如何評(píng)估一款小型車的安全性能？

評(píng)估一款小型車的安全性能，要從以下幾方面入手。

一是看碰撞安全測(cè)試成績(jī)，像中國(guó)、歐盟、美國(guó)三地不同的正面碰撞強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，能通過(guò)多個(gè)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的車型往往更安全。比如熱門的 Euro-NCAP 與 C-NCAP 等測(cè)試，沒(méi)拿高星可能賣得不好。新能源汽車的 C-NCAP 成績(jī)也值得關(guān)注。

二是看碰撞安全測(cè)試的小項(xiàng)得分，比如完全正面碰撞試驗(yàn)、正面 40%碰撞試驗(yàn)中駕駛員、副駕駛員、后排乘客的得分情況。側(cè)面碰撞試驗(yàn)表現(xiàn)也很重要。像有些車型后排乘客保護(hù)能拿到滿分，就說(shuō)明這方面做得不錯(cuò)。

三是看安全設(shè)計(jì)的用戶思維，有些車企會(huì)從用戶真實(shí)安全角度出發(fā)做“過(guò)度設(shè)計(jì)”或“超前設(shè)計(jì)”。比如有的車型在柱碰測(cè)試中拿高分，有的邀請(qǐng)用戶現(xiàn)場(chǎng)觀摩碰撞結(jié)果，體現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的信心。

另外，碰撞安全測(cè)試的總成績(jī)很關(guān)鍵，能反映車輛整體安全水平。小項(xiàng)成績(jī)也不能忽視，能體現(xiàn)車輛在具體方面的安全表現(xiàn)。

還有就是要關(guān)注車企的應(yīng)試思維重不重，重應(yīng)試思維的可能在實(shí)際使用中的安全保障就沒(méi)那么好。同時(shí)，也要看車的安全氣囊數(shù)，一般 5 座車達(dá)到或超過(guò) 6 個(gè)安全氣囊，安全水準(zhǔn)相對(duì)不錯(cuò)。少于 2 個(gè)安全氣囊的 5 座車，可能存在減配，不建議考慮。

總之，多方面綜合評(píng)估，才能準(zhǔn)確判斷小型車的安全性能。