走自己的路 與馬自達(dá)CX-4一起探秘川西

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化旅行游記頻道】“讀萬卷書，行萬里路”。讀書能夠增長知識，行路則能夠增加見識，這兩者缺一不可。但現(xiàn)實(shí)往往不是如此，我們喜歡在陽光和煦的午后坐在躺椅上看書，喜歡聽有見識的人給我們講未聞未見的故事，但很少想到自己出去探索�；蛟S是因?yàn)闆]有時間，亦或許是覺得太過勞累，總之為了在喧囂的都市中活著，我們錯過了人生中很多精彩的內(nèi)容。這次一汽馬自達(dá)CX-4的川西秘境探索之旅，讓我終于有這樣一個機(jī)會，放下書本拋卻煩惱，做一次探索未知同時也是找尋自我心靈凈土的旅程。

體驗(yàn)讀圖模式

　　這次旅行對于我的意義并不簡單，因?yàn)檫@是我第一次進(jìn)入藏區(qū)。雖然此前關(guān)于藏區(qū)的書也有涉獵，紀(jì)錄片和故事也沒少汲取，但是當(dāng)我真正要親身去探索這片偉大的土地時，內(nèi)心的激動和忐忑是無法掩蓋的。我不知道我能夠經(jīng)歷什么，能否完成未知的挑戰(zhàn)，也不知道CX-4會帶我去往一個怎樣的地方，就這樣帶著好奇心收拾行囊，匆匆上路。

　　說起一汽馬自達(dá)CX-4舉辦的這個探秘之旅系列活動，相信很多人并不陌生，因?yàn)榻衲赀@已經(jīng)是第二季了。經(jīng)歷了此前的新疆站和青海站后，此次的川西站則是第二季的收官之站。在尋找了羅布人和黃河源頭后，這次我們要去探秘藏區(qū)的一顆明珠——錯卡湖。關(guān)于此前兩站有興趣的讀者可以在文末獲得文章鏈接。

　　整個川西行程要經(jīng)歷五天四夜，從成都出發(fā)經(jīng)G5京昆高速到達(dá)雅安市的石棉縣，再沿318國道經(jīng)瀘定、康定、理塘，最終到達(dá)位于雅礱河流域深處的新龍縣。往返全程1700公里左右。因?yàn)橥�返路程相同，因此在康定和新龍都是住宿兩個晚上。而此行要去探尋的措卡湖，就在神秘的新龍縣附近。

　　因?yàn)槭堑谝淮芜M(jìn)藏區(qū)，對于我這種小白來說真的沒什么經(jīng)驗(yàn)，也不知道有沒有高原反應(yīng)，只知道高原溫差大，一年經(jīng)歷春夏秋冬，因此羊毛衫和羽絨服之類的厚衣服都往箱子里塞。好在主辦方貼心，在到達(dá)成都后發(fā)給我一盒應(yīng)對高反的紅景天以及一個百寶袋和行程卡片。百寶袋里面裝的都是零食，路上可能存在的饑餓問題算是解決了。

　　在第二頁旅行正式開始前先給大家做個預(yù)告。因?yàn)檫@一路上能夠看到的景色可真不少，所以先來個集錦預(yù)熱一下，在接下來的旅程中這些景色以及到達(dá)這些地方所經(jīng)歷的事情都能在后文看到，并且我會在正文中為每個景點(diǎn)打個印象分。別問我為什么后面兩個是黑色的，探秘之旅嘛，總要留點(diǎn)懸念在最后。

　　主角當(dāng)然要先亮個相。自始至終陪伴我完成這次旅行的是這臺頂配的2018款CX-4。相比于老款車型，新車在配置等多項(xiàng)內(nèi)在配置上有很大提升，例如全系標(biāo)配LED大燈、同級別罕見的自適應(yīng)巡航以及HUD平視系統(tǒng)等。因?yàn)槲沂堑谝淮斡袡C(jī)會試駕新款的CX-4，在多彎的國道上，GVC加速度矢量控制肯定是我要重點(diǎn)體驗(yàn)一下的，具體的感受在游記中細(xì)說。此外CX-4搭載的智能四驅(qū)系統(tǒng)以及SUV級的離地間隙，也讓初次進(jìn)藏的我感到心里更踏實(shí)。

　　可以說藏區(qū)的每個角落都是風(fēng)景，就看你用怎樣的眼光與心情去看待。行走在川西廣袤的大地上，以趕路的心態(tài)去旅行似乎不合適，因?yàn)槁繁旧砭褪秋L(fēng)景的一部分，倒不如放慢腳步去細(xì)細(xì)體會，并回想著你聽到的關(guān)于這條路的故事。此次探秘之旅，我們將在318國道與217省道上走出自己的路。

　　地球的北緯30°是很特別的存在，人類的燦爛文明與地球的壯麗風(fēng)景大多集中在這緯度線上。在中國，穿越這條緯度線的正是318國道，因此這條路又被稱為中國人的景觀大道，從上海人民廣場到樟木鎮(zhèn)友誼橋，蜿蜒5476公里，而川西段則是這條景觀帶的精華部分。318國道是四川進(jìn)入西藏的重要道路，茶馬古道的繁榮以及清脆的馬蹄聲依稀可聞，騎行的驢友與虔誠的朝圣者擦肩而過，318國道已經(jīng)被賦予了太多內(nèi)涵。

　　在理塘縣，217省道與繁華的318國道交匯，但這并不足以引起旅行者的注意，這條頗顯神秘的省道穿越繁華，依舊保持著自身的高冷。這里人跡罕至，但也是通向新龍縣的最重要通道，這里躲藏著許多未被世人熟知的藏區(qū)風(fēng)景與人文風(fēng)貌，同時這里也是被我們成為“秘境”的所在。

　　旅程開始之前為大家做了一個小視頻，將路途中的片段呈獻(xiàn)給大家。后續(xù)文章中還有一些航拍和延時攝影，純粹個人娛樂，并不專業(yè)，僅與大家分享。視頻時長54秒。

　　10月底的成都已經(jīng)有了冷意，但空氣依舊潮濕。當(dāng)我激動的打開窗簾，發(fā)現(xiàn)天空卻是烏云密布。天氣預(yù)報說接下來幾天都會有雨。“這天氣去藏區(qū)能看到藍(lán)天嗎？哦，應(yīng)該可以吧，那地方應(yīng)該比烏云高”，我心里這樣想著，開始收拾行李。

　　一排排馬自達(dá)CX-4早已在酒店樓下嚴(yán)陣以待了，三十多臺車的陣勢可不多見，也讓我費(fèi)了好大勁才找到自己的11號車。駕駛教練早已在車邊等候，接過我手中行李就往后備廂塞。一臺車加上我一共四人，后備廂已經(jīng)被塞得滿滿的，但經(jīng)過調(diào)整后還是把我的20寸登機(jī)箱和一個大背包塞了進(jìn)去，不得不說很厲害。

　　第一天的行程還算輕松，從成都出發(fā)經(jīng)G5京昆高速到雅安市石棉縣，這也是全程唯一一段高速公路。之后沿大渡河北上到達(dá)瀘定縣，經(jīng)318國道抵達(dá)康定市。至于為什么選這條路線而不是直接從雅安上318國道到瀘定去，我也不清楚，但事實(shí)證明在高速路段行駛是我們難得的愜意時光。

　　其實(shí)在高速上的那段路程我大部分時間用來睡覺和發(fā)呆了，雨絲毫沒有小的意思，灰蒙蒙的天將路兩側(cè)遮擋的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，視線非常不好，什么景都看不到。在較差的視野環(huán)境下行車，CX-4的HUD抬頭顯示和盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)確實(shí)發(fā)揮了很大作用，尤其是盲區(qū)監(jiān)測，G5的這段路并不寬，而且有很多急彎，在視線不好的情況下變道非常容易造成事故。我們把百寶袋和相機(jī)之類的物品都堆在了后排，但這并不妨礙我伸伸腿來個頹廢的坐姿，畢竟下雨天不睡覺真的是很大的浪費(fèi)。

　　一覺醒來已快到石棉，雨已經(jīng)停了，此時早已經(jīng)不是四川盆地了，連綿的群山在濃濃的霧靄中時隱時現(xiàn)，頗顯神秘。石棉縣就藏在這些群山之中。

　　石棉只是此行的休息站，短暫的休息補(bǔ)充能量后，我們就向?yàn)o定進(jìn)發(fā)了。大渡河流經(jīng)石棉縣，北上的道路沿著河邊的山體修建，狹窄且彎道較多，起伏不定的路面也給行車帶來一定難度。一邊是山壁，一邊是湍急的大渡河，車輛在起伏回旋中，我早已沒有了高速路上的睡意。沿著大渡河走，心中會想起在書上和電影中看到的紅軍長征的情景。不過這段河水不總是那么湍急，在一些轉(zhuǎn)彎處河水沖積出一片開闊地帶，水流明顯緩慢許多，在這些地方的岸邊能發(fā)現(xiàn)片片村莊與裊裊炊煙，反倒顯得寧靜。下圖的風(fēng)景是返程時拍下的，在藍(lán)天映襯下顯得更美。

　　從石棉到瀘定的直線距離并不遠(yuǎn)，但因?yàn)槎际巧铰�，我們走了將近三個小時，抵達(dá)瀘定縣城已經(jīng)是下午四點(diǎn)左右了。瀘定縣是一座建設(shè)在318國道上的城市，兩側(cè)的山巒緊貼樓房，湍急的大渡河穿城而過，讓這座夾縫中的城市給人一種壓抑感。這里的河水明顯要更綠一些，與南方的水表現(xiàn)出來的性格與氣質(zhì)完全不同。

　　說到瀘定縣，無疑最著名的還是瀘定橋了，這里也是我們此行遇到的第一個景點(diǎn)。瀘定橋停車場就在318國道旁，因?yàn)楹铀�穿城而過，現(xiàn)在的跨河橋已經(jīng)不止原來紅軍奪下的那一座了。從停車場往右邊看就是著名的鐵索橋了，注意是往右邊看，因?yàn)樽筮呉灿幸蛔�銹跡斑斑的橋，很容易誤認(rèn)。經(jīng)過幾十年的風(fēng)雨變幻，山外的世界早已不同，而當(dāng)年的鐵索與湍急的河水則依舊如故，橋頭仿佛還能聽到“突突”的槍聲。從空中看去，鐵索橋像一條堅(jiān)韌的絲帶橫貫大渡河，多了一份壯美與悲涼。

　　想要到達(dá)康定，瀘定橋是必經(jīng)之地，因此在這里也只是短暫的休整。瀘定縣離康定市不遠(yuǎn)，但康定的海拔已經(jīng)到了2560米，這一路上最明顯的感受就是一直在上坡，開始出現(xiàn)了U形的盤山路，而遠(yuǎn)處雄俊的高山也開始露頭了。這一段路一直沿河修建，經(jīng)常會有急彎遮擋到前面的道路，也遮擋住近在身旁的河水。轉(zhuǎn)過一個彎，我突然看到了一座白塔。此前在書中和視頻里經(jīng)常見到藏區(qū)的這種佛塔，這是我此行見到的第一座，內(nèi)心的第一個想法是——藏區(qū)到了。

　　漸漸的，河邊的白塔多了起來，還能見到當(dāng)?shù)夭孛駠�著白塔在轉(zhuǎn)塔念經(jīng)，這算是藏傳佛教的一種習(xí)俗。康定雖然已經(jīng)屬于康巴藏區(qū)了，但其實(shí)這里還是藏民和漢民混居，因此不僅有藏族文化，也能感受到濃厚的現(xiàn)代氣息。寬敞的主干道干凈整潔，街邊的手機(jī)店和西餐館也不少見。這里的建筑已經(jīng)開始用藏民喜歡的絳紅色裝飾了，在城市的繁華與喧囂中，我感受到了不一樣的氛圍，或許是因?yàn)檫@是我第一次進(jìn)藏區(qū)吧。第一天的終點(diǎn)就設(shè)在康定，好好休息準(zhǔn)備接下來的行程。

　　康定的海拔不足以產(chǎn)生高原反應(yīng)，但第二天的行程就不那么輕松了。這一天的主旋律是翻山，不僅要翻過幾座大山，還要面臨高海拔的挑戰(zhàn)。從康定出發(fā)沿318國道向西，大概車行一個半小時就能到折多山埡口了。“嚇?biāo)廊说亩�郎山，翻死人的折多�?rdquo;，翻過折多山就進(jìn)入了真正的康巴藏區(qū)，而折多山也是第一關(guān)。一大早就來這么大的挑戰(zhàn)，心里確實(shí)很激動。

　　折多在藏語中的意思是彎曲，不知道折多山的名字是因流經(jīng)康定的折多河而得名，還是因?yàn)榉�越埡口的曲折山路而得名。我覺得后者更貼切，因?yàn)槲覀冞�沒有出康定市區(qū)，就開始了連續(xù)的U形彎盤山路。畢竟折多山埡口與康定有著1800多米的海拔差，可以說我們一路向天上走。

　　相比于第一天而言，第二天的路程稍短，但沒有了高速公路，因此疲勞程度是很高的。本次探秘沿途的精華風(fēng)景都集中在這一天中，真可謂是疲勞與興奮交織了。

　　此前聽人說，高原氣候多變而一天有四季，隨著海拔的不斷抬升，剛出市區(qū)時還是秋天，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)一片雪白。318國道上的縣市之間都會隔著高海拔的山，走在路上有種不斷上下的感覺，一會秋天變冬天，一會又回到秋天，而在太陽出來后氣溫更是能達(dá)到近30℃，熱的只想吃冰鎮(zhèn)西瓜。這是后話了，現(xiàn)在的任務(wù)是要翻越折多山，站在我目前為止人生的“最高點(diǎn)”。

　　折多山埡口海拔高度4298米，雖然進(jìn)藏路上有很多比他高的埡口，但折多山埡口畢竟是進(jìn)藏第一個海拔超過4000米的地方，挑戰(zhàn)性不小。很慶幸的是我的高原反應(yīng)并不明顯，但是在這個高度上做大的動作，還是會明顯感覺得到氧氣不夠用，很容易就氣喘吁吁�？刀�機(jī)場就在不遠(yuǎn)處，很難想象如果乘坐飛機(jī)直飛這里，我會不會一下來就缺氧暈倒。

　　康定因那首《康定情歌》出名，在翻過折多山埡口后，“康定情歌”四個碩大的字映入眼簾。藏民有將真言寫在山坡的傳統(tǒng)，這四個白字就像真言一樣，同樣富有魔力，讓人不禁回想熟悉的旋律，但不知道歌中的跑馬山是不是這座山。正因?yàn)榭刀ㄊ强蛋筒刈迮c漢族等多民族混居的地方，不同民族不同文化在這里碰撞，一幕幕感人的愛情故事也在這里上演，因此這里肯定不缺乏情歌。簡單的四個大字，將這里人民的生活描繪成壯麗的畫卷，融入在高山之中，讓人肅穆讓人感動。

　　我們在翻越折多山時偶有霧氣遮掩，再加上地上濕滑，確實(shí)不好走，尤其是翻過埡口之后的連續(xù)下坡，稍有不慎就會出事故。這一路上有很多事故車的殘骸被用來做“警告牌”，看著觸目驚心，陡峭的坡道加上復(fù)雜的天氣，給翻越折多山增添了不少危險。

　　在埡口看折多山并不覺得險峻，但是下山后回頭再看，一種威嚴(yán)感撲面而來。在經(jīng)歷了寒冷和氣喘之后，康巴第一關(guān)就這樣被征服了。從這里開始，我們真正的進(jìn)入了康巴藏區(qū)。

　　從折多山到新都橋，這一段路可謂一馬平川，兩側(cè)山峰也不再那么威懾路人了，在這里整個人的心情都輕松起來。路邊的河畔時常能見到三三兩兩的藏式建筑以及白塔，而在山坡上，真言與經(jīng)幡也開始出現(xiàn)了。這里的藏味比康定濃烈許多，也第一次讓我覺得這里離我生活的世界遙遠(yuǎn)起來。

　　新都橋的周邊的地勢相對開闊，沒有了此前的壓抑感，一切都給人豁然開朗的感覺。再加上秋天的黃色點(diǎn)綴，真像是藏區(qū)的世外桃源。新都橋?qū)τ跀z影愛好者來說一定不陌生，這里有非常有名的攝影長廊，新都橋周圍也被稱為是攝影愛好者的天堂。這里不僅可以南下去貢嘎山，也可以只停留在這片廣袤山川間多徜徉一番。

　　在吃午餐的飯店門口，我拍到了一片盛開的花。據(jù)說這是藏地的一種花，名字抱歉我已經(jīng)不記得了，只覺得反而給我春意融融的感覺，而遠(yuǎn)處的山坡分明黃色，分不清到底是春還是秋。

　　新都橋到雅江縣的路上，過去要翻越高爾寺埡口，而如今隨著隧道的貫通，曾經(jīng)的高山已經(jīng)被我們不知不覺的穿過。過去要花費(fèi)一兩個小時的路，現(xiàn)在只需要幾分鐘，效率的提升節(jié)省了時間，但卻失去了很多樂趣。318國道的修建難度很高，出了隧道就是一路向下，硬邦邦的水泥路玩起了芭蕾，在狹長的山縫中旋轉(zhuǎn)飄舞，令人贊嘆。

　　雅江縣與康定市一樣，都是在山與河的夾縫中建立的城市。雅礱江穿城而過，喧鬧著奔向南方最終匯入金沙江。這里的樓房沿河而建，看起來非常險。沿著318穿過縣城繼續(xù)向西，不久就到達(dá)了名為天路十八彎的地方。

　　天路十八彎是翻越剪子山的道路，如今剪子山也被隧道貫穿，但隧道前的這段盤山路還是必須要走的。先給大家來張高出觀景平臺拍攝的照片一睹為快。連續(xù)的U形彎究竟有多少我已經(jīng)數(shù)不過來了，對于暈車的人而言這段路一定會非常痛苦。路中間偶爾會有道路連接處在施工，在狹窄的道路上牛不得不與我們搶路�？此鼈冞@么悠哉，真不知道它們會不會轉(zhuǎn)暈。

　　這段路是體驗(yàn)馬自達(dá)CX-4的適宜路段，因?yàn)檫B續(xù)的急轉(zhuǎn)彎對于CX-4來說，更能發(fā)揮出GVC系統(tǒng)的優(yōu)勢。通過事實(shí)調(diào)整發(fā)動機(jī)扭矩的輸出，即便是在速度稍快的情況下CX-4的循跡性也是很好的。并不需要很緊張的握緊方向盤，而是順著中間的黃線，能夠劃出你想要的弧線。CX-4的油門調(diào)校并不激進(jìn)，再加上線性度較高的剎車表現(xiàn)，通過這樣的路段還是很得心應(yīng)手的。

　　返程的時候在這里簡單拍攝了一段延時攝影，讓大家更直觀的感受這段路的曲折，可惜返程時的天氣并不好。視頻時長28秒，易頭暈者慎看。

　　在天路十八彎的觀景平臺上可以遠(yuǎn)眺四川第一高山——貢嘎山。貢嘎山海拔7556m，雖然距離我們所在的觀景臺很遠(yuǎn)，但依舊能夠感受到它的壯美與險峻。據(jù)說貢嘎山是登山死亡率第二高的山峰，60%的死亡率讓他變得神秘且不可征服。

　　剪子山的唯一樂趣就是看天路十八彎的景點(diǎn)了，因?yàn)檫@座山已經(jīng)不需要我們?nèi)フ鞣�了。不過在越過剪子山后并沒有和預(yù)想的一樣回到低海拔的地方，而是一直維持在一個較高的海拔，并且緩慢的繼續(xù)攀升。從剪子山到卡子拉山的這段路不算很險，就好像是在一個巨大的山梁上行進(jìn)，但是越來越急促的呼吸告訴我，海拔還在不斷的攀升，直到達(dá)到卡子拉山口。

　　卡子拉山口海拔高度達(dá)到了4718m，是此次旅行的最高點(diǎn)。這個高度比拉薩高出了1200m左右，在到達(dá)這里之前我是怎么也不敢想的。事實(shí)上我并沒有出現(xiàn)擔(dān)心的高原反應(yīng)，依舊只是不能劇烈活動，而此時車隊(duì)中已經(jīng)有人出現(xiàn)了高原反應(yīng)。還好隨車帶有保健品和氧氣罐，這些都是必不可少的。

　　卡子拉山口并沒有折多山那么險峻，地勢相對平緩。一側(cè)的經(jīng)幡隨風(fēng)飄揚(yáng)，仿佛在吟誦著經(jīng)文，又像是在訴說著關(guān)于藏地的故事。遠(yuǎn)望群山，與世隔絕之感更強(qiáng)烈了，然而最讓我難忘的還是這份壯美給我的震撼與內(nèi)心難以明說的那份沉靜，都市的浮躁在這里都隨風(fēng)飄散的無影無蹤了。

　　由于海拔太高，卡子拉山口并不適宜久留，因此我們只做短暫修整就往理塘方向去了。在經(jīng)過紅龍鄉(xiāng)還未到達(dá)理塘縣城時，217省道與318國道交匯，因此我錯過了一睹“世界高城”的機(jī)會。據(jù)說理塘縣城的海拔也在4000米以上，如果不是迫不得已，還是不要在那里留宿的好。

　　在兩條路的交叉口處我們用了晚餐。川西藏區(qū)的飲食都是以川菜為主，這里也不例外。高原上晚餐不宜吃的過飽，增加身體的耗氧量，而我們下午四點(diǎn)半就開餐了，這也太早了點(diǎn)……飯店門口貼著一張大地圖，看了地圖我才發(fā)現(xiàn)從理塘往南走就能到著名的稻城亞丁，而我們則是向北走，這條路很少有人來，難怪我們此行叫“探索秘境走自己的路”，隨大溜的話我們也應(yīng)該往南走才對。

　　從路口向北走，已經(jīng)是傍晚五點(diǎn)半左右了。夕陽映照在兩邊的山坡上，呈現(xiàn)出別樣的光影效果。這里山不再那么險，但是一路走來很少有見到同行車輛，這讓通向前方的路越顯神秘。雖然只有一百多公里的路程，但我們用了三個多小時，期間還有幾段未修好的非鋪裝路面，在第一頁的視頻中，大家已經(jīng)見到了那段黑夜行車，路面僅容輛車通過，左側(cè)是清晰可聞卻看不見的雅礱河，右側(cè)是隨時會有落石的垂直山崖，夜間行駛起來非常的危險。等到了新龍縣時，我們所有人都筋疲力盡了，可以說是倒頭就睡，連新龍縣晚上什么樣我都記不清了。

　　先說說新龍縣吧，因?yàn)楫?dāng)我真正一睹它的容貌時，已經(jīng)是到達(dá)后的第二天早上。川西有兩條路進(jìn)入西藏，基本延續(xù)了古時的茶馬古道。這兩條路串聯(lián)起了川西的各個縣市，但唯獨(dú)繞過了新龍縣。位于雅礱江流域的新龍縣就這樣長期處于半與世隔絕的狀態(tài)，康巴藏民的古老傳統(tǒng)與文化，要么在這里發(fā)源，要么在這里得以流傳。但隨著217省道的修建，新龍縣也在改善著城鎮(zhèn)面貌，估計(jì)要不了多久，這里就會有很大的變化。

　　探秘措卡湖是此次行程的終點(diǎn)，也是最重要的部分。相比于前兩天而言，這一天終于不用趕路了，而是可以放慢腳步，好好去享受一下難得的靜謐時光，在措卡湖邊發(fā)發(fā)呆。

　　措卡湖位于新龍縣麻日鄉(xiāng)，因此我們要走一段回頭路。昨晚的漆黑一片讓我根本不知道217省道有多險，今天終于可以一睹真容。雅礱江的水流同樣湍急，兩側(cè)陡峭的山崖隨時會有落石的危險，回想昨晚的趕夜路，心里不免有些后怕。這里可以說是康巴藏區(qū)的腹地了，路邊的村莊都是藏式民居，陡峭的山崖上成片的經(jīng)幡隨風(fēng)舞動。

　　從217省道轉(zhuǎn)入麻日鄉(xiāng)，需要爬一段很長的盤山路。這里的路，每個轉(zhuǎn)角的落差都很大，且道路勉強(qiáng)能通過兩臺CX-4，行駛難度非常大。據(jù)說在一年前，這里的路還是土路，現(xiàn)在能走上水泥路算是不錯了。

　　想要到達(dá)措卡湖，必須經(jīng)過麻日鄉(xiāng)，這里只有一條路通往措卡湖。在車輛經(jīng)過藏民家門口時，家中的老老少少都會來到門口，或觀望或友好的打招呼，說著“扎西德勒”，小孩子們則顯得非常興奮，有的叫著跳著有的向我們敬少先隊(duì)禮。與此前聽到的種種關(guān)于318國道沿途藏民的傳聞大不相同，這里的藏民顯得那么樸實(shí)而友好。

　　我原以為措卡湖會在山頂?shù)拈_闊地帶，沒想到這座神奇的湖卻是在半山腰，這樣的湖我還真是第一次見。關(guān)于湖的形成原因，我的猜想是三面環(huán)山在長時間的雨水澆灌下積水成湖，但這只是我的無端猜測而已，據(jù)說真實(shí)原因還是與地震有關(guān)。但是這里水源在哪里？沒看到山上有水流匯入�。看丝涛倚睦镎娴氖鞘�萬個為什么。

　　真正站在措卡湖旁，我才發(fā)現(xiàn)這片湖水遠(yuǎn)比我想的要小，但這反而讓它顯得更精致。湖水靠山的一側(cè)坐落著一座寺廟，這就是措卡寺，據(jù)說這里面收藏著格薩爾王當(dāng)年使用的寶劍。湖水青翠微風(fēng)習(xí)習(xí)，在這個特殊的地理位置上，整個天地都變得安靜了。與轉(zhuǎn)佛塔一樣，虔誠的藏民也有轉(zhuǎn)湖的習(xí)俗。我順時針圍著湖走了一圈，氣喘吁吁的拍下了幾個不同角度的風(fēng)景，在這里一并呈獻(xiàn)給大家。

　　這里送上兩段視頻，一段是在湖水前排的延時攝影，另一段是航拍視頻。從不同的角度，可以欣賞到措卡湖不一樣的美。延時攝影時長12秒，航拍時長29秒，建議手機(jī)觀看畫面更清晰。

　　措卡湖因?yàn)闆]有被開發(fā)，因此這邊基本保持著最原本的狀態(tài)。措卡湖邊沒有飯店之類的地方，因此我們只能依靠自帶的快餐充饑。這里的生態(tài)環(huán)境非常脆弱，我們很小心的將垃圾打包帶走，生怕對這里造成破壞。

　　從措卡湖下來路過麻日鄉(xiāng)時，我們一行人來到了當(dāng)?shù)氐牟孛窦抑凶隹�，這是我第一次進(jìn)藏民家。這里的人家都是獨(dú)棟房子，墻面用石頭與泥土混合搭建，門框與窗框都配上了非常艷麗的裝飾。房子主要分三層，第一層是牲畜棚，第二層是客廳與大臥室，第三層則是衛(wèi)生間、小臥室以及自家佛堂。據(jù)說雅礱江流域過去還沿襲著走婚的習(xí)俗，但是在十幾年前這里的走婚就被叫停了，改為和我們一樣的結(jié)婚登記。

　　聊天的時候才知道，這戶藏民是剛脫貧的，屋內(nèi)面積雖然不小，家里的爐灶也重新搭砌了，但還是顯得簡陋一些。我們的到來讓主人非常興奮，酥油茶、土豆以及青稞餅給我們上了一大桌。在吃了幾天的川菜之后，終于可以換換口味了。席間當(dāng)?shù)夭孛駷槲覀冎v述了措卡湖的傳說，借著機(jī)會我也用手機(jī)記錄下了傳統(tǒng)藏民家的風(fēng)貌，和大家分享一下。視頻時長54秒。

　　出了藏民家，我們就往此行最后一個地方行進(jìn)，那就是皮察溝。麻日鄉(xiāng)與皮察溝的距離并不遠(yuǎn)，但通往皮察溝的路還沒有完全修好，因此更不好走。皮察鄉(xiāng)相比于麻日鄉(xiāng)更偏僻，但是這里新修建了一座很大的寺廟，當(dāng)?shù)仳�誠的藏民圍著寺廟周圍轉(zhuǎn)經(jīng)祈禱。雖然我對藏傳佛教并不了解，但是他們的虔誠卻打動了我。我一直認(rèn)為有信仰是一件好事情，在他們的步履匆匆中，我仿佛感受到了他們的充實(shí)與滿足。提醒一下，如果想要拍寺廟的話，一定要征得當(dāng)?shù)厝说耐�意，不要隨便拍攝。

　　皮察溝是群山之間的一個小溝壑，抬頭看天就像一條線一樣，當(dāng)?shù)厝艘卜Q這里為一線天。皮察溝中有一條小河，潺潺流水與秋色漸濃的山壁形成了絕美的畫面，這也是我們來到這里的目的，臨走之前感受一下這片純天然的世外桃源。沒錯，一覺醒來我們就要返程了，對這里的一草一木，我還是有很多的戀戀不舍，能看到未曾見到的風(fēng)景是我最大的收獲。不多說了，與大家分享一下這里的美景。

　　其實(shí)原本計(jì)劃游記到這里就結(jié)束了，因?yàn)楹髢商斓男谐膛c來時的路是一樣的，本以為沒有什么值得再寫的。但是在返程時我們恰逢山中大雪，天地蒼茫一色中我看到了與來時不一樣的風(fēng)景。事實(shí)上回去的路程并非一帆風(fēng)順，我們不僅在217省道上遭遇大雪，還在翻越折多山埡口時趕上大霧和冰雹，復(fù)雜的天氣讓我們剛剛涌上來的睡意很快就消逝了。領(lǐng)隊(duì)說能夠遭遇大雪也不是件容易的事，除了欣賞到不同的美景之外，更顯得我們這次探秘之旅與眾不同，更多了一份探秘的色彩。這里和大家分享一下返程拍到的照片，雖然路相同，但路上的風(fēng)景可不是一成不變的。

　　其實(shí)在旅程中我一直有這樣一個疑問，那就是若干年后，這一路的美景還能看到多少？似乎我這樣的疑慮有些多余，但事實(shí)上當(dāng)我看到一座座大橋架起，一條條隧道貫通時，我確實(shí)有這樣的擔(dān)心。曾經(jīng)看過一篇文章，題目叫《318國道上這些埡口正在消失》。318國道承載了很多人的信仰與故事，正是這么多的艱難險阻，才使得這條國道與眾不同，風(fēng)景絕美，我們也才能有機(jī)會見識到這樣的風(fēng)景，而隨著道路的修建，這樣的風(fēng)景有很多也就看不到了。

　　路肯定是要越修越好的，畢竟修路的初衷是方便人們出行，讓深山里的人有機(jī)會接觸外面的世界。從這一點(diǎn)來說，路的不斷完善是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模�是一件好事，但是對于想要探索，想要尋求自己故事的人來說，現(xiàn)實(shí)在一點(diǎn)一點(diǎn)剝奪我們的希望。有人說這樣不好，但我不認(rèn)同，就像有人抱怨說藏民的房屋越來越現(xiàn)代化一樣，作為一個看客我們沒有權(quán)利要求居住在屋里的人不去改善自己的生活，修路也是這個道理。而事實(shí)上在我們到新龍縣后，我發(fā)現(xiàn)這個與世隔絕的縣城也開始了市容改造，準(zhǔn)備迎接遠(yuǎn)道的有客，或許在幾年后，我們看到的原生態(tài)的措卡湖、皮察溝，也在人為的影響下失去原本的味道，這也是現(xiàn)實(shí)，同時也是失去。

　　幸運(yùn)的是不論是故事構(gòu)筑的風(fēng)景還是原生態(tài)的風(fēng)景，在沒有消失之前我有幸一睹其容貌，我想這也是馬自達(dá)CX-4探秘之旅的一個目的。當(dāng)我能夠向別人講述自己的故事時，這樣的旅程經(jīng)歷自然就價值盡顯。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇 攝：黃克宇 馬自達(dá)官方攝影團(tuán)隊(duì)）