電動(dòng)座椅的組成及工作原理

電動(dòng)座椅的功能:為駕乘人員提供方便、舒適、安全的駕駛位置。電動(dòng)座椅的類型:根據(jù)調(diào)節(jié)方式的不同，分為手動(dòng)調(diào)節(jié)型和電動(dòng)調(diào)節(jié)型；根據(jù)動(dòng)力源的不同，可分為真空型、液壓型和電動(dòng)型；根據(jù)座椅電機(jī)的數(shù)量和調(diào)節(jié)方向的數(shù)量，可分為雙向、四向、六向、八向和多向可調(diào)。

普通電動(dòng)座椅的基本部件電動(dòng)座椅一般由雙向電機(jī)、傳動(dòng)裝置和控制電路組成。如圖4-73所示，雙向電機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，傳動(dòng)裝置可以將動(dòng)力傳遞給座椅，從而可以通過(guò)控制開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)座椅的不同位置。一般是永磁雙向DC電機(jī)。它通過(guò)控制開(kāi)關(guān)改變流經(jīng)電機(jī)的電流方向，從而改變旋轉(zhuǎn)方向。

傳動(dòng)裝置主要包括傳動(dòng)裝置、聯(lián)軸器、軟軸和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。變速箱的功能是減速和增加扭矩。電機(jī)分別連接不同的軟軸，軟軸連接變速器的輸入軸。在變速箱減速和扭矩增加后，動(dòng)力從變速箱的輸出軸輸出。變速器的輸出軸與蝸桿軸或齒輪軸連接，最后由蝸輪或齒輪和齒條帶動(dòng)座椅支架產(chǎn)生位移。如圖4-74所示，電動(dòng)座椅包括滑動(dòng)電機(jī)、前垂直電機(jī)、傾斜電機(jī)、后垂直電機(jī)和腰部電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)、前高度調(diào)節(jié)、靠背傾斜度調(diào)節(jié)、后高度調(diào)節(jié)和腰部前后調(diào)節(jié)。下面以座椅靠背的傾斜調(diào)節(jié)為例，描述電路的控制過(guò)程。當(dāng)電動(dòng)座椅的開(kāi)關(guān)處于傾斜位置時(shí)，如果要調(diào)節(jié)靠背向前傾斜，關(guān)閉傾斜電機(jī)的前進(jìn)方向開(kāi)關(guān)，即當(dāng)端子4為左時(shí)，電路為:蓄電池正極→→FLALT→FLAM1→DOORCB→→端子14→端子4→端子1→傾斜電機(jī)→端子2→端子3→端子13→接地。此時(shí)，座椅靠背向前移動(dòng)。當(dāng)端子3置于正確位置時(shí)，傾斜電機(jī)反轉(zhuǎn)，座椅向后移動(dòng)。此時(shí)電路為:蓄電池正極→→FLALT→FLAM1→DOORCB→→端子14→端子3→端子2→傾斜電機(jī)→端子1→端子4→端子13→接地。此時(shí)，座椅向后移動(dòng)。

座椅加熱系統(tǒng)座椅加熱系統(tǒng)的功能是加熱駕乘人員的座椅，使乘坐更加舒適。座椅加熱系統(tǒng)可分為加熱速度可調(diào)和加熱速度不可調(diào)。加熱速度不可調(diào)如圖4-75所示，顯示了北京現(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動(dòng)座椅的加熱電路圖。當(dāng)只有駕駛員座椅需要加熱時(shí)，只有左前排座椅加熱開(kāi)關(guān)關(guān)閉。電路:電源→端子12→端子M21→加熱開(kāi)關(guān)→端子4→溫控器開(kāi)關(guān)→座椅加熱線→靠背加熱線→接地。此時(shí)，只有駕駛員座椅被加熱。同時(shí)，駕駛員座椅加熱指示燈亮起。當(dāng)兩個(gè)座椅需要同時(shí)加熱時(shí)，兩個(gè)座椅的加熱開(kāi)關(guān)同時(shí)閉合。此時(shí)，兩個(gè)座椅的座椅加熱線和靠背加熱線串聯(lián)后再并聯(lián)，兩個(gè)指示燈同時(shí)點(diǎn)亮。加熱速度可調(diào)的座椅加熱系統(tǒng)如圖4-76所示，是本田Jaeger汽車(chē)座椅的加熱電路圖。這個(gè)座椅加熱器的加熱速度可以調(diào)節(jié)。其中HI代表高級(jí)加熱，LO代表低級(jí)加熱。加熱系統(tǒng)可以單獨(dú)加熱駕駛員或副駕駛員的座椅。以駕駛員座椅加熱器為例，分析其工作過(guò)程。當(dāng)加熱開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，加熱系統(tǒng)不工作。當(dāng)加熱器開(kāi)關(guān)處于“HI”位置時(shí)，電流首先通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)給座椅加熱器的繼電器線圈通電，線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)使繼電器開(kāi)關(guān)閉合。此時(shí)加熱器的電路為:電池“+”→保險(xiǎn)絲→繼電器開(kāi)關(guān)→加熱器開(kāi)關(guān)端子5，然后電流分成三路:一路經(jīng)過(guò)指示燈→繼電器端子4→地，指示燈亮；另一路經(jīng)過(guò)加熱器開(kāi)關(guān)端子6→加熱器端子A1→溫控器→斷路器→靠背線圈→接地；另一條路徑通過(guò)加熱器開(kāi)關(guān)端子6→加熱器端子A1→恒溫器→斷路器→緩沖線圈→加熱器端子A2→加熱器開(kāi)關(guān)端子3→加熱器開(kāi)關(guān)端子4→接地。此時(shí)，靠背線圈和座墊線圈聯(lián)合加熱，加熱速度快。當(dāng)加熱器開(kāi)關(guān)處于“LO”位置時(shí)，電流流向如下方向:電池“+”→保險(xiǎn)絲→繼電器開(kāi)關(guān)端子5，然后分成兩路:一路經(jīng)過(guò)指示燈→加熱器端子4→接地，低指示燈亮；另一條路徑通過(guò)加熱器開(kāi)關(guān)端子3→加熱器端子A2→加熱器墊線圈→加熱器靠背線圈→接地。此時(shí)靠背線圈和座墊線圈串聯(lián)加熱，電路中電流小，加熱速度慢。

汽車(chē)座椅汽車(chē)座椅是一種帶儲(chǔ)物功能的電動(dòng)座椅。它是人機(jī)工程學(xué)和電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。它可以自動(dòng)滿足不同類型乘客的乘坐舒適性要求。自動(dòng)座椅調(diào)節(jié)裝置不僅可以改變座椅的前后位置、高度、靠背傾斜度和頭枕位置，還可以存儲(chǔ)座椅位置的多個(gè)數(shù)據(jù)(或信息)。只要乘客按下一個(gè)按鈕，座椅的所有位置都可以自動(dòng)轉(zhuǎn)移出去。如果此時(shí)乘員不符合存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)(或信息)，汽車(chē)將發(fā)出蜂鳴聲信號(hào)作為警告。

自動(dòng)椅的基本組成自動(dòng)椅的基本結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)方式與普通電椅相似，不同的是增加了電子控制系統(tǒng)。電控系統(tǒng)有兩套控制裝置，其中一套為手動(dòng)，包括電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)、腰墊開(kāi)關(guān)、腰墊電機(jī)和一組座椅位置調(diào)節(jié)電機(jī)等。，根據(jù)需要由相應(yīng)的座椅開(kāi)關(guān)和腰墊開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)。這套控制方式與普通電動(dòng)座椅完全相同；另一套是自動(dòng)的，包括一套位置傳感器、存儲(chǔ)和復(fù)位開(kāi)關(guān)、ECU和一套與手動(dòng)系統(tǒng)共用的座椅位置調(diào)節(jié)電機(jī)，如圖4-77所示。該裝置可以根據(jù)位置傳感器的信號(hào)存儲(chǔ)座椅位置，以便下次恢復(fù)座椅位置。兩套設(shè)備的驅(qū)動(dòng)程序可以根據(jù)不同的需要通過(guò)操作存儲(chǔ)和復(fù)位開(kāi)關(guān)來(lái)選擇使用它們。各設(shè)備的主要功能如下表所示。自動(dòng)座椅的控制電路如圖4-78所示。其動(dòng)作方式包括座椅前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅前部上下調(diào)節(jié)、座椅靠背上下調(diào)節(jié)、靠背傾斜調(diào)節(jié)、頭枕上下調(diào)節(jié)和腰墊前后調(diào)節(jié)等。腰墊的前后調(diào)節(jié)由腰墊開(kāi)關(guān)和腰墊電機(jī)直接控制，沒(méi)有收納功能。駕駛員可以通過(guò)操作電動(dòng)座椅的開(kāi)關(guān)來(lái)控制其他五項(xiàng)調(diào)節(jié)。當(dāng)座椅位置調(diào)整好后，按下存儲(chǔ)和復(fù)位開(kāi)關(guān)，電控裝置將存儲(chǔ)位置傳感器的信號(hào)，供下次座椅位置恢復(fù)時(shí)使用。下次使用時(shí)，只要按下位置存儲(chǔ)和復(fù)位開(kāi)關(guān)，座椅電子控制單元就會(huì)驅(qū)動(dòng)座椅電機(jī)，將座椅調(diào)節(jié)到原始位置。表中顯示了控制系統(tǒng)中每個(gè)設(shè)備的功能。