寶駿RS-5

相比豪華版，君RS-5尊享版的價格貴了1萬元，12.38萬的價格也比較高。推薦購買，配置升級多。多出來的配置一般偏向于駕駛舒適性，營造駕駛氛圍來升級配置。如果你是一個在意駕駛品質，對車輛安全有很高標準的消費者，那么尊貴版已經很適合你了。

寶駿RS-5和傳祺GS4的外觀相比誰更好看？其實也是個人喜好問題，因為兩車外觀風格不同。寶駿RS-5是時尚前衛(wèi)，傳祺GS4是大氣。 相比之前的寶駿車型，寶駿RS-5無疑在更多方面更勝一籌。前臉采用六邊形進氣格柵，星形的點綴讓它顯得非常高級，閃閃發(fā)光。尾部貫穿式尾燈提升了時尚感。可以說年輕人肯定會更喜歡寶駿RS-5。 相比寶駿RS-5，傳祺GS4的外觀設計依然是家族熟悉的風格。整車剛勁有力，大氣耐看，適合比較成熟的朋友。

寶駿RS-5的內飾采用了大量硬朗的線條，給人耳目一新的感覺。就整體設計而言，營造了良好的豪華感和科技感。車內大量真皮材質包裹，搭配拼色設計，貼合青春活力的感覺。 相比之下，新傳記GS4略顯保守，真題偏向家用。周圍的設計和不變顏色的油漆材料的裝飾增加了一些沉著和成熟。

直觀來看，兩款車在外觀上各有特點。全新的寶駿RS-5采用了很多犀利的線條設計，給消費者非常強烈的視覺沖擊。吉利約伯的話也更有動感，但總體來說比寶駿RS-5要沉穩(wěn)很多。 我們來看看這個前臉。RS-5的前臉猶如星空。中網點綴著許多鍍鉻塊。在不同的光線照射下，有著截然不同的效果。看起來還是挺兇的。博越的前臉比較犀利，水玉的中網雖然簡單，但是更有力量。 大燈部分，RS-5采用分體式設計，使用LED光源，相當有誠意。博越大燈融入了中國文化元素，但標配是鹵素大燈，比RS-5差很多，檔次低了一檔。 RS-5尾部的造型與前臉相呼應。它采用了貫穿式設計，頂部的擾流板相當獨特，而約伯車尾的造型整體向外展開。熏黑的LED尾燈凸顯了獨特的效果，看起來更加豐富。

如果從側面看兩車，還是能直觀的看出兩者明顯的差距。新寶駿RS-5明顯優(yōu)于吉利約伯。車身尺寸方面，寶駿RS-5的長寬高分別為4570/1870/1720mm，軸距為2700mm。 線越直越窄，身體呈現(xiàn)進攻姿勢。其車身尺寸為4519/1831/1694mm，軸距為2670，各方面都占優(yōu)。

打開兩輛車的門，進去。仔細觀察，他們營造的氛圍各有特色。全新寶駿RS-5內飾是一種叫做Starship的環(huán)抱式座艙，可以看到大量的線條和層次感設計，拓寬了視覺效果。約伯融合了大量中國風的設計、工藝和材料，值得稱贊。 RS-5配備了12.3英寸大尺寸液晶儀表盤，可以看到車況、多媒體等信息，還可以與中控大屏聯(lián)動。約伯還配備了全液晶儀表盤，但在外觀上不是寶駿RS-5。 君RS-5配備了自動空調，物理杠桿與觸摸控制相結合。黑底白字的顯示屏簡潔明了。博越的空調控制區(qū)雖然缺乏設計感，但配備了AQS空氣質量管理和PM2.5空氣凈化功能。

我們簡單通過不同高度的體驗者對比下兩款車的空間表現(xiàn)。170cm的體驗者來到全新寶駿RS-5的前排，降低了座椅的位置，它的頭部有一拳的空間，而約伯是一米八的體驗者，頭部有一拳三指的空間，所以約伯更寬裕。 保持前座不變。寶駿RS-5的體驗者坐在后排。頭部有一拳的空間，兩腿之間的距離是一拳一掌，還是比較寬敞的。吉利約伯的體驗者，頭部還有一拳兩指的距離，腿部還有兩拳左右，沒有RS-5舒服。

兩車底盤的調校還是有區(qū)別的。全新寶駿RS-5采用了前麥弗遜后連桿的獨立懸架組合。整體調校偏向舒適性，可以部分過濾路面的細小顛簸，其路感也不錯。 如果用約伯，會采用同樣的底盤結構，但是減震器阻尼偏軟，底盤重量不好。所以在駕駛樂趣上，真的沒有寶駿RS-5那么厚重和高級。

寶駿RS-5配備了全新的菱形車標，無論是外觀設計還是氣質都優(yōu)于之前的寶駿車型。前臉采用大型六邊形進氣格柵，呈星形陣列裝飾，VV5延續(xù)了VV7挺拔謙和的風格，極具動感。中網采用蜂窩狀設計，在logo和燈組的加持下，前臉呈現(xiàn)出更加精致的效果。 君RS-5家族的斜眼大燈可以保留，扁窄的風格看起來科技感很強。VV5縱向排列的LED日間行車燈非常搶眼，有點像矩陣式大燈，高級感十足。 君RS-5的車尾部分沒有太多復雜的元素做鋪墊，非常搶眼。同時，貫穿式的尾燈也增添了一絲時尚氣息。VV5的造型很動感，有點滑的味道。雙邊排氣非常搶眼，很運動。

寶駿RS-5采用了偏向駕駛員的內飾布局。中控臺采用了大量的真皮和鍍鉻飾條裝飾，加上全液晶儀表和懸浮式中控的引入，整個駕駛艙看起來非常高級。VV延續(xù)家族式內飾設計風格，重點渲染科技感。通過大量布局合理的機械按鍵，營造出男性喜愛的駕駛艙氛圍。 RS-5采用了平底方向盤的設計，握圈兩側采用真皮打孔設計，手感細膩出色。VV5的三輻方向盤握感厚實，鍍鉻裝飾非常精致，符合年輕化定位。平底設計也加強了整個駕駛艙的運動氛圍。 RS-5配備12.3英寸全液晶儀表，畫面細膩，顯示信息豐富，科技感強。VV5采用傳統(tǒng)的液晶指針式儀表，分辨率高，體積小。 這兩款車都配備了10.25寸和9寸的中控面板，都很強大。

外觀配置方面，寶駿RS-5比VV5豐富很多。兩款車都配備了無鑰匙進入和全景影像，而寶駿RS-5比VV5多了全景天窗、后視鏡電動折疊、大燈自動開閉、電動尾門。其實RS-5在配置上絕對是同級中的佼佼者。 內部配置方面，兩車差距沒有外部配置那么大。兩款車都配備了自動空調、一鍵啟動、電子剎車、自動啟停，而RS-5還配備了主副駕駛電動調節(jié)，VV5則多了流后視鏡。

H4的造型厚重，融入了家族式的設計理念。中網與兩側大燈相連，設計中規(guī)中矩。整體造型能被大多數(shù)消費者接受。側面和尾部設計相對保守，尾部造型飽滿，但沒有太多亮點。 駿派RS-5的設計更加大膽，大尺寸的星光格柵顯得非常高貴。不過，雖然分體式大燈很有個性，但并不是所有的消費者都能接受這樣前衛(wèi)的設計。側面造型更具肌肉感，尾部采用貫穿式尾燈設計，緊跟時尚潮流。

H4的內飾造型簡潔干練，四幅輔助方向盤給人耳目一新的感覺。不對稱的布局和方正的9寸懸浮式中控屏，讓整個內飾看起來很有設計感。中控屏幕下方的鋼琴鍵非常獨特，錘子式的擋把與新款哈弗H6保持一致。 君RS-5內飾采用雙色設計，大面積軟性材質包裹，彰顯檔次感。中控區(qū)向主駕駛側傾斜，中控和空調出風口、控制區(qū)劃分清晰。方向盤也首次動了一個全新的視覺符號寶駿，整體居家感與科技感并存。

H4在空間方面可以滿足日常需求。體驗者身高178cm，前排頭部空間一拳，后排腿部空間多拳，頭部空間一拳。這樣的空間表現(xiàn)對于普通家庭來說完全夠用，即使是身材魁梧的乘客也能擁有舒適的乘坐體驗。 寶駿RS-5軸距更長，因為后排腿部空間略勝一籌。體驗者身高175cm，前排腿部空間四指，后排腿部空間兩拳以上，頭部空間四指。與H4相比，腿部空間更有優(yōu)勢，但頭部空間略小。

在哈弗H4和寶駿RS-5的配置較量中，哈弗H4占有很大優(yōu)勢。外觀配置方面，哈弗的光源和后剎車比寶駿更勝一籌，多了LED日間行車燈、自動大燈、轉向輔助燈、前霧燈、車窗防夾手、后雨刮、感應雨刷、全景天窗、車頂行李架。 從時間配置上來說，寶駿的中控屏幕雖然比哈弗大，但在功能配置上卻遜色不少。哈弗H4比哈弗的多很多，比如手機互聯(lián)，遠程啟動，倒車雷達，定速巡航，陡坡緩降等等。

H4搭載1.5T發(fā)動機，最大功率124kW，峰值扭矩285Nm，匹配7速雙離合變速箱。寶駿RS-5同樣搭載1.5T發(fā)動機，與之匹配的是CVT變速箱。相比雙離合變速箱，CVT變速箱的平順性更好，但雙離合的運動特性更受年輕人追捧。 兩款車均搭載1.5T發(fā)動機。哈弗H4更能體現(xiàn)運動感，而寶駿RS-5的乘坐舒適性更突出。

H4的長寬高分別為4410mm、1845mm和1695mm，軸距為2660mm，而寶駿RS-5的長寬高分別為4570mm、1870mm、1720mm，軸距為2700mm。 哈弗和寶駿RS-5的定位都是緊湊型SUV，但寶駿RS-5的車身尺寸比哈弗H4略長。造型方面，寶駿RS-5采用分體式大燈，更具個性，而哈弗H4在設計上更為保守。

君RS-5的前臉設計很有科技感，大燈造型很顛覆，logo也很有創(chuàng)意，充滿未來感，尾部也不一般，但這種特殊的造型也帶來了不一樣的美感。 內飾的最新語言，線條硬朗，層次感鮮明，配色高檔，總之坐進去的感覺就是豪華高檔。 君RS=5高級感還體現(xiàn)在乘坐舒適性上，尤其是后排座椅，用料非常好，質感細膩，乘坐起來相當柔軟。另外后排座椅可以放平，空間拓展能力也很不錯。 相對于驚艷的外觀和內飾，發(fā)動機相對低調，主要表現(xiàn)為流暢的駕駛體驗和經濟的油耗。 也許是寶駿ES-5的設計太驚艷了，所以還是有很多人沒有適應。不過RS-5的硬實力還是有的，不得不承認它很優(yōu)秀。

寶駿RS-5是新寶駿品牌的首款車型。它的設計讓人眼前一亮，星際幾何設計相當科幻。好像是從未來來的。分體式大燈、雙色車身、18寸輪圈都是亮點，車尾簡潔不凡，很有品味。 內飾也帶來不少驚喜，全液晶儀表、懸浮式中控、平底運動方向盤、多色組合等等。 車內配置很到位。除了兩個大屏，車內還有電子手剎、一鍵啟動、全景天窗等配置。高配車型還有ACC自適應巡航，配置已經很豐富了。 搭載的1.5T發(fā)動機數(shù)據不錯，實際動力表現(xiàn)也很輕快。配合變速箱，動力響應相當不錯。 總的來說，寶駿RS-5的材質非常好，比如FSD阻尼閥。當然它的優(yōu)點是空間大，科技配置高，車價低，適合追求新潮流的年輕人。

君RS-5的座椅采用雙色真皮包裹，前排座椅電動調節(jié)，主駕還有腰部支撐調節(jié)，讓人感覺前排座椅又厚又寬。后排座椅加長后依然可以有不錯的余量，即使三個成年人長時間乘坐也有不錯的舒適性。 比亞迪的座椅采用真皮材質，打孔設計，透氣性提高，整體柔軟度適中，包裹性好。后排中央地板平臺凸起的高度多且平整，容納成年人的腳部沒有問題，也不會對后排中間座位的乘客造成困擾。