PCauto：雨燕這次還沒正式開展，就公布了價(jià)格，售價(jià)是7.98—9.28萬，這款車怎么在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中脫穎而出，取得一個(gè)很好的銷量？

　　李珍祺：定價(jià)確實(shí)是一個(gè)很難的事，對一款好車來說，如果價(jià)位定的很高的話，可能大家認(rèn)為性價(jià)比有一些缺陷，我們在制定價(jià)格政策的時(shí)候，我們充分考慮到兩點(diǎn)，第一就是考慮我們國產(chǎn)化率。第二考慮用戶的承受能力；考慮國產(chǎn)化率第一個(gè)因素，主要是因?yàn)樵谡麄�(gè)的國家政策以及我們自身的要求當(dāng)中，只有近最大可能提高我們國產(chǎn)化率，我們才有盡可能把我們車的成本做的更低，目前這個(gè)車國產(chǎn)化率已經(jīng)非常之高，達(dá)到90％幾以上，在這個(gè)當(dāng)中包括我們整個(gè)車身，像雙層鍍鋅的，我們委托上海寶鋼專門給我們研發(fā)的。現(xiàn)在整個(gè)當(dāng)中除了有極少中國目前不能制作的，包括電動(dòng)主力轉(zhuǎn)向，又分為兩個(gè)液壓主力轉(zhuǎn)向和動(dòng)力主力轉(zhuǎn)向，所以我們有些進(jìn)口，但是絕大部分已經(jīng)國產(chǎn)化了，所以在這個(gè)意義上說的話，我們有這樣的一個(gè)成本承受能力了，提供低價(jià)格的車。第二個(gè)我們也考慮用戶的能力，在級別車當(dāng)中，像飛度 POLL都在9萬幾到12萬幾之間，我們也考慮到我們這個(gè)新車上市，因?yàn)殚L安鈴木在人們心中都是老兩樣，一個(gè)是“奧拓”一個(gè)“羚羊”，這次想通過一個(gè)產(chǎn)品提升長安鈴木的形象，也通過這個(gè)產(chǎn)品的高水準(zhǔn)，高品質(zhì)，高性價(jià)比，提高長安鈴木經(jīng)營的質(zhì)量，給予此我們把價(jià)位定的比他們目前價(jià)位要低的水準(zhǔn)。

　　PCauto：前不久我們聽說雨燕推遲上市，你能解釋一下這個(gè)原因嗎。

　　李珍祺：當(dāng)時(shí)很多媒體做報(bào)道說雨燕推遲上市計(jì)劃，好象長安鈴木本身想奮起發(fā)展，但是一波三折。正好可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)跟廣大網(wǎng)民做一個(gè)好的解釋，因?yàn)槲覀冋�是對用戶�?fù)責(zé)的態(tài)度，才讓我們的汽車稍稍推遲三周的時(shí)間做上市計(jì)劃。因?yàn)槲沂且粋�(gè)中方的負(fù)責(zé)人，我也分管技術(shù)和質(zhì)量，在這個(gè)車當(dāng)中，按照日本鈴木公司的要求，它新車出來要做兩輪生產(chǎn)試做，然后同時(shí)真正小批量的試做，以及我們量產(chǎn)試做。在每一個(gè)過程當(dāng)中，都要經(jīng)過兩個(gè)階段的動(dòng)態(tài)評價(jià)和靜態(tài)評價(jià)。

　　當(dāng)時(shí)在三月初的時(shí)候，我們當(dāng)時(shí)原計(jì)劃在3月20日左右做發(fā)布，但是當(dāng)時(shí)有鈴木公司派遣20位專家對我們做汽車量產(chǎn)前的測評，但是當(dāng)中發(fā)現(xiàn)有一些他們認(rèn)為不能滿足全球戰(zhàn)略車標(biāo)準(zhǔn)的一些問題，但是對于我們中國車來說可能會(huì)感到好笑，但是我舉一個(gè)例子就可以看出我們對用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度。當(dāng)時(shí)有一個(gè)問題就是音響，音響當(dāng)中有喇叭，喇叭孔是蜂窩狀的，他在里面發(fā)面有三個(gè)蜂窩孔是不合格的，然后說不行必須把關(guān)。他說的可能有一些道理，轎車既然拿出去要一鳴驚人，所以我們聽取了他們的意見，所以稍稍推遲量產(chǎn)的時(shí)間，像這樣類似的問題總共有30來個(gè)，你就想他們已經(jīng)到什么地步了。

　　這款車正式批量生產(chǎn)了，批量生產(chǎn)前我們要生產(chǎn)八百到一千臺(tái)，但是這些都不對外銷售。按照日本鈴木公司的要求，它有一個(gè)批量生產(chǎn)之后，出廠銷售之前一個(gè)過渡品牌跟蹤期，我們實(shí)際上現(xiàn)在在我們展廳做的就是幾百臺(tái)車當(dāng)中隨意選擇的五臺(tái)汽車。

　　PCauto：我們PCauto的網(wǎng)友都比較關(guān)心市場降價(jià)情況，您認(rèn)為如今的車市降價(jià)會(huì)否導(dǎo)致消費(fèi)者持幣待購？

　　李珍祺：上網(wǎng)人群里，有部分是有車，另外還有很大一部分準(zhǔn)備買車的，我可以給大家說一個(gè)推心置腹的話，中國車市從目前來看已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)理性的消費(fèi)階段，就是進(jìn)入了一個(gè)理性的發(fā)展階段。像過去轎車增長72.8％，整個(gè)中國汽車工業(yè)增長35.5％這樣一個(gè)水準(zhǔn)，從今后的歷史上看是不可能了，反過來看中國目前的汽車車市既然進(jìn)入一個(gè)理性的消費(fèi)極發(fā)展發(fā)展階段的話，反過來我們看看在理性的過程，也有不同的情況存在。

　　像我個(gè)人認(rèn)為，高端汽車同世界同等汽車相比還有一定的降價(jià)空間，而對于A級車或者經(jīng)濟(jì)型車，所謂的國民車來說，我個(gè)人覺得它的降價(jià)空間非常有限非常有限。舉一個(gè)例子像我們SVT在澳大利亞，它的售價(jià)如果轉(zhuǎn)換成人民幣是14萬，在日本同樣的一個(gè)SVT車型，在日本賣108萬到138萬日元，如果說按一百萬日元按八萬元人民幣來算的話，138萬日元可想而知，也是十萬人民幣以上了，所以基于此像我們這樣一個(gè)級別車，在國外都有競爭力，反過來國外也做不出來這樣價(jià)位同質(zhì)的車，在這樣一個(gè)情況下我認(rèn)為經(jīng)濟(jì)型車的下降空間是非常非常有限的。

　　PCauto：想請您談?wù)剬�這次上海車展的感受，以及長安鈴木參加上海車展主要產(chǎn)品的情況。

　　李珍祺：這次長安鈴木公司可以說非常重視上海國際汽車展，我覺得這次上海國際車展的確可以堪稱世界上最過水平的車展之一了，像我們巴黎車展，東京車展我都看過，北京車展我也看過，這樣一個(gè)水平，我今天走馬觀花瀏覽了一下，可以說規(guī)模是空前的，水平是非常之高的，車型非常多，在這個(gè)意義上說，我覺得這次國際車展應(yīng)該說是一個(gè)非常高水平的一個(gè)車展。

　　這次對于上海國際車展做了相當(dāng)充分的準(zhǔn)備工作，我們現(xiàn)在目前正在生產(chǎn)的三個(gè)品種參加了上海國際車展。一個(gè)是大家很熟悉的奧拓車，一個(gè)就是我們的概念車，但是重點(diǎn)不在于此，我們想重點(diǎn)推出我們剛與日本鈴木公司和意大利設(shè)計(jì)公司共同設(shè)計(jì)開發(fā)的雨燕的這款新車。這款車早在五年前的時(shí)間我們針對世界的汽車潮流和趨勢做了一個(gè)雨燕一個(gè)樣車，這個(gè)概念車就是我們現(xiàn)在的雨燕的原形，在這個(gè)車上五年前已經(jīng)考慮到在中國，可能在近期會(huì)出現(xiàn)兩箱車的一個(gè)熱銷勢頭，這款車從當(dāng)時(shí)我們設(shè)計(jì)理念來說，總共突出六大亮點(diǎn)，特別重要是三大亮點(diǎn)，其實(shí)就是外觀的時(shí)尚性，其二就是駕馭舒適性，其三就是我們行使的安全性，這是A級轎車中目前整個(gè)中國市場，其它車型所無法比擬的，比如說我們就時(shí)尚的外觀而言，大家如果在網(wǎng)上看看這個(gè)車的前、后、左、右可以明顯的感覺到它這個(gè)車是前挺后凸，非常豐滿，給人感覺很沉穩(wěn)，厚實(shí)之感，這款僅有0.32風(fēng)阻系數(shù)，其次駕馭當(dāng)中體現(xiàn)一個(gè)舒適性，這個(gè)車在整個(gè)的操作環(huán)節(jié)承接了目前奔馳、寶馬在高檔車上面的一些操作方式，像我們在車上有職能空調(diào)系統(tǒng)，四個(gè)口通風(fēng)的溫度可以獨(dú)立控制，他的方向盤上可以控制整個(gè)音響系統(tǒng)，把這個(gè)車不僅僅當(dāng)作代步的工具。其三因?yàn)閷τ趶V大的消費(fèi)者而言，可能認(rèn)為好像A級車或者經(jīng)濟(jì)型轎車在安全性上面可能沒有這種很好的像高級轎車這樣的安全性，恰恰相反，在這款車上面我們非常突出它的安全性能，它在04年歐洲車市當(dāng)中，它達(dá)到歐洲A級的最高級，這是世界上共同認(rèn)可A級車的性能，它也達(dá)到了日本最高級別，五星級的安全性能。