汽車廠家之間的關(guān)系

賽力斯和華為之間是什么關(guān)系

賽力斯和華為是合作關(guān)系。二者的合作多元且深入，在技術(shù)領(lǐng)域，賽力斯負(fù)責(zé)硬件生產(chǎn)，華為專注軟件開發(fā)，共同打造高性能、智能化移動(dòng)出行方案；在渠道方...閱讀全文>>

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷之間變化的關(guān)系

討論汽油機(jī)油門（節(jié)氣門）位置一定時(shí)，應(yīng)該是討論發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出和轉(zhuǎn)速的關(guān)系。負(fù)荷和轉(zhuǎn)速?zèng)]有關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增...閱讀全文>>

大眾的眾多車型之間是什么關(guān)系呢?

要研究這個(gè)問題首先得從德國本土的大眾車系說起來，現(xiàn)階段大眾品牌主要集中在幾大類 A0級(jí)，也就是我們常說的小型車，POLO，現(xiàn)款的POLO采用...閱讀全文>>

離合器剎車油門之間的關(guān)系

1、離合器、剎車、油門都是汽車制動(dòng)裝置的一部分。在駕考中，離合器的控制非常重要，而實(shí)際駕駛過程中，離合器、油門、剎車又是使用頻率最高并且最重...閱讀全文>>

保時(shí)捷、奧迪、大眾三者之間的關(guān)系是什么

保時(shí)捷、奧迪、大眾三者都是德國大眾汽車集團(tuán)旗下的汽車品牌。一、德國大眾汽車集團(tuán)德國大眾汽車集團(tuán)的乘用車業(yè)務(wù)分為兩大品牌。在集團(tuán)之下，奧迪和大...閱讀全文>>

汽車排量和油耗之間的關(guān)系

排量大油耗就大，車的動(dòng)力也要好些~~~在油價(jià)一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽車性能和經(jīng)濟(jì)性的又一重要指標(biāo)。那么排量與百公里油耗之間是什么...閱讀全文>>

泰卡特和保時(shí)捷之間是什么關(guān)系

泰卡特和保時(shí)捷之間是合作關(guān)系。 保時(shí)捷作為一家獨(dú)立汽車品牌，1931年就已成立，總部在德國斯圖加特 ，由費(fèi)迪南德和保時(shí)捷創(chuàng)立，是高端汽車研發(fā)...閱讀全文>>

保時(shí)捷和大眾之間有啥關(guān)系

大眾的第一款車型甲殼蟲是費(fèi)迪南德·保時(shí)捷博士設(shè)計(jì)的。但是希特勒為了生產(chǎn)這種汽車成立了一個(gè)工廠，這個(gè)工廠就是大眾，這就是大眾汽車公司。時(shí)至今日...閱讀全文>>

SERES汽車與華為之間有何關(guān)系

SERES汽車與華為是緊密的合作伙伴關(guān)系。二者聯(lián)合開發(fā)了多款新能源汽車，比如賽力斯華為智選SF5，該車融合了雙方優(yōu)勢(shì)，造型運(yùn)動(dòng)，具備增程動(dòng)力...閱讀全文>>

轉(zhuǎn)速和檔位之間有何關(guān)系

轉(zhuǎn)速和檔位是相互匹配的關(guān)系。汽車行駛中，不同檔位對(duì)應(yīng)著不同的轉(zhuǎn)速范圍。一般來說，檔位越低，轉(zhuǎn)速相對(duì)越低，扭力越大，像車輛起步就需用一檔；檔位...閱讀全文>>

汽車功率,馬力,扭矩三者之間的關(guān)系

功率可轉(zhuǎn)換為馬力，1kw等于1.341馬。功率與馬力和扭矩成正比。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩越高，功率越高。功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性能參數(shù)，用于衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在單位...閱讀全文>>

輪胎與戰(zhàn)爭(zhēng)的關(guān)系 輪胎與輪胎之間的距離

橡膠的發(fā)展歷史？橡膠發(fā)展歷史：世界橡膠工業(yè)百年發(fā)展史：大體劃分為形成時(shí)期、發(fā)展時(shí)期、繁榮時(shí)期及穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期四個(gè)階段。形成時(shí)期 早在11世紀(jì)，...閱讀全文>>

手動(dòng)擋汽車 速度與檔位之間的關(guān)系.

汽車的速度與兩個(gè)因素有關(guān)：1.一個(gè)是大小齒輪的組合（檔位）在汽車的變速器的變速其實(shí)是大小齒輪的組合來實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)大齒輪是主動(dòng)輪時(shí)，小齒輪從動(dòng)，...閱讀全文>>