| 還記得深夜11點約一幫同學去打籃球，還記得上鋪的兄弟喝得一塌糊涂吐了我一床，還記得第一次面試時給自己買了件白襯衫外加深藍色領帶，還記得……當我的視線慢慢深遠，思維觸摸到學生時代最難忘的記憶時，我發(fā)現(xiàn)時間過的好快，在一兩年前，自己甚至連今后要做什么能做什么都搞不清楚，而現(xiàn)在我已經(jīng)工作了一年多了，《頭文字D》中有句臺詞：之所以他看窗外的東西越來越模糊，是因為他的車開得越來越快了（這句話，的確是可以用物理來解釋，呵呵）。換句話說，當我們看周圍的事物越來越模糊的時候，是因為時間過得越來越快了。 離別是門必修課 記得當初剛進公司的時候，生活除了上班就是上班，在我印象中前三個月，每天都要到公司“報到”，根本就沒有周末的概念。無獨有偶，我的那幫同事（與我同一批的）和我相比有過之而無不及，電腦網(wǎng)的那位同事+同學每天回到宿舍還埋頭錄文章，他那臺索尼本本連著慢得不能再慢的無線網(wǎng)卡，老牛似地工作到凌晨1、2點。游戲網(wǎng)的另兩位同事更是“怎一個強字了得”！每天晚上公司熄燈才回家，到家11：30。其實，夜生活才剛剛開始，他們兩個每天討論游戲專區(qū)欄目專題，暈！兩個人每天晚上都“開會”討論，2、3點才睡！天啊，簡直非人類啊。 幾個月過后，同事的那個無線網(wǎng)卡掛了，后來只能用手機做“貓”來聊QQ，另外兩個游戲網(wǎng)的一個189cm高，70kg重，另一個171cm高，不足一百斤，都屬于嚴重營養(yǎng)不良型。到后來大家都慢慢收斂了，非人類的生活也慢慢正�；�，其實大家同住的時間并不久，大約5個月左右，后來游戲網(wǎng)的同事要搬去上海分布，我們幾個就為他送行，人是很慷慨可以就是酒量太差，兩杯下去就吐得不成樣子，實在是服了他，后來他來廣州出差倒是見過幾次，每次我都提醒他，多吃點肉不然就只剩骨頭啦。 學校是個圈子、公司也是個圈子，我們都在不斷地認識新的人，不斷地與舊人分別，也許是短暫的相聚，但留下的不單單是個遠去的背影，更有大家一起度過的分分鐘回憶，離別是一個人步入社會后的必修課。 從賽揚400到賽揚2.4 相信你經(jīng)常聽到“平臺”這個詞。平臺的意義太廣泛，比如我們試驗課時搭建的不同操作平臺，又如我們電腦中的操作系統(tǒng)中Windows和Linux平臺，又如我們不同公司中的不同崗位也可以稱作不同的平臺。軟件都是基于某個操作平臺而研制開發(fā)的，都是以平臺為基礎來最大限度地滿足人們的需求，更多更好的軟件的推出證明了平臺的優(yōu)越，平臺的優(yōu)越更是脆生更多優(yōu)秀軟件的肥沃土壤，一句話：兩者是相輔相成的。 
我忽然想念起剛來公司時公司配給我的一部電腦，2004年，15寸的球狀顯示器(最高屏幕刷新率為60HZ)，賽揚400的CPU，2D滾輪鼠標。這樣一件古董，我用了一個月，每天有10多個小時面對閃來閃去的屏幕，到后來我看別人的屏幕都感覺有色偏，汗。一部古董電腦對于剛進公司的新員工來說并沒有什么大驚小怪的，說不定它就是你的上司剛進公司時用過的。電腦隨著你進公司的時間會不斷地升級，其實工作的平臺也是這樣的。現(xiàn)在的電腦可以玩極品飛車了，雖然顯卡還有待升級但“總是會好的”。 工作后第一個困惑就是對平臺(工作崗位)的理解和對自身價值的定位。用自身的價值來搭建工作的平臺，之后再從不斷優(yōu)越的平臺中受益，這大概就是工作一年來的認識。 工作之余的FB生活 如上文所說，剛入職的時候曾經(jīng)連續(xù)上班3個月都沒有休假，現(xiàn)在想起來都怕怕的。如果一個人的生活中完全被工作的事情塞滿，其實是很恐怖的。尤其是文字工作者，思維的火花并不是因為你埋頭苦干兢兢業(yè)業(yè)就能并發(fā)出來，靈感往往來源于正常有規(guī)律的生活，或許是一次遠游，也可能是一場電影。 當度過最艱辛的頭三個月之后，生活步入正�；�。該上班的上班該休息的休息，偶爾夾雜一些遲到。記得那次去廈門看海，是在去年十一。不怕丟臉的說，那是我第一次去看海，小時候的夢想突然一下子實現(xiàn)了，卻并沒有預想中欣喜若狂。只是站在海邊告訴自己，雖然遲了點，但我還是來了。這種心態(tài)不知道和老外穿T恤然后打上“我到過中國長城”是否一樣，思考ing。 
當然公司也組織了不少業(yè)余活動，記得那次唱K，ranee嗓子上火啞不成聲還堅持連唱5首高難度流行歌曲，辛苦撒；“每次聚餐記得一定要霸占上菜位啊”，這是過來人對新人最真誠的忠告；那次10多個人在海邊玩殺人游戲向朝暉竟然連著三次做殺手，沒天理�。挥浀媚谴慰赐辍额^文字D》后十多個人一起去玩飛車游戲，出門的時候正個天河城都打烊了。 當一個人懂得FB的時候，那么他對工作的理解就升華了。 從北京車展到廣州車展再到上海車展 去年6月的北京車展，我為新聞組錄文章，錄得人都要虛脫了。很多媒體、廠商、消費者都對北京車展有一種特殊的寄托，媒體是希望通過全面報道車展而在競爭媒體中樹立形象；廠商是希望北京車展喚醒上半年的冰冷車市；消費者是希望北京車展能帶動新一輪的降價狂潮。而后來的車市繼續(xù)走低，其結果就是成全了消費者，成就了媒體，懲罰了廠商。 
11月的廣州車展，琶州的廣州國際會展中心比北京、上海都好，這個“好”是指壯觀大氣、環(huán)境優(yōu)美、交通便捷。但這三好不如一好，那就是北京的人氣好和上海的政策好，因此廣州再怎么利害，車展也只能排個第三。廣州車展之所以廣受全國媒體關注和三大日本汽車廠商豐田、本田、日產(chǎn)的鼎立支持分不開的。廣州車展奠定了日系車爭奪南方市場的基石。 今年4月份的上海車展，盛況空前。車市以北京車展和上海車展為界整整度過了一整年的極度深寒。上海車展成為了一個標志，也成為北京車展最直接的“對手”，其實誰是中國第一車展和老百姓消費者又何干？只是媒體喜歡炒作而已。消費者只是希望能看到更多的新車、更便宜的價格罷了。上海車展屢次爆出焦點新車，也正說明了經(jīng)過一年多的價格惡戰(zhàn)，廠商們都開始務實了，真正從車本身考慮問題了。 2千多字了，才剛剛寫了一年中的4個小話題，做為3周年的作業(yè)不知道能不能通過我們那位美女編輯的審核，捏一把汗先。其實還有很多話想聊，限于時間和篇幅，只能作罷，下次吧；）
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