唐

1.可能原因：動(dòng)力電池已充滿解決辦法：動(dòng)力電池已充滿時(shí)，充電會(huì)自動(dòng)停止2.可能原因：動(dòng)力電池溫度低于 -20℃或是高于65℃解決辦法：在充電前允許動(dòng)力電池加熱或冷卻，將車(chē)輛置于適宜溫度的環(huán)境內(nèi)，待溫度正常后再充電3.可能原因：12V 鐵電池過(guò)放電解決辦法：從其他車(chē)輛上搭接12V電源，車(chē)輛啟動(dòng)后，會(huì)給起動(dòng)電池充電4.可能原因：220V 50HZ 10A 標(biāo)準(zhǔn)單相兩極帶接地插座沒(méi)有電解決辦法：確認(rèn)電源是否已過(guò)載保護(hù)，請(qǐng)使用專(zhuān)用的充電電源 220V 50Hz，10A 標(biāo)準(zhǔn)單相兩極帶接地插座5.可能原因：車(chē)輛或交流充電連接裝置故障解決辦法：確定組合儀表上有動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，或是有充電系統(tǒng)故障提示語(yǔ)，停止充電，與比亞迪汽車(chē)授權(quán)服務(wù)店聯(lián)系6.可能原因：充電樁或車(chē)輛顯示故障解決辦法：確定組合儀表上有動(dòng)力系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮，或是有充電系統(tǒng)故障提示語(yǔ)，或是充電樁顯示有故障，則停止充電，與比亞迪汽車(chē)授權(quán)服務(wù)店聯(lián)系

是。比亞迪唐15款進(jìn)入低壓保護(hù)說(shuō)明這是車(chē)子的一種自動(dòng)鎖死，需要重新激活，否則是無(wú)法充電的。比亞迪股份公司創(chuàng)立于1995年，由20多人的規(guī)模起步，2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車(chē)。

這主要是因?yàn)楸葋喌咸圃趪?guó)外的生產(chǎn)成本非常貴，所以國(guó)外的售價(jià)普遍會(huì)比較高。從某種程度上來(lái)說(shuō)，不管是對(duì)于比亞迪這樣的品牌來(lái)講，還是對(duì)特斯拉這樣的品牌來(lái)說(shuō)，幾乎所有的新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)成本都非常低，所以很多新能源汽車(chē)能夠賣(mài)出非常低的價(jià)格。對(duì)于我們國(guó)內(nèi)來(lái)講，我們國(guó)內(nèi)幾乎有著最為健全的新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈，這也是我們的新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重要優(yōu)勢(shì)。如果把我們的新能源汽車(chē)賣(mài)到國(guó)外的話，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐纳a(chǎn)成本非常貴，同時(shí)也有著一定的運(yùn)輸成本，所以很多汽車(chē)在國(guó)外的銷(xiāo)售價(jià)格非常昂貴。這個(gè)事情是怎么回事？這是關(guān)于比亞迪唐在德國(guó)銷(xiāo)售的新聞，當(dāng)比亞迪唐在德國(guó)銷(xiāo)售的時(shí)候，比亞迪唐的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了51萬(wàn)人民幣左右。這是一個(gè)非?？鋸埖母拍?，因?yàn)楸葋喌咸圃趪?guó)內(nèi)的價(jià)格只有25萬(wàn)左右，這個(gè)車(chē)型在德國(guó)的售價(jià)足足翻了一倍以上。出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題的主要原因在于生產(chǎn)成本的問(wèn)題。你可以嘗試這樣的一些，因?yàn)楸葋喌咸圃趪?guó)內(nèi)的生產(chǎn)成本相對(duì)比較低，我們國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈也非常健全，所以比亞迪唐才能夠賣(mài)出如此低的價(jià)格。但對(duì)于德國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，因?yàn)榈聡?guó)市場(chǎng)本身的人工成本就比較貴，當(dāng)?shù)氐男履茉雌?chē)的產(chǎn)業(yè)鏈也不太健全，所以當(dāng)?shù)厣a(chǎn)一臺(tái)比亞迪唐的成本就已經(jīng)非常高了。如果想要保證基本的盈利的話，德國(guó)市場(chǎng)的比亞迪唐確實(shí)會(huì)比較昂貴一些。除此之外，所有的新能源汽車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)成本都會(huì)比國(guó)外降低20%以上，有些品牌的部分車(chē)型的成本甚至?xí)档?0%以上，我們可以把這個(gè)情況理解為我們國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)行業(yè)的巨大優(yōu)勢(shì)之一。

因?yàn)楸葋喌显陔妱?dòng)車(chē)領(lǐng)域所掌握的技術(shù)，是全球頂尖的，比亞迪唐作為一款電動(dòng)車(chē)自然就比奧迪Q7賣(mài)的貴。比亞迪安電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、智能化體驗(yàn)等，都正走在汽車(chē)行業(yè)的世界一流水平，也許論品牌營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)文化、賽車(chē)競(jìng)技等不如國(guó)外品牌，但是現(xiàn)在這樣的觀點(diǎn)會(huì)因?yàn)楸葋喌系尼绕?，將慢慢的改?xiě)當(dāng)。一，這件事是怎么回事。歐洲新能源汽車(chē)定價(jià)普遍都很高，因?yàn)闅W洲品牌的電動(dòng)車(chē)起步都比較慢，現(xiàn)在沒(méi)有掌握與比亞迪一樣的高端技術(shù)，而且受到世界局勢(shì)影響，能源價(jià)格偏高，就導(dǎo)致了定價(jià)不如比亞迪唐，這是很正常的。二，比亞迪的核心技術(shù)。比亞迪的三電技術(shù)可以有效讓電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在最重要的續(xù)航問(wèn)題得以緩解，正因?yàn)楸葋喌先娂夹g(shù)的強(qiáng)大，比亞迪才在這個(gè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，推出了動(dòng)力總成非常強(qiáng)大的DMI技術(shù)，而DMI技術(shù)把比亞迪帶到了比特斯拉更廣闊的天地。刀片電池、電池車(chē)身一體化技術(shù)、高壓平臺(tái)、域集中式架構(gòu)、IGBT、碳化硅控制器、八合一電動(dòng)力總成，這些都是比亞迪e平臺(tái)3.0的一部分。e平臺(tái)是整車(chē)級(jí)別的高效節(jié)能技術(shù)體系，各個(gè)子系統(tǒng)師出同門(mén)，心有靈犀，能形成最大的合力、最高效的完美搭配，是比亞迪實(shí)現(xiàn)比同行更高的行車(chē)經(jīng)濟(jì)性和能源效率的大殺器。.三，比亞迪多年堅(jiān)持自主研發(fā)。在三電技術(shù)上，堅(jiān)守多年自主研發(fā)的比亞迪，一度承受著巨大的資金壓力，但國(guó)家對(duì)于新能源技術(shù)的發(fā)展給予政策上非常大的支持，讓比亞迪挺過(guò)來(lái)了。論單項(xiàng)技術(shù)實(shí)力，比亞迪也許都排不上第一。但若論電動(dòng)平臺(tái)，e平臺(tái)3.0絕對(duì)能夠體現(xiàn)比亞迪多年深耕并整合產(chǎn)業(yè)鏈后睥睨天下的的深厚實(shí)力。

出現(xiàn)這個(gè)情況有可能是網(wǎng)絡(luò)不休眠、某個(gè)模塊異常耗電、執(zhí)行器漏電或是線路故障等，建議回廠檢查一下。比亞迪唐的內(nèi)飾采用了低調(diào)的黑色元素，整體布局十分規(guī)整。中控臺(tái)中央配有12.8英寸超大懸浮式液晶屏，支持語(yǔ)音控制，該屏幕還可90度旋轉(zhuǎn)，方便駕乘者使用，十分便捷；中控區(qū)域取消了實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，并全部集成在屏幕里。

可以進(jìn)入胎壓傳感器匹配再次匹配輪胎檢查，如果還是顯示異常建議直接咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行檢查維修。間接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)又稱(chēng)為WSBTPMS，WSBTPMS需要通過(guò)汽車(chē)的ABS防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器來(lái)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。ABS通過(guò)輪速傳感器來(lái)確定車(chē)輪是否抱死，從而決定是否啟動(dòng)防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎壓力降低時(shí)，車(chē)輛的重量會(huì)使輪胎直徑變小，車(chē)速就會(huì)產(chǎn)生變化。車(chē)速變化就會(huì)觸發(fā)WSB的報(bào)警系統(tǒng)，從而提醒車(chē)主注意輪胎胎壓不足。因此間接式的TPMS屬于被動(dòng)型TPMS。 直接式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)又稱(chēng)為PSBTPMS，PSBTPMS是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器來(lái)測(cè)量輪胎的氣壓和溫度，利用無(wú)線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對(duì)輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎出現(xiàn)高壓，低壓，高溫時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警提示車(chē)主。并且車(chē)主可以根車(chē)型，用車(chē)習(xí)慣，地理位置自行設(shè)定胎壓報(bào)警值范圍和溫度報(bào)警值。因此直接式的TPMS屬于主動(dòng)型TPMS。（圖/文/攝： 曾慧雯） @2019

比亞迪唐DM有兩種動(dòng)力模式：純電模式（EV）、油電混合模式（HEV）。在正常使用的狀態(tài)下，車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì)一直有電的參與?？梢詫?shí)現(xiàn)短途行駛用純電、長(zhǎng)途行駛油電混合，提供給您不同行駛需求下最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的動(dòng)力輸出。其中油電混合模式HEV還可以進(jìn)行經(jīng)濟(jì)ECO和運(yùn)動(dòng)模式SPORT的切換。在 HEV-ECO 驅(qū)動(dòng)模式下，整車(chē)行駛過(guò)程中低速由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，車(chē)速達(dá)到一定值后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)介入驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后車(chē)輛在一定車(chē)速范圍內(nèi)小負(fù)荷行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自行關(guān)閉，提高車(chē)輛行駛過(guò)程中經(jīng)濟(jì)性。在 HEV-SPORT 驅(qū)動(dòng)模式下，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)快速響應(yīng)油門(mén)踏板的變化，整車(chē)經(jīng)濟(jì)性相對(duì)其他模式較差，在擁堵路況下不建議在此模式下行駛。適用于2019款車(chē)型。

奔馳E300剎車(chē)片故障燈亮儀表顯示制動(dòng)片磨損的解決辦法：（1）換剎車(chē)片，故障不解除就查看剎車(chē)卡鉗，（2）電腦檢測(cè)制動(dòng)片磨損的相關(guān)介紹：（1）制動(dòng)片磨損到報(bào)警位置【制動(dòng)片上面設(shè)有報(bào)警用的金屬片，制動(dòng)片磨薄了之后，金屬片產(chǎn)生異響

行駛距離達(dá)到6萬(wàn)公里進(jìn)行更換。比亞迪的剎車(chē)片在6萬(wàn)公里左右更換。剎車(chē)片是易損件，需要根據(jù)車(chē)主行駛習(xí)慣確定更換周期。當(dāng)剎車(chē)片厚度為1/3時(shí)，需要更換剎車(chē)片，否則會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響行駛安全。以下是剎車(chē)片的更換方法：1、在更換剎車(chē)片前，必須先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙制動(dòng)液儲(chǔ)液罐蓋，查看制動(dòng)液高度。如果制動(dòng)液頁(yè)面在最高限度以上，應(yīng)先吸出制動(dòng)液，以避免更換過(guò)程中制動(dòng)液溢出。2、準(zhǔn)備要更換的剎車(chē)片，拆卸該制動(dòng)器所在輪的車(chē)輪。在分解過(guò)程中請(qǐng)避免磨削輪輞。3、用扳手和套筒組合拆下制動(dòng)鉗螺栓，拆下制動(dòng)皮片(如有制動(dòng)導(dǎo)向，先拆下制動(dòng)導(dǎo)向)。觀察剎車(chē)片是否磨損過(guò)度或有裂紋。如果有，就要進(jìn)行以下更換。4、制動(dòng)鉗上有很多砂土，可用抹布清除干凈，并涂抹消音膏，以避免制動(dòng)時(shí)發(fā)出異常聲響。5、用活塞泵推動(dòng)活塞至不動(dòng)位置，然后將剎車(chē)片安裝在制動(dòng)鉗上。安裝新剎車(chē)片后，如果有制動(dòng)感應(yīng)線，也應(yīng)該一并安裝好，安裝好引導(dǎo)螺栓。6、安裝后，就可以加蓋箱蓋，進(jìn)入車(chē)內(nèi)用力踩剎車(chē)踏板幾次，進(jìn)行剎車(chē)復(fù)位。同時(shí)還要注意觀察制動(dòng)液高度，確保在合適高度范圍內(nèi)。7、更換后，必須進(jìn)行試運(yùn)行，檢查剎車(chē)效果是否正常。剎車(chē)片可以在行駛距離達(dá)到6萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換。

比亞迪唐用的發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為BYD487ZQA。BYD487ZQA發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，整機(jī)自主生產(chǎn)的垂直度高達(dá)90%。\r\nBYD487ZQA發(fā)動(dòng)機(jī)具有以下特點(diǎn)：廢氣渦輪增壓；全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)；雙可變氣門(mén)正時(shí)；缸內(nèi)直噴；雙平衡軸；進(jìn)氣歧管中冷等。很多核心零件都是博格華納、博世等一線品牌供應(yīng)商提供的。\r\n動(dòng)力參數(shù)方面，最大功率151kw，最大馬力205ps，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩同樣是亮點(diǎn)，高達(dá)320牛米，而且在1750轉(zhuǎn)速時(shí)就可以釋放全部扭矩動(dòng)力。\r\n據(jù)官方表示，比亞迪唐0-100km/h的加速時(shí)間僅需4.9秒。另外，百公里油耗僅為2升，純電續(xù)駛里程可達(dá)60公里，日常代步完全可以實(shí)現(xiàn)0油耗。此外，極速版將擁有更強(qiáng)大的性能表現(xiàn)，其0-100km/h加速時(shí)間更是僅需4.5秒，純電續(xù)駛里程可達(dá)80公里。\r\n外觀方面，全新采用的DragonFace（龍的面容）設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由國(guó)際設(shè)計(jì)大師沃爾夫?qū)瘢▕W迪Q7設(shè)計(jì)者）領(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。全新的“大嘴”式中網(wǎng)，用在唐這樣的中型SUV上非常霸氣。\r\n更多關(guān)于比亞迪唐用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

比亞迪唐燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的，就是比亞迪品牌的。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)是比亞迪自己研發(fā)，像是一些零部件，主要還是外購(gòu)。因?yàn)閲?guó)內(nèi)還沒(méi)有做得好的。 比如高壓包、節(jié)溫器、氧傳感器、雙質(zhì)量飛輪、曲軸傳感器、正時(shí)鏈條、正時(shí)傳感器等等。 截至2019年8月4日，比亞迪唐燃油版在售的最新車(chē)型為2019款，官方指導(dǎo)價(jià)：12.99~16.99萬(wàn)元，車(chē)型定位中型SUV。 車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為：4870/1940/1720mm，軸距為2820mm。分為7座、5座兩種座椅布局。 動(dòng)力方面分為兩種，第一種：搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版本，匹配6擋手自一體變速箱。最大功率151KW，最大馬力205PS，最大扭矩320N?m。全系為前輪驅(qū)動(dòng)。 第二種：搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本，匹配6擋手自一體變速箱。最大功率141KW，最大馬力192PS，最大扭矩320N?m。全系為前輪驅(qū)動(dòng)。 更多關(guān)于比亞迪唐燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)是什么品牌，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

唐dmi車(chē)身熱成型鋼比例65%。其中:590MPa以上高強(qiáng)度鋼占比36.26%,980MPa以上高強(qiáng)度鋼占比15.04%,熱成型鋼用量達(dá)到8.24%。同時(shí)在設(shè)計(jì)上也下了不少功夫,比如籠式結(jié)構(gòu)車(chē)身、整體式門(mén)框等等。

比亞迪唐硼鋼比例是63%。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示比亞迪唐采用的硼鋼是1600MPa唐DM采用了3H高強(qiáng)度車(chē)架，其中高強(qiáng)度鋼與部分超高強(qiáng)度鋼的占比達(dá)到63%。

2019唐dm跑高速油耗基本在8升/百公里上下。根據(jù)相關(guān)公開(kāi)信息查詢顯示，2019唐dm跑高速油耗是有固定值范圍的，比亞迪唐dm跑高速的耗油量基本在8升/百公里上下。

河北省唐山市豐潤(rùn)區(qū)泉河頭鎮(zhèn)吳事莊村西一區(qū)。唐山市豐潤(rùn)區(qū)一修汽車(chē)服務(wù)中心，成立于2015年，位于河北省唐山市豐潤(rùn)區(qū)泉河頭鎮(zhèn)吳事莊村西一區(qū)，是一家以從事機(jī)動(dòng)車(chē)、電子產(chǎn)品和日用產(chǎn)品修理業(yè)為主的企業(yè)。

車(chē)牌是比亞迪唐。是唐比亞迪車(chē)牌下的suv車(chē)型。唐的主要寓意是體現(xiàn)中國(guó)元素。 比亞迪唐標(biāo)配LED日間行 車(chē)燈 、HID氙氣大燈、雙排氣管、18寸雙色鋁合金車(chē)輪、車(chē)頂行李架、智能感應(yīng)迎賓燈等。其中豪華尊貴車(chē)型沒(méi)有配備帶迎賓燈的門(mén)檻踏板，但配備了大燈高度調(diào)節(jié)。此外，至尊版還有專(zhuān)屬性能套件。尺寸方面，唐的長(zhǎng)寬高分別為4815/1855/1720mm，軸距為2720，最小離地間隙為180mm，整備質(zhì)量為2220kg。 比亞迪標(biāo)配主副駕 座椅 電動(dòng)調(diào)節(jié)、真皮座椅、恒溫空調(diào)節(jié)、多功能 方向盤(pán) 、巡航控制、天窗、全液晶儀表盤(pán)、 后視鏡 電動(dòng)折疊/自動(dòng)倒車(chē)、數(shù)字電視等。中高配車(chē)型還配備了座椅加熱、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶、環(huán)境光、第二排 多媒體 控制等功能。此外，旗艦版和速度版還配備了遙控駕駛和自動(dòng)泊車(chē)輔助功能。 比亞迪唐搭載了三機(jī)雙模動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)前后電機(jī)組成，可實(shí)現(xiàn)前后輪獨(dú)立動(dòng)力輸出。在混動(dòng)模式下，三臺(tái)“發(fā)動(dòng)機(jī)”同時(shí)工作，通過(guò)發(fā)電可以產(chǎn)生371Kw的最大功率和820n·m的峰值扭矩。 傳動(dòng)系統(tǒng) 匹配6速濕式雙離合變速箱。官方聲明顯示，比亞迪唐從0到100 km/h的加速時(shí)間僅為4.9秒，最高時(shí)速180 km/h，此外，百公里油耗僅為2升，純電續(xù)航里程可達(dá)60公里，日常運(yùn)輸完全可以實(shí)現(xiàn)零油耗。此外，至尊版還將擁有更強(qiáng)大的性能，其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為4.5秒，純電續(xù)航里程可達(dá)80公里。

這是比亞迪唐汽車(chē)針對(duì)充電時(shí)專(zhuān)門(mén)對(duì)電池安裝的報(bào)警提示。為保護(hù)電池的正常使用專(zhuān)門(mén)安裝的。比亞迪唐發(fā)生充電時(shí)報(bào)警的原因可能是因?yàn)榭蛻舨僮鞑划?dāng)，或充電時(shí)沒(méi)有清零或者車(chē)載充電器故障，建議要充分分析導(dǎo)致故障現(xiàn)象的根本原因，分析車(chē)輛相關(guān)部件工作原理，結(jié)合電路圖排查，避免使檢修過(guò)程復(fù)雜，盡量少走彎路，一次性解決車(chē)輛問(wèn)題。

火車(chē)站西廣場(chǎng)有一家洗車(chē)的 那洗的挺好 叫“力豪”精洗20元 。好像是晝夜開(kāi)的。洗車(chē)設(shè)施挺好，趕上大店設(shè)施了，什么打沫搶 輪胎蠟 氣槍 都有。擦的也挺精細(xì)的。服務(wù)態(tài)度是超好。我一向是很挑剔的人，這家擦完了，基本滿意。挺高興。去的別的幾家沒(méi)一個(gè)好的，一個(gè)抹布擦好幾個(gè)車(chē)越擦越花，垃圾！

唐山冬天洗車(chē)在火車(chē)站西廣場(chǎng)有一家洗車(chē)的，那洗的挺好 叫“力豪”精洗20元 。好像是晝夜開(kāi)的。洗車(chē)設(shè)施挺好，趕上大店設(shè)施了，什么打沫搶 輪胎蠟 氣槍 都有。擦的也挺精細(xì)的。服務(wù)態(tài)度是超好。在北新道與站前路交口北行30米路西，是全自動(dòng)電腦洗車(chē)，普通家用轎車(chē)8元，擦內(nèi)飾沖腳墊加2塊，總共十元。又便宜又好，洗的還快，我現(xiàn)在一直在這里洗。車(chē)主自己動(dòng)手洗車(chē)，受場(chǎng)地、設(shè)備、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)等因素的限制和制約，不可能做到像正規(guī)洗車(chē)店那樣專(zhuān)業(yè)規(guī)范。因此，車(chē)主在自己動(dòng)手洗車(chē)的過(guò)程中更應(yīng)該注意一些容易忽視的細(xì)節(jié)，走出洗車(chē)“禁忌”，才能在給愛(ài)車(chē)“沖涼”的同時(shí)，做到事半功倍。

南新道和光明路口有個(gè)尼爾森，洗一次十塊，辦卡一百元洗十三次。如果你對(duì)洗車(chē)要求不是特別高的話就可以去，速度特快，就是活有點(diǎn)糙。