寶駿310

當(dāng)然帝豪了！

頂配5萬(wàn)，開(kāi)了兩年了，什么毛病也沒(méi)有

后座需要使勁往上扣，，，沒(méi)事壞不了

分期付款？

寶駿310怎么樣？很不錯(cuò)。作為一款旅行車，十萬(wàn)左右的價(jià)格，讓我們用戶享受到如此齊全的配置，不錯(cuò)的性能，超高的性價(jià)比，難能可貴。

這個(gè)圖我前幾天在論壇里見(jiàn)過(guò)，說(shuō)什么車小的主題的，你盜圖來(lái)黑交版權(quán)了嗎，310已經(jīng)秒polo秒致炫秒飛度了，但是我還是喜歡我自己的飛度

汽車百公里油耗：1,0的大約4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一個(gè)很復(fù)雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術(shù)而定。等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。如法國(guó)和德國(guó)就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國(guó)也采用這一指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車說(shuō)明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過(guò)，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。道路循環(huán)油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）：道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時(shí)間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時(shí)間規(guī)范中，規(guī)定每個(gè)循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個(gè)循環(huán)中的換擋時(shí)刻、制動(dòng)與停車時(shí)間，以及行駛速度、加速度及制動(dòng)減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性，比較接近汽車實(shí)際的行駛情況。美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國(guó)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，應(yīng)分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進(jìn)行比較。

寶駿310W這款車由于價(jià)格比較便宜所以在舒適度方面差點(diǎn)意思，不過(guò)該車也有自己的優(yōu)點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：車夠長(zhǎng)，但是不夠?qū)?，最滿意的就是這款車的后排空間，空間是超級(jí)大，其次性價(jià)比也是非常高的，這個(gè)價(jià)位能買到的最大的空間而且顏值還可以的車，除了310w誰(shuí)能告訴我還有其他車嗎？缺點(diǎn)：由于價(jià)格比較低所以材料方面絕對(duì)存在缺陷，異響問(wèn)題是普遍現(xiàn)象，這個(gè)也可以正常理解。配置相對(duì)較低，不過(guò)這也許是寶駿的銷售模式，薄利多銷吧。油耗當(dāng)面在6-7個(gè)之間，這個(gè)數(shù)字還是相對(duì)比較高的，如果您長(zhǎng)期行駛坑洼路面對(duì)這款車是一種考驗(yàn)，由于材料的缺陷會(huì)對(duì)您的舒適方面造成一定的困擾。小保養(yǎng)在200-250之間，整體來(lái)說(shuō)還算可以吧。

其實(shí)，每個(gè)人的感覺(jué)不一樣，喜好不一樣，所以結(jié)果也不一樣。一輛車是否好，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該從三方面判斷。一、設(shè)計(jì)這也是最重要的決定性因素。汽車設(shè)計(jì)反映一個(gè)廠商的綜合實(shí)力和態(tài)度，車的好壞在設(shè)計(jì)里面已經(jīng)大致定型。設(shè)計(jì)又分為總體設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)不斷修改，最后才從原型車到試產(chǎn)，最后大批量投產(chǎn)。雖然現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)水平不斷提高，大量采用計(jì)算機(jī)輔助，周期大大縮短，但是因?yàn)檐嚨牧悴考?，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之間的配合，總會(huì)有一些問(wèn)題。有些問(wèn)題會(huì)是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。二、制造工藝和技術(shù)設(shè)計(jì)是汽車的基礎(chǔ)，那么制造技術(shù)的好壞就是產(chǎn)品能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵。試產(chǎn)或正式投產(chǎn)的過(guò)程設(shè)計(jì)可能對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行小小的修改，一般不會(huì)作很大的改動(dòng)，所以，產(chǎn)品只可能最大限度地貼近設(shè)計(jì)目標(biāo)，并不會(huì)超出原來(lái)設(shè)計(jì)的范圍。三、汽車的價(jià)格和服務(wù)這個(gè)相信大家也會(huì)同意吧。里面有個(gè)性價(jià)比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個(gè)價(jià)格下就算是好車。反過(guò)來(lái)，如果寶馬三系的車怎么好，賣個(gè)勞斯萊斯的價(jià)格，那還能說(shuō)是好車嗎？還有更重要的是廠家售后服務(wù)的態(tài)度。最后一點(diǎn)，作為精明的消費(fèi)者應(yīng)該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費(fèi)的角度思考，始終都是消費(fèi)者，始終都是食物鏈里的最后一環(huán)。試想每年以進(jìn)口三十萬(wàn)輛車，每輛車三十萬(wàn)計(jì)，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數(shù)年前，當(dāng)時(shí)數(shù)家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱。美國(guó)和歐洲的車廠大舉投資，法國(guó)的PSA買下日產(chǎn)和馬自達(dá)，克萊斯勒買下三菱的股份。法國(guó)人從大眾請(qǐng)來(lái)了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之后扭虧為盈，光從股票價(jià)值上就可獲利甚豐。四、最后，通過(guò)本人的購(gòu)車經(jīng)歷，給大家一個(gè)參考。1，一些過(guò)去有劣跡的廠商大家就別買了，因?yàn)槿思叶紩?huì)這樣想，可能只有你買，最后廠商都不見(jiàn)了。例如，現(xiàn)在還有誰(shuí)在用三菱、NEC的手機(jī)和電視機(jī)，要有用壞的了也不知道找誰(shuí)修。所以，對(duì)于象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想準(zhǔn)備。2，要深入了解車的質(zhì)量，不要光看表面，不要心存幻想。對(duì)于一些能省即省的車商，內(nèi)在的東西也不會(huì)太好，否則兩年前賣十五六萬(wàn)的車現(xiàn)在都在賣七八萬(wàn)，除了一直在不斷減配以外，原來(lái)的設(shè)計(jì)就非常的省，說(shuō)不定還有很大的降價(jià)空間，否則每年的高額盈利何來(lái)。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價(jià)錢的車，能做的廠商也會(huì)給的，就看他的態(tài)度如何了。3

現(xiàn)在這車沒(méi)有自動(dòng)檔

寶駿310的最小離地間隙廠家沒(méi)給指標(biāo)，網(wǎng)友實(shí)測(cè)空載170毫米，滿載120毫米。

不錯(cuò)，上汽通用這么多年的制造經(jīng)驗(yàn)就是寶駿310轎車的保障，而且這款車的車內(nèi)空間大，后排座椅4/6分可全平放倒，商用或者家用都適用的。

用什么牌子不是很重要，買殼牌，美孚這些品牌就行，規(guī)格是用5W-30的，半合成，用量這些在6號(hào)車圈上有介紹的。

遠(yuǎn)景X1搭載了一臺(tái)1.3升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為65KW,峰值扭矩120N/m，而寶駿310搭載了一臺(tái)1.5升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kw，峰值扭矩147N/m。

可以裝，也可以加雷達(dá)或者換鋁合金輪轂！不過(guò)這車說(shuō)實(shí)話感覺(jué)不出來(lái)有什么優(yōu)點(diǎn)，空間小價(jià)格不便宜，還不如買五菱宏光呢。

寶駿310上市時(shí)將搭載1.2L P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)變速器，可實(shí)現(xiàn)額定功率60.3kw/5600rpm，最大扭矩116N·m/（3600~4000）rpm。值得一提的是，經(jīng)過(guò)合理齒比調(diào)校，寶駿310實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗≤5.3L/100km，是一款省油經(jīng)濟(jì)的轎車產(chǎn)品。而北斗星發(fā)動(dòng)機(jī)K14B-D是K14B的中國(guó)改進(jìn)版增加了VVT 可變正時(shí)加大了壓縮比使功率增加了2個(gè)馬力加了VVT技術(shù)是先進(jìn)了性能沒(méi)有什么提升犧牲了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐磨性增加了電子方面的優(yōu)勢(shì)省油性能也不錯(cuò)最主要的是純國(guó)產(chǎn)嘍真正的中國(guó)心?？偨Y(jié)：K14B在現(xiàn)在來(lái)說(shuō)技術(shù)有點(diǎn)老了，但優(yōu)點(diǎn)很明顯：低轉(zhuǎn)速高扭矩。耐磨，省油?？傊褪?皮實(shí),耐操。K14B-D上面已經(jīng)說(shuō)了，在補(bǔ)充點(diǎn)K14B-D電子油門是高轉(zhuǎn)速的所以在加速前期比較肉，所以在加速方面K14B要好些。至于1.0的東安機(jī)和上面2個(gè)根本沒(méi)有可比性就不說(shuō)了。具體怎么樣要看你更相信新機(jī)器還是舊機(jī)器了，我是覺(jué)得買新不買舊

邊開(kāi)燈手柄向前旋一檔，打開(kāi)示廓燈，然后手柄里面第二格是前霧燈開(kāi)關(guān)，往前旋一檔即可。后霧燈打開(kāi)必須在前霧燈打開(kāi)的前提下才能打開(kāi)，后霧燈是右邊雨刷手柄最外面一格旋鈕，往后旋轉(zhuǎn)一檔即可（旋轉(zhuǎn)打開(kāi)后會(huì)自動(dòng)復(fù)位，但霧燈已經(jīng)開(kāi)啟）。打開(kāi)之后儀表盤會(huì)顯示。后霧燈不用專門去關(guān)閉，只要關(guān)閉前霧燈，后霧燈自動(dòng)關(guān)閉

自己購(gòu)買便攜式的導(dǎo)航儀，只需要將導(dǎo)航儀放到儀表臺(tái)上面，或貼到擋風(fēng)玻璃上即可。導(dǎo)航是引導(dǎo)某一設(shè)備，從指定航線從一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一點(diǎn)的方法。導(dǎo)航分兩類：一是自主式導(dǎo)航。用飛行器或船舶上的設(shè)備導(dǎo)航，有慣性導(dǎo)航、多普勒導(dǎo)航和天文導(dǎo)航等；二是非自主式導(dǎo)航。用于飛行器、船舶、汽車等交通設(shè)備與有關(guān)的地面或空中設(shè)備相配合導(dǎo)航，有無(wú)線電導(dǎo)航、衛(wèi)星導(dǎo)航。

出門寶駿310吧，不謝

是自主品牌，頂天用點(diǎn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)，像奔騰用的是馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，也不敢說(shuō)是合資車，合資車都是現(xiàn)有國(guó)外成熟的生產(chǎn)線和先進(jìn)的技術(shù)，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，用國(guó)內(nèi)的材料人工，降低成本，尤其是這些國(guó)產(chǎn)車，說(shuō)的是寶馬技術(shù)奔馳技術(shù)的，這都是噱頭，沒(méi)有用的。