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明年推出標致206
新京報：兩廂版的307什么時候能夠上市？有什么具體后續(xù)車型能夠透露？
竇賽爾：在產(chǎn)品的選擇上，首先要說明的是我們?yōu)槭裁词紫韧斗湃龓嚨睦碛�。在將產(chǎn)品投入中國市場之前，我們做過了相關(guān)的市場調(diào)研，絕大多數(shù)消費者都喜歡三廂車，這個比例可以說是超過了90%.在三廂版投放后是否再投入兩廂要看市場的反應情況。由于原型車就是兩廂，我們投入該產(chǎn)品是很容易的。兩廂車可以先通過進口來做，看情況考慮國產(chǎn)化。
今年以后我們將要投產(chǎn)的新車型已經(jīng)制定得非常具體，一直到2010年。目前惟一所能公布的消息是我們將在明年推出206這款車。換句話說我們在兩年時間內(nèi)推出的兩款車已經(jīng)基本可以覆蓋國內(nèi)60%的細分市場，也就是是B級車和M1級車的總和。
造中國為第二大市場
新京報：中國市場在標致的全球戰(zhàn)略中位置如何？
有無具體的數(shù)字來說明？
竇賽爾：有一點是非常清楚的，那就是不僅是標致品牌，中國市場對PSA(標致雪鐵龍集團)整個集團都是至關(guān)重要的。標致的主要市場是在歐洲，目前一個趨勢是歐洲之外市場所占份額正在迅速擴大，比如2000年標致在歐洲市場之外銷售量占標致全年銷售份額的18%，這個數(shù)字在今年從目前的數(shù)字來看已經(jīng)達到了30%.我們以前把在歐洲以外的市場放在拉美，在巴西和阿根廷都有我們的生產(chǎn)基地。但現(xiàn)在我們進入了第二階段，重點就是亞洲，而中國是這里面最重要的。
為了實現(xiàn)這樣一個目標，我們在武漢的生產(chǎn)廠的產(chǎn)量將會翻番。標致品牌在中國市場的銷量預估已經(jīng)遠遠高于拉美市場。
新京報：拉美去年因為經(jīng)濟的崩潰而損失慘重，缺失自主工業(yè)體系和品牌是他們被空洞化的癥結(jié)。這也是投資者在找到新的更具生產(chǎn)能力和成本優(yōu)勢的地方后所發(fā)生的情況。中國是否會遇到同樣的問題？標致如何實現(xiàn)在中國市場的和諧增長？
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