汽車商業(yè)哦評論
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亞洲龍
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
汽車商業(yè)哦評論相關資訊
汽車商業(yè)評論
2025-04-07
撰文?/ 路 行 設計?/ 師 超 在豪華車的銷量榜上，蓮花沒有姓名。 從戰(zhàn)略路線的調整、品牌名稱的回歸，到高層人事的變動，擁有77年歷史的...閱讀全文>>
汽車商業(yè)評論
2023-02-06
撰文?/ 周 洲 編輯?/ 黃大路 設計?/ 趙昊然 2022年以及剛開了個頭的2023年，中外車市的一個顯著特點是：分拆IPO。 以大眾集...閱讀全文>>
奔馳的2022，全面電動與聚焦豪華戰(zhàn)略的成功|汽車商業(yè)評論
汽車商業(yè)評論
2023-01-18
撰文?/ 劉寶華 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 一月的陽光不強烈，卻是各家各戶曬業(yè)績的時節(jié)。 在芯片短缺、電池原材料瘋漲、供應鏈艱難、...閱讀全文>>
汽車商業(yè)評論
2023-01-09
撰文?/ 牛小金 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 歲末年初，是各種獎項粉墨登場的季節(jié)。千獎萬獎，唯獨這份獎項值得你用心去申報，因為它是唯...閱讀全文>>
汽車商業(yè)評論
2024-03-25
撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設計?/ 師 超 最近半年，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在微博上發(fā)的最多的內(nèi)容，是反思。 “如何解...閱讀全文>>
走過200個月的汽車商業(yè)評論，為什么現(xiàn)在要更新slogan？
汽車商業(yè)評論
2023-10-11
撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設計?/ 趙昊然 “現(xiàn)在中國汽車已經(jīng)站在了全球汽車競爭的第一陣營，此時，問題已經(jīng)不是推動中國汽車向前進，...閱讀全文>>
汽車商業(yè)評論
2023-01-09
撰文?/ ABR編輯部 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 驚心動魄的一年，回腸蕩氣的一年，水落石出的一年。 汽車商業(yè)評論總編輯賈可在202...閱讀全文>>
軒轅矩陣消息|《汽車商業(yè)評論》《軒轅商業(yè)評論》任命新主編
汽車商業(yè)評論
2025-07-01
撰文 / 軒轅矩陣 設計 / 張 萌 2025年6月25日上午，軒轅矩陣（Xuan Yuan Matrix）管理委員會對旗下媒體作出三項重要...閱讀全文>>
一周車市：下滑，降價，跳槽，泄密，公開信 | 汽車商業(yè)評論
汽車商業(yè)評論
2023-02-06
撰文?/ 編輯部 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 1月28日是春節(jié)假期后的開工日，至2月3日連續(xù)7個工作日，由于工作日增加，本周車市熱鬧...閱讀全文>>
汽車商業(yè)評論
2023-01-09
撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 它以一己之力改變了國內(nèi)硬派越野車的市場格局。 2022年1-11月，坦克品牌共銷售11...閱讀全文>>
五菱，江湖上最后一個差異化理想主義劍客 | 汽車商業(yè)評論
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2023-01-30
撰文?/ 楓 零 編輯?/ 張 南 設計?/ 趙昊然 Editor's notes 編者按 本文作者曾服務上汽通用五菱10年，2012年加入...閱讀全文>>
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2024-12-26
撰文?/ 孟 為 設計?/ 師 超 “合并運營并不能快速解決當下的問題，最初的成功可能在十年后才會開始顯現(xiàn)，到2030年，我們需要在競爭中有...閱讀全文>>
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2023-03-15
撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設計?/ 趙昊然 何小鵬仍對高精地圖存有幻想。 首次當選新一屆全國人大代表的小鵬汽車董事長、CEO何小鵬...閱讀全文>>
自動駕駛融資，投資人年底突擊試打錢 | 汽車商業(yè)評論
汽車商業(yè)評論
2023-01-10
撰文?/ 錢亞光 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 2022年12月29日，人工智能與地理信息三維空間數(shù)據(jù)平臺公司數(shù)字綠土宣布完成數(shù)億元的...閱讀全文>>
2022是未來很多年的轉折點 | 汽車商業(yè)評論元旦獻詞
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2023-01-03
撰文?/ 賈 可 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 這是2022年的最后一期雜志，當我編輯完成之后，已經(jīng)拖期，但終于還是殺青了。這一年要干...閱讀全文>>
汽車商業(yè)評論
2023-01-17
撰文?/ 涂彥平 編輯?/ 張 南 設計?/ 師玉超 這個世界還需要多一個新的汽車品牌嗎？這是每個新入局的汽車品牌都要面臨的靈魂之問。 20...閱讀全文>>
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