輪胎半徑乘以角速度 輪胎半徑計算器

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車輪沒有打滑是說線速度還是角速度

1、車輪不打滑說明此時：其線速度=角速度×車輪半徑，（此處的線速度是以車輪中心相對于地面的平動速度來看的），如果打滑了上面的等式就不成立。

2、A：是錯的 ，應該是相對靜止的，因為輪胎不打滑，他和地面沒有相對速度，車子是靠靜摩擦運動的。B： 相對與地面，車軸的速度大小為WR 應該是線速度，也就是車行駛的速度。

3、如果車輪時刻與地面緊密貼合，沒有滑動，那么可以把車輪的線速度理解為地面相對于與車輪接觸點的相對速度，即與車的相對速度，所以車輪的線速度的就是車速。如果有滑動，這就沒法算了吧。。

物理,滑動和滾動的速度分別怎么理解呢

滾動和滑動當然不一樣，滑動的更呃受力更小一些，各方面更快捷而滾動的要費力要大一些，這兩個是在物理上的，嗯，比較兩個關鍵的一個區(qū)別。

滑動摩擦?；瑒幽Σ辆褪俏矬w沿另一物體表面滑動時產生的摩擦力。物體受到的滑動摩擦力的方向和它的運動方向相反，所以，才會產生摩擦。如果世界上沒有了滑動摩擦，那么人們推動非常重的東西，比在冰上推還快呢！滾動摩擦。

所謂滾動摩擦力，指物體滾動時，接觸面一直在變化著，物體所受的摩擦力。它實質上是靜摩擦力。接觸面愈軟，形狀變化愈大，則滾動摩擦力就愈大。一般情況下，物體之間的滾動摩擦力遠小于滑動摩擦力。

所謂減速向前是因為它所受的合力方向與它的運動方向相反。當速度減到零，他受的合力方向仍然不變，自然會反向加速。

直到輪胎的規(guī)格,怎么根據車輪的線速度算車輪的角速度?

1、線速度：在勻速圓周運動中，線速度的大小等于運動質點通過的弧長（S）和通過這段弧長所用的時間（△t）的值。即v=S/△t，也是v=2πr/T，在勻速圓周運動中，線速度的大小雖不改變，但它的方向時刻在改變。

2、呵呵，先算角速度。是1400轉/min吧，轉一圈就是2π，就是2800π rad/min，在除60，轉化成467π rad/s(就是角速度)，要線速度只要再乘以半徑就行了，單位換成米。

3、若兩個車輪的r相同，在行駛時轉速一樣。若一大一小，它們的角速度相同，但線速度不同，r小的輪轉的快一些。

4、角速度 角速度，即一個以弧度為單位的圓（一個圓周為2π，即：360度=2π)，在單位時間內所走的弧度。公式為：ω=Ч/t(Ч為所走過弧度，t為時間）ω的單位為：弧度每秒 。

5、一圈就是360度，那么再除以時間，360/60=6；所以你問題的答案就是6度每秒，當然，有的時候不是角度表示而是弧度表示的，你只需要轉化就行了，不過應該不是一個特殊值。

6、汽車行進時，車軸相對地面的速度是V，車輪最上面那一點相對車軸的速度也是V，所以車輪最上面那一點相對地面的速度就是2V。舉個例子，如果坦克的速度是V，坦克履帶繞到負重輪上面的那一段的速度就是2V。

在平面上滾動的車輪,輪上各點的速度是否一樣?并說明理由

車輪上各點的速度并不相同。最高點最大為車速兩倍，因為轉動半徑是車軸兩倍。

正常情況下車輪至滾不滑作純滾動，O是速度瞬心，vO=0 ，輪心速度v 即為車速 ，v=ω.R 輪上一點速度大小 Vx=Lx，ω ， ( Lx是輪上任一點與O連線長度），方向垂直Lx。

絕對速度為0。車輪上每一點的速度等于車輪軸的速度加上該點相對于車輪軸的速度（用矢量相加，不是簡單的標量相加）。車輪軸是做與車體速度v相等的水平勻速運動，車輪上每一點都相對于車軸做線速度為v的勻速圓周運動。

嚙合齒輪只有純滾動條件下，兩齒輪單位時間走過的弧長相等，即DS/dt=v1=v2，因此它們接觸點的線速度相等。由v=αr，可知線速度和角加速度和齒輪半徑有關。

對于定滑輪只有轉動，在轉動過程中與繩子不打滑，所以定滑輪邊緣的速度就與繩子的速度一樣。而動滑輪出了轉動以外，還有平動，速度是兩速度的矢量和。