長安CS75

長安CS75目前的報(bào)價(jià)在8萬到12萬之間。作為一輛自主品牌的SUV在剛剛上市之時(shí)，銷量一度與穩(wěn)坐SUV銷量頭把交椅的哈弗h6相媲美，但是，銷量一度下跌，不久前，官方一下子將價(jià)格下調(diào)了兩萬元左右，現(xiàn)在購買非常非常的優(yōu)惠。首先看一下它的外觀，長安CS75的外觀非常的沉穩(wěn)大氣，平行的進(jìn)氣格蘭與近乎長方形的車燈連在一起，看起來非常時(shí)尚，中間搭配長安的車標(biāo)非常精致，一直覺得長安的車標(biāo)好看，頂部有一個(gè)略微凸起的弧線，看起來非常具有動感，尾部采用弧線形設(shè)計(jì)，更加具有運(yùn)動感。從空間上來看，這款車的車身長度為4650毫米，車身寬度為1850毫米，車身高度為1705毫米，最大軸距為2700毫米，整個(gè)空間現(xiàn)代對于同級車來說是非常優(yōu)秀的，尤其是超長的軸距，很大程度上增大了整個(gè)車的空間，后排坐滿三個(gè)大人也不會感到擁擠，尤其是當(dāng)座椅放倒時(shí)，我的身高是168可以躺平，太適合在出行的時(shí)候小憩一下了，而且最小離地間隙為190毫米，可以輕松面對各種路況。這款車搭載了1.5T的渦輪發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)125千瓦，最大馬力可達(dá)170，峰值扭矩為230牛米，百公里油耗為9升到11升左右，相對一般的家用轎車來說油耗偏高，但是作為一個(gè)質(zhì)量高達(dá)1.6噸的大家伙，這個(gè)油耗還是可以接受的，平常在市區(qū)跑油耗也不是特別心疼。內(nèi)飾也是我比較喜歡的，方向盤軟軟的手感，整體看起來也比較有檔次。操控反面，也特別的靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但是整個(gè)車懸架偏硬，減震效果有些差，內(nèi)飾方面，大部分是一個(gè)包裹的設(shè)計(jì)，觸感十分不錯，配置上配備了，胎壓監(jiān)測、倒車影像、定速巡航、GPS導(dǎo)航、還配備了安全氣囊，藍(lán)牙，電動全景天窗，很大了增加了駕駛的方便性和安全性，個(gè)人比較喜歡倒車影像，因?yàn)槭切率?，最煩停車，有了倒車影像就方便很多了。缺點(diǎn)：油耗高。減震效果差。胎噪和發(fā)動機(jī)噪音大，起步有些肉，也可能是因?yàn)槿ツ陝倓偪枷埋{照的原因，感覺剎車有些不靈活反應(yīng)略偏軟，但是剎車還是很到位的，但是整體來看，這款車降價(jià)之后性價(jià)比是非常高的，很值得購買。

易車訊?10月20日，長安CS75藍(lán)鯨版正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)10.39-11.99萬元。相比老款CS75，新車在前臉上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并且換裝了藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動機(jī)，產(chǎn)品力得到提升。長安CS75藍(lán)鯨版外形整體上沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。主要變化集中在前臉，中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，中網(wǎng)的面積更大，前保險(xiǎn)杠更加突出，造型也更加運(yùn)動。長安CS75定位于緊湊型SUV，它的車身尺寸為4650x1850x1715mm，軸距為2700mm，整體尺寸與第二代哈弗H6十分接近。內(nèi)飾方面，中控臺沿用了現(xiàn)款CS75對稱式的設(shè)計(jì)，配備7英寸液晶儀表盤和10.25英寸液晶中控屏。新增了紅黑雙色的內(nèi)飾配色。新車還配備了主副駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、360°全景系統(tǒng)（帶行車記錄儀）、全景天窗、胎壓監(jiān)測等等。之所以新款CS75稱為藍(lán)鯨版，就是因?yàn)樗{(lán)鯨1.5T（131kW/265N·m）升級到了藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動機(jī)（132kW/300N·m），最大功率提升1kW，峰值扭矩提高35N·m。與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。總結(jié)：此次長安推出了CS75藍(lán)鯨版，在造型和動力上進(jìn)行了調(diào)整，提高了其產(chǎn)品力。長安也是希望CS75能夠和CS75PLUS雙劍合璧，成為一高一低的搭配。讓CS75藍(lán)鯨版繼續(xù)攻占CS75PLUS以下的緊湊型SUV市場份額。

;?????SUV往往比轎車有著更大氣的外觀和更實(shí)用的空間，因此緊湊型SUV成了國內(nèi)最吃香的車型，其中長安CS75 PLUS就是在“SUV熱潮”中獲得了巨大的成功，然而最近有人表示這款車故障多，那么究竟長安CS75 Plus故障太多是真的嗎？????????????從第三方汽車故障投訴平臺車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，長安CS75 PLUS的2020款車型故障數(shù)達(dá)到了驚人的6415個(gè)，而2021款車型故障數(shù)也有254個(gè)，如果光從投訴量上看的話長安CS75 PLUS絕對算是故障多的了。??????但是大家都知道一款車的投訴量往往和銷量是成正比的，根據(jù)相關(guān)的車型銷量統(tǒng)計(jì)，長安CS75 PLUS在2020年累計(jì)銷量達(dá)到了266824輛，而2021年1-6月份累計(jì)銷量也達(dá)到了174059輛，穩(wěn)居緊湊型SUV銷量排行榜的前三甲。????????????在二十多萬的銷量里故障投訴量只有六千多已經(jīng)算比較好的了，并且這款的典型故障基本都是影音系統(tǒng)故障、車載互聯(lián)系統(tǒng)故障、門窗異響、轉(zhuǎn)向異響等問題不大的小毛病，所以長安CS75 PLUS的產(chǎn)品質(zhì)量還是值得信賴的。??????長安CS75 Plus缺點(diǎn)匯總1、懸掛減震不舒適??????長安CS75 PLUS車內(nèi)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，這是同級別中最常見的懸架組合，但可能是這款車的調(diào)校比較硬，所以車輛在過顛簸路段或者過減速帶的時(shí)候車內(nèi)會產(chǎn)生比較明顯的晃動，使得乘客和駕駛員的舒適性體驗(yàn)大打折扣。2、噪音比較大??????可以說噪音是十幾萬價(jià)位里大部分車型都普遍存在的毛病了，長安CS75 PLUS也不例外，平時(shí)低速行駛的時(shí)候還沒什么，但只要跑起了高速各種胎噪、風(fēng)噪就接踵而至，想要不受噪音影響的話就只能調(diào)高音樂播放的音量了。3、優(yōu)惠幅度小??????長安CS75 PLUS的官方指導(dǎo)價(jià)在10.69-15.49萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為10.49-15.29萬元，其中每款車型的優(yōu)惠幅度只有兩千元左右，這個(gè)優(yōu)惠幅度對于上市已經(jīng)將近一年的車來說是非常少的，很容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生買貴了的錯覺。????????????以上就是長安CS75 PLUS這款車的缺點(diǎn)所在了，但其實(shí)這些缺點(diǎn)在許多車型上都存在，因此長安CS75 PLUS的產(chǎn)品力還是非常出色的，如果你目前正好有購車的打算，那么這款車絕對是值得考慮的車型，建議大家多去4S店深入了解這款車。

長安cs75藍(lán)鯨版2022款優(yōu)點(diǎn)是：更符合年輕人駕乘、操控性更強(qiáng)、舒適度更高、外觀更靚麗，價(jià)格更親民，特別適合年輕人使用，外形青春靚麗，價(jià)格低廉，品質(zhì)優(yōu)良等。缺點(diǎn)是：異味偏大等。長安新CS75藍(lán)鯨版不論價(jià)格、外形、動力、空間、操控，表現(xiàn)都是非常優(yōu)秀的。對于年輕人而言，經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的SUV是不少剛參加工作年輕人的第一選擇，長安新CS75藍(lán)鯨版推出3款價(jià)格車型，如果注重車輛的性價(jià)比，那么長安新CS75藍(lán)鯨版則是不二選擇，更重要的是車輛性能不比合資車差多少。長安cs75藍(lán)鯨版2022款內(nèi)飾比上一代車型變化不大，依舊是采用了簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，實(shí)用性尚可，但是在質(zhì)感上就顯得較為一般了。更嚴(yán)重的問題是，新車還存在異味偏大的問題，用戶需要長時(shí)間開窗通風(fēng)或是自行購買活性炭放在車內(nèi)。長安cs75藍(lán)鯨版2022款外形簡介4米65的車身設(shè)計(jì)，豐富的線條勾勒的凹凸有致，很有力量感和氣場。它的寬度1米85、高度1米715、軸距2米7，空間舒適大氣。上方行李架，中間貫穿腰線，下方裙側(cè)紅色鍍鉻飾條，增加運(yùn)動感，同時(shí)也拉伸了視覺感。飽滿帶點(diǎn)生硬的尾部上，熏黑貫穿的大尾燈，中間加以車標(biāo)，精美且富有辨識度。厚實(shí)的后包圍，設(shè)計(jì)有雙出的大尾排，增加了運(yùn)動氛圍。

2021款長安CS75是四驅(qū)的，采用前置四驅(qū)的驅(qū)動方式，四驅(qū)形式為適時(shí)四驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)的部分介紹，適時(shí)四驅(qū)可分為兩種，分別是多離合器式適時(shí)四驅(qū)和智能電子式適時(shí)四驅(qū)。多離合式適時(shí)四驅(qū)的核心部件是多片離合器式限滑差速器，汽車打滑的情況下，電子系統(tǒng)就會發(fā)出指令，讓離合器壓縮變緊，就可以把動力傳遞給后輪。汽車適時(shí)四驅(qū)介紹適時(shí)四驅(qū)指的是車輛遇到需要四驅(qū)的情況下，系統(tǒng)才會自動開啟四驅(qū)，在其他情況下都是兩驅(qū)系統(tǒng)。汽車四驅(qū)系統(tǒng)分為全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)不需要駕駛員進(jìn)行操控，一旦遇到路面不良或驅(qū)動輪打滑的情況，電腦會自動檢測并立即將發(fā)動機(jī)輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車輪，自然切換到四輪驅(qū)動狀態(tài)。相比其他四驅(qū)系統(tǒng)，適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)更簡單，有效降低成本以及整車重量。如果需要一定的越野能力，同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)性，配備適時(shí)四驅(qū)的車型值得考慮。汽車的每個(gè)驅(qū)動輪之間都必須有差速器才能實(shí)現(xiàn)高附著路面上的轉(zhuǎn)彎，這是因?yàn)椴煌囕喸谵D(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)速不同導(dǎo)致的，差速器就是消除這種轉(zhuǎn)速差速的部件，全時(shí)四驅(qū)就是基于這個(gè)理念而誕生的。

事實(shí)上，近年來，中國品牌的許多型號如雨后春筍般涌現(xiàn)，深受普通百姓的喜愛。他們似乎都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是不想出類拔萃，但又想全面。比如 長安CS75 ，這是一款非常受歡迎的緊湊型SUV，測試編輯對它的評價(jià)很高。為了進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，這次廠商推出了四驅(qū)版來滿足更多的消費(fèi)者。 或許是考慮到動力和傳動系統(tǒng)的匹配關(guān)系，這個(gè)廠家推出的四驅(qū)系統(tǒng)都是1.8T自動變速箱。其四驅(qū)系統(tǒng)為博格華納提供的NexTrac適時(shí)四驅(qū)，采用多片離合式中央限滑差速器。目前，許多城市SUV都配備了這種四驅(qū)系統(tǒng)，包括競爭對手哈弗H6。但四驅(qū)版長安CS75增加了四驅(qū)鎖止模式，同樣是通過鎖止多個(gè)離合器來實(shí)現(xiàn)。 既然四驅(qū)是新CS75的重點(diǎn)，那我們就先來看看它的四驅(qū)能力吧！按照慣例，我們在平地上放三組開口滑輪，CS75需要雙向通過。選擇四驅(qū)鎖止模式后，理論上它的車頭和后輪軸動力可以按固定比例分配。但從實(shí)際測試結(jié)果來看，這款車的動力輸出還是偏向前軸的。如果只有一個(gè)后輪有粘連，就很難脫困。平心而論，長安CS75的四驅(qū)能力在城市SUV中是相當(dāng)不錯的，ESC有一定的電子限滑能力，至少比一起測試的新途勝強(qiáng)很多。 電力系統(tǒng) 其次說一下這款車在日常駕駛中的表現(xiàn)。長安CS75的1.8T發(fā)動機(jī)是長安自主研發(fā)的藍(lán)芯系列發(fā)動機(jī)之一，匹配愛信6速手自一體變速箱。這個(gè)動力系統(tǒng)我們并不陌生。但與兩驅(qū)版不同的是，四驅(qū)版上的1.8T發(fā)動機(jī)扭矩增加了15 Nm，而當(dāng)油門踩到底時(shí)，發(fā)動機(jī)還有10秒的增壓模式，最大扭矩可達(dá)260 Nm。 然而，經(jīng)過幾天的試駕，我并沒有意識到這種增壓模式。尤其是在性能測試中，發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)動力較弱。大概是受車重的影響，四驅(qū)版的加速比兩驅(qū)版慢0.5秒左右。不過在日常駕駛中，我覺得這車的動力還是不錯的。在中低轉(zhuǎn)速下能有不錯的扭矩，油門也比較輕，開起來不會感覺很重。 日常駕駛 近年來，一些主流的中國品牌車型大致有兩個(gè)趨勢：1。動力特別好，底盤和做工比較一般，以比亞迪混動車型為代表；2.底盤扎實(shí)，做工不錯，但動力一般，以長安和奇瑞為代表。這款長安CS75是一款底盤扎實(shí)的車型。它的整備質(zhì)量是1771公斤。高速行駛時(shí)，車身很穩(wěn)，動力也能跟上。但是深踩之后你會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)發(fā)動機(jī)在中高速的時(shí)候動力是弱的，變速箱也是溫順的，所以加速超車不是很利索。 眾所周知，愛信的6AT在家用車中頗受好評，主要優(yōu)點(diǎn)是換擋平順，邏輯清晰?，F(xiàn)在長安推出了這款變速箱，無形中增加了產(chǎn)品的競爭力。根據(jù)之前的試駕經(jīng)驗(yàn)，這應(yīng)該是我開過的動力系統(tǒng)匹配最好的中國品牌自動擋車型。然而，這并不意味著它是完美的。主要問題是CS75上的這臺6AT變速箱換擋不夠快，這一點(diǎn)在加速測試中尤為明顯。 通過儀表上的行車電腦顯示屏，駕駛員可以直觀地觀察到車輛前后軸的動力分配情況。一般路面勻速行駛時(shí)，動力會全部分配給前輪，以降低油耗。深踩油門時(shí)，動力會按要求分配到后輪軸的一部分，從而提高加速能力。四驅(qū)模式在城市中基本不用，只能在輕型越野中使用。只要車速低于40km/h，就可以手動開啟鎖定模式。 以上是長安CS75自動四驅(qū)版性能的一些信息。有不同見解的童鞋可以分享一下 @2019

Cs75車聯(lián)網(wǎng)2年免費(fèi)，這是廠家的相關(guān)規(guī)定。如果不確定，可以咨詢4S店。以下是車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)介紹:簡介:車聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)智能交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)、車輛控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用，是移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)實(shí)質(zhì)性深入發(fā)展的必由之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安防發(fā)展的集成技術(shù)。功能:市面上具有聯(lián)網(wǎng)功能的車輛越來越多，但功能基本相同，如遠(yuǎn)程開關(guān)、車輛啟動、空控制、車輛防盜、音頻/文字信息推送、緊急救援、車輛信息查看等。這種聯(lián)網(wǎng)主要是通過手機(jī)APP控制車輛的一些基本功能，其應(yīng)用側(cè)重于導(dǎo)航、天氣查看、在線音樂或新聞播報(bào)等。

一長安cs75和哪些車屬于同級別車 長城H 吉利博越、榮威RX 奇瑞瑞虎7.這些都是同級別二cs75屬于什么車型 1長安cs75應(yīng)該屬于自主品牌的緊湊型SUV車型，和哈佛H寶駿560、傳祺GS4等車型基本屬于一個(gè)級別。三長安cs75是屬于a級車還是b級車？ 標(biāo)準(zhǔn)A車。緊湊型越野車四長安cs75是中型車還是小型車軸距方面，是一款緊湊型SUV，是目前市場上最暢銷的車型。長安CS75的尺寸高于同級別其他車型。

長安cs75的油箱是58升。長安cs75是長安旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4650、1850、1715，軸距為2700。這是一款5門5座suv，全系基本采用1.5升渦輪增壓4缸發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)最大輸出功率131kw，最大輸出轉(zhuǎn)速5500 rpm，最大扭矩265米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450 rpm。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。使用powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。雙離合變速器的一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。動力換擋的使用可以提高汽車的燃油合理性。長安cs75的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式懸架是對雙橫臂懸架進(jìn)行改進(jìn)的產(chǎn)物，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。這種懸掛可以增加車輪的抓地力，多連桿式懸掛成本比較高。

長安cs75百公里油耗7-8L。車輛的油耗主要取決于行人的駕駛習(xí)慣和路況的好壞。車輛能正常使用，按時(shí)保養(yǎng)。如果油耗過高，需要清理車輛發(fā)動機(jī)上的積碳。影響汽車油耗的主要因素如下。1.減輕車輛本身的重量。車重和油耗成正比。車重每降低10%，油耗可能會相應(yīng)降低幾個(gè)百分點(diǎn)。2.模型。車身風(fēng)阻系數(shù)小，油耗明顯降低。兩者的聯(lián)系也是成正比的；3.提高發(fā)動機(jī)的熱效率。目前大部分汽油機(jī)的熱效率，也就是燃料轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)的比例已經(jīng)達(dá)到30%以上，而柴油機(jī)的熱效率已經(jīng)超過40%。這就是柴油機(jī)油耗低于汽油機(jī)的原因。

長安cs75藍(lán)鯨版2022款豪華型帶行車記錄儀。長安cs75自動豪華型擁有了前排側(cè)氣囊、自動駐車、18英寸輪轂、遠(yuǎn)程啟動、皮質(zhì)多功能方向盤，頂配自動尊貴型又增加了前后排頭部氣簾、360度全景影像、可開啟的全景天窗、19英寸輪轂、內(nèi)置行車記錄儀、前排座椅加熱等，功能分布合理。2022款CS75藍(lán)鯨版2022款CS75采用了更大尺寸的進(jìn)氣格柵，前包圍兩側(cè)為梯形散熱開口的造型，看起來沉穩(wěn)大氣，又不失時(shí)尚氣息，前大燈內(nèi)部配有透鏡，全系使用了LED光源。2022款長安CS75最大的升級就是換裝了藍(lán)鯨NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力為180匹（2021款為178匹），最大扭矩達(dá)到了300牛·米（2021款265牛·米），傳動方面匹配的是6擋手動和7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出平順，急加速有著比較強(qiáng)的爆發(fā)力。

買車時(shí)你最在乎什么？也就是他們的配置參數(shù)是什么。消費(fèi)者可以通過配置參數(shù)來判斷這輛車是什么樣的，當(dāng)然也有人不在乎，配置參數(shù)什么的。但這是判斷一輛車好壞的重要證據(jù)。你知道長安cs75配置參數(shù)？讓我們和邊肖一起看看吧！ 長安cs75配置參數(shù)長安cs75配置參數(shù)？他在外表上給人一種強(qiáng)大的感覺。長安cs75在中間期間發(fā)生了變化。他的前臉已經(jīng)完全重新設(shè)計(jì)，LED燈非常銳利。他還有大面積的鍍鉻裝飾，設(shè)計(jì)非常時(shí)尚。它的空間也很好，長寬高分別為4650x1850x1965mm，軸距為2700mm，保證你有更多的駕駛空間。長安cs75外觀非常霸氣。安全方面是什么樣子的長安cs75配置參數(shù)？第一和第二駕駛員的安全氣囊是必須的。他還有車身穩(wěn)定控制裝置、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和后排兒童 座椅 接口。并且有前后倒車?yán)走_(dá)！在安全方面。動力長安cs75也很不錯，配備1.5T直列4缸渦輪增壓器。其最大功率可達(dá)131 kW，最大馬力可達(dá)178匹，最大扭矩為265Nm。發(fā)動機(jī)配有6速手動變速箱，將使長安cs75駕駛感覺更加順暢。而且它的百公里油耗是6.5L。除了以上，長安cs75配置參數(shù)還有一些升級以上的技術(shù)。近年來，中國國產(chǎn)汽車品牌正在努力追趕合資品牌。以前街上也有一些合資品牌的車型，但是現(xiàn)在你可以發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)車和合資車是有可比性的。

1、車窗附近的按鈕：實(shí)現(xiàn)車窗一鍵升降，車窗控制鎖止。2、后視鏡附近的按鈕：實(shí)現(xiàn)后視鏡折疊。3、發(fā)動機(jī)附近的按鈕：打開發(fā)動機(jī)艙蓋。4、行車電腦信息調(diào)節(jié)和音量調(diào)節(jié)按鈕。5、藍(lán)牙電話按鍵，實(shí)現(xiàn)接掛電話，換歌按鍵。6、定速巡航按鈕，實(shí)現(xiàn)巡航的功能。7、燈光調(diào)節(jié)按鈕:調(diào)節(jié)燈光大小。

長安CS75有著HEEAB高剛度鋼吸能架構(gòu)式車身，EPB電子駐車系統(tǒng)，保障萬無一失；AUTO-HOLD自動駐車，盡享從容駕馭；胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，杜絕隱患。還有全方位6安全氣囊為乘客提供全方位的保障，更值得一提的是，CS75還配備了車內(nèi)逃生裝置，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)安全配置的人性化設(shè)計(jì)搭載1.8Tblue core藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是中國國家自主品牌里數(shù)一數(shù)二的佼佼者，新出的尚酷版在內(nèi)飾方面比舊款CS75要更加人性化和個(gè)性化

這是一款非常緊湊的SUV車型，外觀非常簡約大氣，而且有多個(gè)檔位可以調(diào)節(jié)。搭載1.5T發(fā)動機(jī)，性能還比較穩(wěn)定。

目前銷售的2020款長安CS75有十二款車型，官方指導(dǎo)價(jià)從9.68-14.68萬元。作為橫跨10-15萬最暢銷市場的SUV，長安 汽車 顯然給出了滿滿的誠意。1.5T藍(lán)鯨動力發(fā)動機(jī)、三種風(fēng)格不同的變速箱、十余款配置等級以及多種的車身配色供消費(fèi)者選擇。但選擇太多，不免有一些幸福的煩惱，不妨我們先單刀直入，告訴大家哪款2020款CS75更加值得購買。 根據(jù)以往的銷售數(shù)據(jù)和網(wǎng)上車市作為消費(fèi)者視角與4S店進(jìn)行實(shí)地溝通的情況上看，我們?yōu)榇蠹抑赝扑]的是售價(jià)11.99萬元的“280T自動尊貴型”和售價(jià)13.38萬元的“208T 6AT雅智型”。這兩款車型的價(jià)格介于整個(gè)車系的中間地帶，但配置水平和性價(jià)比都很出色，接下來為大家詳細(xì)描述這兩款車型為什么值得推薦。 要說什么配置最值，不妨先看看基礎(chǔ)的配置有什么，這樣才更好對比出，多出來的預(yù)算到底值不值。2020款CS75最低配車型是售價(jià)9.68萬元的“280T 6MT優(yōu)智型”，其實(shí)這臺車型上的基礎(chǔ)配置看起來就已經(jīng)非常的誘人。前LED大燈組/7英寸的液晶儀表/10.25寸人機(jī)交互系統(tǒng)/胎壓監(jiān)測/電子手剎等等配置都是有的，這對于一款如此大尺寸還不足10萬元起售的車型來說顯得誠意滿滿。 筆者第一個(gè)推薦的是售價(jià)11.99萬元的280T 自動尊貴型，值得注意的是2020款CS75擁有三種形式的變速箱，而不需要手動換擋的又分為“七速濕式雙離合變速箱”和“六速愛信手自一體變速箱”，280T 自動尊貴型屬于前者。多出的2.31萬元預(yù)算，既可以得到這款 科技 含量很高的變速箱，配置上也帶有無鑰匙進(jìn)入/全景天窗/自動空調(diào)/倒車影像等等中國消費(fèi)者非常喜愛的實(shí)用配置，總體上這2.31萬元花的非常值。 而售價(jià)13.38萬元的280T 6AT雅智型的自動變速箱，是來自于愛信的六速手自一體，這臺機(jī)器在用戶中的口碑相當(dāng)出色。換擋積極平順、邏輯出色同時(shí)質(zhì)量也很穩(wěn)定，對于任何品牌來說都算得上是一個(gè)巨大的升級。而280T 6AT雅智型除了變速箱的變化外，在本就已經(jīng)非常豐富的舒適性配置的基礎(chǔ)上，加入大量高端的 科技 配置，全速域的自適應(yīng)巡航更是為智能駕駛輔助鋪平了道路，加上前排座椅加熱和副駕駛的電動調(diào)節(jié)。筆者認(rèn)為這是2020款長安CS75中最值得推薦的一款車型。 說完了具體的配置選擇，我們來大體宏觀的總結(jié)和陳述一下2020款長安CS75的基礎(chǔ)信息。藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)無論是參數(shù)還是 科技 含量都堪稱中國品牌中的翹楚，對壘很多合資品牌也是絲毫不落下風(fēng)。其次它全系都達(dá)到了國六b段的排放法規(guī)，對于車主的選購沒有任何的政策負(fù)擔(dān)。同時(shí)出色的車身尺寸，即使對比銷量霸主哈弗H6也是毫不示弱，居家使用起來完全沒有任何問題，這也難怪長安CS75會成為10-15萬元家用SUV的熱門之選。 在回溯10-15萬SUV消費(fèi)者的消費(fèi)需求時(shí)，你就會發(fā)現(xiàn)大家對于空間/配置/顏值等產(chǎn)品力點(diǎn)的要求是一致的。長安CS75超過百萬的銷量證明了它在這幾個(gè)維度做得格外的出色，同時(shí)2020款車型的整體價(jià)格下調(diào)了6000元左右，更無異于增加了其性價(jià)比。如果您正好手握10-15萬的預(yù)算準(zhǔn)備購車，2020款CS75的“280T自動尊貴型”和“208T 6AT雅智型”是網(wǎng)上車市為大家推薦的選擇。

機(jī)動車的后視鏡不需要啟動。車輛正常使用過程中，可以使用后視鏡，但后視鏡的調(diào)節(jié)可以采用電動方式進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)位置在駕駛員側(cè)門板上方，調(diào)節(jié)比較方便，使用起來也很順暢。長安汽車旗下的長安CS75車型是一款緊湊型SUV車型。目前該車2021年上市銷售，該車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配手動變速箱和濕式雙離合變速箱。整車車身長4650毫米，寬1850毫米，高1715毫米，軸距2700毫米。機(jī)動車車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV車型。車輛的油箱容積為58升。

長安cs75定速巡航的使用方法： 1、按下定速巡航啟動按鈕，定速巡航開始，儀表盤信息窗顯示相應(yīng)標(biāo)志，否則再按此按鈕，定速巡航開啟同時(shí)關(guān)閉站臺信息窗口顯示也將消失； 2. 要設(shè)置巡航速度，請按指示方向按下恒速巡航按鈕“SET”。例如，當(dāng)駕駛員想要將車輛的速度設(shè)置為100km/h時(shí)，駕駛員必須先將車輛開到100km/h，當(dāng)速度達(dá)到100km/h時(shí)按下定速巡航按鈕。汽車可以以此速度繼續(xù)行駛； 3、設(shè)定巡航速度后，仍可按常規(guī)方法用油門踏板加速。松開油門踏板后，系統(tǒng)會將車速恢復(fù)到設(shè)定的巡航速度。

清除長安cs75油耗的方法是按方向盤上的DISP鍵切換到跑步畫面，按右邊的三角鍵依次切換到平均油耗，長按三角鍵直到油耗畫面上松開。影響汽車油耗的主要因素如下。1.減輕車輛本身的重量。車重和油耗成正比。車重每降低10%，油耗也可能降低幾個(gè)百分點(diǎn)。車身風(fēng)阻系數(shù)小，油耗明顯降低。兩者的聯(lián)系也是成正比的；3.提高發(fā)動機(jī)的熱效率。目前大部分汽油機(jī)的熱效率，也就是燃料轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)的比例已經(jīng)達(dá)到30%以上，而柴油機(jī)的熱效率已經(jīng)超過40%。這就是柴油機(jī)油耗低于汽油機(jī)的原因。

長安的主力SUV車型CS75質(zhì)量如何？小編，我認(rèn)為這是一個(gè)非常強(qiáng)大的模型。這款車型也是長安的成功車型，為長安的SUV車型之路打下了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，CS35發(fā)揮了重要作用?？傮w來說，長安CS75的競爭力還是不錯的。第一，它的質(zhì)量是可靠的，這是市場充分認(rèn)可的。主要原因是發(fā)動機(jī)沒有大問題。變速箱用的是有競爭力的愛信6AT，這也是長安汽車的競爭點(diǎn)。因?yàn)槠渌放频能囘€很難用愛信6AT，所以不是所有人都想用。一是成本高，二是需要足夠的銷量來保證。新CS75車型，前期機(jī)油增加。這其實(shí)是好事，說明長安的發(fā)動機(jī)在技術(shù)上確實(shí)是領(lǐng)先的，用的是最先進(jìn)的技術(shù)。因?yàn)楸咎镆彩且粯樱L安解決了這個(gè)問題，所以藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)正式上市。如果你說你用手動擋，穩(wěn)定性和可靠性會更好，因?yàn)槭謩訐醴€(wěn)定可靠。至于你的看法，手動擋會不會打滑熄火，需要一個(gè)熟悉的過程。我相信這個(gè)問題不會在一兩周內(nèi)出現(xiàn)。長安公交車都有坡道起步輔助功能，挺好用的。