我也不知道幾年了，各種問題羅列??？

5年車齡有1、2、7問題關于玻璃窗升降，看來都是副駕那一側居多，噴了一次潤滑劑橡膠保護防老化劑門窗那種，牌子忘了，能管個半年

問題1:玻璃響，一到爛一點的路就響；（買車半月就全車隔音了，喇叭也換了，只要是鐵的地方全是止震板，只要是空腔全部填滿白色吸音棉）問題2:開空調加油門聲音嘩嘩嘩聲音太?，頓挫厲害（索賠過一次建設的原壓縮機沒變化，第二年又索賠了三菱的，完全沒聲音了，到目前4年一切良好，冷煤都沒加過，頓挫問題換三菱的稍微會好點，動力減弱就沒辦法了）！問題3:怠速抖?不好意思，特別是坐了人（確實有點大，本來隔音了小了很多，后又加了內(nèi)回壓，聲音又大了）！問題4:油箱蓋不好關了，已經(jīng)換過一次了（位置不正，手動掰掰就好了）。問題5:排氣筒焊接處落了，換過一次了。(已斷，拿根粗鋼絲，穿到備胎邊上儲物盒的一個螺絲孔上（這個螺絲就不上了），然后下面掛住膠條再掛排氣！)問題6:偶爾打火不好使，打了火聽上去沒成，但是馬上加一腳油，可以成功。（不知道是起動機還是點火的問題，電瓶和法拉電容也一切良好，找不出來，最近1年多開始這樣的，反正是熄火后，水箱溫度2格的時候出現(xiàn)幾率很大，很可能前氧傳感器由于前期燒機油臟了，有空準備洗洗）問題7:下雨天玻璃升降困難！（副駕駛確實比正駕駛下降慢，但主要是，車上窄下寬明顯，弧形玻璃，越往下內(nèi)側膠條越緊，摩擦力大了，臟東西多的話會越來越緊，就容易卡主，清理上點膠條蠟會好一陣子，還有就是有段時間反應刮不了水漬的問題，一方面是膠條老化，最主要就這個設計問題了）問題8:空調出風口一個旋鈕早?了。（正常，就是中控拆多了，后面插槽的卡槽都弄斷了）問題9:前門踏板亮條生銹，?門貼合處有碰撞掉漆痕跡?銹跡。（解決辦法，拆下來，把銹蝕的位置，鐵銹打磨后，補漆筆上，干燥后，踏板上貼透明的3M膠，再裝上去，隔離塑料件和漆面的摩擦，還有就是前面鉸鏈前面翼子板和車身連接處繡的比較嚴重，空間小，只能稍微把鐵銹弄掉點，用噴灌多噴點白色漆了）舒適度的話，本來就有點硬，又把前面降低了，過坎，更顛了！就是鋪裝路面會好點，為什么要降低的話，主要是后備箱稍微放點東西，頭就翹起來了，開起來不爽，別說坐點人了還有就是偷工減料，氣門室蓋，設計問題，曲軸箱強制通風導致的燒機油！換一次原來塑料的定2W多公里，換鋁的好的非常明顯!最要吐槽的就是儲物空間，前門弄個能放礦泉水瓶的凹槽會死??！

1:玻璃沒升滿，過爛路會響(其它相似價位的車也有會的)，過減速帶時感覺后門玻璃會共振異響，目前無解！2:開空調有風扇明顯工作的聲音，還有間接性的“嘀”一聲，頓挫不明顯，動力有一點削弱，已適應！3:怠速沒感覺比以前抖得厲害，可能已習慣！4:油箱蓋沒壞過，幸運吧！5:排氣筒焊接處沒發(fā)現(xiàn)問題！6:沒換電池時幾次打不著火，換60ah電池后，目前都是一次打著！7:雨天玻璃升降困難，有過一次，噴了潤滑劑，目前升降正常！，8:空調出風口旋鈕沒有壞！9:前門踏板亮條沒發(fā)現(xiàn)生銹，踏板下與鈑金相磨擦掉漆的地方有一點銹跡，擦除后補了漆，再貼點泡沫膠條應付，尾門有磨掉漆的地方用補漆筆補了下，目前沒生銹，四門里面的玻璃升降支架會生銹，補漆筆補了一次漆，至今沒理它！總結，四年多換了兩abs線，其它感覺還好，刻意留意了一下相似價位的合資車，也有或多或少的問題，心里平衡了

那再說說這個頓挫吧：兩年多前我們公司入了輛紅標H1，AMT的，全款訂了車我去開回的，這AMT，有個問題就是頓挫，就你提速的時候，它自動換檔，就會頓一下。一路從玉林開回，我這感覺也是很明顯。到后來也是我開去上牌，之后就熟悉了，開起來很熟，極少出現(xiàn)頓挫。再之后就交給用這輛車的同事了。我那同事剛上手時也有點生，不過也算厲害，一周后也適應了，越來越順，一個月后開始覺得這車也不錯。AMT的技術這里不研究了，就說下手檔，很多車友說頓挫，我開起來這種情況只存在于1檔，1檔的油門很難控你懂的，踩輕了車不走，踩重了車就竄，這時如果加上空調啟停的變數(shù)，我想只有職業(yè)車手能穩(wěn)住了，反正我是穩(wěn)不住，只能說盡量在大部分時候能穩(wěn)，就是1檔慢慢提速上去不突然竄或突然頓。而2檔以上，就沒問題了，能把車穩(wěn)住，提速是線性，越來越快，減速也是線性，越來越慢。能做到這樣你開的車就是走的時候是逐步提速的，而停的時候是慢慢停的。簡單的說，就是你的腳像粘在油門上一樣，踩一下，收一下，粘住它。當空調突然啟動的時候，動力會馬上下降，這時由于車的慣性，像在剎車，人的身體在往前，按慣性來說你的腳是深踩油門的，但你會不自覺地收腳避免，這是身體的條件反應，在這一步，你要做到的是讓腳穩(wěn)住，既不因為慣性深踩油門，也不因為條件反應而收腳，穩(wěn)住稍微踩深點，讓車速保持而不降。而當空調突然停下的時候，動力恢復，在4檔以上是車速慢慢提升，但低檔的話，比如2檔，車是會“竄”出去的，這時慣性是油門突然前行，離開你的腳掌，而你的條件反應是馬上跟上，踩了下去，我的天！這樣車就竄的更快了！正確的操作是，腳掌仍然粘在油門上，它想走，你沒讓它走，粘著它！然后慢慢松開一點，收點油，這樣車就仍然是穩(wěn)著不會頓挫了。好吧，我承認這說起來不算簡單，也許很復雜，也許很難明白，但每個人都可以通過練習而提升的，基礎是首先要有一種“人適應車”的心理。不能首先在心里想，這垃圾車，怎么弄？弄不了，太爛了！如果這樣想，你就不會去修正自己的駕駛技術，這樣就是長期的煩惱了。而相反的，你想的是“這車怎么這么難開？看來我要多練練”，這樣的話沒多久你就熟悉了，開起來也是得心應手，頓挫？你笑了笑，一副過來人的樣子...就像我

鋁蓋也換了！其實還挺好吧，一人自駕五千公里左右沒任何毛病，沒丟在路上，就壞了兩個剎車燈，還是特別感謝它，都是小毛??！開空調那聲音確實難受。至于頓挫，是因為完全不知道空調什么時候啟，什么時候停，突然就來了！

問題1:玻璃響，一到爛一點的路就響；正常。我的是偶發(fā)性響，響的時候不說爛路，偶爾震一下就會響，但一段時間后像被啥“卡”住了，走爛路它也不響，而一段時間后“卡住的東西”又不見了，又繼續(xù)響。只能說，習慣就好。問題2:開空調加油門聲音嘩嘩嘩聲音太?，頓挫厲害！正常。那是電鋸聲，我特別留意了另外一輛軒逸，一輛花冠，一輛奧迪A3，發(fā)現(xiàn)都有電鋸聲的，證明這是空調工作的聲音，只不過人家的聲音是很細小的，加了油門也聽不很清晰，而M4踩腳油電鋸聲就很恐怖。只能說，這么多年了，無解的，時間可以使人遺忘，終于有一天我們都會覺得它這樣響是理所當然的......而頓挫，則是動力下降，駕駛技術沒到位導致的。M4開了空調，動力下降極厲害，啟停切換時就容易頓挫了，不過坦白的說，車爛是可以用車技來湊的，這可能也需要時間——終有一天，你覺得車不頓挫了，不是車變好了，而是你的駕駛熟練度和駕駛技術升級了。問題3:怠速抖?不好意思，特別?坐了人！這個對我無解，因為我沒遇到過。但聽別的車友說也不是一回兩回了。只能給個建議：換個好機油試試。不一定能解決，但也沒損失啥，機油始終是要換的是不？問題4:油箱蓋不好關了，已經(jīng)換過一次了。繼續(xù)修了只有，以后動作溫柔點，這地方很脆弱。問題5:排氣筒焊接處落了，換過一次了。沒遇到過，無解。個人想像樓主駕駛挺暴力的。問題6:偶爾打火不好使，打了火聽上去沒成，但?馬上加一腳油，可以成功。這個兩個原因，一個是電瓶老了，如果確認，換電瓶最好換成60AH的，會好用點。第二就是機油了，用好點的機油，打火就好使了，加上上面說的抖動，或許是該用個好點的機油了。問題7:下雨天玻璃升降困難！沒錯特別是副駕玻璃？長城系通病啊！有次我坐一炫麗車友的車，發(fā)現(xiàn)副駕玻璃降下速度接近蝸牛，我奇怪說怎么這樣？車友說長城的就這樣，不信你看自己的M4，結果我留意了一下試試，果然，駕駛窗正常升降，副駕窗怎么都比其它窗要慢，這絕對通??！不過樓主說的下雨天才困難？那跟我說的這個無關，多半是駕駛門上的開關進水觸點氧化了。到終于有一天沒反應的時候，你就該換開關總成，記得換了之后，常備一條毛巾，塞駕駛門槽里，下雨的時候鋪在按鍵上，這樣在開門出去的時候就可以擋擋雨了，而開關也耐用了。問題8:空調出風口一個旋鈕早壞了。一是換開關，二是不管它如果用不上的話。就是換新了后得溫柔點了...問題9:前門踏板亮條生銹，四門貼合處有碰撞掉漆痕跡?銹跡。沒錯，這就是劣質工藝。長城粗糙的工藝造成的問題，車門開關時總是摩擦到門檻上的塑料，導致一段時間后漆面被磨掉，就開始生銹了。常備補漆筆一支，看漆崩了就涂下，一段時間后涂的還是會磨掉，于是又涂，如此反復......慶幸的是其實成本并不高，我新車入手時就買了兩支補漆筆，直到第五年第一支才用完現(xiàn)在用第二支。每當看到銹跡，就開始罵長城，罵完后，就該拿出補漆筆了。

我也是啊14年11月份車到現(xiàn)在五萬公里就換三濾機油前幾天把火花塞，剎車油，轉向油，變速箱油，雨刷前后，汽油濾，都換了。目標開七年就可以。