宋MAX

拋開價(jià)格和品牌，那末咱可以說(shuō)依據(jù)途安除了牌子是合資以外和宋MAX真的不能比，合資最大的優(yōu)勢(shì)除了牌子就是底盤操控方面，但是因?yàn)樗蜯AX的底盤操控德系奔馳專家調(diào)校，所以補(bǔ)齊了這個(gè)短板，至于變速箱，愛信的變速箱，大眾，沃爾沃都在用，世界最大的品牌變速箱，相信這個(gè)也沒啥毛病吧，至于配置顏值那就更不用說(shuō)了，現(xiàn)在6座也出來(lái)了，預(yù)售階段呢，配置更是逆天，至于你說(shuō)的方向跑偏，自己去試駕一下，我不相信奔馳專家就是咋差勁還能犯如此低級(jí)錯(cuò)誤。

基本可以達(dá)到一般B級(jí)車的水平，看看你是什么輪胎吧，如果是kumho，趁早換掉吧，為了生命安全也別心疼這4條輪胎錢，真不如佳通，普利司通馬牌都行，600一條，舒適性安全性都高不少，就是國(guó)產(chǎn)品牌的朝陽(yáng)玲瓏，都比kumho強(qiáng)，主要噪音就是胎噪

降價(jià)現(xiàn)階段不可能，因?yàn)閯偵鲜胁哦嚅L(zhǎng)時(shí)間，會(huì)招先買車的人罵，也會(huì)讓要買的人有“再等等"的想法。只能出更多款的車，來(lái)迎合不同的選擇。

宋AMX日?？梢援?dāng)五座車用，第三排空間放倒后后備箱空間很大，而GL6大部分時(shí)間就是個(gè)四座車，特別當(dāng)GL6后備箱放東西時(shí)只能侵占一個(gè)第三排的座位

我的19款的也是，方4天就沒電，去檢查啥都好著，服務(wù)態(tài)度很差都不理人。

張家口到北京，國(guó)道110，路況時(shí)好時(shí)差，沿途大貨車很多，但也比城市區(qū)域好得多，長(zhǎng)途行駛，選手動(dòng)和自動(dòng)，油耗差別可以忽略。自動(dòng)比手動(dòng)費(fèi)油，主要體現(xiàn)在很早以前的4at和5mt的變速箱上，4at檔位少，升降檔積極性差，不能更好的匹配合理檔位，所以油耗比5mt高得多，6at變速箱誕生以后，自動(dòng)擋費(fèi)油的缺點(diǎn)已經(jīng)很大改善，6at和5mt的油耗差距已經(jīng)很微弱。宋Max手動(dòng)自動(dòng)均為6個(gè)檔位，油耗差別主要體現(xiàn)在升降檔位的時(shí)機(jī)選擇上，長(zhǎng)途駕駛不會(huì)像城市行駛那樣頻繁的變換檔位，油耗的差別基本可以忽略。

手豪，昨天第一次上高速，120時(shí)速，方向盤比我想象的要好一點(diǎn)，提車第一天我也是怕跑高速方向盤輕，實(shí)際上還可以

我買車的時(shí)侯也去看了同級(jí)別很多車，個(gè)人認(rèn)為同級(jí)別的元基本上是最好的，1外型：帥氣有個(gè)性，不類同，2內(nèi)飾：用料厚道全軟包，無(wú)異味，其它車有的硬包，很濃的硬塑味，3安全：5星頂級(jí)安全性能，4配置：配置豐富，5油耗：同類車型中等水平，6空間：空間略小，但也足夠普通家庭使用

不說(shuō)你跑不跑偏，你開車不用手扶方向盤？跑偏影響的因素太多了，基本沒啥問題。誰(shuí)開車不用方向盤一直開，走哪算哪？開車不管如何都要懂方向盤，扶一下就好。別計(jì)較太多。12月底提的車，沒有什么問題。

歐尚：經(jīng)濟(jì)，皮實(shí)，舒適，外觀不說(shuō)那么搶眼但也還行。宋：外觀犀利，配置豐富，科技感強(qiáng)，全景大天幕，做生意選歐尚拉個(gè)貨啥的沒毛病，經(jīng)濟(jì)省油不丟面，主要省錢，買它是為了創(chuàng)造財(cái)富的，宋的話家用妥妥的，反正你要忍心開個(gè)十來(lái)萬(wàn)的車?yán)浺矝]毛病，如果不差錢建議你提個(gè)埃爾法那個(gè)空間大拉貨更牛逼2018祝你財(cái)源滾滾

不要人云亦云。所有輪胎品牌型號(hào)一樣最好，那不一樣有什么影響呢？輪胎花紋主要影響排水能力、摩擦力，央視做過個(gè)關(guān)于國(guó)產(chǎn)輪胎和進(jìn)口輪胎的比較，相同規(guī)格的不同品牌輪胎（花紋）的剎車性能、排水能力相差不大的。我的頤達(dá)2萬(wàn)公里時(shí)候有個(gè)普利司通胎側(cè)面破了互換了全尺寸備胎瑪吉斯，開到5萬(wàn)全換了，使用過程中屁事沒有。換下來(lái)的胎轉(zhuǎn)手賣給開出租車的了。好些年代久的車四個(gè)胎四個(gè)型號(hào)，路上開翻車了？跑久的出租車有幾個(gè)四個(gè)胎品牌一樣的？大家的錢不是大水沖來(lái)了，張口閉口兩個(gè)一起換，你咋不說(shuō)其余三個(gè)胎已經(jīng)使用一段時(shí)間了，磨損和新胎不一樣了，應(yīng)該四個(gè)一起換呢？

油耗確實(shí)高，城區(qū)沒有10個(gè)油根本開不出來(lái)。市區(qū)12-15很正常。這個(gè)車油耗參考GL8，可能會(huì)比GL8更高。等我開過首保，我來(lái)寫個(gè)max用車貼

說(shuō)來(lái)說(shuō)去，日本人的固執(zhí)、保守，加上國(guó)人缺乏魄力，導(dǎo)致日本那些優(yōu)秀的MPV，很難引進(jìn)到國(guó)內(nèi)。即便來(lái)了，也會(huì)閹割得不像樣子！別看我們是全球第一大汽車消費(fèi)國(guó)，觀念實(shí)際上落后得很。不成熟、畸形！

我感覺隔音好與不好還是要親自去試駕才知道，就算用儀器測(cè)試也不如自己用耳朵親自去感受，儀器就是儀器，肯定不如自己親身體驗(yàn)效果好，去試駕吧。如滿意請(qǐng)采納

3.31前買的話少前雷達(dá)，主駕電動(dòng)和腰部支撐，360影像（次頂配是右邊和后面有攝像頭），全車玻璃一鍵升降（次頂配只有主駕），還有后視鏡折疊和加熱，個(gè)人認(rèn)為沒有后視鏡加熱有點(diǎn)說(shuō)不過去，畢竟這功能很實(shí)用成本不高，后期加裝要拆的太多了。

同平臺(tái)車型性質(zhì)類似于畢加索c45普通版和7座版，雖然逸致也有7座。本來(lái)要6點(diǎn)多的快速路油耗，降到4.4最低的一次，改動(dòng)了以下主要節(jié)油因素1ngkrx火花塞，它自己說(shuō)是自己產(chǎn)品里最強(qiáng)，綜合比銥鉑金火花塞降低0.3-0.4個(gè)(素車8——9個(gè)綜合的前提下，算比例，別看數(shù)值）2耐克森su4輪胎，超低滾動(dòng)阻力良好操縱表現(xiàn)三角輪胎的價(jià)格，更換后當(dāng)晚跑同一段路油耗直接下降0.4，看比例別看數(shù)值33000多一套的二手7公斤16寸輪轂，日本進(jìn)口車的原輪轂，但比亞迪的輪轂數(shù)據(jù)好像不是114.3系列，因此可遇不可求，綜合降低0.3，看比例，別看數(shù)值4全車拆輕50公斤上下

1.市區(qū)內(nèi)油耗超高，1塊錢一公里吧，說(shuō)跑七八個(gè)油的都是看表顯的吧，自己算算。2.自動(dòng)補(bǔ)油神經(jīng)質(zhì)，操控感一般3.低速行車車廂有共振的嗡嗡聲4.發(fā)動(dòng)機(jī)聲音我感覺不大，加速聲音也好聽。但我的低速時(shí)有額外的滋滋聲，不知道是不是個(gè)例。這周有空了去4S看看

不會(huì)

車子不錯(cuò)

這個(gè)問題提的好。汽車和人一樣要吸氧氣高原缺氧自然就要反映了