長城M4

這兩款車子，建議你選擇長安CS35，因為長安cs35目前屬于在售產(chǎn)品，售后服務(wù)以及后期的維修保養(yǎng)還是有保障的，而長城m4已經(jīng)停產(chǎn)好幾年了，如果再使用幾年的話，維修保養(yǎng)更換零部件兒都要有一定的困難。

單是換門把手價格不貴的，大概一百左右就可以。如果車身刮花了，露出底漆，要重新噴漆的話，按一副計算，在4S店一副要四五百，在外面汽車店便宜些，二三百左右。

我的全新?lián)Q代哈弗H6開了1000多公里。開不開空調(diào)都有嗡嗡聲響。只要你打火踩油門不開空調(diào)都會出現(xiàn)這個聲音。我都要開音樂來掩蓋沒辦法。之前買車就進論壇關(guān)注了。我覺得把踩油門汽車肯定有點聲音轉(zhuǎn)數(shù)聲都會有。我就覺得問題不大。我現(xiàn)在就祈禱我的變速箱不漏油?？炊嗔苏搲寂?。

日產(chǎn)奇駿指導(dǎo)價：12.58-18.98萬2019款的奇駿于今年的8月份正式上市，不過作為新車，日產(chǎn)奇駿變化雖大，但在動力上依然是提供2.0L和2.5L兩種版本，其中僅有2.5L版本車型配備了四驅(qū)系統(tǒng)，并且提供186Ps的動力輸出，當然了，新奇駿最為閃亮的點還不是這個，而是其全系車均符合即將推行的國六標準，值得一提是，正是因為這個變化，奇駿在今年10月份的汽車銷售量達到21465輛，成績相當?shù)南踩?。日產(chǎn)是汽車業(yè)界有名的“大沙發(fā)”，柔和的濾震與厚實的座椅，奇駿的舒適毋庸置疑。明明夠“舒適”非要靠“越野”，奇駿采用的CMF平臺，本身就更加側(cè)重SUV車型，較長的懸架行程加上足夠剛性的車身帶來了較好的通過性、舒適性與安全性。值得注意的是奇駿所搭載的四驅(qū)是4X4-i智能全模式四驅(qū)（其實也就是個適時四驅(qū)），與一般用于防滑的適時四驅(qū)不同，它提供了2WD、AUTO以及LOCK三種驅(qū)動模式，其中在LOCK模式下可以鎖定前后軸的動力分配為50:50，以保證在非鋪裝路面時有足夠的脫困能力，當然了，這個四驅(qū)的脫困、越野性能雖不能和硬派的越野SUV相提并論，但對于在當下的大部分地區(qū)來說，偶爾撒個歡還是沒有啥問題的。

因為年前年后計劃買車，又趕上國6了，現(xiàn)在再看看涂岳，因為這回主要給老婆開了，所以必須謹慎又謹慎，主要選擇帶主動剎車等安全功能的，我老婆又是品牌控，所以有點難選

個人感覺，老款發(fā)動機還可以，畢竟換了變速箱，換代版的雖然換了新發(fā)動機，但是感覺更像是小白鼠！況且老款發(fā)動機參數(shù)也不是太弱！

右側(cè)車門轉(zhuǎn)向燈搭鐵不實在是什么意思？樓主是否在說車外后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈？這個轉(zhuǎn)向燈是有兩根錢，一紅一黑，一正一負，不用搭鐵的??！不知樓主搭了哪的鐵？另：樓主是否換了燈？中控保險燒掉，有一個原因，是轉(zhuǎn)向燈功率增加導(dǎo)致的。比如原畫后視鏡上是5W的LED轉(zhuǎn)向燈，你換成10W的，就會導(dǎo)致中控鎖保險燒掉。別問我為什么知道，問問我經(jīng)歷了什么：閃光繼電器，上有一金屬片，用于檢測轉(zhuǎn)向燈狀態(tài)。舉例，原車轉(zhuǎn)向燈總功率是2121212155=94W，當一個轉(zhuǎn)向燈壞了，只有89W時，開轉(zhuǎn)向燈時就會頻閃，提示有個燈壞了。如果你將一只21W的鹵素轉(zhuǎn)向燈換成10W的，減了11W，變成總83W，同樣會頻閃提示。而我將所有轉(zhuǎn)向燈都換成了LED，我的轉(zhuǎn)向燈變成999955=46W，這樣我肯定要改閃光繼電器，改了，有帖，收藏在置頂?shù)摹度噷嵱弥改稀防铮魑豢梢匀フ襾砜纯?。而改了，適應(yīng)46W的閃光繼電器，也是只能減不能加的，如果燒了個5W的，變成41W，一樣會頻閃，但如果將大燈中的9WLED換回鹵素21W又會怎樣呢？這樣總功變成58W了。后果就是，關(guān)車門，按遙控鎖門，啪的一閃，中控鎖保險就燒掉了，好奇怪?。≡贀Q個新保險試試，啪的一聲，又燒了......所以如果要改轉(zhuǎn)向燈，記住，閃光繼電器要匹配，閃光繼電器不動的情況下，功率只能減，不能加。樓主一是可能換了功率大的轉(zhuǎn)向燈，二是可能將轉(zhuǎn)向燈負極就近搭鐵導(dǎo)致功率變大。

1、如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。2、每2萬公里或者是2年的時候，一般是更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯，檢查剎車油、防凍液等油水的容量，再就是根據(jù)輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。3、每4萬或6萬公里的時候，也就是俗稱的大保養(yǎng)，需要更換火花塞，把全車的各類油液都更換了，更換正時皮帶/鏈條、清洗節(jié)氣門、噴油嘴等部件，檢查一下剎車片、輪胎等損耗品使用情況并酌情更換。

一般以下原因：1、分離軸承缺少潤滑劑，造成干摩或軸承損壞；2、分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無間隙；3、分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污塵膩嚴重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞，折斷，脫落，使分離軸承回位不佳；4、從動盤花鍵孔與其花鍵軸配合松曠；5、從動盤減震彈簧退火疲勞或折斷；6、從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘松動或鉚釘頭外露；7、雙片離合器傳動銷與中間壓盤和壓盤的銷孔磨損空曠。診斷排除方法：稍稍踩下離合器踏板使分離軸承與分離杠桿接觸，如果有“沙沙”的響聲則為軸承異響，如果加油后仍異響，說明軸承磨損過度，松曠損壞，應(yīng)更換；踩下抬起離合器踏板，如果出現(xiàn)間斷的碰撞聲，說明分離軸承前后有竄動，應(yīng)更換分離軸承回位彈簧；連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分離時有響聲，說明從動盤鉚釘松動或外露，應(yīng)更換從動盤。

12年的m4，7年車齡國4，現(xiàn)在都國6了，賣不到幾個錢，估價2萬都是最高價了，我以前的M412版14年買的6.79萬一分不少4年車齡開了2.5萬公里，正常4S保養(yǎng)，無擦掛從未報過保險，車子有89成新，去年8月賣了3萬。你說你的車現(xiàn)在能值幾個錢。置換補貼不要去想，你得不到的，就車子的正常賣價，置換補貼3000，你的車可以賣2萬他會壓價1.7萬加補貼3000就是2萬，如果你想置換2萬在要3000補貼的話，門都沒有，你的車車別個收都不想收。而且國6出來了，國4的車很難賣出去，真正實行國6，國4車就不能過戶了，

電池正負極裝反了。電池型號不匹配型號不匹配，防盜數(shù)據(jù)丟失，需要重新匹配數(shù)據(jù)。遙控鑰匙是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其最大優(yōu)點是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠距離、方便地進行開鎖和閉鎖。從鑰匙內(nèi)發(fā)出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經(jīng)電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（電動機或電磁經(jīng)理圈）執(zhí)行啟/閉鎖的動作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機和接收機兩部分組成。按其使用方法可分為三類：主動工作方式、被動工作方式和線圈感應(yīng)方式。

油量顯示跳動這個以前有過一個車友遇到說是浮子被卡住，當時保內(nèi)索賠油泵解決，現(xiàn)在保外的話，不管似乎也沒啥影響...

很多都能成功吧。至于旋轉(zhuǎn)5次閃一下什么的我那時也沒留意，你在數(shù)鑰匙轉(zhuǎn)多少下，哪還有心思死盯著看轉(zhuǎn)向燈有沒閃，反正我不記得閃沒閃，但匹配是成功了，感覺很容易的樣子。

哈哈，灰常贊同版主最后那句，最開始經(jīng)常換擋卡堵坡熄火，常鬧著換車，經(jīng)過這幾年的沉淀貌似越來越順手了，換車也不急切了。。。。哈哈，難道已經(jīng)進階升級了？

我以前開過一個車遇到過前面正常后面就是不噴水，不過沒研究過是怎么一回事，我當時認為是噴嘴堵了。樓主還沒有說清楚，前不噴水，雨刷還動不動？如果雨刷動了，我感覺開關(guān)保險什么的應(yīng)該沒有問題。至于說電機響不響，我個人認為樓主在車內(nèi)不太可能聽得到水泵工作的聲音，只是因為沒有水噴出，所以感覺不響而已，不代表它沒有工作，既然后面能噴水，那么水泵肯定是工作的，如果雨刮動，開關(guān)也沒問題。那么很有可能是噴頭堵了，或者水管哪兒折了起來，不過水。個人建議不妨先檢查一下管路，看有沒哪兒折了導(dǎo)致不能過水，再找根細針，一人在車內(nèi)開噴水，一人用針捅一下噴頭看看能不能通。如果這樣都不行，再考慮其它的，其實也沒什么可以考慮的了，如果開關(guān)壞或水泵壞，至少我個人沒有能力去自己修，我會選擇去4S或者汽修廠，老實掏錢的事了，事先我也掙扎過了，掏錢也就理所當然了......

寫的很清楚，多謝回復(fù)。我是想再了解一下細節(jié)，有些東西買之前商家宣傳的很好，可買回來完全不是你想的那個樣子。看過介紹，我了解上車輔助的功能，但是沒試過，不知道好不好用。比如說，它輔助你不讓車后溜應(yīng)該是通過制動吧，當你抬離合的時候到了結(jié)合點，它是自動釋放剎車嗎？釋放的時機選擇的合適嗎？(早了還會溜，晚了可能會把車憋熄火)。最理想的狀態(tài)是它的制動力和你的半聯(lián)動完美匹配。到了結(jié)合點，隨著離合器結(jié)合的越深，制動力越來越小，最后完全釋放?？偸?，就是想問一下用的時候是不是很好用？謝謝。

我遭遇到的情況和版主差不多，剛提車一兩年都是一把就著，就第三年開始（其實也沒個具體時間），有時候噠噠噠幾聲，然后沒打著火，我一般情況下都是稍微一擰鑰匙就放手，剛開始還以為寧的時間不夠，這種情況只是偶然出現(xiàn)，不常見。所以我一直沒管過。一般是冷車的時候才出現(xiàn)。

好好檢查下

您好，輪轂可以去汽配城的裝潢店里面買