款車(chē)的動(dòng)力電池可以通過(guò)外接電源充電。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程比普通混合動(dòng)力汽車(chē)更長(zhǎng)。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)是續(xù)航里程比普通純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)，但燃油合理性比普通純汽油車(chē)好。宋新能源的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩154馬力，240牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)總功率220kw，總扭矩500 Nm。宋新能源是雙電機(jī)車(chē)型。這輛車(chē)的前軸和后輪軸基本上都有電機(jī)。宋新能源采用6速動(dòng)力換擋。Powershift適用于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。宋新能源前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

2020款比亞迪宋采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪宋是比亞迪旗下的緊湊型suv。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4600mm(毫米)、1830mm(毫米)、1700mm(毫米)，軸距為2660mm(毫米)。宋的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，160馬力，最大扭矩245牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速powershift。Powershift是基于手動(dòng)擋開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)類(lèi)似手動(dòng)擋。Powershift只是比手動(dòng)擋多了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。比亞迪的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單、應(yīng)用最廣泛、成本最低的獨(dú)立懸架。這種懸掛只有一個(gè)L形調(diào)節(jié)。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

世途是本田旗下的一款中型車(chē)，現(xiàn)已停產(chǎn)。詩(shī)畫(huà)于2016年停售。Worldway使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有三款，分別是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。世途的車(chē)身采用了滑背式設(shè)計(jì)，這款車(chē)的后備箱容積達(dá)到了789升。歌途的2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，197馬力，最大扭矩222牛米。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5at變速器。3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率262馬力，最大扭矩297牛米。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有280馬力，最大扭矩339牛米。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5at變速器。世途前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架和多連桿式懸架基本都和雙橫臂懸架有關(guān)。雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡(jiǎn)化版，多連桿式懸架是雙橫臂懸架的復(fù)雜版。有前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)，也有四驅(qū)的車(chē)。四驅(qū)車(chē)輛配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用多片離合器中央差速器。詩(shī)的軸距為2795mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4995mm(毫米)、1900mm(毫米)、1560mm(毫米)。

比亞迪新歌正式上市，售價(jià)區(qū)間7.98萬(wàn)-2.19萬(wàn)，和唐二代不一樣！這款車(chē)前面有一個(gè)類(lèi)似日系老款尤其是豐田的雙層軋制鋼板防撞梁，整體寬度可以覆蓋車(chē)頭的65.55%。防撞鋼板厚度為1.49mm(毫米)，與之前的宋MAX相當(dāng)接近。這首歌沒(méi)有行人保護(hù)泡泡。減少碰撞損失基本上對(duì)行人或者對(duì)自己都不是很友好。當(dāng)然，同系列的宋MAX也是如此，但比亞迪秦Pro有行人保護(hù)氣泡，說(shuō)明“Pro”的設(shè)計(jì)理念需要更新。宋比亞迪二代估計(jì)9萬(wàn)：1。尾部方面，尾燈組采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，同時(shí)加入了鍍鉻元素，點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度很高。車(chē)牌邊框區(qū)域的梯形設(shè)計(jì)也為新車(chē)尾部增添了層次感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4600/1870/1700mm，軸距為2660mm，與現(xiàn)款車(chē)相近；2.內(nèi)飾方面，新歌采用了類(lèi)似唐二代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格相當(dāng)簡(jiǎn)潔。新車(chē)將配備12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮墊，內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。同時(shí)上下兩側(cè)的圓形空調(diào)出風(fēng)口也會(huì)提升整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。3.配置方面，新一代比亞迪宋全系標(biāo)配車(chē)載藍(lán)牙、4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、車(chē)載Wi-Fi、E-Call緊急救援、行車(chē)記錄儀、全景天窗、主/副駕駛座椅通風(fēng)加熱、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、前后USB接口、CCS巡航控制系統(tǒng)、PM2.5綠色清潔系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)。4.動(dòng)力方面，全新燃油版宋將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為113kW的插電式汽車(chē)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，最大功率為333kW，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9s純電動(dòng)汽車(chē)將配備160kW電動(dòng)機(jī)，最大速度為150km/h.

配備全景天窗、電子手剎、雙溫自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤(pán)、前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、CCS定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)，基本上非常好用。新歌MAX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔美觀(guān)，整體風(fēng)格相當(dāng)大氣。12.8英寸的中控大屏顯示出了很高的科技感。宋比亞迪dm新配置：1。造型設(shè)計(jì)是宋MAX最大的亮點(diǎn)。新車(chē)由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格親自操刀，采用了全新的“中國(guó)龍”設(shè)計(jì)理念，相比之前的比亞迪汽車(chē)有了質(zhì)的飛躍。該車(chē)前格柵與兩側(cè)大燈平滑聯(lián)動(dòng)，上緣略微上揚(yáng)，過(guò)渡自然。大燈就像兩顆龍眼，極具攻擊性，與車(chē)身側(cè)面的流線(xiàn)相呼應(yīng)，使整車(chē)流暢、動(dòng)感、霸氣?！八巍眑ogo辨識(shí)度高，中國(guó)風(fēng)十足；2.宋MAX基于比亞迪SUV的底盤(pán)打造，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。這個(gè)動(dòng)力在起步或者滿(mǎn)載的時(shí)候肯定是肉肉的，但是如果是家用車(chē)，速度就不是我們要找的。操控好，安全系數(shù)好，油耗好，關(guān)鍵是宋MAX基本不錯(cuò)；3.在匹配方面，宋MAX體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)車(chē)的優(yōu)勢(shì)。除了底部，基本上所有的車(chē)都有電子泊車(chē)系統(tǒng)。以及胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、全景攝像頭、定速巡航、全景天窗、電動(dòng)后備箱、車(chē)頂行李架、內(nèi)置行車(chē)記錄儀。

比亞迪suv混動(dòng)版價(jià)格尚可，但如果和價(jià)位差不多的傳祺GS4 PHEV對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的配置確實(shí)不算太高。同樣的基本款，GS4 PHEV，配備了電動(dòng)天窗和倒車(chē)影像系統(tǒng)。但這些配置只有宋的高檔車(chē)才有。比亞迪ev2019配置：1。新一代宋繼承了龍臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)通訊系統(tǒng)，開(kāi)啟了人車(chē)聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代。新一代宋DM采用第三代DM技術(shù)，并配備全新電機(jī)。2.優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)總成，全面提升整車(chē)動(dòng)力性、合理性、乘坐舒適性和NVH，帶來(lái)百公里加速4.9秒、綜合續(xù)航里程800公里的越級(jí)性能；3.全新一代宋可以說(shuō)是比亞迪的雙模代步車(chē)，定位為新能源緊湊型SUV。外觀(guān)方面，采用了X型前臉，相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。

對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)車(chē)出問(wèn)題是不可避免的。比如比亞迪宋純典的續(xù)航里程是多少？相信大家經(jīng)常會(huì)遇到這幾款車(chē)的小毛病，所以小編今天就給大家講講，希望能幫到你。比亞迪沒(méi)有純電動(dòng)車(chē)，宋只有插電式混合動(dòng)力車(chē)，比亞迪宋pro有純電動(dòng)車(chē)。這款車(chē)?yán)m(xù)航里程為405公里，工信部高續(xù)航版給出的續(xù)航里程為502公里。工信部測(cè)試的續(xù)航里程是在一些理想條件下測(cè)試的，所以實(shí)際續(xù)航里程會(huì)少一些。影響純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的因素有很多，比如環(huán)境溫度、是否開(kāi)空調(diào)、風(fēng)向等等。因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這類(lèi)車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)完全靠電力運(yùn)行。如果開(kāi)車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)，續(xù)航里程會(huì)減少。純電動(dòng)汽車(chē)的電池性能會(huì)受到環(huán)境溫度的影響。如果環(huán)境溫度低，電池性能會(huì)受到影響，續(xù)航里程會(huì)降低。大部分純電動(dòng)汽車(chē)會(huì)使用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池在重量上有優(yōu)勢(shì)，所以更適合純電動(dòng)家用車(chē)。如果對(duì)宋pro新能源感興趣，可以去當(dāng)?shù)乇葋喌?s店試駕。

宋MAXEV電機(jī)動(dòng)力如何？比亞迪宋MAX純電動(dòng)版最大輸出功率120 kW，最大扭矩280 Nm。比亞迪MAX有兩種新能源版本：插電式混動(dòng)模式和純電動(dòng)模式。有2019款在售。比亞迪MAX純電動(dòng)版只有兩款車(chē)，銷(xiāo)售價(jià)格在17.98-19.98萬(wàn)之間。2019款宋MAX混動(dòng)版包括國(guó)五和劉國(guó)，分別于2019年3月和2019年6月上市。2019款宋MAX混動(dòng)版采用前驅(qū)模式，銷(xiāo)售價(jià)格在14.99-19.98萬(wàn)之間。2019款宋MAX混動(dòng)版長(zhǎng)4680mm，寬1810mm，高1690mm，軸距2785mm。2019款宋MAX混動(dòng)版前后制動(dòng)器為通風(fēng)盤(pán)式和盤(pán)式，駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型為手剎。2019款宋MAX混動(dòng)版前后懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，助力方式為電動(dòng)助力。2019款宋MAX混動(dòng)版搭載1.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速動(dòng)力換擋。最大輸出功率223 kW，最大扭矩490 Nm，工信部公布的百公里綜合油耗1.7L

隨著人們的生活越來(lái)越富裕，很多家庭一人一車(chē)?？梢?jiàn)汽車(chē)對(duì)我們的出行有多重要，過(guò)程中難免會(huì)遇到一些小問(wèn)題，比如宋MAX EV的百公里加速時(shí)間。所以我們來(lái)看看。宋MAXEV百公里加速時(shí)間是多少？宋MAX純電動(dòng)車(chē)加速時(shí)間為6.73秒，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)。MAX EV版宋起步明顯滑點(diǎn)。車(chē)輛輪胎在前2秒基本呼嘯而過(guò)，但加速能力保持在較高水平。目前MPV市場(chǎng)新能源車(chē)不多，只能和一些燃油車(chē)相提并論。大通G50加速時(shí)間為9.4秒，途安L為8.63秒，嘉吉為9.1秒。從以上數(shù)據(jù)來(lái)看，宋MAX EV版的百公里加速表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。宋MAX EV版在售汽車(chē)的長(zhǎng)、寬、高、軸距分別為4680mm、1810mm、1690mm、2785mm。宋的MAX EV版采用的是永磁同步電機(jī)，匹配的是固定傳動(dòng)比變速器。最大輸出功率120 kW，最大扭矩280 N/m，工信部公布的續(xù)航里程為401干米，電池的能量為59.1kwh，宋MAX EV版搭載電池的汽車(chē)快充時(shí)間為1.5小時(shí)，相當(dāng)長(zhǎng)，快充比例為80%。

宋MAXEV車(chē)型的定位是什么？宋MAX EV版和燃油版一樣，定位于MPV車(chē)。比亞迪MAX有2019款在售汽車(chē)，包括國(guó)五和國(guó)六，分別于2019年3月和2019年6月上市。2019款宋MAX采用前驅(qū)模式，銷(xiāo)售價(jià)格在7.99-12.99萬(wàn)之間。2019款宋MAX的長(zhǎng)寬高分別為4680mm、1810mm、1680mm，軸距為2785mm。2019宋MAX標(biāo)配：1。剎車(chē)懸掛：2019款宋MAX前后剎車(chē)為通風(fēng)盤(pán)式和盤(pán)式，駐車(chē)制動(dòng)為手剎。2019款宋MAX前后懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，助力方式為電動(dòng)助力。2.安全配置：主/副駕駛位置安全氣囊、安全帶未提醒、后排兒童座椅接口、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)調(diào)平輔助、牽引力調(diào)節(jié)、車(chē)身穩(wěn)定性調(diào)節(jié)。3.鋪設(shè)輔助：上坡鋪設(shè)輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車(chē)內(nèi)中控鎖、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、遙控啟動(dòng)功能、多功能方向盤(pán)等。

宋pro是幾座車(chē)（宋pro有6座嗎）宋pro是五座車(chē)，其屬于比亞迪旗下的一款緊湊型suv。以2020款自動(dòng)領(lǐng)航版宋pro為例，其車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是：4650mm、1860mm、1700mm，軸距為2812mm，油箱容積為63l，整備質(zhì)量為1592kg。2020款自動(dòng)領(lǐng)航版宋pro前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是160ps，最大功率是118kw，最大扭矩是245nm。