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六、汽車行業(yè)概況 (一) 汽車行業(yè)基本情況 1. 發(fā)展現(xiàn)狀 進(jìn)入2000年以來(lái)在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的大好形勢(shì)帶動(dòng)下，汽車工業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。資本重組力度不斷加大，生產(chǎn)集中度逐年提高，新技術(shù)新車型不斷推出。市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境正在改善，私人購(gòu)車異�；钴S。2001年汽車銷售234萬(wàn)輛，其中轎車72.15萬(wàn)輛；同比2000年分別增長(zhǎng)13.6％和18.3％。2002年銷售325萬(wàn)輛，其中轎車112.6萬(wàn)輛；同比分別增長(zhǎng)38.8％和56％。2003年在2002年高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，產(chǎn)銷量雙雙突破400萬(wàn)輛，全年銷售439.1萬(wàn)輛，其中轎車197.16萬(wàn)輛；同比分別增長(zhǎng)35.5％和75.3％。 縱觀我國(guó)汽車工業(yè)五十年的發(fā)展史和上述的汽車銷量，在改革開(kāi)放初期，1980年的產(chǎn)量達(dá)到22萬(wàn)輛，1992年達(dá)到102萬(wàn)輛，也就是說(shuō)第一個(gè)100萬(wàn)輛用了近四十年的時(shí)間，2000年達(dá)到206萬(wàn)輛,第二個(gè)100萬(wàn)輛僅用了八年的時(shí)間，第三個(gè)100萬(wàn)輛用了二年的時(shí)間，第四個(gè)100萬(wàn)輛用了一年的時(shí)間，體現(xiàn)了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展?jié)摿椭袊?guó)加入WTO后，加強(qiáng)國(guó)際合作的成果。汽車工業(yè)的快速發(fā)展使中國(guó)在國(guó)際汽車市場(chǎng)中的地位顯著提高，目前中國(guó)汽車產(chǎn)量已位居世界第四位，已開(kāi)始成為世界汽車工業(yè)重要組成部分。 截止2003年底，我國(guó)汽車工業(yè)固定資產(chǎn)凈值2150億元；職工人數(shù)207萬(wàn)人；全行業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值9422億元；累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入9257億元；累計(jì)完成工業(yè)增加值1998億元；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額755億元；實(shí)現(xiàn)利稅總額1263億元。 隨著中國(guó)加入WTO，中國(guó)汽車工業(yè)加快了國(guó)際化進(jìn)程，汽車工業(yè)的發(fā)展在很大程度上已成為跨國(guó)公司全球戰(zhàn)略的一部分。目前世界主要跨國(guó)公司均已進(jìn)入中國(guó)，并不斷加大投資力度，特別是我國(guó)的轎車市場(chǎng)，跨國(guó)公司通過(guò)在國(guó)內(nèi)的合資合作企業(yè)，已占據(jù)中國(guó)90％的市場(chǎng)。 跨國(guó)汽車集團(tuán)在中國(guó)的合資、合作企業(yè) (一)通用集團(tuán)
(1) 通用汽車—上海通用、金杯通用、上汽通用五菱、上海通用東岳；
(2) 鈴木汽車—長(zhǎng)安鈴木、昌河鈴木；
(3) 五十鈴汽車—慶鈴、江鈴五十鈴、廣州五十鈴；
(4) 菲亞特汽車—南京菲亞特；
(5) 富士重工汽車—貴航云雀 (二)福特集團(tuán)
(1) 福特汽車—長(zhǎng)安福特、江鈴汽車；
(2) 馬自達(dá)汽車—海南馬自達(dá)、一汽轎車(技術(shù)合作) (三)豐田集團(tuán)
(1) 豐田汽車—天津一汽豐田、四川豐田、一汽夏利(技術(shù)合作)、華晨金杯(技術(shù)合
作)、一汽豐田汽車銷售；
(2) 大發(fā)汽車—一汽夏利(技術(shù)合作)、一汽華利(技術(shù)合作)；
(3) 日野汽車—沈飛日野 (四)大眾集團(tuán)
(1) 大眾汽車—一汽大眾、上海大眾、上汽大眾銷售；
(2) 奧迪汽車—一汽大眾(10%) (五)戴-克集團(tuán)
(1) 戴-克集團(tuán)—北京吉普、亞星奔馳、北京奔馳貨車(擬議中)、東南奔馳(擬議中)
；
(2) 三菱汽車—湖南長(zhǎng)豐、北京吉普(技術(shù)合作)、東南汽車(技術(shù)合作)、哈爾濱哈飛(技術(shù)合作)；
(3)現(xiàn)代集團(tuán)—北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、江淮汽車(技術(shù)合作)、榮成華泰(技術(shù)合
作)； (六)雷諾-日產(chǎn)
(1) 雷諾汽車—三江雷諾；
(2) 日產(chǎn)汽車—鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)汽車有限公司；
(3) 沃爾沃商用車—西沃、申沃、濟(jì)南華沃； (七)PSA標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)
(1) 標(biāo)致/雪鐵龍汽車—神龍汽車有限公司
(八)寶馬汽車
(1) 寶馬汽車—華晨寶馬 (九)本田汽車
(1) 本田汽車—廣州本田、本田汽車(中國(guó))有限公司［廣州］、
東風(fēng)本田汽車(武漢)有限公司
在國(guó)家重點(diǎn)支持骨干企業(yè)發(fā)展的政策引導(dǎo)下，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)加快了市場(chǎng)資源的合理配置，以骨干企業(yè)為核心的合資、合作、兼并、重組不斷加大，行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)的綜合實(shí)力明顯提高。一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車公司、上汽集團(tuán)進(jìn)一步加大了與國(guó)外大公司的合資合作力度，極大加強(qiáng)了自身實(shí)力。
除三大集團(tuán)外，北汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、南汽集團(tuán)、江淮、江鈴、廣州本田、金杯公司、哈飛、昌河、東南汽車等，也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)活力。目前汽車行業(yè)前15家企業(yè)的市場(chǎng)占有量已達(dá)90％以上。 2.市場(chǎng)情況及預(yù)測(cè) 黨的十六大提出全面建設(shè)小康社會(huì)的發(fā)展戰(zhàn)略，有力的推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民收入水平不斷提高，大眾消費(fèi)開(kāi)始升級(jí)換代。近幾年中居民消費(fèi)主要集中在住房、汽車、通訊、教育、旅游、保健、健康等6大領(lǐng)域。汽車已上升為熱點(diǎn)消費(fèi)品，汽車銷售市場(chǎng)能量得到快速釋放。2000年我國(guó)民用汽車保有量1609萬(wàn)輛，其中私人保有量為625萬(wàn)輛；2001年民用汽車保有量1802萬(wàn)輛；其中私人771萬(wàn)輛；2002年汽車保有量2053萬(wàn)輛，其中私人保有量969萬(wàn)輛；2003年民用汽車保有輛達(dá)到了2400萬(wàn)輛，其中私人汽車保有量1208萬(wàn)輛，已占50％。私人購(gòu)車已明顯成為帶動(dòng)我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主流。在近幾年民用車輛保有量的增長(zhǎng)中，北京、廣州、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)增長(zhǎng)很快。我國(guó)成為繼美國(guó)、日本之后第三大汽車需求市場(chǎng)。 據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，2004年我國(guó)汽車產(chǎn)量約為510－554萬(wàn)輛，其中轎車約為250－262萬(wàn)輛；客車產(chǎn)量約129－135萬(wàn)輛；載貨車產(chǎn)量約131－137萬(wàn)輛。今年1－4月全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)汽車183.2萬(wàn)輛，其中轎車82萬(wàn)輛。隨著中國(guó)消費(fèi)者和市場(chǎng)的不斷成熟，政策的不斷完善，預(yù)計(jì)2004年以后中國(guó)汽車工業(yè)將進(jìn)入持續(xù)平穩(wěn)的增長(zhǎng)期。
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