前輪異響

五年10萬公里科魯茲1.8SEAT節(jié)溫器（保內(nèi)）轉(zhuǎn)向燈罩（保內(nèi)）主駕車窗橡膠圈異響（保內(nèi)）主駕安全氣囊（召回）方向機電線接口（召回抹油）氣門室缸蓋墊漏油（廢氣閥召回）前大燈后剎車燈燈泡（4S撿個燈泡）點火線圈（副廠300換兩次）車門限位器（左前后4S200右前后暫未換）副駕門鎖拉桿（4S60）水壺（4S100）水泵（副廠300）碳罐（4S500）碳罐電磁閥（副廠100）前減震器漏油（4S650，右前也漏油未處理）機油散熱器漏油（4S1000外修500）空調(diào)冷凝器（4S1500）副駕駛長期漏水（進氣口格柵擋水板4S120）雨刮器（4S160）噴水嘴（原款換4個4S改款2個）喇叭（保內(nèi)一次保外4S181）蓄電池（瓦爾塔300一年半壞店保提供舊電瓶在用）鑰匙外殼（網(wǎng)購30）后備箱開關(guān)（副廠20兩次）節(jié)氣門副水壺水管（優(yōu)士25）節(jié)氣門節(jié)溫器水管（優(yōu)士27）儀表盤間隙性不轉(zhuǎn)（車內(nèi)濕度一高就犯病）四輪定位（年年做一直偏）前幾天停車機蓋冒氣打開水壺又漏光光，節(jié)氣門節(jié)溫器水管爆裂，防凍液直飆！一個月內(nèi)兩根節(jié)氣門水管都爆裂，節(jié)氣門副水壺管漏液，還是很多天沒開機蓋，大雨涉水檢查開機蓋發(fā)現(xiàn)，一水壺漏光光，嚇一身冷汗，不知道差點發(fā)動機拉缸要廢?。?！就兩根管子一個月全壞，加凍液都加了整一桶，通用破車真***操蛋，打400投訴，電話說已經(jīng)過保，然后4S說你是我們老用戶，工時費可以打七折，真特么不要臉，同學(xué)朗逸前氧傳感器說換件不保一定好，完了投訴直接免工時費。學(xué)修車買通用，金玉其外敗絮其中選通用科魯茲，走漫漫修車路～～～我去年買個表超耐磨，超耐磨?。。?/div>

故障一：低速行駛發(fā)出有節(jié)奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱故障原因：車輛的不準(zhǔn)確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發(fā)出異響。故障解決：用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內(nèi)側(cè)或外側(cè)的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做，然后再更換輪胎。故障二：低速行駛異響不明顯，高速行駛發(fā)出均勻的嗡嗡聲故障原因：車輛的某個車輪軸承損壞時就會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。長途行駛對車輪的軸承要求很高，軸承在長時間高速運行下，質(zhì)量不好或者已經(jīng)使用很長時間的軸承就會因疲勞損壞，發(fā)出異響。故障解決：到服務(wù)站對異響部位進行判斷，斷定是哪個車輪的問題，進行更換。故障三：高速行駛后怠速偏高，或者輕微不穩(wěn)故障原因：發(fā)動機長時間的高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機內(nèi)部的積碳由于高溫會燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說的為什么跑完高速車輛開起來會感覺輕松。但是某些發(fā)動機的，發(fā)動機控制單元不能馬上適應(yīng)個別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應(yīng)值進行噴油和點火，就會使怠速出現(xiàn)變化或不穩(wěn)。發(fā)動機運轉(zhuǎn)些時間控制單元會逐漸學(xué)習(xí)新的適應(yīng)值，怠速就會恢復(fù)。故障解決：不用去理會，繼續(xù)駕駛應(yīng)該可以恢復(fù)；如果幾天后仍不能穩(wěn)定，可以到服務(wù)站進行檢查，看看是否有其他問題。

異響也要分真正異響和假性異響。比如輪胎過坎兒發(fā)出的碰撞聲，就是假性異響。而底盤螺栓松動可能導(dǎo)致的異響就是真的異響，一般緊固底盤螺絲就能排除

故障一：低速行駛發(fā)出有節(jié)奏的嗡嗡異響，高速行駛異響減弱故障原因：車輛的四輪定位不準(zhǔn)確，長途行駛對輪胎磨損較大，輪胎形成偏磨，發(fā)出異響。故障解決：用手摸摸輪胎的花紋，如果可以感覺到內(nèi)側(cè)或外側(cè)的花紋有高低不平的感覺，肯定就是異響的原因了。一定要先做四輪定位，然后再更換輪胎。故障二：低速行駛異響不明顯，高速行駛發(fā)出均勻的嗡嗡聲故障原因：車輛的某個車輪軸承損壞時就會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。長途行駛對車輪的軸承要求很高，軸承在長時間高速運行下，質(zhì)量不好或者已經(jīng)使用很長時間的軸承就會因疲勞損壞，發(fā)出異響。故障解決：到服務(wù)站對異響部位進行判斷，斷定是哪個車輪的問題，進行更換。故障三：高速行駛后怠速偏高，或者輕微不穩(wěn)故障原因：發(fā)動機長時間的高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機內(nèi)部的積碳由于高溫會燃燒掉一部分，隨排氣排出。這就是大家常說的為什么跑完高速車輛開起來會感覺輕松。但是某些發(fā)動機的控制系統(tǒng)，發(fā)動機控制單元不能馬上適應(yīng)個別汽缸積碳減少的狀況，還按照以前的適應(yīng)值進行噴油和點火，就會使怠速出現(xiàn)變化或不穩(wěn)。發(fā)動機運轉(zhuǎn)些時間控制單元會逐漸學(xué)習(xí)新的適應(yīng)值，怠速就會恢復(fù)。故障解決：不用去理會，繼續(xù)駕駛應(yīng)該可以恢復(fù)；如果幾天后仍不能穩(wěn)定，可以到服務(wù)站進行檢查，看看是否有其他問題。

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時間使用會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們在經(jīng)過一些減速帶或顛簸路面時減速慢行，這樣可以降

①如果離合器接合沒有異響，踩下離合器踏板后反而有異響，可能是第一軸的前軸承損壞。原因是，離合器接合時，第一軸與飛輪一起轉(zhuǎn)動，第一軸的前軸承沒有相對運動，因此沒有異響或者異響不明顯;離合器分離時，第一軸與飛輪分開，第一軸的前軸承內(nèi)外圈有相對運動，如果軸承損壞則有異響。②如果發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器處于空檔時，變速器前部有不太明顯的異響，但在汽車起步及換擋時，離合器處于半接合狀態(tài)下發(fā)出強烈的金屬摩擦聲，很可能是第一軸的前軸承損壞。原因是，在汽車起步及換擋時，離合器處于半接合狀態(tài)，第一軸的前軸承承受較大的負(fù)荷.如果軸承損壞則發(fā)出強烈的金屬摩擦聲。③如果變速器前部有異響，踩下離合器踏板后異響消失，可能是第一軸的后軸承和第二軸前部滾針軸承有故障.原因是，離合器分離后，第一軸的后軸承和第二軸前部滾針軸承都不旋轉(zhuǎn)了，異響自然消失。④如果操作如③，而不踩離合器，拉緊手制動，前部異響加劇，則是第二軸前部滾針軸承有故障。原因是，離合器接合，第一軸旋轉(zhuǎn)，拉緊手制動，第二軸不旋轉(zhuǎn)，第二軸前部滾針軸承必定工作，它如果有損傷，一定有異響。⑤如果操作如④，行駛中也有清晰的異響，則多半為常嚙合齒輪故障造成的異響，至于是哪一對常嚙合齒輪故障，可以通過探針從前往后聽聲判斷。

前輪懸掛處有異響分析：一.盤式制動器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽到異響。原因：這是由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現(xiàn)間斷無規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因為球頭座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動軸萬向節(jié)異響特征：前驅(qū)動等速萬向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時，會發(fā)出異響。裝有十字軸的萬向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時響聲顯著，車速降低響聲也不會消失。原因：等速萬向節(jié)異響是因為萬向節(jié)游隙過大或發(fā)卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應(yīng)去維修站涂潤滑脂或維修。

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時間使用會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們在經(jīng)過一些減速帶或顛簸路面時減速慢行，這樣可以降

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時間使用會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們在經(jīng)過一些減速帶或顛簸路面時減速慢行，這樣可以降

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時間使用會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們在經(jīng)過一些減速帶或顛簸路面時減速慢行，這樣可以降

一、“啪嗒”“啪嗒”——輪胎扎了釘子、碎石其響聲是輪胎轉(zhuǎn)一圈響一下，就像有個東西“啪嗒”“啪嗒”地敲打地面，隨著車速的提高節(jié)奏加快。若是石塊撬掉就行；若是釘子，可直接把車開到維修店補胎。二、“刺啦”“刺啦”——剎車片過薄汽車的前輪剎車片一般都有電子的裝置，后輪則沒有，但大都有機械的報警片。當(dāng)剎車盤磨太薄時，就會發(fā)出“刺啦”“刺啦”的金屬摩擦聲不踩剎車時很輕微，踩剎車時聲音會加重，很刺耳。這時您必須慢行去換剎車片了。一般的車輪從輪輞的空隙中就可以觀察剎車片的厚度，當(dāng)觀察估算厚度小于3毫米時就必須更換了。更換剎車片要到正規(guī)維修廠換，這是行車安全的關(guān)鍵零部件，絕對不能馬虎。三、“嗝嚕”“嗝?！薄薄ッ娌黄竭@種異響給人的感覺是輪胎好像一直碾壓著什么東西似的“嗝?！薄班脟！钡穆曇?，并且常伴有方向盤擺震，忽左忽右的現(xiàn)象。出現(xiàn)這些情況最好更換輪胎（或輪輞），千萬不要帶病行車。四、“嗡嗡”——車輪軸承異響其聲音是一種“嗡嗡”的響聲，隨車速的增高聲音也逐漸變大。懷疑那個軸承響，可以頂起車輪，按下面的圖片說明檢查。如確實是輪胎軸承響，建議盡快到維修廠檢查更換，以免損壞車軸車體。五、胎壓過高，胎噪變大一般的轎車胎壓空載時前后應(yīng)均為2.4bar左右，滿載時前為2.6bar左右，后為2.7bar左右。每個車也有差異的，具體準(zhǔn)確數(shù)值請看自己車的使用說明書。胎壓太高，跑起來不光能聽到胎噪很大，而且感覺好像懸架變硬了，顛地厲害，并且方向變輕發(fā)飄。遇到這種情況把氣放一些，氣壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值就行了。對于帶胎壓監(jiān)控的汽車來說，這樣的情況發(fā)生的很少，因為充高了當(dāng)時就能看出來六、“咣當(dāng)”“咣當(dāng)”——螺栓沒擰緊聲音是車輛一走一停的瞬間有“咣當(dāng)”“咣當(dāng)”的聲音，加減速轉(zhuǎn)向也有明顯的響聲。松的很了，還能感到行駛時車身扭擺，難以駕馭。解決的辦法是重新緊固螺栓，但建議盡快去維修廠檢查一下，螺栓或輪輞上的螺栓孔是否損壞，如損壞最好更換。

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時間使用會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們在經(jīng)過一些減速帶或顛簸路面時減速慢行，這樣可以降

建儀去4s檢測，保修期之內(nèi)，是質(zhì)量問題，趕緊去4S店維修吧，在質(zhì)保期，三包期內(nèi)免費更換維修，可以向廠家，索賠的

我的車也是有異響，二手的吉利車，前輪剎車盤響，一開車就發(fā)出金屬摩擦的聲音，去找了幾家維修店都不能解決問題，還花了1千多元換了這又換那，剛開出維修店不響，不到兩個小時又響起來。維修店的老板都有點不想幫我修了。一上路就聽到這種噪聲，很不舒服。最后只有自己動手了。自己去買了一些工具，找個沒太陽曬的地方把響的那個前輪全部拆下來，仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)剎車碟有點走偏，與剎車片摩擦產(chǎn)生異響，就用一些竹子墊在剎車盤的一邊然后鈕緊鑼絲，多墊幾次剎車喋不走偏了，再套了輪子，鈕緊鑼絲，開車試試，居然不響了。哈哈，心里別提多高興!