秦Pro

秦pro燃油版配置：1。秦Pro燃油版有1.5L和1.5TI兩種動力車型。1.5TI發(fā)動機最大功率113kw，最大扭矩240Nm，配合六速自動變速箱，既能滿足日常通勤，又能滿足激情駕駛。它的品質、油耗、動力口碑都不錯；2.秦Pro是日常駕駛中非常稱職的家用車。發(fā)動機轉速區(qū)間始終在1.5K rpm上下徘徊，顯然是一條省油路線；3.只是出于舒適性的考慮，秦Pro燃油版沒有手動模式。如果你想玩點刺激的，可以切換到運動模式。這一刻，整個儀表和中控屏幕都會換成紅色的背景色，以凸顯你此刻腎上腺素激增。

小編從比亞迪相關渠道了解到，比亞迪全新車型-秦Pro于9月底正式上市。新車上市首先推出的是燃油版和插電式混動版

比亞迪秦pro超級版綜合油耗7.5左右，是很不錯的車：1。比亞迪秦pro內飾最大的特點就是10.1寸的懸浮墊，可選配安裝12.8寸。幾乎兼容手機上的所有軟件。在車上可以實現(xiàn)打游戲、看視頻，對年輕司機很有吸引力；2.動力方面，秦pro采用1.5TI發(fā)動機，最大功率113kw，最大扭矩240nm，最大馬力154。稍微加油就有很強的推背感。另外，加速時動力充沛，一腳踩油門很容易超車；3.此外，經過前奔馳S級底盤工程師漢斯帶領的底盤團隊對底盤、懸掛、轉向進行調校后，在通過顛簸路段時，該車緩沖減震效果良好，車內基本感覺不到顛簸。

比亞迪秦pro燃油版綜合油耗7.5左右，是很不錯的車：1。比亞迪秦pro內飾最大的特點就是10.1寸的懸浮墊，可選配安裝12.8寸。幾乎兼容手機上的所有軟件。在車上可以實現(xiàn)打游戲、看視頻，對年輕司機很有吸引力；2.動力方面，秦pro采用1.5TI發(fā)動機，最大功率113kw，最大扭矩240nm，最大馬力154。稍微加油就有很強的推背感。另外，加速時動力充沛，一腳踩油門很容易超車；3.此外，經過前奔馳S級底盤工程師漢斯帶領的底盤團隊對底盤、懸掛、轉向進行調校后，在通過顛簸路段時，該車緩沖減震效果良好，車內基本感覺不到顛簸。

秦pro燃油版的配置傾向于高端車的配置，如ACC全速自適應巡航系統(tǒng)、預測碰撞報警系統(tǒng)、行人識別保護系統(tǒng)等，讓秦pro在駕駛時更智能更安全：1。比亞迪秦pro燃油版共有六款車型，搭載兩種規(guī)格的發(fā)動機，智聯(lián)金峰和智聯(lián)風動車型搭載1.5直列四缸。

2018年9月20日，比亞迪全新緊湊型轎車秦Pro在北京正式上市，在會上發(fā)布了1.5T燃油版、插電混動版/開發(fā)者版、純電動版/開發(fā)者版，其中燃油版官方售價為7.98-11.58萬元。

全新的秦Pro是比亞迪的又一巔峰之作，無論顏值、內飾配置，抑或是性能，秦Pro都具有領先同級明顯的優(yōu)勢。車子性價比方面不錯，在做工還有保值性方面也相當給力。

比亞迪的秦pro質量不錯，性價比不錯，值得買：1。2018年9月20日，以“我自進化”為價值宣言的自進化智能美學中級車3354秦Pro首次亮相，包括燃油(秦Pro)、雙模(秦ProDM)、純電動(秦ProEV500)全矩陣車型。一經推出，好評如潮。2.秦家至今擁有近17萬車主。要達到這個數(shù)字，外觀、性能、智能系統(tǒng)缺一不可；3.外觀方面，秦Pro車全部采用“龍臉”家族式龍臉設計，燃油車型秦Pro，前臉采用比例立體躍起式“龍口”格柵，黑紅相間的“秦”LOGO，全LED燈組；4.內飾也有10.1。

比亞迪新車型——秦Pro于2018年9月底正式上市：1。秦Pro前臉采用比亞迪最新DragonFace設計理念，與全新一代唐、宋MAX前臉設計一樣年輕時尚；2.秦Pro是比亞迪首款采用貫穿式尾燈和后滑式車身設計的后滑式轎跑新能源車型。相比現(xiàn)在的秦設計，秦Pro更加動感，科技感更強；3.秦Pro的內飾也有很多與新一代唐的相熟之處，比如簡潔精致的中控臺設計、超大中控彩屏、支持90度旋轉等；4.新車將推出燃油版(搭載1.5T發(fā)動機和1.5L自然吸氣發(fā)動機)和插電式混動版，其純電動版將于2019年上市；5.新車推出的插電式混動版將有兩個續(xù)航不同的版本。在純電動模式下，一個版本續(xù)航可達100km，另一個版本續(xù)航可達80km。MIIT公布的綜合油耗只有1L。

比亞迪Pro(城市道路)平均油耗僅為8.0L；市區(qū)油耗維持在10.4L左右，高速油耗比較低，只有6.7L 1左右。秦Pro采用了DragonFace的設計理念。貫穿尾部的LED尾燈，鑲嵌其中的鍍鉻裝飾條，增加了尾燈的立體感。轉向燈也采用了流水的設計；2.車身側面采用溜背造型，腰線從車頭延伸至車尾。側面采用了緊腰的設計理念，后翼子板處向外展開。秦Pro混動版采用雙子17寸智能輪轂。使用規(guī)格為215的米其林3ST輪胎。

比亞迪pro的缺點：1。油耗比較高。1.5T雖然動力充沛，但油耗能達到百公里九油，可能也是新車的緣故；2.混動模式下不能踩地板油，會損壞電機。正常的高配車型20萬左右，換電機要3萬甚至更多，不能追求極致的運動性；3.當混合動力模式從30碼慢慢提到45碼的時候，發(fā)動機介入的感覺有點不自然，就是剛介入的時候發(fā)動機轉速可能因為低檔太快了。

秦親混動這款車是補貼的。如果是具體的，你還是要去4S店咨詢：1。秦pro顛覆比亞迪家族設計，采用插電式混動。前臉中網(wǎng)格柵很有辨識度，車身長度不錯；2.因為貫穿式尾燈、尾燈內嵌的鍍鉻飾條以及掀背式設計，整車運動感很強，5.9秒破百，方向盤手感適中，指向性不錯。內飾科技感十足，也很舒適。測試人員直呼：舒適的駕駛體驗；3.關于缺點，混動模式下不能踩地板油，會損壞電機。正常的高配車型20萬左右，換個電機要3萬甚至更多，不能追求極致的運動性。

比亞迪pro手動各方面表現(xiàn)都不錯，可以從：1。內飾方面，將宮檐、龍步的設計融入中控臺的設計中。整個駕駛艙被一條長長的線包圍，車內有一個隱藏的穿透式氛圍燈；2.比亞迪秦Pro的中控屏12.8寸，帶旋轉功能，使用方式和手機一樣。通常使用橫屏進行基本操作，導航中控屏需要自動翻轉90度進行垂直顯示。秦Pro搭載開放平臺，讓浮動Pad下載APP在線；3.Pro搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，集成Di平臺、Di云、Di生態(tài)、Di開放四大功能模塊，實用性強；4寸和8寸液晶儀表盤采用無邊框設計。三平底方向盤采用真皮包裹，集成了ACC自適應巡航、360度全息影像、多種駕駛模式切換、藍牙電話、系統(tǒng)設置等功能。

比亞迪pro的混動價格如下：1。比亞迪秦的價格在6-18萬之間，在同類車中價格比較適中，容易接受；2.這也是它吸引很多人關注的原因之一。價格和各方面都值得入手；3.是比亞迪王朝系列的開山之作。商家認為會有很多人關注，所以說會在汽車的某些方面做得更好，事實也正是如此。4.有燃油版、純電動版、插電混動版三種。這三種類型滿足了大家的需求。

比亞迪pro的混動試駕感受如下：1。秦ProDM版搭載最新第三代DM技術，包括最大功率110kw的電機和1.5TI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機。電機最大扭矩250Nm，渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率113kw，最大扭矩240Nm，匹配6速自動變速箱，零到百公里加速僅需5.9秒；2.在實際體驗中，5.9秒的加速可以說非常厲害，動力帶來的加速完全可以媲美跑車；3.日常正常行駛中起步會有明顯的推背感，加速很快。加速超車易如反掌；4.秦ProDM在綜合工況下可實現(xiàn)80km的純電動續(xù)航里程，百公里油耗低至。如果采用純電動形式，基本沒有油耗；5、80公里續(xù)航完全夠日常通勤。該車有純電動和混動兩種模式。您可以根據(jù)自己的駕駛需求選擇最經濟節(jié)能的駕駛模式。

秦pro的純電續(xù)航能力如下：1。秦ProEV500的等速續(xù)航里程可達500km，是比亞迪旗下所有電動車中最高的；2.秦ProEV500搭載比亞迪三元鋰電池組，總能量56.4kWh，能量密度160.9 Wh。

比亞迪pro和衛(wèi)蘭6應該選誰？引言：1。外觀方面：秦Pro采用龍臉設計理念。貫穿尾部的LED尾燈，鑲嵌其中的鍍鉻裝飾條，增加了尾燈的立體感。微6進氣格柵沒有采用封閉式設計，而是采用了傳統(tǒng)的前格柵，具有主動開閉功能。側面，溜背的車身造型，非常前衛(wèi)。2.內飾方面：秦Pro座艙整體長線環(huán)抱造型，車內有隱藏式穿透氛圍燈。比亞迪Pro的中控屏幕為12.8英寸，帶旋轉功能。微6智能互聯(lián)技術，界面非常簡潔，操作流暢。而且系統(tǒng)支持OTA遠程升級、藍牙手機鑰匙、云端自然語音識別、團體出行、接送機等功能，支持AppleCarPlay和百度CarLife的智能手機映射。

2020款秦pro燃油版不火的原因如下：1。秦PRO新能源太強了：買比亞迪的車主都是沖著比亞迪的混動系統(tǒng)來的，純燃油車型比亞迪真的不是最好的選擇。其次，很多車主買秦PRO是為了跑網(wǎng)約車，用純電或者插電混動可以節(jié)省不少成本，所以秦PRO新能源版比燃油版賣得好也就不足為奇了。2、6速濕式雙離合大忌：秦PRO燃油版搭載的是6速濕式雙離合，這個變速箱性能真的很一般。這款雙離合變速箱在中低速時頓挫感明顯，尤其是二檔降檔至一檔時，可以感受到換擋沖擊，駕駛品質遠不如7速濕式雙離合車型。

在近光的前提下向前推開關手柄。大燈的分類有以下五點：1。鹵素頭燈：鹵素燈是一種特殊的白熾燈。原理是電流通過電阻時會產生熱量，溫度足夠高時會發(fā)出波長在可見光波段的黑體輻射；2.氙燈：可稱為重金屬燈或氙燈。原理是紫外切割抗紫外晶體應時玻璃管內充有多種化學氣體，其中大部分是惰性氣體，如氙氣、碘化物等。然后，車輛上的12伏DC電壓通過增壓器瞬間升壓至23000伏電流，通過高壓幅值激發(fā)石英管中的氙電子解離，在兩個電極之間產生光源。3.霧燈：安裝在車頭略低于大燈的位置，用于在雨霧天氣行駛時照亮路面。由于霧天能見度低，駕駛員視線受限，燈光可以增加行駛距離；4、LED燈，稱為發(fā)光二極管，LED條是指將發(fā)光二極管組裝在一個帶狀的FPC或PCB板上，因其產品形狀像一條絲帶而得名；5、日間行車燈：應在車輛發(fā)動機啟動后自動開啟。天黑后，駕駛員需要手動打開常規(guī)照明燈，日間行車燈會自動熄滅。

比亞迪秦pro與6的區(qū)別如下：1 .外觀方面：比亞迪秦pro在車身尺寸、純電續(xù)航里程、動力參數(shù)等方面都優(yōu)于6。衛(wèi)蘭6整體造型屬于跨界風格，而比亞迪秦pro屬于標準三廂。兩種不同的設計符合不同人的審美。2.動力方面：比亞迪秦pro在動力表現(xiàn)上優(yōu)勢明顯。其純電續(xù)航達到82km，比微藍6高出22km。整個動力系統(tǒng)的功率要高很多。比亞迪秦pro的1.5T發(fā)動機參數(shù)也更高，百公里加速僅需5.9秒。