日產(chǎn)柴油皮卡的越野性能出色嗎

日產(chǎn)柴油皮卡的越野性能是相當(dāng)出色的。

以鄭州日產(chǎn)銳騏 6 為例，它采用了博格華納電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能在兩驅(qū)、低速四驅(qū)和高速四驅(qū)間靈活切換，還有節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、雪地三種駕駛模式，可應(yīng)對不同路況。

其擁有 207mm 的最小離地間隙，31°/26°的接近角和離去角，在通過 25 度、35 度和 40 度的駝峰時(shí)毫無壓力。

在黃河灘頭復(fù)雜的沙土路況中，也能輕松應(yīng)對，打開 4H 模式后能迅速通過。而且，車輛配備的伊頓差速鎖能在特殊路況下自動(dòng)鎖止，減少動(dòng)力流失，還有 500mm 的涉水深度，輕點(diǎn)油門就能通過涉水坑，不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。

日產(chǎn)納瓦拉運(yùn)動(dòng)版車型在原有的動(dòng)力基礎(chǔ)上增加了全新的 2.3T 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的低速扭矩保證了出色的四驅(qū)越野性能，變速箱配置與升級版日產(chǎn)途達(dá)保持一致，拖拽能力也提升到 3.5 噸。

銳騏 6 pro 搭載的 2.3T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 120kW，峰值扭矩高達(dá) 380N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚 8AT 變速箱，低速扭矩調(diào)校增強(qiáng) 12.5%，坡道起步能力從 40%度坡提升到 45%度坡，配上低速扭矩放大功能和博格華納電控四驅(qū)分動(dòng)器，能適應(yīng)各種惡劣用車環(huán)境。在塞罕壩多場景試駕中，即便拉上 490kg 的稻草，它也能從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況，充分展現(xiàn)其強(qiáng)大的越野能力。