把你捧在手心 60款新車方向盤點評（下）
【太平洋汽車網 文化頻道】方向盤是駕駛者與車輛溝通的最直接渠道，也是駕駛者在車內使用時間最長的一樣部件。聰明的汽車制造廠商，會把不少心血注入其方向盤中，握著它，你會覺得誠意在其中流露，一旦捧在手心上，就不忍讓它離開。60款新車方向盤點評的上集（共30款）已經給出，不少讀者反映，如果有些更接地氣的消費級車型就更好了。
于是，編輯馬上給大家準備好了新一集的內容，現在大家又可以把薯片、板凳和痰盂備好，一起來看看，哪一款方向盤能讓你愛不釋手從此再次相信了愛情，又是哪一款會讓你開到半路果斷下車吐得連孕婦都自愧不如。
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系列文章：
特色：高配版才配備多功能按鍵，整體設計平淡而不失大方
一句話點評：如果把帝豪車標看成個鼻子的話，那方向盤就成了一只可愛豬頭，眼耳口鼻都齊了。
● 海馬M3
特色：簡潔、簡潔、還有簡潔
一句話點評：一個6萬起步的家用車，要求不了太多，簡簡單單不難看才是王道。
特色：內飾跟2010款雷克薩斯LS幾乎一樣，所以方向盤也是直接復制黏貼
一句話點評：老款雷克薩斯旗艦的方向盤好看嗎，好看，所以寶利格這個也好看......
● 陸風X5
特色：與中控臺的曲線造型相呼應，多功能按鍵則是高配獨有
一句話點評：盤圈又瘦又單調，稍顯寒磣，只能果斷去淘寶下單買個盤套。
● 雷克薩斯IS250 F-Sport
特色：設計靈感來自LF-A，紅色縫線和真皮打孔材質有亮點
一句話點評：雖然IS的叫價還真是足夠兇狠，但單單把方向盤拿出來一瞧，嗯，算是足料到不能再足的玩意了。
特色：相比同平臺的神行者2，造型更圓滑，按鍵多了兩倍
一句話點評：白富美最愛SUV車型，鑒于白富美們的駕駛技巧無比弱爆，把幾乎所有操作都集成在方向盤上，那是必須的啦。
● 2013款馬自達5
特色：沒有，還真一點都沒有
一句話點評：內飾一直走實用路線的馬自達，明顯沒給設計師發(fā)多少工資，而前些日子還有個自主廠家把馬自達5整臺車山寨了一遍，很快我們就要見到克隆車上街了。
● 啟辰R50
特色：一個主推性價比的品牌、一個6萬幾就能買到的合資車子、一個丐中丐版方向盤
一句話點評：自從讓老公開上了這玩意，再也不怕他出軌了。
● 2013款日產GT-R
特色：把音量調節(jié)、巡航、電話的鍵都集成在方向盤上的超跑，真心少見
一句話點評：作為高性能車內飾家用化/實用化的鼻祖之一，GT-R的方向盤見不得有多炫酷，但這都不重要，刷圈神器GT-R每每都能讓歐洲一眾豪門超跑和牛頓感到驚恐。
● 雪鐵龍C4L
特色：胖胖的盤子、大方得體、有點DS高端品牌的設計傾向
一句話點評：高配的是挺帶感，但低配乞丐版去掉了所有裝飾和按鍵，一個盤胚扔出來，還真夠難看的，簡直讓編輯不愿上圖展示之。
● 2013款眾泰Z300
特色：也是胖胖的盤子、也是大方得體、也是......
一句話點評：似曾相識對吧，翻到前面那頁看看C4L的方向盤設計，你就知道為啥編輯把這兩臺車放一起了。
● 國產奧迪Q3
特色：沒有，現在沒有，以后想必也沒有
一句話點評：與這些車型的方向盤造型相似——奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8等。
● 比亞迪思銳
特色：配置多得有點小感動
一句話點評：思銳的設計思路很簡單（同時也很實在），就是刷配置，一堆一堆地給到，在其方向盤上也得到了很好的體現。
● 新款寶駿630
特色：稍顯落伍
一句話點評：與中控設計不相襯，略顯老土，看來只能跟那土鱉車門相襯了。
● 改款別克君越
特色：相比老款新增了按鍵、基本造型則維持原樣
一句話點評：改款君越的定位更加高，方向盤升級也是理所當然的事，新增的這一大堆多功能按鍵當然是好事，如果銀色的裝飾件用料更精細點就完美了。
● 新一代奔馳A級
特色：雖是現售最便宜的奔馳轎車，盤子也算是給足了誠意
一句話點評：設計緊湊的三輻式，主打年輕人市場，換擋撥片就別多想了，有個大大的三叉戟標識就足夠耀眼。
● 長安睿騁
特色：具備太重的大叔風了
一句話點評：全新的旗艦車是夠霸氣的，就是盤子的設計還是長安小車的水平......
● 長安歐力威
特色：微面型
一句話點評：MPV+微面的定位，因此有了MPV的中控和微面的方向盤。
● 東南V6菱仕
特色：標準T型盤子，無特色
一句話點評：比方向盤更值得關注的是，花7萬多就能買到個翼神底盤的車子，還不怕低智商憤青認出是三菱的。
特色：全套內飾換成斯巴魯XV的版本，方向盤必然也是如此
一句話點評：斯巴魯的車子有這樣一個特性——全時四驅和水平對置都是亮點，其它的地方總亮不起來。
● 斯柯達Yeti
特色：完全斯柯達風格
一句話點評：與晶銳、明銳、昊銳不同的是，這是一個造型更年輕的三輻式盤子，與其定位非常匹配。
● 沃爾沃V40
特色：規(guī)整而不老土
一句話點評：精神，看著就是倍顯精神。
● 英菲尼迪Q50
特色：與上一代相比，可謂脫胎換骨
一句話點評：相比競品的那些盤子，英菲尼迪似乎一直堅持霸氣不外露的低調路線，或者換句話說，是舒適走向的平淡設計。
● 夏利N7
特色：有多功能鍵，有內外圈雙色設計，還有下圈扁平設計
一句話點評：終于不走土炮路線了，贊一個。
● 斯柯達Rapid昕銳
特色：標準斯柯達四輻式方向盤
一句話點評：一個土豆四個菜，一個盤子萬車載。
● DS3
特色：無
一句話點評：20幾萬買個小型車，每天握著這屌絲級方向盤，愛真的需要勇氣。
特色：簡化版別克家族方向盤
一句話點評：下巴拉老長了，小Encore你受什么委屈了......
● 東風標致3008
特色：整體造型時尚清新、兩邊輻條的打孔防滑部位非常貼心
一句話點評：不需要下猛料，玩設計就足夠耀眼。
● 大眾Polo GTI
特色：GTI內飾套件走起
一句話點評：雖然沒有海外版雙渦輪增壓引擎為其助力，Polo GTI還是在這些表面功夫上做足了，紅色縫線、鍍鉻裝飾、人體工程學造型等等，通通給到。
● 大眾朗行
特色：完全復制朗逸
一句話點評：低配版方向盤將會少了下方那一抹鍍鉻裝飾，視覺效果則會差上一截，一直不愛鍍鉻的小編終于對其有點改觀。
● 編輯小結：
圍觀完上下兩集的60款新車方向盤，我們可以感受到近幾年新車設計方向的一些小變動，其中有兩點較為明顯：一是方向盤樣式多使用了三輻式設計（下輻條分為兩小輻的也算三輻式哈），證實了大眾的口味是往這個方向邁進的；二是家族化設計變得更加順理成章，而其中的原因是品牌意識的加強，也是成本節(jié)約的良方。
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