一汽豐田全部車型的動力系統(tǒng)有哪些差異？

一汽豐田全部車型的動力系統(tǒng)差異明顯，涵蓋燃油發(fā)動機、油電混合動力以及多種混合動力系統(tǒng)。燃油發(fā)動機有直列四缸、V6等不同缸型，輸出各有特點，如皇冠 2.0T 穩(wěn)定高效，銳志 2.5L V6 運轉平順。油電混合動力節(jié)能優(yōu)勢突出，像卡羅拉 1.8L 混動版。此外，第四代 THS、Hybrid MAX、i - FORCE MAX 等混合動力系統(tǒng)，也憑借獨特技術，為不同車型帶來別樣動力體驗，滿足多樣需求 。

在燃油發(fā)動機陣營中，不同車型有著不同的選擇。威馳FS搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機匹配CVT變速箱，動力輸出平穩(wěn)，適合城市日常通勤?？_拉的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，動力響應積極，能滿足一般駕駛場景下的動力需求；而亞洲龍的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率127KW，配合CVT無級變速箱，駕駛感受十分平穩(wěn)。銳志的高性能V6發(fā)動機，賦予車輛出色的運動性能。陸地巡洋艦、霸道等車型配備的V6發(fā)動機，扭矩輸出強大，面對復雜路況也能輕松應對。

油電混合動力車型同樣各有亮點?？_拉1.8L油電混動版，搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與全新一代THS II混合動力系統(tǒng)，節(jié)能效果顯著。亞洲龍的2.0L油電混合動力，電動機總功率為83kW ，百公里綜合油耗4.31L，在動力與油耗之間找到了良好平衡。

不同的混合動力系統(tǒng)更是獨具特色。第四代THS無需插電，能智能調配發(fā)動機與電動機的動力輸出。Hybrid MAX使用單個電動發(fā)電機連接到傳統(tǒng)六速自動變速箱，新型電子車橋系統(tǒng)讓四輪動力分配更合理。i - FORCE MAX把電動機置于發(fā)動機和變速箱之間，機械連接保障后輪動力輸出，四驅車配備的低檔兩速分動箱增強越野性能。

總之，一汽豐田各車型的動力系統(tǒng)，無論是燃油發(fā)動機的多樣缸型，還是油電混合動力的節(jié)能優(yōu)勢，亦或是各種混合動力系統(tǒng)的獨特技術，都為消費者提供了豐富的選擇，能滿足不同消費者在不同場景下的動力需求。