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由于300 SL源于純粹的賽車，相對緊湊的內(nèi)部空間多少有些令人不悅。不過幸運的是，工作環(huán)境改造學原理的靈活運用，令駕駛者可以充分享受座艙的舒適和愜意。該車的方向柱可以進行調(diào)節(jié)，不但操作起來得心應手，亦可騰出更多的伸展空間。踏板的安放位置令駕駛者的雙腳可以靈活地活動。除此之外，儀表盤布局整潔，造形簡約，正如每個真正的駕駛愛好者所期望的那樣，速度表位于駕駛者視野的中心。 充滿激情的駕駛 駛上公路，你會立刻意識到梅賽德斯-奔馳用“300SL”這組特殊數(shù)字和字母組合來命名這款車的真諦：運動和輕巧。發(fā)動機功率高達215馬力，總重量卻不過1,300千克，加速異常敏捷；充足的扭矩在任何速度下都可保證良好的加速性；懸掛裝置則確保車體總能緊貼地面，行駛平穩(wěn)且轉(zhuǎn)向精確。 毫無疑問，300SL是一款擁有純正梅賽德斯-奔馳血統(tǒng)的賽車。但正如許多顧客所體會到的那樣，它絕非一款對駕駛技術(shù)要求苛刻的賽道專用車。對他們來說，這是一款可以在疾駛中感受精確的駕駛樂趣，同時又極具包容性，不會令駕駛者由于精神高度集中而精疲力竭的高檔“玩具”。另外，300SL擁有龐大的行李箱空間，梅賽德斯-奔馳甚至為客戶提供了根據(jù)車身尺寸量身定制的行李箱，以便充分利用車內(nèi)的每一寸空間。 評價 當時的媒體對于這款300SL盛贊有加。《Autosport》曾報道說：300SL的內(nèi)部設計妙不可言，出色的性能簡直令人難以置信，且該車的制造工藝和質(zhì)量都是上乘之作，是將所有汽車新觀念化為現(xiàn)實的杰出典范。 在初次試車后，《Road & Track》寫道：“這部車的內(nèi)部格外舒適，外加一流的操縱系統(tǒng)，難以置信的抓地性能、照明及精確的轉(zhuǎn)向，其性能水準簡直是汽車工業(yè)的杰作。真的讓仍難以言表，我們只能說：未來的運動車已經(jīng)變成了現(xiàn)實�！倍禷uto,motor und sport》雜志則指出：“梅賽德斯 300SL是最典雅，同時是這個時代最具靈感的賽車——這是汽車的夢想”。
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