制動電阻器故障如何排查？

制動電阻器故障排查可采用目測法、設(shè)備測試法，或?qū)烧呓Y(jié)合。對于經(jīng)驗(yàn)豐富者，可通過目測用料、外形等細(xì)節(jié)直觀判斷；還可用高端電阻測試儀或萬用表測量實(shí)際電阻值與標(biāo)稱值是否一致。將目視檢查和設(shè)備檢測結(jié)合，往往能更有效鑒別制動電阻器的好壞。常見故障有發(fā)熱、瞬間發(fā)紅、變頻器不工作等，通過相應(yīng)排查方法可確定故障點(diǎn)。

若制動電阻出現(xiàn)發(fā)熱異常的情況，很可能是制動單元短路，其中包含 DC 母線接地短路和電阻內(nèi)部短路 。此時，需要仔細(xì)逐一檢驗(yàn)制動電阻的引出線，認(rèn)真測量電阻數(shù)值，并與標(biāo)稱值進(jìn)行比較，以此來確定故障點(diǎn)所在。要是制動電阻瞬間發(fā)紅，這或許意味著制動電阻的功率選擇過低，無法滿足實(shí)際需求，這種情況下就需要更換合適功率的制動電阻。

當(dāng)制動電壓高時變頻器不工作，或者變頻器頻繁報過壓報警，有可能是制動單元開路。制動單元開路會造成變頻器直流電壓過高，并且在制動時無法正常工作。另外，由于制動電阻標(biāo)稱功率通常小于實(shí)際消耗功率，而且通電時間難以精確計算，在實(shí)際運(yùn)行中，如果通電時間超過預(yù)設(shè)值，制動電阻就容易過熱損壞。所以，為了避免此類問題，應(yīng)當(dāng)為制動電阻配備過熱保護(hù)裝置。

值得注意的是，制動單元內(nèi)阻不能與外置制動電阻同時使用。小容量變頻器（7.5kW 以下）一般內(nèi)置了制動電阻和制動單元，當(dāng)制動單元內(nèi)阻能夠滿足制動力需求時，就無需額外配置外部制動電阻。

總之，制動電阻器故障排查需要綜合多種方法，針對不同的故障現(xiàn)象，細(xì)致地分析可能的原因，準(zhǔn)確找到故障點(diǎn)，從而確保制動電阻器乃至整個系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障車輛等設(shè)備的安全穩(wěn)定工作。