豪華品牌與奢華品牌的區(qū)別 精神層面的消費

　　【太平洋汽車網 導購頻道】作為汽車媒體人，每天都有機會接觸到各種豪車，BBA這三個人們心中的主流豪華品牌，在筆者看來只是工作中最平平無奇的一小部分而已，不知道從什么時候起，生活開始變得越來越浮躁，駕駛著一臺奔馳S級，心里想到卻是：“這車比那勞斯萊斯可差遠了”。

　　豪華汽車品牌與奢華汽車品牌之間的關系，就像是人們眼中的耐克與香奈兒一樣，耐克雖然不是一個很便宜的品牌，但是其售價對于大部分人來說都不是太大問題，而香奈兒，大部分人甚至都不敢把它作為自己的問題。在汽車界，BBA這三個婦孺皆知的豪華品牌，在面對奢華品牌勞斯萊斯、賓利的時候，卻顯得那么無力，本文就為大家分析下奢華品牌與豪華品牌之間的區(qū)別，畢竟彩票才2元錢一張，夢想還是要有的。

　　要說汽車界的豪華品牌，并不難找，傳統(tǒng)豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪、如今勢頭正盛的凱迪拉克以及捷豹路虎，還有一直穩(wěn)居二線的林肯與沃爾沃，都稱得上“豪華”二字，而做法也并不難，首先要有幾十年的造車歷史，其次在設計方面要有獨特性，最主要的，車價要貴。

　　而想成為奢華品牌，可就沒那么容易了，僅僅“貴”一個特點可不夠。除了價格貴是必要因素以外，奢華品牌與豪華品牌之間最大的區(qū)別，就在于獨特的個性定制，也是就我們標題上所謂的“精神層面的消費”，奢華品牌的代表有勞斯萊斯以及賓利，當然專做超跑的帕加尼、柯尼塞格也不會被遺忘，除了這些外，阿斯頓馬丁旗下高端品牌拉貢達，也是不折不扣的奢華品牌。

　　所謂豪華，其實并不難，首先你的售價不能和那些大街上大部分品牌一樣，比如來自同一平臺、同一生產線的奧迪A3與大眾高爾夫，即使奧迪A3的配置還略低于大眾高爾夫，但是毫無疑問奧迪A3的售價就是要高一點，這就是鑒別豪華品牌的第一點--品牌溢價。

　　除了品牌溢價以外，這個品牌要有一定的歷史才可以被稱作有“歷史文化底蘊”，這也就是為什么我們經常會在某些廣告詞中見到“百年”、“傳承”、“經典”的原因，旗下沒有個傳了十代八代的車型，都不敢管自己叫豪華品牌。

 相隔50年之久的兩代保時捷911

　　當然最重要的還是在產品力上，“外觀內飾設計”、“做工用料以及科技配置”，也是鑒別是否為豪華品牌的方法之一，一個好的豪華品牌，在旗下車型設計中要有自己的特色與傳承，比如奔馳，當看到奔馳C級的時候，馬上會想到豪氣十足的奔馳S級，這就是奔馳在外觀設計上的成功。

　　再說用料，這是在車內鑒別是否為豪華品牌的重要方法，豪華品牌的用料向來是比較大方的，只要不是入門級產品，基本上都是全真皮，有的時候還要用上鋁合金飾板以及實木飾板，再配上一個有Logo的揚聲器蓋，嗯，豪華品牌無疑了。

　　當然，外觀設計獨立，內飾用料高檔，這些帶來的后果必然是售價的高昂，但是更多的消費換來的也是更高級的享受，這也就是豪華品牌存在的意義，但假如你年少有為，年紀輕輕住進了富人社區(qū)，還開上了豪華品牌汽車，當你看到隔壁那位沒什么頭發(fā)的大叔跟你過著同樣的生活時，你是否會想：“怎樣才能做到和其它人都不一樣呢？”。

 網傳奧迪“車主”漫畫像

　　前幾日，筆者收到了勞斯萊斯的一封郵件，其內容大概為“國際知名南非藝術家埃絲特·馬蘭古博士（Esther Mahlangu）應邀為該款幻影車型上的“藝境藏珍”畫廊打造獨一無二的藝術作品，展現(xiàn)非洲當代藝術。作為南非國寶級藝術家，馬蘭古博士通過創(chuàng)作具有恩德貝勒民族特色、生動活潑的抽象幾何圖案畫作和壁畫，畢生致力于與公眾共享民族文化遺產。”。

 埃絲特·馬蘭古博士（Esther Mahlangu）

　　這便是筆者在標題中所要想展示的“精神層面的消費”，沒錯，真皮用料很貴，但不管是牛皮還是鱷魚皮，用金錢總是可以衡量的，而將這一塊塊真皮打造成獨一無二的珍品時，就不再是金錢可以衡量的了，或者說，不再是之前那些金錢可衡量的了。

 圓石灘淡雅典藏版勞斯萊斯古斯特

　　我們再來看個例子，奢華品牌之間的聯(lián)名十分常見，不過可不是那種“萬物皆可supreme”的土嗨聯(lián)名，而是布加迪以及愛馬仕這兩個行業(yè)巨頭之間，去年年底，布加迪發(fā)布了和愛馬仕聯(lián)名的Chiron，Chiron愛馬仕定制版由私人收藏家定制，整車加入大量來自愛馬仕的元素，僅限量打造一臺。

 被炒到天價的supreme板磚

　　該限量版的Chiron擁有一身由愛馬仕定制的奶油白（craie）車漆，輪轂也被噴涂成與車身同色。中網、前唇、整車的格柵、尾翼下部等處都采用了愛馬仕品牌獨特的紋路。至于車身的造型輪廓則未有改動。

 Chiron Hermes Edition

　　該車內裝也維持了量產版Chiron的造型，但改為純白配色，中控、門板、座椅等處都覆蓋了由愛馬仕專門定制的高檔皮革。門板處是愛馬仕獨特的馬紋裝飾，彰顯極致的奢華氣質。上面提到尾翼下部也是同樣的紋路設計。

 Chiron Hermes Edition

　　廠家還在該車擋把前方和車門迎賓踏板處加上了車輛的專屬標識，Chiron愛馬仕定制版“獨一無二”的尊貴身份體現(xiàn)于此。

 Chiron Hermes Edition

　　綜上所述，奢華品牌的定義并不明確，因為它們存在于和我們并不平行的世界，但有一點我們可以確定，就像這世界上沒有兩片相同的葉子一樣，獨一無二的特性是衡量是否為奢華品牌的重要標準。

 Chiron Hermes Edition

　　或許你會說：“我有的是錢，還買不到你說的奢華嗎？”，當然可以，畢竟這世界上哪怕稱作“價值連城”、“無價之寶”的商品，只要錢夠多也不是買不到。奢華汽車品牌為了滿足這些有錢人在精神消費層面的需求，推出的各項定制服務正中他們下懷。

 勞斯萊斯玫瑰幻影典藏版內飾

　　我們還是用勞斯萊斯舉例，在旗艦車型勞斯萊斯幻影上，車主可選裝名為“Phantom Privacy Suite”的套件，這個套件可為車內前后排中間安裝一個擋板，并利用電控進行升降，這個選裝包可以讓后排的大老板們置身“世外桃源”，徹底隔絕司機，甚至能忘記司機的存在，在這個嘈雜的世界里，似乎安靜的聲音也成為了富豪們追求的東西。

 Phantom Privacy Suite套件

　　或許那個隔絕環(huán)境的擋板還是太過實用了，那我們再來點不實用的。依舊是來自勞斯萊斯這個奢華汽車品牌的標桿舉例。將你車的腰線畫成金色需要多少錢？一張貼紙五塊錢，還是一桶自噴漆10塊錢？在勞斯萊斯上，需要20萬人民幣，當然這條“黃金腰線”可不是簡簡單單噴上去的，而是由一位手工藝人（Mark Court）純手繪上去的，每根腰線需要耗費3個小時（每根每分鐘花費555元），當然如果你想省點錢，也可以只畫一根，這樣只需要10萬元就可以了，既省下了錢，還更加個性......

 正在工作的Mark Court

　　那么如何區(qū)分豪華品牌與奢華品牌呢？筆者為大家做了一個表格，可供參考。

　　誰沒有個上進心呢？作為傳統(tǒng)豪華品牌的寶馬，又是勞斯萊斯的老板，在個性定制以及限量方面的操作之騷不亞于勞斯萊斯。在2019年的成都車展上，寶馬帶來了一臺名為“Mark Court”的7系車型，該車型不對外出售，僅限量一臺。該車由BMW Designworks工作室和清華美院共同打造，運用了大量中國元素，例如獨特的深紅色車漆、專屬的盤龍徽標及刺繡等。

 寶馬7系華彩輝耀典藏版

　　寶馬7系華彩輝耀典藏版的前后車標采用了中國傳統(tǒng)的古法漆藝與陶瓷工藝制成的“霽藍釉”。同時在C柱位置還加入了車型專屬標識，該設計借鑒了中國古代的龍形玉環(huán)設計元素。

 寶馬7系華彩輝耀典藏版

　　內飾方面，7系華彩輝耀典藏版也和普通版車型不同，尤其是在做工和用料方面。新車采用了大漆工藝、扶手箱使用了螺鈿工藝，車門拉手由降真香木雕刻，大漆工藝、扶手箱使用了螺鈿工藝，車門拉手由降真香木雕刻。并且在安全帶上也有蘇繡花紋，同時后排乘客的歇腳踏板則采用了紅白雙色皮質包裹，紅色皮面上更是加入了祥云主題刺繡。

 寶馬7系華彩輝耀典藏版

　　汽車被發(fā)明出來的目的原本只是作為代步工具來使用的，但隨著經濟發(fā)展和科技進步，才有了我們這篇文章里豪華品牌與奢華品牌之間的對決，不過不管是豪華品牌還是奢華，它們都是先做好汽車的產品力才去搞那些所謂“精神層面”消費的，這或許就是我們常說的“要學做事，先學做人”吧。

 設計師索斯滕·弗蘭克為數(shù)碼靈魂幻影設計的“藝境珍藏”畫廊

　　讀完此文，你是否又對豪車有了新的認知？是否萌生了在自己的真皮座椅上進行人工刺繡的想法？其實只要你足夠愛自己的車，每一臺車都是獨一無二和限量的，而眾多奢華品牌存在的意義，除了滿足這世界上少部分人的購物欲之外，更多的則是起到激勵的作用，只要足夠努力，你的老板就又可以多買一臺勞斯萊斯了。（文：太平洋汽車網 宋楓樺）