一汽馬自達CX-4秘境探索之旅 體驗四季

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化旅行游記頻道】6月21日，一汽馬自達第二季秘境探索之旅已經在新疆正式啟程。此次“未來派轎跑SUV”CX-4帶領我們由烏魯木齊一路向南抵達庫爾勒，做客最后的沙漠民族。在四天的行程中，我們不僅能感受獨山子大峽谷幾百米落差的壯麗、那拉提草原廣闊的震撼、天山神秘大峽谷山體線條的婀娜，當行駛在獨庫公路上，我們更能體會到這條公路的驚險，以及修路人的堅持與奉獻精神。

　　這是一次關于“堅持自我”、感悟自然與人文的心靈旅程。無論是穿梭于世界僅此一條的防雪長廊中，還是靜候日落，欣賞純凈而又璀璨的星河，CX-4都將陪伴我們一同去探索生活中更多的美好。

 在飛機上望著舷窗外一片荒蕪遼闊的土地，就知道我也即將到達這次旅程的起點——新疆的烏魯木齊了。

 下了飛機，見到接機人員的指示牌，心中突然多了幾分親切感。

 差不多經過40分鐘，我們抵達了此次活動下榻的酒店，工作人員已經守候多時，等待著來自全國各地的媒體老師在此簽到。

 酒店稍事休息之后，我們便來到了周年慶典活動的現(xiàn)場。新疆的安檢還是嚴格了一點，每個人都要排隊憑身份證以及嘉賓證方可進場。

 這一次的一汽馬自達CX-4周年慶典活動地址選在了烏魯木齊的新疆古生態(tài)園，這里也是全國最大的汗血寶馬基地，與馬自達人馬合一的品牌理念十分契合。

 汗血寶馬的皮膚較薄，奔跑時，血液在血管中流動容易被看到，另外，馬的肩部和頸部汗腺發(fā)達，馬出汗時往往先潮后濕，給人以‘‘流血’’的錯覺，因此稱之為汗血寶馬。

 “起揚”算是最基本的馬上特技動作，訓練兩三個月，馬就能完成。一勒韁繩，雙腿夾住馬肚子，馬便乖乖地抬起前蹄，直立了起來。

 高難度的動作對于騎手們來說輕而易舉，但是普通人還是很有難度�？磥碓诠叛b電視劇里的演員也的確不容易，都要經過額外的馬術訓練才能完成這類高難度動作。

 周年慶典活動現(xiàn)場在露天場地舉辦，座無缺席，嘉賓與媒體老師們都在靜靜等待著周年慶典活動的開始�？刺焐�以為是傍晚，實際上這時已經接近晚上10點半了。

 走自己的路，邁出夢想第一步。路有很多條，但真正讓人渴望的可能只有一條。一個人如此，一輛車亦然。對于一汽馬自達CX-4來說，它選擇的是一條和萬千車主共同創(chuàng)造豐富多彩生活的路。

 一汽馬自達汽車銷售有限公司總經理高橋良二表示：”我們?yōu)镃X-4擁有一群這樣的車主而自豪。如果說我們制造了CX-4，那么60000多個車主的故事則豐滿了它的內在精神和靈魂。

 上市一年，CX-4始終保持熱銷，在產能有限的情況下，截至今年5月底，CX-4總共銷售61949臺。六萬余位車主們做出了共同的選擇，駕駛著自己的CX-4追求各自的夢想。

 一汽馬自達CX-4為車主們不僅是帶來駕駛樂趣，還創(chuàng)造了一種生活方式！一周年快樂，也讓我們共同期待CX-4的未來會越來越好。

　　一汽馬自達CX-4秘境探索第二季從烏魯木齊出發(fā)，一路向西至獨山子大峽谷，再沿獨庫公路南下，兩次翻越天山山脈后，經過巴音布魯克那拉提草原，天山神秘大峽谷，最后到達庫爾勒，拜訪最后的沙漠民族。全程超過1500公里。

 新疆基本可以以三山兩盆來概括，由北向南由阿爾泰山、天山和昆侖山構成，中間夾著準格爾盆地和塔里木盆地。四天的行程只能看到一小部分景色。

 整裝待發(fā)！未來幾天的行程基本上都是早上7點起床，晚上10點多到達酒店。為了不讓隨性人員開車太久，每臺車還配了專業(yè)的司機師傅。

 數(shù)十臺一汽馬自達CX-4甚是壯觀，向獨山子大峽谷行進。

 到達奎屯收費站，亮點是隨處可見的民族團結進步的標語。

 除了民族團結的標語之外，斷指再造的廣告在奎屯也隨處可見。難道是這里很容易發(fā)生斷指事故？

 新疆這幾天的天氣說變就變，一場突如其來的大雨讓未知的景色變得愈發(fā)神秘。

 到達獨山子大峽谷景區(qū)，已經有先前車隊的小伙伴們率先到達了。大雨還是沒停，氣溫驟降。

 大雨讓路面也變得異常泥濘，不過這對于CX-4來說完全不是問題。

 外地人去新疆北疆游玩，非常值得留出一點時間看看獨山子大峽谷。因為有些偏僻，還未有商業(yè)氣息，非常適合自駕或包車游玩，如果天氣好和時間充足，露營也是不錯的選擇。

 從谷肩到谷底落差大約有一二百米，下面的河床經過多年的沖刷和風化，形成了灰白色條紋的形狀，非常好看。

 毫無疑問CX-4看起來總有第一眼美女的感覺，換種說法就是很容易給人一種經驗的視覺感受。作為目前馬自達最新的產品序列，魂動的元素是產品的核心亮點。這種一見傾心的感覺不是每臺SUV都能做到的。

 突如其來的大雨停止之后，沖刷掉了表面的浮沉，景色更加透徹。經過河水億萬年的怒吼奔騰和雨水的沖刷、風雪的蝕雕，使兩岸山崖上現(xiàn)出了一幅驚心動魄的自然歷史畫卷，成就了一處讓人驚嘆的流水侵蝕奇觀。

 　　傳說成吉思汗西征時，有一支蒙古軍隊由天山深處向伊犁進發(fā)，時值春日，山中卻是風雪彌漫，饑餓和寒冷使這支軍隊疲乏不堪，不想翻過山嶺，眼前卻是一片繁花織錦的莽莽草原，泉眼密布，流水淙淙，猶如進入了另一個世界，這時云開日出，夕陽如血，人們不由的大叫“那拉提（有太陽），那拉提”于是留下了這個地名，這也是我們接下來即將到達的地方。

 繼續(xù)前行，我們駛上著名的獨庫公路。作為連接南北疆的公路，橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)。那拉提草原、高山雪峰，山中的流云，都使這條路的旅行變得非同凡響。

 大雪會山使得這條公路在每年的6-10月才會通行。半山腰開始終年有積雪，不過好在路面并不算滑，通行還算順暢。

 雖然路面上沒有積雪，但仍然遇到了攔路的羊群。我們只能跟在后面，等著它們左顧右盼慢慢通過。

 翻過天山，途中白雪皚皚的雪山突然變成了一望無際的草原。隨著海拔不斷升高，路途中開始云霧繚繞，充滿了神秘感。

 眼前周圍一片綠色盎然的草地，其實也意味著我們離那拉提草原不遠了。這時候最適合打開車窗，呼吸一下新鮮的空氣了。

 那拉提草原又名鞏乃斯草原，突厥語意為“白陽坡”，在新源那拉提鎮(zhèn)東部，距伊犁新源縣城約110.0公里，位于那拉提山北坡，是發(fā)育在第三紀古洪積層上的中山地草原。

 那拉提草原系亞高山草甸植物，平均海拔2200米。雪山冰融補給草原，水量充沛，自然草肥水美，是畜牧的樂園。

 這樣一幅圖片恐怕是“人馬合一”最完美的詮釋了吧！

 經歷了前幾天的陰雨天氣，在倒數(shù)第二天的行程總算迎來了一個明媚的早晨。今天我們即將前往位于庫車縣的天山神秘大峽谷。

 雖然陽光很大，但清晨的水氣很足，因此天氣還真有些冷。遠方的雪山與綠色的草原交織呼應，讓大家不由得加快了行進的速度，一覽前方的美景。

 翻過一座山頭之后，路途又變得有些枯燥了。沿途山路拐彎處“滾輪護欄”似乎也在提醒著大家，這段路不可大意前行。

 彎急坡多恐怕是去往天山大峽谷這段路最大的特點了，不過回過頭才發(fā)現(xiàn)，美景處處都有，不能只顧著趕路，也要記得感受路。

 一路向南，氣溫回升，景色也開始逐漸變化。周邊的植被開始變少，取而代之的是兩側的雅丹地貌，與藍天形成的巨大反差讓人忍不住拍下這段美景。

 不久我們也到達了今天的主要目的地——天山神秘大峽谷。列隊停好車，用照相機留下這一難得的景色吧！

 天山神秘大峽谷位于新疆庫車縣（古稱龜茲）城北64千米，是一處風蝕雨水沖刷形成的奇特景觀，在1999年才被發(fā)現(xiàn)，邊采取邊開發(fā)。

 但是由于前段時間這里發(fā)生過地震和長時間的風化，道路已經被巨大的落石擋住，原本開辟出的一條開闊的道路只剩下了一半左右。近距離的仰望其實也別有洞天。

 旅行的意義不在于旅行本身，而在于探索和豐富人生體驗，并且有所感悟。路不僅在腳下，更在心中。

 感謝馬自達CX-4帶我探索、帶我體驗，帶我譜寫一段新的故事！

 最后一天也不用很趕路了，我們驅車前往庫爾勒的尉犁縣，參觀胡楊木雕工作室。這也是庫爾勒地區(qū)唯一有胡楊木制作資格的工作室。

 院子里擺放著很多胡楊木雕藝術品，很具有觀賞價值以及收藏價值。

 占地不大的工作室被各種胡楊木堆滿，形態(tài)各異。有的長滿花團狀的結節(jié)，有的呈螺旋形。工匠們通過打磨雕琢，將胡楊木加工成觀賞品或者普通的生活用品。

 恰巧一名胡楊木雕刻人員正在對胡楊木進行拋光工作，老編見這位老師傅手法嫻熟，認真細致，是一名“老司機”。

 這些都是由胡楊木加工而成的筆筒，光澤透亮。當把它擺放在自己的書桌或工位上，定會讓你的文筆大放異彩！

 羅布人村寨距庫爾勒市南85公里處，位于塔克拉瑪干沙漠的最北端邊緣。村寨方圓72平方公里，有二十余戶人家，是中國西部地域面積最大的村莊之一。村寨口巨大的胡楊木建筑可不是普通的裝飾品，據(jù)說跟祭祀有關。

 羅布人村寨雖然已經被開放成為旅游景點，但依然留有不少羅布人仍然保留著原始的習俗，居住在這里。

 阿布東大叔和老伴依然堅守在這里，不過他的孩子們已經過起了和我們一樣的城市人生活。為了歡迎我們的到來，阿布東大叔彈起了他們的民族樂器。

 四十度左右的高溫天氣讓我們汗流浹背，不過羅布人似乎已經習慣了這樣的氣候，午后小憩了起來。

 羅布人的房屋結構也比較簡單，以千年胡楊樹下建造。

 近處的塔里木河是世界第五大，中國最長的內流河。沿河出現(xiàn)極少的植被與這沙漠和諧共存。這條河也是羅布人賴以生存的基礎。

　　跟隨一汽馬自達CX-4感受了四天的奇幻新疆之旅，一次難得的人生經歷，雪山峽谷、荒漠森林，山南山北的景色個性鮮明，最后在塔克拉瑪干沙漠邊緣見到的羅布人，可以與自然如此的和諧共生。就像馬自達這個品牌一樣，每款車型都要以有一定的駕駛樂趣為前提，正如文章開頭所講的人馬合一，需要的是一種默契。 （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張航）