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2005年無疑是中國汽車市場競爭激烈的一年，而這次競爭的重點注定要集中在高檔豪華車領(lǐng)域。東風(fēng)日產(chǎn)天籟、豐田皇冠以及上海通用凱迪拉克加上先前上市的寶馬和即將上市的奔馳，都使得這個市場競爭日趨白熱化。天籟作為日產(chǎn)的科技精華作為領(lǐng)軍人物繼續(xù)領(lǐng)跑中國高檔車市場。皇冠則作為后來者將對天籟發(fā)起沖擊。但是憑借日產(chǎn)的科技精髓，天籟足以勝任這個重任。
天籟滲透豪車風(fēng)范 皇冠改頭換面重現(xiàn)身
天籟在設(shè)計之初是秉承著日產(chǎn)“現(xiàn)代時尚生活”的理念進(jìn)行開發(fā)的，它也代表著日產(chǎn)對于現(xiàn)代豪華轎車的認(rèn)識和理解，整體外觀的設(shè)計力爭領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)在的潮流，事實上天籟也做到了這一點。簡潔、流暢的車身線條在繼承了傳統(tǒng)日系車穩(wěn)重的前提下，又較好的融合了歐洲豪華轎車的流行元素，在整體保持流線型的基礎(chǔ)上，在車頭和車尾增加了輪廓分明的幾何線條，提升了車輛的動感。寬大的車窗玻璃提供了良好的視野，也使車內(nèi)十分明亮。
車頭大型的橫置鍍鉻格柵典型的日產(chǎn)風(fēng)格，很像CIMA，車尾部大面積的組合式尾燈將尾部線條收緊，顯得簡潔、干練。整體車身風(fēng)格好像融合了歐洲風(fēng)味的美式豪華轎車。
車身內(nèi)部的設(shè)計更是忠實地貫徹了簡潔、實用的風(fēng)格，T型中控臺是今年的流行布置，類似于寶馬的新5系，中控臺和方向盤用大面積的紅楓木進(jìn)行裝飾，這種內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格好像讓你置身于豪華家居之中。獨立的中控臺上集中著7英寸的NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，同時也具有倒車彩色影像監(jiān)視功能�？刂婆_為深色調(diào)，各項按鈕布局合理，而且將最常用的音響調(diào)節(jié)按鈕做成白色，方便駕駛者操作。
新皇冠是豐田的第12代車型，以前略顯老氣的皇冠也重新?lián)Q上了新衣裝，加大的前臉，寬大的發(fā)動機(jī)罩。車頭正中的皇冠徽章，使你很容易就一眼認(rèn)出它的特殊身份。車身側(cè)面更加平直，通過高腰線進(jìn)行連接，比起老皇冠要前衛(wèi)了許多。這樣的設(shè)計也使得新皇冠的風(fēng)阻系數(shù)只有0.27，在同級車中可謂是名列前茅。
皇冠中規(guī)中矩 天籟“世界十佳發(fā)動機(jī)” 提供多重選擇
在動力性方面，天籟有兩種選擇，分別為2.3L和3.5L，其中3.5L 的V6發(fā)動機(jī)編號為VQ35DE，是日產(chǎn)引以為豪的連續(xù)11年獲得“世界十佳發(fā)動機(jī)”的稱號，在同檔產(chǎn)品中該發(fā)動機(jī)的品質(zhì)有口皆碑。它采用了大量的鋁合金材料以及短沖程設(shè)計，減小了新VQ發(fā)動機(jī)的體積和質(zhì)量，提供最大功率180kW，扭矩也達(dá)到了318N•m，在中、高速下都具有較強(qiáng)的加速性能，油門對于駕駛員的操作，反應(yīng)靈敏，動力儲備十分充足。2.3 L的 V6發(fā)動機(jī)，最大功率127kW，扭矩為221 N•m，這款發(fā)動機(jī)在中低轉(zhuǎn)速下，具有很好的動力輸出，更加適合在城市中使用，尤其是在油價飛漲的今天，能夠享受大排量帶來的強(qiáng)勁動力同時又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，無論是從環(huán)保角度還是從使用成本上都是值得稱道的優(yōu)勢。
兩款發(fā)動機(jī)無疑增加了天籟的市場競爭力。如果消費者想要追求大排量，那350JM 絕對可以滿足他的需求，而當(dāng)消費者希望自己的座駕能兼顧良好的經(jīng)濟(jì)性時，2.3L的發(fā)動機(jī)在驅(qū)動天籟一噸半重的車身時也不會顯出絲毫的吃力，而且230JM的價格不到30萬，除了排量為2.3L其他的配置都與天籟頂配的350JM相同，而在這一價格領(lǐng)域內(nèi)的車型又有多少車型能裝配V6的發(fā)動機(jī)呢？
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