親歷嫦娥五號回家 北京越野內(nèi)蒙自駕游記

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】如果你的一生注定有那么幾次高光時刻的話，那接“五姑娘”回家一定是其中之一，并且是到目前為止最為有榮譽(yù)感一回經(jīng)歷了。相比較在文昌發(fā)射基地看“五姑娘”升空時的震撼來說，回收“五姑娘”在我看來更有使命感，它不單單是一次活動，反而更像是一次“行動”，你的一切動向都要聽從解放軍的命令嚴(yán)格執(zhí)行，不容半點差錯，那種緊張的氛圍仿佛讓整個內(nèi)蒙古凌晨2點的空氣都要凝結(jié)一般，所做的一切都是在靜靜等待著嫦娥五號返回器帶著月壤順利歸來。

　　我的同時此前參加了嫦娥五號發(fā)射任務(wù)，對于發(fā)射當(dāng)天發(fā)生的奇聞樂事可以先翻看過往游記，并且對這次嫦娥五號的任務(wù)可以簡單的先進(jìn)行了解。

　　如果您此前看過關(guān)于嫦娥五號相關(guān)的報道就會知道，它是中國首個實施無人月球采集土壤樣本并能返回地球的月球探測器-嫦娥五號。而它的此次的任務(wù)就是將采集2公斤的月球土壤樣本供我們國內(nèi)科學(xué)家研究。早年間，美國曾贈與我們國家1克月球土壤，0.5克我們國家永久收藏，另外0.5克給到了歐陽院士進(jìn)行研究。可想而知它是有多么的珍貴。也就不難想象，為什么我們這些參與到搜索嫦娥五號任務(wù)的回收團(tuán)隊，在零下30度的內(nèi)蒙古茫茫的雪原里，熬夜見證五姑娘順利回家這一歷史時刻了。

　　而此次參與到返回器搜索任務(wù)的官方保障處就是北京BJ40（詢底價|查參配）家族，車型涉及BJ40 C系列（城市獵人版）、BJ40 S系列（致敬2020短軸版）、BJ40SE系列（雨林穿越版），此次我們也將駕駛著它們一同使進(jìn)內(nèi)蒙古浩瀚遼闊的雪原，對于一臺硬派越野車來說，具備良好的長途非鋪裝穿越能力，還是非常必要的，況且還是執(zhí)行這么一次重要任務(wù)，可靠性勢必是你的首選。

　　北京BJ40雨林穿越版前、側(cè)、后均配備了更加夸張的金屬保險杠，并且升級了輪圈、輪胎和懸掛系統(tǒng)，提高了離地間隙，讓其擁有更好的脫困及通過性。動力方面搭載了薩博的2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的傳動系統(tǒng)為6速手自一體變速箱，這套成熟的動力總成除了動力響應(yīng)比較激進(jìn)外，在耐熱性上也有不錯的表現(xiàn)，不因因為在重度越野時出現(xiàn)發(fā)動機(jī)過熱現(xiàn)象而罷工，四驅(qū)結(jié)構(gòu)采用分時四驅(qū)，并為后橋配備了一把伊頓差速鎖。

　　北京BJ40 致敬2020款短軸版車型，在越野能力上勢必會比四門版更好，有點在于整車質(zhì)量會更輕，原廠狀態(tài)下的通過性就不錯，后期改裝升級潛力也非常大，它的出現(xiàn)也是在向前輩212吉普車致敬，也是給那些對212吉普車有情懷的人準(zhǔn)備的。該車搭載了2.0T+8AT這套動力總成，與北京BJ40城市獵人版相同，不同的是，它在分時四驅(qū)的基礎(chǔ)上，配備了前、后橋兩把差速鎖，并且輪胎配備了越野能力較強(qiáng)的265/65 R17 固鉑AT胎。

　　北京BJ40 城市獵人版是家族中在具備越野能力的基礎(chǔ)上兼顧城市日常行駛的車型，輪胎選擇了靜音性更好的公路胎，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也是幾臺車中表現(xiàn)最好的，動力方面同樣是搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是8AT變速箱。選擇了245/70 R17的公路HT輪胎，同樣使用分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前后橋為開放式差速器。

　　分給我們駕駛體驗的車型是北京BJ40 城市獵人版，在這種廣茂的雪原行駛還是能找到很大的駕駛樂趣的，車輛關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，即便是擁有分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，但在這種附著力較低的雪面上行駛還是輕松的能夠讓車漂移起來，駕駛感受與日常城市道路行駛完全是兩種體驗，非常的刺激。

　　當(dāng)然這種近乎于娛樂的駕駛方式并不是讓我們隨意撒野，而是在白天盡快的找到雪地低附著力路面行駛的感覺，因為我們晚上還要執(zhí)行艱巨的任務(wù)，所以我們在駕駛的時候還是格外的小心和專注，盡可能的適應(yīng)在輪胎打滑時，通過不停的修正方向來調(diào)整車輛行駛在正確的軌跡中。

　　不過這里也要小心雪原由于特殊的地貌加上天氣寒冷積雪表面已經(jīng)形成雪殼，而雪殼幾乎與正常的雪面沒有任何區(qū)別，但雪殼下面可能就是一個壕溝，如果較深的話還是非常容易出現(xiàn)陷車的狀況，我們在簡單體驗的時候就看到同行的伙伴因為沒有仔細(xì)查看路況，誤闖進(jìn)一個壕溝內(nèi)導(dǎo)致陷車，所以對于地形地貌不熟悉的路面行駛切記不要盲目駕駛，一切以安全為前提。

　　簡單的駕駛體驗結(jié)束之后已接近傍晚，我們要趕緊先填飽肚子，因為今天晚上我們將注定是徹夜難眠了，簡單的吃了點當(dāng)?shù)靥厣朗澈?，我們便回到酒店短暫休息，一切都是為了可以順利的?zhí)行好嫦娥五號返回艙地面搜索回收任務(wù)。

　　晚上我們20：30準(zhǔn)時集合，車隊全員集結(jié)完畢，發(fā)放了車輛的通行證和人員的工作證之后，作為保障車的我們便開始前往與在紅格爾蘇木大廟部隊大營外等候的搜索隊集合。

　　當(dāng)晚22：00左右，我們順利的與搜索隊大部隊匯合，由于之后的道路會下道進(jìn)入無人區(qū)雪原行駛，我們也為北京BJ40城市獵人版輪胎增加了防滑鏈，對于這種為之路況還是提前有準(zhǔn)備比較好，一是為了能順利完成任務(wù)不掉隊，二也是不能錯過與“五姑娘”近距離接觸的機(jī)會。

　　最終我們在清晨8點左右順利的返回四子王旗下榻的酒店，跟隨北京BJ40保障車團(tuán)隊圓滿順利的完成了此次重大任務(wù)?；氐骄频旰?，似乎早已沒有了困意，反復(fù)的在回想今晚所發(fā)生的一切，不禁的感慨，除了祖國的航空航天科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步嘆為觀止之外，對于言出必行我們也是說到做到，因為早在2004年時我們國家就提出了要在2020年完成飛行器無人登月并采集樣本順利返回的任務(wù)，而今我們也是言必行、行必果。對于完成既定目標(biāo)我們國家也是能排除一切困難，勇往直前。這次的嫦娥五號順利回家，也是為我們后續(xù)的載人登月計劃的推進(jìn)起到了關(guān)鍵性的作用，相信在不久的將來我們定會收獲更大的喜悅。最后也深深的為我是一名中國人而感到驕傲和自豪?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）