國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)：
國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一是導(dǎo)航儀的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著的變化。
繼2005年全球PND的銷售量達(dá)到800萬臺(tái)并首次超過車載導(dǎo)航儀后，2006年P(guān)ND的銷售繼續(xù)保持極高的增長(zhǎng)勢(shì)頭，預(yù)計(jì)將達(dá)到1600萬到1800萬臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過車載導(dǎo)航儀。預(yù)計(jì)2007年P(guān)ND市場(chǎng)仍將保持較高的增長(zhǎng)速度。
相比之下，汽車前裝車載導(dǎo)航儀在歐美市場(chǎng)上增長(zhǎng)緩慢，增長(zhǎng)率只有15％左右，后裝市場(chǎng)則下降10％以上。由于受到來自PND競(jìng)爭(zhēng)的壓力，前裝車載導(dǎo)航儀的價(jià)格已經(jīng)明顯下降，豐田在北美銷售的Camry車上選配的車載導(dǎo)航儀的價(jià)格已經(jīng)下降到1300美元。未來中擋及高擋車仍將以前裝導(dǎo)航儀為主，在低擋車市場(chǎng)上，主要以PND為主，前裝導(dǎo)航儀基本沒有市場(chǎng)。
PND的異軍突起，主要得益于成本只有前裝導(dǎo)航儀的30％到50％，另一個(gè)重要原因是In-Dash的設(shè)計(jì)周期往往要兩年，這個(gè)周期與每三個(gè)月就推陳出新的PND相比就顯得太慢了，無法滿足消費(fèi)者追求新品的需求。用On-Board模式取代In-Dash模式似乎可以解決設(shè)計(jì)周期過長(zhǎng)和成本太高的問題，由于受到空間的限制，On-Board一般很難采用In-Dash所采用的七寸大屏幕，而改為采用3.5寸小屏幕，這就使得車廠前裝與PND的實(shí)質(zhì)差別不存在了。On-Board模式不過是車廠參與PND銷售的一種手段而已。
原來對(duì)通過前裝導(dǎo)航儀來促銷汽車寄于厚望的中國(guó)汽車制造廠，需要在In-Dash和On-Board模式上作出選擇。中國(guó)的汽車前裝導(dǎo)航儀市場(chǎng)恐怕無法象日本那樣以In-Dash為主的模式來發(fā)展，In-Dash導(dǎo)航儀的發(fā)展程度很可能還會(huì)大大低于歐美的水平。PND和On-Board導(dǎo)航儀很可能將成為中國(guó)導(dǎo)航儀市場(chǎng)的主流。
國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之二是導(dǎo)航手機(jī)開始進(jìn)入市場(chǎng)。
美國(guó)最主要的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商Verizon Wireless公司在2006年首次推出的Motorola V3 RAZR導(dǎo)航手機(jī)很受市場(chǎng)的歡迎，該手機(jī)具有Assisted GPS（A－GPS）功能，能夠通過中心服務(wù)器獲取地圖數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能，除了屏幕不及PND外，其導(dǎo)航功能不亞于PND。這種導(dǎo)航手機(jī)的優(yōu)勢(shì)是成本低，增加這項(xiàng)導(dǎo)航功能的邊際成本只有9.99美元，數(shù)據(jù)使用費(fèi)每月只需1美元，未來還可能降到0.25美元，而且數(shù)據(jù)更新快，功能更加豐富，便于提供實(shí)時(shí)路況交通信息以及各種位置服務(wù)。國(guó)際證券分析機(jī)構(gòu)PacificCrest預(yù)計(jì)，未來9至12個(gè)月內(nèi)美國(guó)將有多達(dá)6家移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商推出類似的導(dǎo)航手機(jī)�；谥行姆⻊�(wù)器的導(dǎo)航手機(jī)未來將對(duì)PND市場(chǎng)形成強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。
國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之三是PND將成為標(biāo)準(zhǔn)化的大眾消費(fèi)品。
目前全球有90％的PND是通過臺(tái)灣公司OEM或ODM的，但是在PND的主要市場(chǎng)歐美市場(chǎng)上，美國(guó)的Garmin和歐洲的TOMTOM兩家公司依靠其產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力和銷售渠道的優(yōu)勢(shì)卻占據(jù)了PND市場(chǎng)份額的70％到80％，兩家公司目前的毛利率均達(dá)到40％以上，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)到20％以上。
由于缺乏品牌和銷售渠道的關(guān)系，臺(tái)灣企業(yè)未能成功地在歐美市場(chǎng)上向Garmin和TOMTOM的壟斷地位發(fā)起挑戰(zhàn)。但是高利潤(rùn)率已經(jīng)開始引起一些國(guó)際知名電器企業(yè)的注意。目前Phillips和Sony兩家公司已經(jīng)進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，更多的國(guó)際大公司也會(huì)迅速加入，原來只重視車載導(dǎo)航儀，對(duì)PND不太重視的日本電器企業(yè)已經(jīng)改變態(tài)度，正在積極參與到PND市場(chǎng)中來。日本企業(yè)的加入將會(huì)打破Garmin和TOMTOM的壟斷，大大加快PND標(biāo)準(zhǔn)化大眾產(chǎn)品時(shí)代的到來�？梢灶A(yù)見，PND未來的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率將會(huì)下降到大眾消費(fèi)者電器行業(yè)的2％至5％的水平，市場(chǎng)集中度也會(huì)大大下降。
雖然中國(guó)未來的市場(chǎng)規(guī)模很大，但是中國(guó)的企業(yè)恐怕不會(huì)有當(dāng)年TOMTOM發(fā)展時(shí)那樣一段高利潤(rùn)期的發(fā)展機(jī)遇。PND市場(chǎng)的巨大潛力讓飽受生產(chǎn)能力過剩之苦的中國(guó)電器制造業(yè)看見了巨大的商機(jī)，眾多消費(fèi)者電器制造商的涌入將會(huì)提前引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)，利潤(rùn)空間很快就會(huì)受到擠壓，高利潤(rùn)期不會(huì)維持太久。目前僅在廣東就有幾十家電器制造企業(yè)計(jì)劃生產(chǎn)導(dǎo)航儀。可以預(yù)期，在一年內(nèi)出現(xiàn)價(jià)格在1500元至2000元的PND不是不可能的事。在這個(gè)價(jià)位上，中國(guó)PND市場(chǎng)在2007年至2008年出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)的可能性很大。
