新奧迪在安全性能方面有哪些新突破?
新奧迪在安全性能方面取得了諸多新突破,涵蓋車身結(jié)構(gòu)、碰撞保護(hù)、駕駛輔助等多個(gè)維度。在車身結(jié)構(gòu)上,采用大量新技術(shù)和新材料,提升高強(qiáng)度鋼占比,構(gòu)建高強(qiáng)度防撞安全骨架。碰撞保護(hù)方面,配備先進(jìn)的緩沖吸能系統(tǒng)、多個(gè)安全氣囊和預(yù)緊式安全帶。駕駛輔助上,搭載多項(xiàng)實(shí)用功能,能提前預(yù)警并輔助避免危險(xiǎn)。這些創(chuàng)新成果為駕乘人員帶來更可靠的安全保障 。
具體來看,在車身結(jié)構(gòu)方面,不同車型都有著各自的升級(jí)亮點(diǎn)。以奧迪Q5L為例,它對(duì)局部動(dòng)態(tài)剛性進(jìn)行了改進(jìn),高強(qiáng)度鋼占比超過了82%,熱成型超高強(qiáng)度鋼比例達(dá)20.1%。通過定制軋件、熱軋技術(shù)及熱成型部件,打造出高強(qiáng)度防撞安全骨架,并且在過渡區(qū)域運(yùn)用激光焊接技術(shù),進(jìn)一步提升了車身剛性。奧迪Q3也不甘示弱,其車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化,采用66%熱成型鋼,同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和行李艙蓋添加鋁板,既保證了強(qiáng)度又兼顧了輕量化。全新A5L基于PPC平臺(tái)打造,使用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金,大幅提升了碰撞安全性。
碰撞保護(hù)層面,新奧迪同樣表現(xiàn)出色。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí),車身緩沖吸能系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)判斷車身前部碰撞強(qiáng)度,做出合理的應(yīng)對(duì)。車內(nèi)配備了多個(gè)安全氣囊,像奧迪Q5L就配置了8個(gè)安全氣囊,為車內(nèi)人員提供全方位的保護(hù)。還有帶有Pre - Crash功能的預(yù)緊式安全帶,在碰撞瞬間能緊緊固定駕乘人員,減少傷害。奧迪A8L更是在被動(dòng)安全配置方面下足功夫,擁有獨(dú)立四單元式安全座艙、兩個(gè)中央安全氣囊、主動(dòng)式頭枕以及可逆式安全帶,為車內(nèi)成員構(gòu)建了一個(gè)安全的“堡壘”。
駕駛輔助功能是新奧迪安全性能突破的一大重點(diǎn)。全新奧迪Q5L搭載了22項(xiàng)駕駛輔助功能,其中預(yù)防式安全系統(tǒng)城市版在速度不大于85km/h時(shí)能實(shí)現(xiàn)剎停,這一成績優(yōu)于部分競品,還新增了行人保護(hù)設(shè)計(jì),為行人和駕駛者都提供了保障。奧迪A6全系標(biāo)配city safety城市安全系統(tǒng),當(dāng)車速在60km/h以上時(shí)會(huì)自動(dòng)激活,智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、智能避讓,還具備主動(dòng)預(yù)防碰撞和自動(dòng)剎車等功能。奧迪A5新款也配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等,并且電子穩(wěn)定程序協(xié)同控制一流,能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境,及時(shí)發(fā)出預(yù)警并輔助駕駛者避免潛在危險(xiǎn)。
此外,新奧迪在安全研發(fā)體系上也有新突破。實(shí)驗(yàn)室測(cè)試與實(shí)地測(cè)試雙管齊下,全方位測(cè)試確保車輛安全性能。面對(duì)極端氣候,有高溫暴曬、低溫啟動(dòng)等測(cè)試確保車輛適應(yīng)性。而且,一汽奧迪的碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),每款車從初步設(shè)計(jì)到最終量產(chǎn)要經(jīng)歷多項(xiàng)涵蓋車輛性能和安全性各方面的測(cè)試,在各種極端路況和氣候條件下模擬實(shí)際駕駛效果,為駕駛者提供更周全的安全保障。
總的來說,新奧迪在安全性能上的這些突破,是其不斷探索和創(chuàng)新的成果。從車身結(jié)構(gòu)的精心打造,到碰撞保護(hù)的細(xì)致入微,再到駕駛輔助的智能升級(jí)以及安全研發(fā)體系的完善,每一個(gè)方面都凝聚著科技與智慧。這些努力不僅提升了車輛本身的安全品質(zhì),更為用戶帶來了安心、舒適的駕乘體驗(yàn),讓出行變得更加安全可靠。
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