汽車熱成型
汽車熱成型
智跑
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬
汽車熱成型相關(guān)資訊
眾泰攻城獅
2019-01-03
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，客戶要求逐步提升，合資品牌不斷沖擊，行業(yè)競爭日漸激烈。 為了趕超進(jìn)口、合資品牌，早在2015年，眾泰汽車工程研究院便...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-10-07
熱成型鋼應(yīng)用比例達(dá)1%。1%的熱成型超高強(qiáng)鋼應(yīng)用，這一比例不算低，比如，大眾夏朗、領(lǐng)克0奔馳A級的熱成型超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例分別為0%、7%、...閱讀全文>>
楊高宇
2020-09-21
近日，日產(chǎn)汽車公司開發(fā)了“雙面無模成型（Dual-sided dieless forming）”技術(shù)...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-05-05
輪胎廠成型貼胎面有什么技巧和方法1、斜交輪胎的成型。目前國內(nèi)斜交輪胎一般用半芯輪式機(jī)頭，壓輥正、反包、成型棒上簾布筒和胎面、褶子較多，成型質(zhì)...閱讀全文>>
蔡金盛
2024-01-03
汽車制造的工藝工作主要包括沖壓工藝、焊接工藝、涂裝工藝和總裝工藝，俗稱汽車“四大工藝”。 沖壓是所有工序的第一步，每個(gè)工件通常要經(jīng)過幾道工序...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-12-07
1、邁騰采用了HSB（High-Strength Body）高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，屈服強(qiáng)度大于180Mpa（普通鋼板的屈服強(qiáng)度一般為120-1...閱讀全文>>
id4A柱使用熱成型鋼材，安全性遠(yuǎn)超CRV，空間也更寬敞
12缸大師
2023-02-02
對于很多消費(fèi)者們來說，在買車的時(shí)候也會(huì)陷入糾結(jié)，不知道是買駕乘舒適的轎車還是買通過性優(yōu)異的SUV。相比之下，SUV車型在同級別當(dāng)中顯得比轎車...閱讀全文>>
邁騰的車身結(jié)構(gòu)運(yùn)用了大量的超高強(qiáng)度熱成型鋼板,請問這些鋼板所占車身比
蔡金盛
2023-10-07
好。邁騰超高強(qiáng)度熱成型鋼板占整個(gè)車身的16%，這種鋼板每平方厘米能承受10噸以上的壓力，邁騰只有5噸安全性好。邁騰車身強(qiáng)度最高達(dá)到1000M...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-04-18
輪胎廠成型換料工怎么樣非常累。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，輪胎廠成型換料操作工很累，危險(xiǎn)性特別大，一天上12個(gè)小時(shí)不停的干，根本沒有休息的時(shí)間，工...閱讀全文>>
【汽車人】挑戰(zhàn)豐田？日產(chǎn)本田“聯(lián)盟”初成型
汽車人傳媒
2024-03-17
如果日產(chǎn)和本田“聯(lián)姻”成功，也許會(huì)改變目前日本汽車業(yè)的現(xiàn)狀。 文 /《汽車人》麥可 3月15日，日本東京都港區(qū)，日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-11-24
1、或者說根本沒有什么關(guān)系，關(guān)于“焊接”與“一體成型”誰更安全的比較，完全是一些不懂的車友憑空想象處理的，真正關(guān)系到汽車的安全性的重點(diǎn)在于車...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-08-21
汽車輪胎的組成有哪些?1、輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國輪...閱讀全文>>
蔡金盛
2023-04-17
輪胎制造工藝流程是什么？輪胎生產(chǎn)工藝主要分為6大工序：煉膠工藝、壓出工藝、壓延工藝、半制品制作工藝、成型工藝、硫化工藝。煉膠工序是按工藝要求...閱讀全文>>
lizhu
2023-03-31
汽車框架是如何成型?傳統(tǒng)的汽車車身結(jié)構(gòu)中，前端框架包括與車寬方向平行的上、下水箱橫梁，上、下水箱橫梁的兩端設(shè)置有左、右水箱豎板，左、右水箱豎...閱讀全文>>
邁騰的車身結(jié)構(gòu)運(yùn)用了大量的超高強(qiáng)度熱成型鋼板,請問這些鋼板所占車身比
蔡金盛
2023-11-24
其中，超高強(qiáng)度熱成型鋼板占整個(gè)車身的16%，這種鋼板每平方厘米能承受10噸以上的壓力，把這種材料用在車身上承受力提高了30%，并且邁騰共采用...閱讀全文>>
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