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座椅的另一特色是其安全性：在駕駛者和副駕駛進(jìn)入汽車時(shí)，頭枕會(huì)自動(dòng)向前移動(dòng)5厘米，位置經(jīng)過這樣的調(diào)整后，安全性能會(huì)更高。 
concept R的駕駛艙絕對(duì)是亮點(diǎn)，配置如同雕塑藝術(shù)品 這款概念跑車的一個(gè)視覺和技術(shù)亮點(diǎn)是儀表盤和中控臺(tái)。操作部件和顯示屏的所有區(qū)域以及三輻方向盤（溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)）的部分都采用了鋁拋光面。作為對(duì)比，儀表盤的橫向構(gòu)件則由鹿皮包裹，以避免風(fēng)擋玻璃的反射。 concept R的駕駛艙以其清晰、美觀和強(qiáng)大的功能性迷住了眾多愛好者。采用渦輪外形設(shè)計(jì)的中控臺(tái)上的通風(fēng)孔可以顯示數(shù)字化選擇的溫度，而且也可以像轉(zhuǎn)盤一樣設(shè)置新的溫度值。顯示和操作的結(jié)合不僅簡(jiǎn)單而且完美。駕駛者只要直覺般地伸出手，就能實(shí)現(xiàn)所期望的功能，來直接感知溫度的變化。 另一個(gè)新穎之處是設(shè)備本身了。硬件在此也提供了數(shù)字信息，而且隨著硬件的發(fā)展，超現(xiàn)代的OLED顯示屏也被啟用。開發(fā)工作的核心是如何讓形式與功能以一種全新的方式完美地融合。例如，當(dāng)點(diǎn)火完成后（不需要鑰匙，只需輕按一下開始按鍵就可），駕駛艙中央的OLED顯示屏就會(huì)顯示一些典型功能，例如速度或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等。 OLED顯示屏和多媒體界面讓我們距離未來更近，將我們帶到以功能性為中心的美好明天 駕駛者一啟動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，顯示屏就縮回到儀表盤的一側(cè)，為這一新設(shè)備留出空間。導(dǎo)航顯示屏是專為指引路線而開發(fā)的，它處于正面位置，所有的其他信息都被放到屏幕背景。但諸如速度之類的重要信息仍然清晰可見。 導(dǎo)航是通過大眾汽車的MMI（多媒體界面）來控制的，MMI的控制鈕設(shè)計(jì)在中央控制板上。通過MMI，駕駛者還可以控制聲音系統(tǒng)、駕駛高度和基本手機(jī)設(shè)置。MMI部分和控制板也采用了鋁制拋光面。這也應(yīng)用于DSG變速箱的短巧的檔把。 大眾汽車是DSG變速箱的發(fā)明者；concept R證明了它屬于未來 至于DSG, 不但是檔把短巧，就連整個(gè)變速過程都是那么簡(jiǎn)潔。而且這與迷人的concept R渾然一體。除了在自動(dòng)模式下可以快速變速之外，DSG還可以通過方向盤上的按鈕來手動(dòng)操作。在方向盤上很容易就能摸到這些按鈕，右側(cè)是加號(hào)（+）按鈕來提速，左側(cè)是減號(hào)（-）按鈕來降速。它的速度、精確性和動(dòng)力性能都非常出色。如果concept R投入生產(chǎn)，那么它只有一句座右銘：上車、感受、找路、體驗(yàn)汽車的迷人魅力。
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