哈弗H5有載車導(dǎo)航嗎

　　哈弗h5全系大部分車型不配備導(dǎo)航，不少用戶要自行安裝導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　善領(lǐng)5018便攜車載(￥750)

　　內(nèi)置內(nèi)存：4G

　　系統(tǒng)內(nèi)存：128M RAM

　　屏幕尺寸：5.0英寸

　　分辨率：800×480

　　屏幕類型：TFT觸摸屏

　　菜單語言：中文，繁體中文，英語等多國語言

　　接口：USB

　　存儲(chǔ)擴(kuò)充：支持TF卡擴(kuò)展存儲(chǔ)

　　GPS芯片：Centrality Atla V AT550 雙核主頻600MHz

　　電子地圖：凱立德

　　導(dǎo)航地圖功能：正版凱立德地圖，實(shí)現(xiàn)3D實(shí)景導(dǎo)航

　　品牌: 路特仕長車載專車專用DVD導(dǎo)航儀一體機(jī)GPS(1650元)

　　型號: C50

　　適用車系: 長城

　　店鋪服務(wù): 支持安裝

　　DVD升級: DVD加裝/升級導(dǎo)航

　　哈弗h5 2.4L四驅(qū)版車型，屬于H5的頂配車型，搭載的是一款來自于三菱的型號為4G69S4N的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW(136馬力)/5250轉(zhuǎn)，最大扭矩200N·m/2500～3000轉(zhuǎn)，動(dòng)力參數(shù)上看足以滿足H5的日常需求。三菱這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要是針對皮卡以及SUV車型所研發(fā)的，特點(diǎn)就是偏重低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出，從參數(shù)上也能看到在2500～3000轉(zhuǎn)之家就已經(jīng)是最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間。哈弗大膽使用了非承載式車身與整體軸懸掛的設(shè)計(jì)，為標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)硬派越野車，車架及懸掛剛性都要強(qiáng)于一般的承載式車身，抗沖擊性和懸掛的壓縮行程也有較強(qiáng)的表現(xiàn)，H5在懸掛上與H3相同使用簧桶分離的設(shè)計(jì)，實(shí)際駕駛或乘坐時(shí)感覺懸掛扎實(shí)，絲毫沒有松散的感覺，哪怕是越野路況懸掛對大幅顛簸的過濾也比較到位不會(huì)有生硬的感覺。

　　長城哈弗suv的性能不錯(cuò)，以哈弗H5智尊版為例，其專業(yè)特征在車輛裝備上得到了集中體現(xiàn)。它配備了電控四驅(qū)、差速鎖，以及TCS、ABS+EBD、四輪碟剎等配置，結(jié)合雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架/五連 桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架的懸掛組合，配合非承載式車身構(gòu)造出專業(yè)SUV底盤，保證了整車操控性、通過性、安全性的高水平發(fā)揮，而這正是一款SUV特有的性能品質(zhì)。彎道角度較大時(shí)，車身會(huì)有很大幅度的側(cè)傾，再加上座椅和靠背比較平整，基本不會(huì)給身體任何支撐，所以在入彎前還是安安分分的把速度降下來，讓車身可以優(yōu)雅的滑過彎道。油門踏板和剎車踏板比較輕，但感覺都非常飽滿，尤其是油門踏板，采用的拉線油門，盡管精準(zhǔn)性不如電子油門，但控制油門的感受非常直接。轉(zhuǎn)向盤并不算沉，因此駕駛相對比較輕松，即使長時(shí)間駕駛也不會(huì)感到胳膊累。哈弗H5的方向盤打滿有四圈半，相比其他車型要多出半圈至一圈，所以如果在對車不熟悉時(shí)，連續(xù)彎道或者急彎時(shí)會(huì)讓人感覺打方向有些吃力，但在熟悉之后對于日常駕駛并沒有太大影響