廣汽傳祺

GS4對(duì)于爛路的懸架過濾不錯(cuò)，但動(dòng)力，外觀，內(nèi)飾，和其他競品難比。1.RX5科技范2.博越質(zhì)感好3.H6底盤厚實(shí)其實(shí)你可以看看新上市的cs55，很不錯(cuò)，很均衡，還有期待下vv5希望有用

傳祺GS4在售車型2018款車型可選顏色有伯爵黃、典雅黑、勃艮第紅、摩卡棕、朱雀紅、琥珀金、象牙白、閃耀金、香檳金共9中顏色。內(nèi)飾顏色有黑色+棕色、黑色+褐色兩種顏色可選。主打色是象牙白，白色銷量最好和最受歡迎。

目前所知道的是，GA6搭載的是目前廣汽最先進(jìn)的T-7動(dòng)力總成，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 7速G-DCT手自一體變速箱，傳祺的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)不錯(cuò)，最大馬力有177匹，超過了大眾引以為傲的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的160匹最大馬力。7速變速箱換擋基本沒什么頓挫感，.敬請(qǐng)采納

你好，一般都是建議使用全合成機(jī)油

個(gè)人更喜歡gs8，截止到現(xiàn)在，熱銷超25萬輛。獲SUV最高分五星安全新標(biāo)桿。值得推薦。

12.98萬起步這個(gè)車子不建議買上可以買索9 下可以買領(lǐng)動(dòng)

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，是廠家自己研發(fā)生產(chǎn)的

廣汽傳祺gs4后排確實(shí)有這功能，而且靠背角度可調(diào)。前排座椅完全放倒和后排座椅齊平。后懸掛可不是獨(dú)立懸掛喔，后排不能調(diào)角度，在靠背的后面中部有一個(gè)開啟手柄，往外拉手柄座椅就可以放平。您包了座椅套嗎？如果包了，在座椅套上中部位置又沒開口，那么您就找不到手柄了。要把加套的座椅套拆除看看

毛病還是挺多的，個(gè)人還是不建議這款車，我個(gè)人建議長安CS95，CS95不論是配置還是其他方面，都是很不錯(cuò)的，！謝謝！

發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)自主研發(fā)的！發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)采用德國博士管理來調(diào)校的！渦輪在1500到4200持續(xù)輸出高扭矩，配合7速雙離合變速器燃油更經(jīng)濟(jì)，國家現(xiàn)在實(shí)行1.6排量以下乘用車購置稅減半政策，現(xiàn)在購買GS4可以剩下5.6千塊呢！

是指廣汽傳祺GS4搭載的傳祺200T發(fā)動(dòng)機(jī)。GS4是廣汽傳祺2.0時(shí)代首款以國際化標(biāo)準(zhǔn)打造的城市SUV，搭載全新傳祺第二代200T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備7速G-DCT手自一體變速箱，可實(shí)現(xiàn)202Nm大扭矩、6.3L/100km同級(jí)最低油耗，性能參數(shù)全面超越同級(jí)競品，堪稱發(fā)動(dòng)機(jī)里的“學(xué)霸”。GS4搭載世界先進(jìn)的200T高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備大扭矩、低油耗、噪音小技術(shù)特征，在1500rpm-4200rpm寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出高達(dá)202Nm峰值扭矩，百公里油耗僅為6.3L，性能表現(xiàn)全面超越2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。普通2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩從180Nm到200Nm不等，大多需在3500rpm以上才能輸出峰值扭矩，有些甚至在4000rpm以上。傳祺200T發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm就可輸出202Nm的峰值扭矩。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩越大且達(dá)到最大扭矩的轉(zhuǎn)速越低，車輛起步或中段加速的能力就越出眾。傳祺GS4以1500rpm低轉(zhuǎn)速即輸出202Nm峰值扭矩，在當(dāng)下城市擁堵的交通環(huán)境與城鄉(xiāng)結(jié)合的復(fù)雜路況中，顯然更能滿足加速超車、變線換道與加速爬坡等駕駛需求。傳祺200T發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩、低油耗的高性能表現(xiàn)，源自創(chuàng)新應(yīng)用以GCCS燃燒控制專利技術(shù)為代表的46項(xiàng)重要新技術(shù)，并在設(shè)計(jì)、工藝及材料三大方面進(jìn)行了全方位的創(chuàng)新與優(yōu)化。為實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，在設(shè)計(jì)方面，傳祺200T發(fā)動(dòng)機(jī)采用GCCS燃燒控制專利技術(shù)、低慣量電控E-Turbo渦輪增壓器、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)與曲軸偏置與低張力活塞環(huán)設(shè)計(jì)等配合，在1500rpm-4200rpm范圍內(nèi)輸出202Nm的峰值扭矩。值得一提的是，200T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)滾流燃燒室與高滾流氣道可實(shí)現(xiàn)高效率燃燒，同時(shí)GCCS燃燒控制專利技術(shù)對(duì)多個(gè)燃燒參數(shù)精確匹配，實(shí)現(xiàn)燃燒過程的最優(yōu)化控制，全面提升發(fā)動(dòng)機(jī)在低速加速、中高速加速等不同工況下充分、快速、平穩(wěn)地燃燒，燃燒速度提升22%，燃油消耗降低15%。另外，低慣量E-Turto增壓器最大程度上改善了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后的痼疾，有效提升低速扭矩。傳祺GS4配備Start-Stop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，有效降低油耗；另外采用可變流量機(jī)油泵、博世BOSCH發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)控制系統(tǒng)，配合高效率全復(fù)合材料進(jìn)氣歧管等輕量化設(shè)計(jì)與缸孔珩磨技術(shù)，極大降低了油耗。綜合比較普通2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳祺200T發(fā)動(dòng)機(jī)可節(jié)省10%綜合油耗，百公里油耗僅需6.3L。工藝方面，傳祺200T發(fā)動(dòng)機(jī)采用全球領(lǐng)先的珩磨技術(shù)（平臺(tái)網(wǎng)紋珩磨技術(shù) 曲軸孔鉸珩技術(shù)）、高強(qiáng)度抗磨損鍍局技術(shù)、鋼質(zhì)薄幅化設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)。其中，引入的世界頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體珩磨設(shè)備，是采用與奔馳、寶馬、大眾相同的德國格林珩磨設(shè)備，加工精度達(dá)到了微米級(jí)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和品質(zhì)穩(wěn)定性，并有效降低燃油消耗

不同的汽車廠家，其定速巡航操縱桿設(shè)計(jì)會(huì)有所不同，但其中的原理都一樣。第一步啟動(dòng)巡航，按下圓圈標(biāo)識(shí)的按鈕，巡航就會(huì)啟動(dòng)，而且在儀表臺(tái)信息窗口會(huì)顯示相應(yīng)的標(biāo)示，反之再按一下此按鈕定速巡航就會(huì)關(guān)閉同時(shí)在儀表臺(tái)信息窗口顯示也會(huì)消失。

上面有對(duì)應(yīng)的用電器，仔細(xì)查看

方向盤右手邊向上點(diǎn)動(dòng)，向下連續(xù)，再下去快速

廣汽傳祺ga6綜合油耗6.7L/100km。實(shí)際油耗還是要看各人的駕駛習(xí)慣以及行駛的路況好壞來決定。

有的。

不到20萬，外形很好看。質(zhì)量的話有待考證

你好！這車子被爆搭載1.3T引擎軸距將近2700MM 但是具體參數(shù)官方至今沒公布

各有各的的好處，是車就有缺點(diǎn)。不可能不壞的。如果同是AT的波箱來說,外觀和內(nèi)部我個(gè)人喜歡傳祺。

傳祺gs4五擋手動(dòng)變速箱來自日本愛信精機(jī)。愛信在中國的歷史是從1994年在愛信宏達(dá)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)聯(lián)零部件開始，到2006年的今天已經(jīng)發(fā)展到有近30家汽車零部件生產(chǎn)公司和2家非汽車領(lǐng)域的工廠（縫紉機(jī)、溫水洗凈便蓋），生產(chǎn)和供給著傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)與底盤、車身和發(fā)動(dòng)機(jī)等不同品種的產(chǎn)品。愛信集團(tuán)在的中國的銷售額約500億日元/年，期望今后與國內(nèi)汽車制造廠一同建立堅(jiān)固的合伙合作關(guān)系，以2010年實(shí)現(xiàn)1000億日元的銷售額為目標(biāo)努力。今后愛信集團(tuán)也將繼續(xù)積極地進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，強(qiáng)化企業(yè)體制，提供更好的產(chǎn)品，為今后中國的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。愛信(天津)車身零部件有限公司是由日本愛信精機(jī)株式會(huì)社，天津汽車集團(tuán)有限公司，臺(tái)灣信昌國際投資有限公司，日本豐田通商株式會(huì)社共同出資，合并期間資本金為5，000萬元人民幣，年度增資后投資總額為10，060萬元。于2001年正式成立的生產(chǎn)和銷售轎車車身零部件的合資企業(yè)。